Toyota Curren، Cynos انجڻ
Contents
T200 ماڊل ٽويوٽا ڪرن ڪوپ لاءِ پليٽ فارم طور ڪم ڪيو. ڪار جي گهرو ساڳئي Celica، ماڊل 1994-1998 کي ورجائي ٿو.
ٽويوٽا Cynos (Paseo) coupe، 1991 کان 1998 تائين پيدا ڪئي وئي، Tercel تي ٻڌل هئي. تازن ورزن ۾، Cynos ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪار هڪ بدلي جي طور تي دستياب ٿي چڪي آهي.
ٽويوٽا ڪرن
Curren لاء پاور يونٽ ٻن نسخن ۾ موجود هئا - اقتصادي ۽ راندين. پهرين اندروني ڪمبشن انجڻ (3S-FE) سان تبديلين تي، 4WS سسٽم نصب ڪيو ويو، ۽ ٻيو، هڪ 1.8 ليٽر انجڻ ۽ سپر اسٽرٽ معطلي سان.
سڀ Curren ماڊلز ٻنهي جي سامهون ۽ آل-ويل ڊرائيو ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو، ۽ انهن جي فني خاصيتن جي مهرباني، في سؤ ٻارڻ واپرائڻ صرف 7.4 ليٽر هو. (هڪ مخلوط چڪر ۾).
پهرين نسل ڪررن (T200، 1994-1995)
پهرين Curren ماڊل 140 هارس پاور 3S-FE يونٽن سان ليس هئا.
| 3S-في | |
|---|---|
| جلد ، سي ايم 3 | 1998 |
| طاقت ، ايڇ | 120-140 |
| واپرائڻ ، l / 100 ڪلوميٽر | 3.5-11.5 |
| سلنڈر Ø، ايم ايم | 86 |
| ايس | 09.08.2010 |
| ايڇ پي، ايم ايم | 86 |
| ماڊل | Avensis؛ ڪڪڙ؛ ڪيمري؛ ڪرينا؛ ڪيليڪا؛ تاج؛ ڊوڙ؛ گيا؛ پاڻ؛ سوٽ آسي نوح؛ ناديا؛ پکنڪ؛ RAV4؛ ٽائون ايس نوح؛ وسٽا |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | ~300+ |
3S-GE 3S-FE جو هڪ تبديل ٿيل نسخو آهي. پاور پلانٽ ۾ هڪ تبديل ٿيل سلنڈر سر استعمال ڪيو ويو، پسٽن تي counterbores ظاهر ٿيو. 3S-GE ۾ ٽٽل ٽائيمنگ بيلٽ پسٽن کي والوز سان ملڻ جو سبب نه بڻيو. EGR والو پڻ غائب هو. آزاد ٿيڻ جي سموري وقت لاء، هن يونٽ ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آيون آهن.
| 3S-GE | |
|---|---|
| جلد ، سي ايم 3 | 1998 |
| طاقت ، ايڇ | 140-210 |
| واپرائڻ ، l / 100 ڪلوميٽر | 4.9-10.4 |
| سلنڈر Ø، ايم ايم | 86 |
| ايس | 09.02.2012 |
| ايڇ پي، ايم ايم | 86 |
| ماڊل | الٽيزا؛ ڪالدينا؛ ڪيمري؛ ڪرينا؛ ڪيليڪا؛ ڪرونا؛ ڪرن؛ ايم آر 2؛ RAV4؛ وسٽا |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | ~300+ |
ٽويوٽا ڪرين ريسٽائلنگ (T200، 1995-1998)
1995 ۾، ڪرن کي اپڊيٽ ڪيو ويو ۽ نوان سامان ظاهر ٿيا، يونٽن سان جيڪي 10 hp کان وڌيڪ طاقتور ٿي ويا.
| 4S-في | |
|---|---|
| جلد ، سي ايم 3 | 1838 |
| طاقت ، ايڇ | 115-125 |
| واپرائڻ ، l / 100 ڪلوميٽر | 3.9-8.6 |
| سلنڈر Ø، ايم ايم | 82.5-83 |
| ايس | 09.03.2010 |
| ايڇ پي، ايم ايم | 86 |
| ماڊل | ڪالڊائن؛ ڪيمريون؛ ڪرينا؛ پيچرو تاج؛ ڪرسٽ؛ ڪرن؛ مارڪ II؛ ڏيک |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | ~300+ |
ٽويوٽا Curren 4S-FE انجڻ
ٽويوٽا Cynos
پهرين Cynos 1991 ۾ وڏي پيماني تي پيدا ڪيا ويا. ايشيائي مارڪيٽن ۾، ڪارون Cynos برانڊ تحت وڪرو ڪيون ويون، ۽ اڪثر ٻين ملڪن ۾ Paseo جي طور تي. پهرين نسل جا ماڊل (الفا ۽ بيٽا) هڪ اڌ ليٽر گيسولين انجڻين سان ليس هوندا هئا، جن کي ميڪيڪل يا خودڪار ٽرانسميشن سان ملائي وئي هئي.
ٻيو نسل 1995 ۾ اسيمبليء جي لائين بند ڪيو. جاپان ۾، ڪار الفا ۽ بيٽا نسخن ۾ وڪرو ڪيو ويو، جيڪي هڪ ٻئي کان مختلف نه رڳو ٻاهرين خاصيتن ۾، پر فني حصن ۾ پڻ. Cynos جو ٻيو نسل ٻن جسماني ترميمن ۾ پيدا ڪيو ويو - هڪ ڪوپ ۽ هڪ بدلائي، 1996 ۾ پيش ڪيو ويو. ان کان پوء، برانڊ جي ڊيزائنرز فيصلو ڪيو ته Cynos "sportiness" کي وڌيڪ جارحتي سامهون واري آخر کي ترقي ڪندي.
آمريڪي مارڪيٽ ۾ ٽويوٽا Cynos 2 جي ترسيل 1997 ۾ بند ٿي وئي، ۽ ٻن سالن کان پوء، جاپاني گاڏين کي مڪمل طور تي هٽايو ويو ماڊل کي ڪيترن ئي طرفان پسند ڪيو ويو اسمبلي لائن مان، ان لاء هڪ جانشين تيار ڪرڻ کان سواء.
پهريون نسل (EL44، 1991-1995)
الفا 1.5 hp جي طاقت سان 105 ليٽر DOHC انجڻ سان ليس هئي. بيٽا ساڳئي يونٽ سان آيو، پر ACIS سسٽم سان، جنهن جي مهرباني، اهو 115 hp تائين پيدا ڪري سگهي ٿو. طاقت.
| 5E-FE | |
|---|---|
| جلد ، سي ايم 3 | 1496 |
| طاقت ، ايڇ | 89-105 |
| واپرائڻ ، l / 100 ڪلوميٽر | 3.9-8.2 |
| سلنڈر Ø، ايم ايم | 74 |
| ايس | 09.10.2019 |
| ايڇ پي، ايم ايم | 87 |
| ماڊل | ڪڪڙ؛ ڪرولا؛ ڪرولا II؛ ڊوڙ؛ سينوس؛ ڪمرو؛ ڊوڙندڙ؛ ترسيل |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 300 + |
ٽويوٽا Cynos 5E-FE انجڻ
| 5E-FHE | |
|---|---|
| جلد ، سي ايم 3 | 1496 |
| طاقت ، ايڇ | 110-115 |
| واپرائڻ ، l / 100 ڪلوميٽر | 3.9-4.5 |
| سلنڈر Ø، ايم ايم | 74 |
| ايس | 10 |
| ايڇ پي، ايم ايم | 87 |
| ماڊل | ڪرولا II؛ ڊوڙ؛ سينوس؛ شام؛ ترسيل |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 300 + |
ٻيو نسل (L50، 1995-1999)
ٽويوٽا Cynos 2 لائين اپ ۾ α (4 l 1.3E-FE انجڻ سان) ۽ β (5 l 1.5E-FHE انجڻ سان) ڪيٽيگريز تي مشتمل آھي.
| 4E-FE | |
|---|---|
| جلد ، سي ايم 3 | 1331 |
| طاقت ، ايڇ | 75-100 |
| واپرائڻ ، l / 100 ڪلوميٽر | 3.9-8.8 |
| سلنڈر Ø، ايم ايم | 71-74 |
| ايس | 08.10.2019 |
| ايڇ پي، ايم ايم | 77.4 |
| ماڊل | ڪرولا؛ ڪرولا II؛ ڪورسا؛ سينوس؛ ڊوڙندڙ؛ تارو؛ ترسيل |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 300 |
Cynos in the back of a convertible 1996 ۾ جاري ڪيو ويو. هن ڪار جي ظاهر ۽ ڊرائيونگ مان، هڪ حقيقي خوشي حاصل ڪري سگهي ٿو. اوپن ٽاپ Cynos 2 ۾ به ٻه ترميمون هيون - الفا (4 l 1.3E-FE ICE سان) ۽ بيٽا (5 l 1.5E-FHE ICE سان).
ٿڪل
ڪيترائي 3S انجڻ کي سڀ کان وڌيڪ سخت، صرف "ماري نه" سمجهي رهيا آهن. اهي 80s جي آخر ۾ ظاهر ٿيا، جلدي مقبوليت حاصل ڪئي ۽ جاپاني گاڏين جي تقريبن سڀني ڪارن تي نصب ڪيا ويا. 3S-FE جي طاقت 128 کان 140 hp تائين هئي. سٺي خدمت سان، هن يونٽ آرام سان 600 هزار ميلي کي سنڀاليو.
ٽويوٽا 4S پاور ٽرينون دير سان S-سيريز لائين ۾ سڀ کان ننڍيون آھن. انهن انجڻين جي فائدن ۾ بلاشڪ اها حقيقت شامل آهي ته انهن مان گھڻا والو کي نه موڙيندا آهن جڏهن ٽائمنگ بيلٽ ڀڃي ويندو آهي. تنهن هوندي، توهان کي قسمت جي آزمائش نه ڪرڻ گهرجي. 3S لائين جي برعڪس، 4S پاور پلانٽس تي انھن کي بھتر ڪرڻ لاءِ ھڪڙو ڊگھو ۽ مشڪل ڪم ڪيو ويو. 4S-FE 90s جي هڪ عام موٽر آهي، ڪافي وسيلا ۽ برقرار رکڻ.
300 هزار کان وڌيڪ جو ميلو هن لاء غير معمولي ناهي.
5A لائين جي انجڻين 4A يونٽن جي اينالاگون آھن، پر 1500 سي سي جي گھٽتائي سان. cm حجم. ٻي صورت ۾، اهو سڀ هڪ ئي 4A آهي ۽ ان جي ڪيترن ئي ترميمن. 5E-FHE سڀ کان وڌيڪ عام سول انجڻ آهي ان جي سڀني فائدن ۽ نقصانن سان.
