ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت
اڻ سڌي ٿيل

ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت

اهو اظهار هر ڪنهن کان اڳ ٻڌو آهي مشهور ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ. هڪ اظهار جنهن کي "16 والوز" جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، پر جنهن کي اڪثر ماڻهو (۽ اهو ٺيڪ آهي) حقيقت ۾ نه ٿا ڄاڻن ته ان جو مطلب ڇا آهي... سو اچو ته هن شافٽ سسٽم جو ٿورو دورو ڪريون. ڪيم جي تاريخ سان گڏ توهان جي ڪار ڪلچر کي ٻاهر ڪڍڻ لاء.

ڪيمشافٽ؟

جڏهن ڪرانڪ شافٽ سان هم وقت سازي سان گھمندو آهي (جتي هم وقت سازي ورهائڻ سان ڪئي ويندي آهي)، ڪيمشافٽ انٽيڪ والوز (جتي هوا + ايندھن داخل ٿئي ٿي) ۽ نڪرڻ واري والوز (جتي گيسون وڃن ٿيون) ڪم ڪري ٿو.

ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت


هتي انجڻ سان گڏ آهي

صرف هڪ

ڪيم شيفٽ

ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت


هتي اسان ڪيم جي ويجهو ڏسون ٿا جيڪي والوز کي هيٺ دٻائي ڇڏيندا آهن، جنهن جي ڪري ڪومبشن چيمبر ۾ کولڻ (يا ته انٽ يا خارج ٿيڻ تائين).

مثال طور، هڪ 4-سلينڊر ان لائن انجڻ لاءِ (تمام گهڻو ڪجهه جيڪو فرانس ۾ ڪم ڪري ٿو)، هڪ ڪيمشافٽ ڪافي آهي ته ٻه والوز في سلنڈر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.

ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت


عام طور تي، "کلاسڪ" انجڻ صرف هڪ پللي استعمال ڪندا آهن (لائيٽ سائي). هتي هن مزدا انجڻ تي، اسان ڏسي سگهون ٿا ته انهن مان ٻه آهن. اهو ڏيکاري ٿو ته ٻه ڪيمشافٽ متحرڪ آهن.


ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت


هن ٻئي زاوي کان (کاٻي طرف تحريڪ) اسان مختصر طور تي ڏسي سگهون ٿا два camshafts (گلابي ۾).

ٻيو ته نظر نٿو اچي

ڇاڪاڻ ته اهو "ڪٽ آئوٽ" آهي تنهنڪري توهان انجڻ جي اندر کي ڏسي سگهو ٿا (جيتوڻيڪ توهان اهو سوراخ ڏسي سگهو ٿا اهو ان ۾ مناسب آهي، ڏسو). ڳاڙھو سائو آھي ڪرانڪ شافٽ، نيرو ھڪڙو والوز آھي، ۽ ڳاڙھو وقت جي زنجير آھي. نوٽ ڪريو ته اسان هتي صرف نڪرڻ واري والوز کي ڏسون ٿا ڇو ته باقي ٻئي ڪيمشافٽ جي ساڳئي سبب لاء هٽايو ويو آهي.

ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ: وضاحت

ٻيڻو؟ ڪهڙا فائدا آهن؟

توهان سمجهي ويندا ته ڊبل ڪيمشافٽ ۾ هڪ بدران ٻه آهن. ۽ هتي هن ٽيڪنيڪل حل جا فائدا آهن:

  • اتي وڌيڪ والوز آهن، جيڪي انجڻ کي بهتر سانس ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.
  • هن قسم جي ميڪيڪل تيز رفتار لاءِ بهتر آهي، جيڪا اعليٰ ڪارڪردگي واري انجڻين لاءِ مثالي آهي (خاص طور تي گيسولين، ڇاڪاڻ ته مائع ايندھن ڪڏهن به تيز rpms تائين نه پهچندو آهي).
  • اهو بندوبست انجنيئرن لاءِ انجڻ جي ڊيزائن کي وڌيڪ آسان بڻائي ٿو (ڊسٽريبيوشن ڊيزائن، وڏي اسپارڪ پلگ لاءِ جاءِ، وغيره، ڇاڪاڻ ته وچ ۾ چوٽيءَ تي هجڻ بدران، هر هڪ پاسي)

عام طور تي، ٽوئن شافٽ انجڻ ۾ 4 والوز في سلنڈر هوندا (عام طور تي ٻه، يعني 8 والوز في 4 سلنڈر، ڇاڪاڻ ته 4 X 2 = 8 ...)، پر اهو ضروري ناهي.

پر خبردار! هڪ V6 يا V8 ٻن ڪيمشافٽ سان گڏ ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ نه سمجهيو ويندو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، سلنرز جي هر قطار ۾ ٻه سلنڈر هجڻ گهرجن.

س commentsئي رايا ۽ رد عمل

دارالعلوم تبصرو پوسٽ ڪيو ويو:

ڪَيدِر (تاريخ: 2021 03:19:09)

اهو واقعي مون کي مناسب آهي

ايل جي. 2 ھن تبصري تي رد عمل:

(توهان جي پوسٽ نظرثاني هي visible نظر ايندي تصديق کان پوءِ)

تبصرو لکو

توهان کي باهه راڊار کي پاس ڪرڻ جو ڪهڙو سبب آهي

تبصرو شامل ڪريو