Skoda Felicia انجڻ
Skoda Felicia هڪ چيڪ جي ٺاهيل ڪار آهي جيڪا ساڳئي نالي جي مشهور اسڪوڊا ڪمپني پاران تيار ڪئي وئي آهي. هن نموني روس ۾ millennium جي موڙ تي تمام مشهور هو. مشين جي خاصيتن مان هڪ شاندار آپريشنل ڊيٽا ۽ reliability جي هڪ وڌندڙ سطح نوٽ ڪري سگهجي ٿو.
ان جي وجود جي سڀ وقت لاء، انجڻين جي ڪيترن ئي قسمن جي ڪار ۾ ڪيو ويو آهي، ۽ هن مسئلي کي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪيو وڃي.
ڪار تاريخ
انجڻين جي استعمال جي قسمن جي باري ۾ ڳالهائڻ کان اڳ، ان جي ماڊل جي تاريخ پڙهڻ جي قابل آهي. ۽ هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته Felicia هڪ الڳ ماڊل نه آهي. اهو صرف ڪمپني جي معياري ڪار جي هڪ ترميمي آهي، تنهنڪري پهرين هر شيء بلڪل مشروط نظر اچي ٿي.
ڪار پهريون ڀيرو 1994 ع ۾ ظاهر ٿيو، ۽ ماڊل جو پهريون ذڪر 1959 ع ۾ واپس آيو، جڏهن Skoda Octavia ٺاهي وئي هئي. Felicia سخت محنت جو نتيجو هو ۽ اڳ ۾ پيدا ڪيل Favorit ماڊل جي جديديت هئي.
پهرين ۾، ڪمپني Skoda Felicia ماڊل جي ٻن ترميمن کي جاري ڪيو:
- کڻو. اهو تمام وڏو ٿي ويو ۽ 600 ڪلوگرام تائين وزن کڻندو.
- پنج دروازي واري اسٽيشن ويگن. سٺي ڪار، سڄي دنيا جي سفر لاء مناسب.
جيڪڏهن اسان هڪ اينالاگ سان Skoda Felicia جو مقابلو ڪريون ٿا، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته هن نموني کي تمام گهڻو پسند ڪيو ويو آهي، ۽ ان کان علاوه، تمام گهڻو پرڪشش نظر آيو. تنهن ڪري، مثال طور، اختلافن جي وچ ۾ اهو قابل ذڪر آهي:
- بهتر ڪيل وضاحتون.
- اعلي معيار جي تعمير.
- وڌايو پوئين دروازو کولڻ.
- هيٺيون بمپر، جنهن جي مهرباني اهو ممڪن هو ته لوڊشيڊنگ جي اوچائي کي گهٽائڻ.
- اپڊيٽ ٿيل پوئين بتيون.
1996 ع ۾، ماڊل ۾ هڪ معمولي تبديلي هئي. سيلون وڌيڪ وسيع ٿي ويو، ۽ جرمن ٺاهيندڙن جي هٿ جي لکت تفصيل ۾ اندازو لڳايو ويو. انهي سان گڏ، تازه ڪاري ورزن اهو ممڪن ڪيو ته بورڊنگ کي منظم ڪرڻ ۽ پوئين ۽ اڳيان مسافرن جي بيهڻ، اهو وڌيڪ آسان ٿي چڪو آهي ۽ اهو مسئلو ناهي جيترو اڳ هو.
پهرين Skoda Felicia ماڊل 40 hp جي وڌ ۾ وڌ طاقت سان هڪ انجڻ سان ليس هو. تازه ڪاري ورزن کي اعلي طاقت ICE - 75 hp جي استعمال جي اجازت ڏني وئي، جيڪا ڪار کي وڌيڪ پرڪشش بڻائي ٿي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ماڊل جي ڇڏڻ جي سڄي وقت لاء، ان کي نصب ڪيو ويو بنيادي طور دستي ٽرانسميشن سان.
ممڪن مالڪن فيليسيا خريد ڪري سگھن ٿا ٻن ٽرم سطحن ۾:
- LX معيار. هن معاملي ۾، اهو هڪ tachometer، هڪ اليڪٽرانڪ گھڙي ۽ ٻاهرين نظم لاء خودڪار سوئچ جي طور تي اهڙي ڊوائيسز جي ڪار ۾ موجودگي جي باري ۾ هو. جيئن ته ٻاهرين مشاهدي آئيني جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ لاء، اهو دستي طور تي ڪيو ويو آهي.
- GLX ڊيلڪس. اهو ساڳيو ڊوائيسز جي موجودگي جو مطلب آهي جيئن معياري ترتيب جي صورت ۾، ۽ اضافي طور تي هڪ هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ ۽ هڪ برقي ڊرائيو سان ليس هو، جنهن جي مهرباني آئيني خودڪار طريقي سان ترتيب ڏني وئي.
ماڊل جي پيداوار ۽ ڇڏڻ 2000 ۾ ختم ٿي وئي، جڏهن ان جي ايندڙ جديديت ٿي وئي. ڪيترن ئي نوٽ ڪيو آهي ته ٻاهران جي لحاظ کان، ڪار لڳ ڀڳ اڻڄاتل بڻجي چڪو آهي، ۽ ان وقت تائين معلوم Skoda Octavia جي سڀني خاصيتن کي حاصل ڪيو.
جيڪڏهن توهان اپڊيٽ ٿيل ماڊل جي داخلي تي نظر اچن ٿا، توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ته ان ۾ ڪجهه غائب آهي، جيتوڻيڪ ٺاهيندڙن ۽ ڊزائنر ان کي ممڪن طور تي وسيع ۽ آرام سان ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي آهي.
1998 ع ۾، Skoda Felicia مختلف تبديلين ۾ پيدا ڪيو ويو، پر ماڊل جي مطالبن کي آهستي آهستي ختم ٿي ويو، ايتري قدر جو آخر ۾ ڪار جي طلب هڪ نازڪ نقطي ڏانهن وڌي وئي. اهو اسڪوڊ کي مجبور ڪيو ته گاڏي کي وڪرو ڪرڻ کان واپس وٺي ۽ هن ماڊل جي پيداوار کي بند ڪري. ان کي Skoda Fabia طرفان تبديل ڪيو ويو.
ڪهڙيون انجڻيون نصب ٿيل آهن؟
پيداوار جي سڄي وقت لاء، انجڻ جي مختلف قسمن جي ماڊل ۾ استعمال ڪيو ويو. وڌيڪ معلومات جنهن جي باري ۾ يونٽ ڪار تي نصب ڪيو ويو هيٺ ڏنل جدول ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو.
| انجڻ جو نشان | آزاد ٿيڻ جا سال | جلد ، ايل | طاقت ، ايڇ |
| 135M؛ ايم جي | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M؛ ايم ايڇ | 1.3 | 68 | |
| اي اي | 1.6 | 75 | |
| 1Y؛ اي ايف | 1.9 | 64 |
ٺاهيندڙن کي قابل اعتماد انجڻين کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي جيڪو آرام سان سواري لاء مناسب طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. ساڳي ئي وقت، پيش ڪيل يونٽن مان هر هڪ جي مقدار کي سمجهي وڃي ٿو ته اعلي معيار جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن لاء ڪافي بهتر آهي. اهڙيء طرح، Skoda Felicia واقعي موثر پاور پلانٽ سان ليس هڪ ماڊل سڏيو ڪري سگهجي ٿو.
سڀ کان عام ڇا آهن؟
پيش ڪيل انجڻين جي وچ ۾، اهو قابل ذڪر آهي ته ڪيترن ئي قابل ذڪر آهي جيڪي اعلي معيار ۽ حقيقي موٽرسائيٽ جي مطالبن ۾ نڪرندا آهن. انهن مان:
- اي اي. اهو 1,6 ليٽر جي مقدار سان هڪ يونٽ آهي. Skoda کان سواء، ان کي به Volkswagen ڪارن تي نصب ڪيو ويو آهي. انجڻ 1995 کان 2000 تائين پيدا ڪيو ويو، هڪ مشهور تشويش تي گڏ ڪيو ويو. اهو هڪ انتهائي قابل اعتماد يونٽ سمجهيو ويندو آهي، ۽ نقصن جي وچ ۾، صرف وقتي وائرنگ جي مسئلن جي واقعن ۽ ڪنٽرول يونٽ جي خراب مقام جو ذڪر ڪيو ويو آهي. مناسب خيال سان، موٽر ڪنهن به سنجيده نقصان کان سواء هڪ ڊگهو وقت گذري سگهي ٿو. هن کي حاصل ڪرڻ لاء، انجڻ جي باقاعدي معائنو ڪرڻ لاء ڪافي آهي، ان سان گڏو گڏ بروقت مرمت يا حصن جي متبادل، جيڪڏھن ضروري آهي.
- ايم ايڇ. ٻيو مشهور انجڻ جن جي خاصيتن ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي راغب. تنهن ڪري، مثال طور، يونٽ چار سلنرز سان ليس آهي ۽ 8 والوز آهي، جيڪا توهان کي گاڏي جي بي ترتيب ۽ قابل اعتماد آپريشن حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. وڌ ۾ وڌ torque 2600 rpm آهي، ۽ گئسولين ٻارڻ طور استعمال ڪيو ويندو آهي. اضافي طور تي، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته يونٽ هڪ ٽائيم زنجير ۽ پاڻي جي کولنگ سان ليس آهي، جنهن کي اهو ممڪن آهي ته ڊوائيس جي گرمي کان بچڻ لاء.
- 136 ايم. هن انجڻ عملي طور مٿي پيش ڪيل هڪ کان مختلف ناهي. ان جون خاصيتون ساڳيا اشارا آهن، جيڪي اسان کي ڊرائيونگ جي عمل ۾ انجڻ جي معيار بابت نتيجو ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. صرف هڪ شيء قابل ذڪر آهي ته انجڻ ٺاهيندڙ اسڪوڊا آهي، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته يونٽ فيليشيا ماڊل ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.
ڪهڙو انجڻ بهتر آهي؟
انهن اختيارن مان، ايم ايڇ کي بهترين سمجهيو ويندو آهي. انهي سان گڏ، بهترين حل هڪ 136M انجڻ سان ليس Skoda Felicia چونڊڻ آهي، ڇاڪاڻ ته هي اندروني ڪمبشن انجڻ ساڳئي ڪمپني پاران ٺاهي وئي آهي.
مٿين سڀني کي اختصار ڪندي، اهو ياد رکڻ گهرجي ته اسڪوڊا فيليسيا پنهنجي نسل جي هڪ قابل اعتماد ۽ عملي ڪار آهي، ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن جي ڌيان کي پنهنجي ڊزائن ۽ اعلي معيار جي ڪارڪردگي سان متوجه ڪري ٿو.
