Mitsubishi Libero انجڻ

اسٽيشن ويگن هميشه ڪافي مشهور آهن. اهي آرامده ڪارون آهن جيڪي ڊرائيور کي مختلف مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙي ڪار خريد ڪري ھڪڙي جسم سان، اھو سمجھڻ جو مطلب آھي مٽسوبشي ليبرو، ھي جاپان کان ھڪڙو شاندار ڪار آھي. اچو ته ان جي ٽيڪنيڪل خاصيتن تي هڪ ويجهي نظر رکون.

ماڊل نظرثاني

Mitsubishi Libero جي پيداوار 1992 ع ۾ شروع ٿي، 1995 ع ۾ ان کي بحال ڪيو ويو، نئين انجڻين شامل ڪيا ويا، پر cd2v جسم لڳ ڀڳ تبديل نه ڪيو ويو. ڪار ڪامياب ثابت ٿيو، ان حقيقت جي باوجود ته اها اڳئين نسل جي پراڻي لانسر پليٽ فارم تي ٻڌل هئي. 2001 ۾، منصوبن جي پيداوار کي گھٽائڻ جو اعلان ڪيو ويو؛ هن ماڊل جي آخري ڪارٽون 2002 ۾ اسيمبليء جي قطار کي بند ڪري ڇڏيو. تنهن ڪري، هن وقت توهان صرف استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري سگهو ٿا.

اتي هڪ ٻيو اهم نقطو آهي - ڪار صرف جاپاني ملڪي مارڪيٽ لاء پيدا ڪيو ويو. اسان صرف پرائيويٽ ماڻهن پاران برآمد ڪيل ڪارون وصول ڪيون. نتيجي طور، هن ماڊل جي سڀني گاڏين کي ساڄي هٿ ڊرائيو ترتيب آهي.

شروعات ۾، ڊرائيور کي 5 مينوئل ٽرانسميشن ۽ 3 آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ڪارون ڏنيون ويون. آرام ڪرڻ کان پوء، ٽي رفتار خودڪار ٽرانسميشن کي چار رفتار سان تبديل ڪيو ويو. نتيجي طور، ڪار جي throttle ردعمل ٿورو وڌي ويو.

ٽرانسميشن جي حوالي سان، اهو قابل ذڪر آهي ته شروعاتي طور تي صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارون پيش ڪيون ويون آهن. بعد ۾، 4WD FULLTIME لائن ۾ شامل ڪيو ويو. ھن ٽرانسميشن کي سينٽر جي فرق سان ڊرائيور آل-ويل ڊرائيو پيش ڪيو. نتيجي طور، ڪار خراب رستن تي وڌيڪ مستحڪم ٿي وئي.

انجڻ جون خاصيتون

ڏهن سالن کان وٺي ته ماڊل اسيمبلي لائن تي هو، ان کي ڪيترن ئي انجڻ جا اختيار مليا. اهو هر ڪار جي شوقين لاء مناسب خاصيتن جي چونڊ کي يقيني بڻائڻ لاء ممڪن ڪيو. ٽيبل ۾ توهان سڀني پاور يونٽن جي خاصيتن جو مقابلو ڪري سگهو ٿا.

فضائي انجڻ

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	1834	1597	1298	1468	1998
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	154(16)/3000	135(14)/4000	102(10)/4000	113(12)/4000	132(13)/3000
159(16)/4000	137(14)/4000	104(11)/3500	117(12)/3500
160(16)/4000	137(14)/5000	108(11)/2500	118(12)/3500
167(17)/3000	141(14)/4500	108(11)/3000	118(12)/4000
167(17)/5500	142(14)/4500	108(11)/3500	1
174(18)/3500	149(15)/5500	106(11)/3500	123(13)/3000
177(18)/3750	167(17)/7000	118(12)/3000	123(13)/3500
179(18)/4000	120(12)/4000	126(13)/3000
179(18)/5000	130(13)/3000
181(18)/3750	133(14)/3750
137(14)/3500
140(14)/3500
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	110(81)/6000	103(76)/5000	67(49)/5500	100 (74) / 6000	73(54)/4500
114(84)/5500	103(76)/6000	75(55)/6000	110 (81) / 6000
115(85)/5500	110(81)/6000	77(57)/5500	73(54)/5500
120(88)/5250	113(83)/6000	79(58)/6000	82(60)/5500
122(90)/5000	145(107)/7000	80(59)/5000	85(63)/6000
125(92)/5500	175(129)/7500	82(60)/5000	87(64)/5500
130(96)/5500	175(129)/7750	88(65)/6000	90(66)/5500
130(96)/6000	90(66)/5500	90(66)/6000
140(103)/6000	91(67)/6000
140(103)/6500	98(72)/6000
150(110)/6500
استعمال ٿيل ٻار	پيٽرول پريميئم (اي آءِ 98)	پيٽرول پريميئم (اي آءِ 98)	پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95)	پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95)	ڊيزل انجڻ
پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95)	پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95)
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
انجڻ جو قسم	4-سلنڈر، 16-والو	16 والو، 4 سلنڈر	4-سلنڈر، 12-والو، DOHC	4-سلنڈر، 12-والو	4-سلنڈر، 8-والو
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	ڊي ايڇ سي	ڊي ايڇ سي	ملٽي پوائنٽ انجيڪشن	ڊي ايڇ سي	ايس ايڇ سي
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4	4	2.4	2.3	2
انسپريشن جو تناسب	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
شروع کان روڪ سسٽم	في	نه	في	في	في
سلنڈر جي مقدار کي تبديل ڪرڻ جو طريقو	في	نه	في	في	في
وسيلن جي	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

ٽربو انجڻ

4G93	4G15	4D68
انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	1834	1468	1998
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	220(22)/3500	210(21)/3500	123(13)/2800
270(28)/3000	177(18)/2500
275(28)/3000	191(19)/2500
284(29)/3000	196(20)/2500
202(21)/2500
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	160 - 215	150	68 - 94
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	160(118)/5200	150(110)/6000	68(50)/4500
165(121)/5500	88(65)/4500
195(143)/6000	90(66)/4500
205(151)/6000	94(69)/4500
215(158)/6000
استعمال ٿيل ٻار	پيٽرول پريميئم (اي آءِ 98)	پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95)	ڊيزل انجڻ
گاسليٽ اي AI-92
گاسليٽ اي AI-95
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
انجڻ جو قسم	4-سلنڈر، 16-والو، DOHC	ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر	4-سلنڈر، 8-والو
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	سڌو ايندھن انجڻ (GDI)	ڊي ايڇ سي	ايس ايڇ سي
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	81	75.5	82.7 - 83
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	89	82	93
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4	4	2
انسپريشن جو تناسب	9.10	10	22.4
شروع کان روڪ سسٽم	في	اختيار	في
سلنڈر جي مقدار کي تبديل ڪرڻ جو طريقو	في	في	غير حاضر
سپر چارجر	ٽربائن	ٽربائن	ٽربائن
وسيلن جي	200-250	250-300	200-250

خدمت

ڪنهن به Mitsubishi Libero انجڻ کي صحيح ۽ فوري طور تي برقرار رکڻ گهرجي. ڪاريگر هر 15 هزار ڪلوميٽرن جي خدمت جو دورو ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. هر دفعي توهان خدمت جو دورو ڪريو ٿا، هيٺيان ڪم ڪيو ويندو آهي:

• تشخيص؛
• تيل ۽ فلٽر کي تبديل ڪرڻ.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اهو ضروري آهي ته صحيح سڻڪ چونڊڻ لاء. اهو synthetics يا نيم synthetics نشان لڳل استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي:

• 5W-20 ؛
• 5W-30 ؛
• 10 ڊبليو -40.

منصوبي مطابق، ٽائيم ڊرائيو 90 هزار ڪلوميٽر جي ميلي تي تبديل ڪيو ويو آهي. ڪڏهن ڪڏهن مرمت جي ضرورت ٿي سگھي ٿي اڳ ۾.

عام بدانتظام

4g15 1.5 اندروني ٻرندڙ انجڻ تي، سڻڻ واري ليڪ اڪثر ڪري مشاهدو ڪيو ويو آهي، ان جو سبب سلنڈر سر گيسڪيٽ آهي. ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. انجڻ تي تيل جي لڪير جي تشخيص؛ جيڪڏهن ڪو به نه آهي، مسئلو آهي تيل اسڪراپر جي انگن جو لباس ۽ هڪ وڏي اوور هال جي ضرورت آهي. انهن انجڻين تي وائبريشن به هڪ عام مسئلو آهي؛ ان جو ذميوار اندروني ڪمبشن انجڻ ايئر بيگز آهن. ان جو واحد حل موٽر مائونٽ کي تبديل ڪرڻ آهي.

ڪاربوريٽر 4g13 انجڻ تي استعمال ڪري سگھجي ٿو، خاص طور تي مٽسوبشي ليبرو 1.3 جي پهرين رليز تي. جيڪڏهن توهان وٽ ساڳيو نسخو آهي ۽ انجڻ شروع نه ٿئي، گهڻو ڪري جهاز بند ٿي ويا آهن. بس ان کي صاف ڪريو.

باقي انجڻ ۾ معياري خاميون آهن. اهي سڀئي والوز کي موڙي سگهن ٿا جيڪڏهن بيلٽ ڀڃي. ان کان علاوه، 200-300 هزار ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي، پاور پلانٽ گهڻو ڪري هڪ مڪمل مرمت جي ضرورت هوندي.

هڪ مڪمل بحالي سستو ناهي. جيڪڏھن توھان پئسا بچائڻ چاھيو ٿا، توھان استعمال ڪري سگھو ٿا ڪانٽريڪٽ Subaru ef 12 انجڻ. اھو مڪمل طور تي مائونٽ سان ٺھيل آھي ۽ عملي طور تي ڪنھن به اضافي سيٽنگ جي ضرورت نه آھي.

ڪهڙيون انجڻيون وڌيڪ عام آهن

اتي عملي طور تي روس ۾ motors جي پکڙيل تي ڪو به انگ اکر آهن. ڪارون اسان جي ملڪ کي سرڪاري طور تي فراهم نه ڪيا ويا. تنهن ڪري، اهو چوڻ ناممڪن آهي ته ڪهڙو نسخو وڌيڪ مشهور آهن.

تبديلي جنهن سان انجڻ چونڊيو

جيڪڏهن توهان ڊرائيور جي نظرثاني تي نظر اچن ٿا، اهو بهترين آهي ٽربو چارج ٿيل ليبروس استعمال ڪرڻ. انهن وٽ ڪافي طاقت آهي، پر عملي طور تي ڪو خاص مسئلو ناهي. صرف استثنا turbocharged 4D68 آهي؛ سياري ۾ اتي شروع ڪرڻ سان مسئلا ٿي سگهي ٿي.

اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي، جڏهن به ممڪن هجي، گاڏين کي خريد ڪرڻ لاء تيار ڪرڻ کان پوء آرام ڪرڻ کان پوء. عام طور تي انهن جي معطلي ۽ ٻين ساخت جا حصا بهتر حالت ۾ آهن.