وولڪس ويگن ڪارايل انجڻ
هڪ منيبس آٽوموٽو ڊيزائنرز جي هڪ تمام خاص ايجاد آهي. اهو ڪمرو، آرامده ۽ تيز آهي. هي هڪ مثالي ڪاروباري منتقلي جو اختيار آهي ته جيئن ميزبان هڪ ئي وقت ڪيترن ئي ليموزين کي ڳوليندي انهن جي دماغن کي ريڪ نه ڪري. صديء جي موڙ تي يورپ جي روڊن تي سڀ کان وڌيڪ مشهور مسافر ۽ مال بردار مني وين مان هڪ هئي Volkswagen Caravelle.
ماڊل جي تاريخ
Caravelle minibus 1979 ۾ يورپ جي روڊن ۾ داخل ٿي هڪ ريئر-ويل ڊرائيو مينيوان جي طور تي جسم جي پوئين حصي ۾ واقع هڪ پاور پلانٽ سان. 1997 ۾، ڊزائنر ان ۾ انجڻ کي رکڻ لاء هود کي وڌائڻ جي تجويز پيش ڪئي. اتي تمام گهڻو ڪمرو هو ته، ان لائن چارن کان علاوه، هاڻي اهو ممڪن هو ته وڏي وي-شڪل ڇهه-سلينڊر ڊيزل انجڻ استعمال ڪرڻ.
وولڪس ويگن ڪارايل جي پيداوار واري لائن هن ريت آهي:
- ٽيون نسل (T3) - 3-1979؛
- ٽيون نسل (T4) - 4-1991؛
- ٽيون نسل (T5) - 5-2004؛
- ڇهين نسل (T6) - 6-اڄ (T2010 - 6 بحال ڪرڻ).
سڀ کان پهرين انجڻ جيڪا هڪ minivan ۾ نصب ڪئي وئي هئي، هڪ ڊيزل انجڻ هئي، فيڪٽري ڪوڊ AAB سان 78 hp جي گنجائش سان. (ڪم ڪندڙ حجم - 2370 cm3).
Caravelle جو ايندڙ نسل ٽرانسپورٽر کي گونجائيندو آهي: ABS، ايئر بيگز، برقي طور تي گرم آئيني ۽ ونڊوز، ڊسڪ برڪس، هڪ ڪنٽرول يونٽ ۽ هڪ ايئر ڊڪٽ سسٽم سان هڪ گرمي ايڪسچينج سان گڏ فرنٽ ويل ڊرائيو وين. پاور پلانٽ ڊيزل ۽ گئسولين انجڻين سان ليس هوندا هئا، جن کي 150-200 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ ممڪن بڻائي. ان کان پوء، انجنيئر ۽ ڊزائنر سفر دوران آرام ۽ اندروني سجاڳي کي يقيني بڻائڻ لاء تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو: هڪ ٽرانسمنگ ٽيبل اندر نصب ڪيو ويو، هڪ ٽائمر سان هڪ اسٽو، ۽ هڪ جديد ڪار ريڊيو ظاهر ٿيو.
منيبس جو پنجون نسل تمام گهڻو VW - Multivan جي هڪ ٻي پريميئم ايڊيشن سان مشابهت رکي ٿو: هڪ بمپر جيڪو جسم جي رنگ جي رنگ سان ملندو آهي، هيڊ لائٽون جيڪي مڪمل طور تي شڪل سان ملن ٿيون. پر ميني بس جي تازه ڪاري تبديلي جي مکيه "نمايان" 4Motion آل-ويل ڊرائيو استعمال ڪرڻ جي صلاحيت هئي، انهي سان گڏ هڪ ڊگهو يا مختصر بنياد جو انتخاب. ڪيبن جي اندر، اهو اڃا به وڌيڪ وسيع ۽ آرام سان ٿي ويو آهي، ڇاڪاڻ ته هاڻي ڊبل-زون Climatronic ايئر ڪنڊيشن سسٽم موسمياتي ڪنٽرول لاء ذميوار هو.
ergonomics ۽ ڪيبن جي spaciousness - هن minivan جي نئين نسخي جي مکيه ٽرمپ ڪارڊ آهي. نئون Caravelle 4 کان 9 مسافرن کي ھلڪو ھٿ جي سامان سان گڏ رکي ٿو. T6 معياري ۽ ڊگھي ويل بيس ورزن ۾ موجود آھي. جديد آڊيو سسٽم کان علاوه، انجنيئرن مينيوان کي وڏي تعداد ۾ اسسٽنٽ سسٽم، هڪ DSG گيرو باڪس، ۽ هڪ موافقت واري ڊي سي سي چيسس سان ليس ڪيو. ڊيزل پاور پلانٽ جي وڌ ۾ وڌ طاقت 204 hp آهي.
Volkswagen Caravelle لاءِ انجڻ
نسلن T4 ۽ T5 جون ڪارون فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو اسڪيمن لاءِ وڏي تعداد ۾ انجڻين سان ليس هونديون آهن. اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته ڪارايل مان ڪجهه قديم 1X انجڻين سان سڌو انجڻ کان سواءِ سوار ٿي ويا - ان لائن ڊيزل ”فورس“ صرف 60 ايڇ پي جي گنجائش سان.
2015 کان وٺي، Caravelle ۽ ڪيليفورنيا برانڊز "هڪ ٽيم ۾ وڃي رهيا آهن" پاور پلانٽس کي ليس ڪرڻ جي لحاظ کان: انهن وٽ بلڪل ساڳيا آهن 2,0 ۽ 2,5-ليٽر ڊيزل ۽ گيسولين انجڻ ٽربائنن يا ڪمپريسر سان سپر چارجر وانگر.
Biturbodiesel 204 hp جي گنجائش سان فيڪٽري ڪوڊ سان گڏ CXEB پڻ هن لسٽ ۾ ٺاهيو آهي: اهو هڪ روبوٽ گيرو باڪس سان فرنٽ ويل ڊرائيو ميني بس تي نصب ٿيل آهي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ جيڪا وولڪس ويگن ڪاراول جي هود جي هيٺان ملي ٿي اها هئي BDL گيسولين انجڻ هڪ ورهايل ايندھن انجڻ سسٽم سان. هڪ ٽربائن کان سواء، 6 cm3189 جي ڪم ڪندڙ حجم سان هن دانو V3 هڪ مني بس - 235 hp لاء هڪ بي مثال طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل ٿي ويو.
| نشان لڳل | قسم | حجم، cm3 | وڌ ۾ وڌ طاقت، kW / hp | پاور سسٽم |
|---|---|---|---|---|
| 1 ايڇ | ڊيزل | 1896 | 44/60 | - |
| ABL | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 1896 | 50/68 | - |
| ايب | ڊيزل | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | پيٽرول | 1968 | 62/84 | ورهايل انجيڪشن |
| AAF، ACU، AEU | -: - | 2461 | 81/110 | ورهايل انجيڪشن |
| اي جي | ڊيزل | 2370 | 55/75 | - |
| AET، APL، AVT | پيٽرول | 2461 | 85/115 | ورهايل انجيڪشن |
| ACV، ON، AXL، AYC | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 2461 | 75/102 | سڌي تندرستي |
| AHY، AXG | -: - | 2461 | 110/150 ، 111/151 | سڌي تندرستي |
| AES | پيٽرول | 2792 | 103/140 | ورهايل انجيڪشن |
| ايم وي | -: - | 2792 | 150/204 | ورهايل انجيڪشن |
| بي آر آر | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 1892 | 62/84 | عام ريل |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | عام ريل |
| اي سي اي | پيٽرول | 1984 | 84/114 ، 85/115 | ملٽي پوائنٽ انجيڪشن |
| ايڪس ڊي | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 2461 | 96/130 ، 96/131 | عام ريل |
| ايڪس | -: - | 2461 | 128/174 | عام ريل |
| بي ڊي ايل | پيٽرول | 3189 | 173/235 | ورهايل انجيڪشن |
| CAA | ڪمپريسر سان ڊيزل | 1968 | 62/84 | عام ريل |
| CAAB | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 1968 | 75/102 | عام ريل |
| سي اي ڊي | -: - | 1968 | 84/114 | عام ريل |
| CCHA، CAAC | ڪمپريسر سان ڊيزل | 1968 | 103/140 | عام ريل |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | عام ريل |
| CJKB | -: - | 1984 | 81/110 ، 110/150 | سڌي تندرستي |
| CJKA | turbocharged پيٽرول | 1984 | 150/204 | سڌي تندرستي |
| CXHA | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 1968 | 110/150 | عام ريل |
| CXEB | ٽوئن ٽربو ڊيزل | 1968 | 150/204 | عام ريل |
| CAAC، CCAH | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 1968 | 103/140 | عام ريل |
اها حيرت انگيز آهي، پر نسبتا "خاموش" موٽرز جي multivans جي معمولي خاصيتن سان گڏ چپ ٽيوننگ ليبارٽريز ۾ اڪثر مهمان آهن. مثال طور، BDL انجڻ لاء، هڪ اسمارٽ فون پروگرام (پيڊل باڪس) ذريعي گئس پيڊل ڪنٽرول يونٽ ٺاهي وئي. معياري سيٽنگون 3,2 V6 BDL ھيٺ ڏنل اشارن تي آڻيا ويا آھن:
- 70-0,2 s کان 0,5 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز رفتار وقت جي گھٽتائي؛
- گئس پيڊل کي دٻائڻ ۾ دير نه ڪريو؛
- دستي گيرو باڪس تي گيئر شفٽ ڪرڻ وقت رفتار ۾ گهٽتائي.
رفتار جي ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ وارو منصوبو ڪنهن به قسم جي گيرو باڪس لاءِ موجود آهي جيڪو وولڪس ويگن ڪارايل تي نصب ٿيل آهي. پيڊل باڪس ڊرائيور جي عملن کي سسٽم جو فوري جواب فراهم ڪري ٿو، وکر کي بهتر بڻائي ٿو، جيڪو پاور پلانٽ جي رد عمل جي رفتار کي ڏيکاري ٿو ڊرائيور جي تبديلين کي گيس پيڊل جي پيٽرولن ۾.
