ٽويوٽا 4ZZ-FE انجڻ
Contents
ZZ سيريز جي موٽرز ٽويوٽا جي تصوير کي تمام گهڻو سجاڳ نه ڪيو. پهرين 1ZZ کان، هر شي منصوبي مطابق نه ٿي، خاص طور تي وسيلن ۽ اعتبار جي حوالي سان. سيريز ۾ سڀ کان ننڍڙو يونٽ 4ZZ-FE آهي، جيڪو 2000 کان 2007 تائين ڪرولا جي بجيٽ ٽرم سطح ۽ ان جي ڪيترن ئي اينالاگ لاء تيار ڪيو ويو. هن انجڻ سان ڪارن جو تمام گهڻو عالمي مارڪيٽ تي وڪرو ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اتي ان جي جوڙجڪ، نفعو ۽ نقصان جي باري ۾ ڪافي معلومات آهي.
ساخت جي طور تي، 4ZZ-FE انجڻ 3ZZ کان گهڻو مختلف ناهي - هڪ ٿورو وڌيڪ طاقتور ۽ وڏي نسخو. ڊزائنر ڪرانڪ شافٽ کي تبديل ڪيو ۽ سلنڈر اسٽرو کي تمام ننڍو ڪيو. اهو مقدار کي گهٽائڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، انهي سان گڏ موٽر کي وڌيڪ ٺهيل ٺاهڻ لاء. پر هن پاور پلانٽ جي سڀني روايتي خرابين ۽ مسئلن کي پڻ ڇڏي ڏنو، جيڪي تمام گهڻو ڄاڻن ٿا.
وضاحتون 4ZZ-FE - مکيه ڊيٽا
موٽر وڌيڪ voluminous يونٽن لاء هڪ بجيٽ متبادل طور پيدا ڪيو ويو. ٺاهيندڙن کي گهٽ ايندھن جي استعمال جي منصوبابندي ڪئي وئي، شهر جي ڊرائيونگ لاء بهتر ڪارڪردگي. پر سڀ ڪجھ ائين نه ٿيو جيئن اسان چاهيون ٿا. اهو بهتر ناهي ته هن يونٽ تي ٽريڪ ڏانهن وڃو، ۽ شهر ۾ ٽريفڪ بتيون جي شروعات تمام سست ٿي ويندي آهي.
انجڻ جي مکيه خاصيتون هن ريت آهن:
| ڪم ڪندڙ حجم | 1.4 ايل |
| اندروني ٻرڻ انجڻ جي طاقت | 97 ايڇ. 6000 rpm تي |
| Torque | 130 Nm 4400 rpm تي |
| سلنڊر بلاڪ | اليومينيم |
| بلاڪ سر | المونيم |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| والوز جو تعداد | 16 |
| ڪوئلي وارو قطر | 79 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 71.3 мм |
| ٻارڻ جي فراهمي جي قسم | انجيڪٽر، ايم پي آئي |
| ٻار جو قسم | پيٽرول 95، 98 |
| ٻارڻ جي واپرائڻ: | |
| - شهري چڪر | 8.6 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| - مضافاتي چڪر | 5.7 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| ٽائمنگ سسٽم ڊرائيو | سلسلو |
جيتوڻيڪ torque ڪافي جلد دستياب آهي، اهو موٽر کي آپريشن ۾ ڪو به فائدو نٿو ڏئي. 97 گھوڙا هن ترتيب ۾ يارهين لاءِ ڪافي هوندا، پر وڏين گاڏين لاءِ نه.
رستي ۾، هي يونٽ ٽويوٽا ڪورولا 2000-2007، ٽويوٽا آورس 2006-2008 تي نصب ڪيو ويو. ڪورولا تي، يونٽ ٽي ورزن تي قبضو ڪيو: E110، E120، E150. اهو بيان ڪرڻ ڏکيو آهي ڇو ته ٽويوٽا هن پاور پلانٽ لاء هڪ معقول متبادل نه ڪيو آهي.
4ZZ-FE جا اهم فائدا
شايد، هائيڊولڪ لفٽرز جي غير موجودگي، جنهن وقت اڳ ۾ ئي ڪيترن ئي ٻين انجڻين تي هئا، هڪ فائدي کي سڏيو وڃي ٿو. هتي توهان کي دستي طور تي والوز کي ترتيب ڏيڻو پوندو، خلا جي باري ۾ معلومات لاء ڏسو. پر ٻئي طرف، انهن ساڳين معاوضي ڪندڙن جي قيمتي مرمت ۽ متبادل ناهي. انهي سان گڏ، والو اسٽيم مهر کي تبديل ڪرڻ آسان آهي ۽ تمام گهڻو مالي مصيبت جو سبب ناهي.
اهو پڻ قابل آهي ته هيٺين فائدن کي اجاگر ڪرڻ:
- هڪ خاموش سفر سان، ڪنهن به حالت ۾ ڪافي ايندھن واپرائڻ حاصل ڪيو ويندو آهي؛
- گرمي پد جي آپريٽنگ حالتن سان ڪو مسئلو ناهي جيڪڏهن کولنگ سٺو ڪم ڪري ٿي؛
- جنريٽر سروس ٿيل آهي، ۽ اسٽارٽر پڻ مرمت ڪئي وئي آهي - بينڊڪس کي تبديل ڪرڻ نئين ڊوائيس نصب ڪرڻ کان سستو آهي؛
- بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي - ٽائيم زنجير موٽر تي نصب ٿيل آهي، صرف متبادل بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
- تمام قابل اعتماد جاپاني دستي ٽرانسميشن انجڻ سان گڏ آيا، اهي پاڻ کي موٽر کان وڌيڪ هلائيندا آهن؛
- پلس مان، ايندھن جي معيار تي اعتدال پسند مطالبن کي پڻ نوٽ ڪيو ويو آھي.
هڪ سادي اسٽارٽر مرمت ڪرڻ جي صلاحيت، انهي سان گڏ هڪ سادي والو جي جوڙجڪ - اهي هن انسٽاليشن جا سڀ سنگين فائدا آهن. پر اندروني combustion انجڻ 200 ڪلوميٽر لاء ٺهيل آهي، اهو ئي ان جي وسيلن آهي. تنهن ڪري ڪو خاص اميدون نه هجڻ گهرجي جڏهن هڪ ڪار خريد ڪرڻ لاء اهڙي انجڻ سان هود هيٺ. جيڪڏهن توهان هڪ ڪار خريد ڪندا آهيو اعلي ميلج سان، هڪ بدلي لاء تيار ٿي.
4ZZ-FE موٽر جي نقصانات - مشڪلاتن جي هڪ فهرست
توهان هڪ ڊگهي وقت تائين پاور پلانٽس جي هن لائن جي مسئلن جي باري ۾ ڳالهائي سگهو ٿا. ڪيترائي مالڪ وڏي خرچ سان منهن ڏئي رهيا آهن. اهو ممڪن آهي مختلف ماحولياتي ڊوائيسز جي ڪري، جن مان هتي تمام گهڻا آهن. هود جي هيٺان شور ۽ زنجير جو آواز معمول آهي. توهان تڪرارن کي تبديل ڪري سگهو ٿا، پر اهو هميشه مدد نه ڪندو آهي. هي يونٽ جي جوڙجڪ آهي.
تنصيب جي هيٺيان خاصيتون مشڪلاتن جو سبب بڻجن ٿيون:
- 100 ڪلوميٽر جي زنجير کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن زنجير کي نصب ڪرڻ جو سڄو نقطو گم ٿي ويو آهي، اهو بهتر ٿيندو ته انجڻ کي روايتي ٽائيمنگ بيلٽ لاء ٺهيل هجي.
- گهڻو ڪري، هڪ thermostat متبادل جي ضرورت آهي، ۽ ان جي ناڪامي overheating يا پاور پلانٽ جي آپريٽنگ گرمي پد ۾ ناڪامي سان ڀريل آهي.
- اهو مسئلو آهي ته سلنڈر سر کي هٽائڻ لاء، انهي سان گڏ هن بلاڪ جي مکيه حصن جي ناڪامي جي صورت ۾ مرمت ڪرڻ لاء.
- مناسب آپريشن لاء، ٽويوٽا ڪورولا کي هٽر جي انسٽاليشن جي ضرورت پوندي؛ سياري ۾، يونٽ کي آپريٽنگ گرمي تائين گرم ڪرڻ ڏکيو آهي.
- سار سنڀال جو مسئلو ڪافي مهانگو آهي. اهو ضروري آهي ته سٺو مائع وجھو، اصل اجزاء کي نصب ڪريو، جن جي قيمت تمام گھٽ نه آهي.
- وسيلن جيتوڻيڪ محتاط آپريشن سان 200 ڪلوميٽر آهي. اهو تمام ننڍڙو آهي جيتوڻيڪ اهڙي ننڍڙي يونٽ لاء.
گھڻن کي دلچسپي آھي ته ڇا والو 4ZZ-FE تي موڙيندو آھي جيڪڏھن زنجير ٽپي ويو آھي. مسئلو اهو آهي ته جڏهن زنجير ٽپو، اهو ڪافي امڪان آهي ته ڪيترائي قيمتي سلنڈر هيڊ يونٽ هڪ ڀيرو ناڪام ٿي ويندا. تنهنڪري توهان کي بيٽ والوز بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن اهو ٿي چڪو آهي، گهڻو ڪري، اهو وڌيڪ منافعو آهي ته هڪ معاهدو يونٽ ڳولڻ لاء گهٽ ميليج سان. هي توهان کي پئسا بچائيندو.
4ZZ-FE جي طاقت کي ڪيئن وڌايو؟
جائزو ۾ توهان هن انجڻ کي ترتيب ڏيڻ تي ڪيتريون ئي رپورٽون ڳولي سگهو ٿا. پر توهان صرف اهو ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان وٽ توهان جي گيراج ۾ ڪم ڪندڙ حالت ۾ اضافي يونٽ آهي. طاقت وڌائڻ کان پوء، موٽر وسيلن کي گھٽائي ويندي. ها، ۽ سٺي سيڙپڪاري سان، اهو ممڪن ٿيندو ته مٿي کان وٺي 15 هارس پاور تائين.
چپ ٽيوننگ تقريبا ڪجھ به نه ڪندو آهي. ساڳئي جائزي جي ذريعي، اهو صرف انجڻ کي غير متوازن ڪري ٿو ۽ ان جي مکيه حصن کي بند ڪري ٿو. پر انجيڪشن ۽ نڪرڻ واري نظام کي تبديل ڪرڻ جو نتيجو ڏئي سگھي ٿو. اهو اڳتي وڌڻ جي قابل ناهي. TRD کان ٽربو ڪٽس هن يونٽ لاء تيار نه ڪيا ويا آهن، ۽ ماهر ڪنهن به "گڏيل فارم" اختيارن کي نصب ڪرڻ جي سفارش نٿا ڪن.
نتيجو - ٽويوٽا کان پاور يونٽ سٺو آهي؟
شايد، ZZ لڪير ٽويوٽا ڪارپوريشن ۾ سڀ کان ناڪام مان هڪ آهي. توڙي جو توهان باقاعدگي سان مهانگو تيل وجھو ٿا ۽ اصل فلٽر انسٽال ڪريو ٿا، توهان وٽ عملي طور تي 250 ڪلوميٽرن تائين هلڻ جو ڪو به موقعو نه آهي. موٽر ان جي اڻڄاتل وسيلن جي مڪمل ٿيڻ کان پوء ڌار ٿئي ٿي.
ان لاء اسپيئر پارٽس ڪافي مهانگو آهن، ٺيڪيدار انجڻ موجود آهن، انهن جي قيمت 25 روبل کان شروع ٿئي ٿو. پر جيڪڏهن 000ZZ اڳ ۾ ئي آرڊر کان ٻاهر آهي، توهان پنهنجي ڪار لاء وڌيڪ پيش ڪرڻ واري شيء کي وٺي سگهو ٿا.
4ZZ-FE سان آپريشن ۾، تمام گهڻيون مشڪلاتون پڻ ٿينديون آهن. ننڍڙي مرمت مالڪ لاءِ مهانگي ٿيندي. اهو سڀ ڪجهه ڏيکاري ٿو ته يونٽ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد نه آهي، اهو عام طور تي وڏي مرمت جي تابع ناهي ۽ ڊسپوزيبل تنصيب جي درجي سان تعلق رکي ٿو.
