ٽويوٽا 1AD-FTV، 2AD-FTV انجڻ

ٽويوٽا آٽو موبائيل ڪمپني پنهنجي پراڊڪٽ لائن ۾ AD سيريز ڊيزل انجڻ رکي ٿي. اهي انجڻون خاص طور تي يورپي مارڪيٽ لاء 2.0 ليٽر جي مقدار سان پيدا ڪيا ويا آهن: 1AD-FTV ۽ 2.2 2AD-FTV.



اهي يونٽ ٽويوٽا پاران ٺاهيا ويا آهن خاص طور تي انهن جي ننڍي ۽ وچولي سائيز جي ڪارن لاء، گڏوگڏ SUVs. انجڻ پهريون ڀيرو ٻي نسل جي Avensis ڪارن ۾ نصب ڪئي وئي هئي ريسٽيل ماڊل (2006 کان) ۽ ٽئين نسل RAV-4 تي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

ICE نسخو	1AD-FTV 124	1AD-FTV 126	2AD-FTV 136	2AD-FTV 150
انجيڪشن سسٽم	عام ريل	عام ريل	عام ريل	عام ريل
ICE حجم	1 995 سينٽي 3	1 995 سينٽي 3	2 231 سينٽي 3	2 231 سينٽي 3
اندروني ٻرڻ انجڻ جي طاقت	124 ايڇ.	126 ايڇ.	136 ايڇ پي سي	150 ايڇ.
Torque	310 Nm/1 600-2 400	300 Nm/1 800-2 400	310 Nm/2 000-2 800	310 Nm/2 000-3 100
انسپريشن جو تناسب	15.8	16.8	16.8	16.8
ٻارڻ جو واڌو	5.0 ايل / 100 ڪلوميٽر	5.3 ايل / 100 ڪلوميٽر	6.3 ايل / 100 ڪلوميٽر	6.7 ايل / 100 ڪلوميٽر
CO2 اخراج ، g / ڪلوميٽر	136	141	172	176
حجم رڻ	6.3	6.3	5.9	5.9
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	86	86	86	86
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	86	86	96	96

هنن ماڊلز جو انجڻ نمبر انجڻ جي بلاڪ تي نڪرندڙ ميني فولڊ جي پاسي تي لڳل آهي، يعني: ان جاءِ تي ڦاٿل حصي تي جتي انجڻ گيرو باڪس سان ڊاک ٿيل آهي.

انجڻ نمبر

موٽر reliability

هن انجڻ کي ٺاهڻ لاءِ هڪ ايلومينيم بلاڪ ۽ ڪاسٽ آئرن لائنر استعمال ڪيا ويا. اڳئين نسلن ڊنسو عام ريل فيول انجيڪٽر ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر استعمال ڪيو. ان کان پوء انهن کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو غير مرمت جي piezoelectric injectors ۽ particulate فلٽر. اهي انجڻ 2AD-FHV تبديل ڪيا ويا آهن. ھڪڙو ٽربائن سڀني تبديلين تي نصب ٿيل آھي.

(2007) ٽويوٽا آورس 2.0 16v ڊيزل (انجڻ جو ڪوڊ - 1AD-FTV) مائليج - 98,963

انهن انجڻين جي آپريشن جي شروعاتي سالن ۾، سنگين مسئلا پيدا ٿيا، جهڙوڪ سلنڈر بلاڪ جي آڪسائيڊريشن ۽ انجڻ جي انٽيڪ سسٽم ۾ سوٽ داخل ٿيڻ، جنهن جي ڪري وڏي تعداد ۾ گاڏين کي وارنٽي تحت ياد ڪيو ويو. 2009ع کان پوءِ تيار ڪيل انجڻين ۾ انهن خامين کي درست ڪيو ويو. پر اڃا تائين، اهو رواج آهي ته انهن انجڻين کي ناقابل اعتبار سمجهيو وڃي. اهي انجڻ ڪارن تي نصب ڪيا ويا آهن خاص طور تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان، صرف 150 هارس پاور ورزن تي ڇهه اسپيڊ خودڪار نصب ڪيو ويو. وقت جو سلسلو 200 -000 ڪلوميٽر جي وقفي تي تبديل ٿئي ٿو. انهن ماڊلز جو وسيلو 250،000 ڪلوميٽرن تائين ڪاريگر طرفان رکيو ويو، حقيقت ۾ ان کي تمام گهٽ ٿي چڪو آهي.

برقرار رکڻ

حقيقت اها آهي ته انجڻ sleeved آهي باوجود، ان جي مرمت نه آهي. هڪ ايلومينيم بلاڪ ۽ کولنگ سسٽم جي هڪ کليل جيڪٽ جي استعمال جي ڪري. ڊبل ماس فلائي ويل لوڊ برداشت نه ڪندو آهي ۽ اڪثر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، 2009 تائين، 150 کان 000 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي سلنڈر بلاڪ آڪسائيڊ جي صورت ۾ "بيماري" هئي. اهو مسئلو "علاج" ڪيو ويو بلاڪ پيس ڪندي ۽ سر گيسڪيٽ کي تبديل ڪندي. اهو طريقو صرف هڪ ڀيرو ٿي سگهي ٿو، پوء - سڄي بلاڪ يا انجڻ جي متبادل.

1ad-ftv انجڻ بلاڪ

پهرين ترميمن تي پڻ 250 ڪلوميٽر ۽ برقرار رکڻ جي وسيلن سان ڊينسو ايندھن انجنيئر هئا. هڪ ميخانياتي ايمرجنسي پريشر رليف والو FTV ترميمي انجڻ جي ايندھن ريل تي نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو، خراب ٿيڻ جي صورت ۾، ايندھن ريل سان اسيمبليء جي طور تي تبديل ڪيو ويندو آهي. اينٽي فريز کي کولنگ سسٽم جي واٽر پمپ ذريعي ڪڍيو ويندو آهي.

انهن انجڻين مان هڪ اهم ”سور“ يو ايس آر سسٽم ۾ سوٽ ٺهڻ آهي، انٽيڪ ٽريڪ ۾ ۽ پسٽن گروپ تي - اهو سڀ ڪجهه ”آئل برنر“ جي واڌ جي ڪري ٿئي ٿو ۽ ان جي وچ ۾ پسٽن ۽ گيسڪٽس جي سڙڻ سبب ٿئي ٿو. بلاڪ ۽ سر.

اهو مسئلو ٽويوٽا طرفان وارنٽي تحت سمجهيو ويو آهي ۽ خراب ٿيل حصن کي وارنٽي تحت تبديل ڪري سگهجي ٿو. توڙي جو توهان جو انجڻ تيل استعمال نه ڪندو آهي، اهو بهتر آهي ته هر 20 - 000 ڪلوميٽر جي فاصلي جي صفائي جي طريقيڪار کي انجام ڏيو. ڊيزل انجڻين جي مالڪن جي وچ ۾، غلطي 30 اڪثر ڪري انهن جي آپريشن دوران ٿيندي آهي، پر اهو صرف 000AD-FHV انجڻ تي ٿئي ٿو ۽ مطلب ته فرق جي دٻاء سينسر سان ڪجهه قسم جو مسئلو آهي.

تيل چونڊڻ لاءِ صلاحون

1AD ۽ 2AD ھيٺين ۾ ھڪ ٻئي کان مختلف آھن: حجم ۾ ۽ 2AD-FTV ماڊل جي انجڻ ۾، بيلنس جو ھڪڙو نظام استعمال ٿيندو آھي. گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي ڊرائيو زنجير آهي. 1AD ماڊل ۾ تيل بهترين طور تي ڊيزل انجڻين لاءِ ڊيزل جي منظوري سان ڀريو ويندو آهي API - CF سسٽم مطابق ACEA -B3 / B4. 2AD ماڊل لاءِ - ڊيزل انجڻ جي منظوري سان گڏ ACEA سسٽم جي مطابق پارٽيڪيوليٽ فلٽر C3 / C4 سان، API - CH / CI / CJ مطابق. انجڻ جي تيل جو استعمال particulate فلٽر additives سان هن حصي جي زندگي وڌائيندو.

ڪارن جي فهرست جنهن تي ٽويوٽا 1AD-FTV، 2AD-FTV انجڻ لڳايا ويا

انجڻ جو ماڊل 1AD-FTV ٽويوٽا ماڊل ۾ نصب ڪيو ويو:

• Avensis - 2006 کان 2012 تائين.
• Corolla - 2006 ع کان اڄ تائين.
• Auris - 2006 کان 2012 تائين.
• RAV4 - 2013 کان اڄ تائين.

2AD-FTV انجڻ جو ماڊل ٽويوٽا ماڊلز تي نصب ڪيو ويو:

• Avensis - 2005 کان 2008 تائين.
• ڪرولا - 2005-2009.
• RAV-4 - 2007-2012.
• ليڪسس IS 220D.

Lexus IS 2D جي هود هيٺ 220ad-ftv

موٽرسائيڪلن جا جائزو

انهن موٽرن جي مالڪن جا جائزو انهن کي انتهائي تيز ۽ تيز انجڻ جي طور تي بيان ڪن ٿا، جن کي تمام احتياط سان مانيٽر ڪيو وڃي ۽ ان جي سنڀال ڪرڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، ٻارڻ تي بچيل سمورو پئسا انهن يونٽن جي مرمت تي خرچ ڪيو ويندو.

اندروني ڪمبشن انجڻ جي سڀني مسئلن کي ڄاڻندي، ٽويوٽا، يورپين لاءِ معمولي سار سنڀال جي بروقت مڪمل ٿيڻ سان مشروط، انجڻ وارنٽي کي 5 سالن کان 7 سالن تائين ۽ 150 ڪلوميٽر کان 000 ڪلوميٽر تائين وڌايو، ان تي منحصر ڪري ٿو ته ڪهڙو واقعو جلد اچي ٿو.