نسان پرائمرا انجڻ

موٽرسائيڪل 1990 ۾ پهريون نسان پرائمرا ڪار ماڊل ڏٺو، جيڪو اڳ ۾ مشهور بليو برڊ کي تبديل ڪيو. اهو ئي سال ڪار لاءِ هڪ تاريخي نشان بڻجي ويو، جيئن اهو ڪار آف دي ايئر آٽو موبائيل مقابلي جو فاتح بڻجي ويو، جيڪو هر سال يورپ ۾ منعقد ڪيو ويندو آهي. هي ڪاميابي اڃا تائين هن برانڊ لاء سڀ کان وڌيڪ آهي. نسان پريميئر ٻن قسمن جي جسمن سان موجود آهي، هي هيچ بيڪ يا سيڊان آهي.

ٿوري دير کان پوء، يعني 1990 جي زوال ۾، هن برانچ جو هڪ ماڊل آل-ويل ڊرائيو سان روشني ڏٺو. پهرين نسل ۾ مثال هڪ P10 جسم هو، ۽ W10 جسم اسٽيشن ويگن لاء ارادو ڪيو ويو. ڪارن جي وچ ۾ وڏو فرق هو، ساڳي پاور ٽرين جي استعمال جي باوجود، اندروني جي هڪجهڙائي، ۽ ٻين عنصر. اسٽيشن ويگن جاپان ۾ 1998 ع تائين پيدا ڪئي وئي، ۽ P10 ڪوهيڙي Albion جي ٻيٽ تي پيدا ڪيو ويو.

انهن ماڊلز جي وچ ۾ بنيادي فرق معطلي ڊيزائن آهي. هڪ سيڊان لاء، هڪ ٽي لنڪ فرنٽ معطلي نصب ٿيل آهي، جڏهن ته اسٽيشن ويگنن لاء، ميڪفرسن اسٽرٽس ۽ هڪ منحصر بيم استعمال ٿيندو آهي. پوئين شعاع لڳ ڀڳ "ابدي" آهي، پر ڪار جي سنڀال تمام گهڻو خراب آهي. ملٽي لنڪ معطلي جي سختي اعلي آرام فراهم ڪري ٿي جڏهن سيڊان يا هيچ بڪ ڊرائيونگ. اهو اهي خاصيتون آهن جيڪي هن برانڊ جي مالڪن طرفان تمام گهڻي قدر آهن، جيئن ته ڊرائيور جي ڪيترن ئي تبصرن جو ثبوت آهي.

ٽين نسل نسان پرائمرا ڪار جي تصوير ۾:

مختلف سالن جي تعمير جي ڪارن تي ڪهڙا انجڻ نصب ڪيا ويا

پهريون نسل نسان پرائمرا 1997 ع تائين پيدا ڪيو ويو. ڪيترن ئي يورپي ملڪن جي مارڪيٽن ۾، ڪارن کي انجڻين سان فراهم ڪيو ويو جيڪي ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل ايندھن تي هلن ٿيون. پهريون ڪم ڪندڙ حجم 1,6 يا 2,0 ليٽر هو، ۽ ڊيزل انجڻ 2000 سينٽي ميٽر³.

پهرين نسل جي نسان پرائمرا انجڻ:

مشين	انجڻ جو قسم	موٽر	ڪم ڪندڙ حجم ايل ۾	پاور اشارا، ايڇ	نوٽ
مثال 1,6	آر 4 ، پيٽرول	GA16DS	1.6	90	1990-1993 يورپ
مثال 1,6	آر 4 ، پيٽرول	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 يورپ
مثال 1,8	آر 4 ، پيٽرول	SR18 اڱارو	1.8	110	1990-1992، جاپان
مثال 1,8	آر 4 ، پيٽرول	SR18DE	1.8	125	1992-1995، جاپان
مثال 2,0	آر 4 ، پيٽرول	SR20 اڱارو	2	115	1990-1993، يورپ
مثال 2,0	آر 4 ، پيٽرول	SR20DE	2	115	1993-1997، يورپ
مثال 2,0	آر 4 ، پيٽرول	SR20DE	2	150	1990-1996، يورپ، جاپان
مثال 2,0 TD	R4 ڊيزل	CD20	1.9	75	1990-1997، يورپ

گيرو باڪس هڪ دستياب ٽرانسميشن يا "خودڪار" ٿي سگهي ٿو. پهرين ۾ پنج مرحلا آهن، ۽ صرف چار خودڪار مشينن لاء مهيا ڪيا ويا آهن.

ٻيو نسل (P11) 1995 کان 2002 تائين پيدا ٿيو، ۽ يورپ ۾ ڪار 1996 ع ۾ ظاهر ٿيو. پيداوار، جيئن اڳ ۾، منظم ڪيو ويو ملڪن جهڙوڪ جاپان ۽ برطانيه. خريد ڪندڙ هڪ گاڏي خريد ڪري سگهي ٿو جسماني قسم جي سيڊان، هيچ بيڪ يا ويگن سان، ۽ جاپان ۾ اهو ممڪن هو ته ڪار خريد ڪرڻ لاء آل ويل ڊرائيو سان. کٽ ۾ پنج اسپيڊ مينوئل يا چار اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن شامل آھن. جاپان ۾ ڪار مارڪيٽ ۾، توهان هڪ ڪار خريد ڪري سگهو ٿا آل ويل ڊرائيو سان.

هن برانچ جي بحالي کان سواء نه، جيڪو 1996 ۾ مڪمل ڪيو ويو. جديديت متاثر نه رڳو ڪار جي موٽر، پر پڻ ان جي ظاهر. ٻن ليٽر جي ڪم ڪندڙ مقدار سان انجڻ هڪ روايتي گيرو بوڪس جي بدران ويريٽر سان ليس ٿيڻ شروع ڪيو. جاپان ۾ ٻئي نسل پاران پيدا ڪيل ڪارن جو وڪرو 2000 جي آخر تائين جاري رهيو، ۽ يورپي ملڪن ۾ ٿوري گهڻي عرصي تائين، 2002 تائين.

نسان پرائمرا لاءِ پاور ٽرين، ٻئي نسل پاران جاري ڪيل

مشين	انجڻ جو قسم	موٽر	ڪم ڪندڙ حجم ايل ۾	پاور اشارا، ايڇ	نوٽ
مثال 1,6	آر 4 ، پيٽرول	GA16 ڊي اي	1.6	90/99	1996-2000، يورپ
مثال 1,6	آر 4 ، پيٽرول	QG16DE	1.6	106	2000-2002، يورپ
مثال 1,8	آر 4 ، پيٽرول	SR18DE	1.8	125	1995-1998، جاپان
مثال 1,8	آر 4 ، پيٽرول	QG18DE	1.8	113	1999-2002، يورپ
مثال 1,8	آر 4 ، پيٽرول	QG18DE	1.8	125	1998-2000، جاپان
مثال 1,8	آر 4 ، پيٽرول	QG18DD	1.8	130	1998-2000، جاپان
مثال 2,0	آر 4 ، پيٽرول	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002، يورپ
مثال 2,0	آر 4 ، پيٽرول	SR20DE	2	150	1995-2000، يورپ، جاپان
مثال 2,0	آر 4 ، پيٽرول	SR20VE	2	190	1997-2000، جاپان
مثال 2,0 TD	آر 4 ، ڊيزل ، ٽربو	سي ڊي 20 ٽي	1.9	90	1996-2002، يورپ

نسان پرائمرا 2001 کان وٺي پيدا ڪئي

جاپان ۾ نسان جي ٽئين نسل لاء، 2001 اهم ٿي ويو، ۽ ايندڙ سال، 2002، يورپي ملڪن ۾ موٽرسائيز ان کي ڏسي سگهندا. ڪار جي ظاهر ۽ جسم جي اندروني سجاڳي ۾ وڏيون تبديليون آيون آهن. پاور يونٽ گئسولين ۽ ٽربوڊيزل تي هلائڻ لاءِ استعمال ڪيا ويا، ۽ ٽرانسميشن کي ميخانياتي، خودڪار ٽرانسميشن، ۽ گڏوگڏ سي وي ٽي سسٽم استعمال ڪيو ويو. روسي فيڊريشن جي علائقن کي سرڪاري طور تي گاڏين سان گڏ گاڏين کي فراهم ڪيو ويو آهي جيڪي گئسولين تي هلن ٿيون، انهي سان گڏ ڊيزل 2,2 ليٽر انجڻ جو هڪ خاص تعداد.

ٽين نسل نسان پريميئر جا انجن:

ڪار جي ماڊل	انجڻ	موٽر جي تبديلي	ڪم ڪندڙ حجم ايل ۾	پاور اشارا، ايڇ	نوٽ
پريميئر 1,6	QG16DE	R4، گيسولين	1.6	109	2002-2007، يورپ
پريميئر 1,8	QG18DE	R4، گيسولين	1.8	116	2002-2007، يورپ
پريميئر 1,8	QG18DE	R4، گيسولين	1.8	125	2002-2005، جاپان
پريميئر 2,0	آر آر 20 ڊي اي	R4، گيسولين	2	140	2002-2007، يورپ
پريميئر 2,0	آر آر 20 ڊي اي	R4، گيسولين	2	150	2001-2005، جاپان
پريميئر 2,0	SR20VE	R4، گيسولين	2	204	2001-2003، جاپان
پريميئر 2,5	OR25DE	R4، گيسولين	2.5	170	2001-2005، جاپان
پريميئر 1,9dci	Renault F9Q	R4، ڊيزل، ٽربو	1.9	116/120	2002-2007، يورپ
پريميئر 2,2 ڊي سي	YD22DDT	R4، ڊيزل، ٽربو	2.2	126/139	2002-2007، يورپ

ڪهڙا موٽر سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن

اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته ٺاهيندڙن کي مختلف قسم جي پاور يونٽن سان مشينون مڪمل ڪن ٿيون. اهو ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ ٿي سگهي ٿو. گئسولين انجڻ جي وچ ۾، ان کي 1,6-ليٽر انجڻ کي ورهايل انجڻ يا ٻه-ليٽر مونو-انجيڪٽر سان ياد رکڻ گهرجي. ڪيتريون ئي Nissan Primera P11 ڪارون SR20DE انجڻ سان روڊن تي هلن ٿيون.

جيڪڏهن توهان مالڪن جي تبصرن کي پڙهي سگهو ٿا، توهان ڏسي سگهو ٿا ته انجڻ جي سڄي لائن ۾ ڪافي وڏي وسيلن آهي. جيڪڏهن بروقت سار سنڀال اعلي معيار جي استعمال جي سامان کي استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي، انجڻ جي مرمت کان سواء مائليج 400 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو.

ٻيو نسل Nissan Primera P11 8,6 کان 12,1 ليٽر ٻارڻ استعمال ڪري ٿو شهر جي گهٽين تي 100 ڪلوميٽر جي ميلي سان. ملڪ جي رستن تي، واپرائڻ گهٽ آهي، اهو 5,6-6,8 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر ٿيندو. ٻارڻ جو استعمال گهڻو ڪري ڪار جي ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي، ان جي آپريشن جي حالتن، ڪار جي ٽيڪنيڪل حالت. تيل جو استعمال وڌڻ شروع ٿئي ٿو جيئن مائليج وڌندو آهي.

ڪهڙي انجڻ بهتر آهي

هي اختيار هن ڪار جي ماڊل جي ڪيترن ئي امڪاني خريدار جي سامهون آهي. ڪنهن خاص موٽر تي فيصلو ڪرڻ کان پهرين، توهان کي ڪجهه عنصر تي غور ڪرڻ گهرجي:

1. گاڏين جي آپريٽنگ حالتون.
2. ڊرائيونگ جو انداز.
3. اندازي مطابق سالياني گاڏي mileage.
4. استعمال ٿيل ٻارڻ.
5. مشين تي نصب ٿيل ٽرانسميشن جو قسم.
6. ٻيا عنصر.

انهن مالڪن لاء جيڪي مڪمل لوڊ سان ڪار استعمال ڪرڻ ۽ تيز رفتار تي منتقل ڪرڻ جو ارادو نه ڪندا آهن، هڪ انجڻ 1600 cmXNUMX جي بي گھرڻ سان مناسب آهي.³. ٻارڻ جو استعمال به تمام گهڻو نه هوندو، 109 گھوڙا اهڙن مالڪن کي ضروري آرام فراهم ڪندا.

بهترين اختيار 1.8 hp جي طاقت سان 116-ليٽر انجڻ کي نصب ڪرڻ لاء هوندو. انجڻ جي ڪم ڪندڙ مقدار ۾ اضافو اهو ممڪن آهي ته ڪار جي طاقت ۽ متحرڪ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي. بهترين ڪارڪردگي حاصل ڪئي ويندي آهي جڏهن هڪ دستي گيرو باڪس هن موٽر سان جوڙيو ويندو آهي. "مشين" لاء وڌيڪ طاقتور انجڻ جي ضرورت پوندي. ٻه ليٽر، ۽ اهو اٽڪل 140 گھوڙا آهي، اهڙي ٽرانسميشن لاء بهترين مناسب آهي. مثالي صورت ۾، هن موٽر سان ملائي ويريٽر جو استعمال ٿيندو.

Z4867 انجڻ نسان پرائمرا P11 (1996-1999) 1998، 2.0td، CD20

هڪ hydromechanical مشين کان وڌيڪ 200 هزار ڪلوميٽرن کان سواء ڪنهن به مسئلي جي خدمت ڪري سگهي ٿو. انهن ڪارن جو ويريٽر خراب روڊن ۽ جارحاڻي ڊرائيونگ انداز جي ڪري تمام گهڻو حساس آهي. ڊيزل پاور يونٽ روسي فيڊريشن ۽ CIS جي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ نادر آهن. انهن پاڻ کي سٺي پاسي تي ڏيکاريو آهي ٻنهي جي اعتبار ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان. بغير ڪنهن پريشاني جي اهي گهريلو ڊيزل ٻارڻ تي ڪم ڪن ٿا. ٽائمنگ ميڪانيزم ڊرائيو ۾ بيلٽ پنهنجي 100 هزار ڪلوميٽر رن لاءِ ڪم ڪري ٿو، ۽ ٽينشن ميڪانيزم ۾ رولر ٻه ڀيرا وڏو آهي.

نتيجي ۾، اهو نوٽ ڪري سگهجي ٿو ته نسان پرائمرا خريد ڪندي، مالڪ کي قيمتي معيار جي تناسب جي لحاظ کان سامان جي فائدي واري خريداري حاصل ڪري ٿي. هن ڪار جي سار سنڀال ۽ سار سنڀال جي خرچ هڪ معمولي بجيٽ سان هڪ خاندان لاء تمام ڏکيو نه ٿيندو.