Opel C14NZ، C14SE انجڻ
Contents
اهي پاور يونٽ جرمني ۾ جرمن پلانٽ بوچم پلانٽ ۾ پيدا ڪيا ويا. Opel C14NZ ۽ C14SE انجڻون Astra، ڪيڊٽ ۽ Corsa جي طور تي مشهور ماڊلز سان ليس هئا. سيريز هڪجهڙائي مشهور C13N ۽ 13SB کي تبديل ڪرڻ لاء ٺهيل هئي.
موٽرز 1989 ۾ وڏي پئماني تي پيداوار ۾ داخل ٿيا ۽ 8 سالن تائين اي، بي ۽ سي ڪلاس ڪارن لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشهور رهيو. ان حقيقت جي ڪري ته انهن ايٽمي پاور يونٽن کي تمام گهڻي طاقت نه هئي، انهن کي وڏي ۽ ڳري گاڏين تي نصب ڪرڻ عملي نه هو.
اهي انجڻ انهن جي تعميراتي سادگي ۽ پيداوار لاء اعلي معيار جي مواد جي ڪري مختلف آهن، جنهن جي ڪري يونٽ جي ڪم ڪندڙ زندگي 300 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي. ٺاهيندڙن کي هڪ سائيز جي سلنڈر کي بور ڪرڻ جي امڪان لاء مهيا ڪيو ويو آهي، جنهن کي اهو ممڪن بڻائي ٿو ته ان جي ڪارڪردگي کي تمام گهڻي مشڪلات کان سواء وڌايو وڃي. C14NZ ۽ C14SE جا گهڻا حصا متحد آهن. فرق ڪيمشافٽ ۽ ميني فولڊز جي ڊيزائن ۾ آهن. نتيجي طور، ٻيو موٽر 22 hp وڌيڪ طاقتور آهي ۽ torque وڌايو آهي.
وضاحتون C14NZ ۽ C14SE
| C14NZ | سي 14 ايس | |
|---|---|---|
| انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر | 1389 | 1389 |
| طاقت ، ايڇ | 60 | 82 |
| Torque، N*m (kg*m) rpm تي | 103(11)/2600 | 114(12)/3400 |
| استعمال ٿيل ٻار | گاسليٽ اي AI-92 | گاسليٽ اي AI-92 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| انجڻ جو قسم | ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر | ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر |
| انجڻ جي ڄاڻ | اڪيلو انجيڪشن، SOHC | پورٽ فيول انجيڪشن، SOHC |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 77.5 | 77.5 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 2 | 2 |
| پاور، ايڇ (kW) rpm تي | 90(66)/5600 | 82(60)/5800 |
| انسپريشن جو تناسب | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 73.4 | 73.4 |
عام غلطيون C14NZ ۽ C14SE
هن سيريز جي هر انجڻ هڪ سادي ڊيزائن آهي، جڏهن ته اعلي معيار جي دھاتن مان ٺهيل آهي. تنهن ڪري، عام خرابين جي اڪثريت ڪم ڪندڙ وسيلن جي اضافي ۽ اجزاء جي قدرتي لباس ۽ ڳوڙها سان لاڳاپيل آهن.
خاص طور تي، انهن پاور يونٽن جي سڀ کان عام ڀڃڪڙي سمجهي ويندي آهي:
- سيل ۽ gaskets جي depressurization. ڊگھي عرصي جي آپريشن جي عمل ۾، ھي اجزاء پنھنجي لچڪ وڃائي ڇڏيندا آھن، جيڪو ڪم ڪندڙ سيال جي گھٽتائي جي ڪري ٿو.
- ناڪام lambda تحقيق. هي ناڪامي اڪثر ڪري نڪرندڙ گھڻن جي سنکنرن جي ڪري آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ نئين حصي جي انسٽاليشن هميشه صورتحال جي اصلاح جي سبب نه آهي. هڪ نئين ليمبڊا تحقيق ڪار تي سڌي انسٽاليشن دوران زنگ جي ڌماڪي سان خراب ٿي وئي آهي؛
- ڪار جي ٽانڪي ۾ واقع ٻارڻ پمپ جي malfunctions؛
- موم بتيون ۽ بکتر بند تارون؛
- ڪرانڪ شافٽ لائنر جا ڪپڙا؛
- مونو-انجيڪشن جي ناڪامي يا غلط آپريشن؛
- ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ. جيتوڻيڪ انهن پاور يونٽن ۾، هي ناڪامي والوز جي خرابي جي سبب نه آهي، اهو هر 60 هزار ڪلوميٽر جي بيلٽ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ڪلوميٽر جي ڊوڙ.
عام طور تي، هن سيريز جي هر يونٽ اعلي reliability ۽ خدمت زندگي ڪئي. ان جو بنيادي مسئلو نسبتا گهٽ طاقت آهي.
موٽر جي زندگي کي وڌائڻ لاء، گهٽ ۾ گهٽ هر 15 هزار ڪلوميٽر تي باقاعده سار سنڀال ۽ تيل تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
انجڻ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان انجڻ تيل استعمال ڪري سگهو ٿا:
- 0 ڊبليو -30
- 0 ڊبليو -40
- 5 ڊبليو -30
- 5 ڊبليو -40
- 5 ڊبليو -50
- 10 ڊبليو -40
- 15 ڊبليو -40
موٽر جي آپريشن جون خاصيتون
گاڏين جي مالڪن لاءِ جن تي C14NZ پاور يونٽ نصب ٿيل آهي، متحرڪ ڊرائيونگ ۽ سٺي تيز رفتاري واريون شيون ناقابل رسائي هونديون آهن، تنهن ڪري انهن مان گهڻا جلد يا بعد ۾ ٽيوننگ بابت سوچيندا آهن. وڌيڪ طاقتور C14SE ماڊل مان سلنڈر هيڊ ۽ ميني فولڊ کي انسٽال ڪرڻ جو آسان اختيار، يا مڪمل متبادل. انهي سان، توهان ويهه اضافي گھوڙا کٽي سگهو ٿا ۽ ٽوڪ وڌائي سگهو ٿا، جڏهن ته ايندھن جي استعمال ۾ ٿورو اضافو ٿيندو.
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڪار جي طاقت کي خاص طور تي وڌائڻ ۽ مختلف طريقن سان پريشان نه ڪريو، اھو ھڪڙو C16NZ ڪانٽريڪٽ انجڻ خريد ڪرڻ لاءِ عقلمند ھوندو، جيڪو سائيز ۾ جيترو ممڪن ھوندو، پر ان ۾ وڌيڪ اھم متحرڪ خاصيتون آھن.
C14NZ ۽ C14SE جي قابل اطلاق
1989 ع کان 1996 ع تائين جي دور ۾، ڪيترن ئي Opel ڪارن انهن طاقت يونٽ سان ليس هئا. خاص طور تي، سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊلز جيڪي انهن پاور يونٽن سان ليس هوندا هئا سڏي سگهجي ٿو:
- ڪيڊٽ اي؛
- Astra F؛
- ريس A ۽ B؛
- ٽگرا اي
- ڪمبو بي.
هر ڪنهن لاءِ جيڪو انجڻ کي تبديل ڪرڻ جي باري ۾ سوچي رهيو آهي ۽ هٿ تي استعمال ٿيل هڪ خريد ڪرڻ يا يورپ کان هڪ معاهدو برابر آهي، اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان احتياط سان سيريل نمبر چيڪ ڪرڻ نه وساريو. اوپيل ڪارن ۾، اهو بلاڪ جي جهاز تي واقع آهي، سامهون ڀت تي، تحقيق جي ويجهو.
اهو هموار هجڻ گهرجي ۽ مٿي ۽ هيٺ نه ٽپو.
ٻي صورت ۾، توهان هڪ چوري يا ٽٽل اندروني ڪمبشن انجڻ حاصل ڪرڻ جو خطرو هلائيندا آهيو ۽ مستقبل ۾ توهان کي سار سنڀال دوران ڪجهه مشڪلاتن ۽ مسئلن کي منهن ڏيڻو پوندو.
