ٻٽي ماس flywheel. ڪيئن هن جي زندگي ڊگهي ڪرڻ لاء؟
في الحال، 75 سيڪڙو کان وڌيڪ گاڏيون يورپي مارڪيٽ لاء تيار ڪيون ويون آهن هڪ ٻٽي-ماس فلائي ويل سان ليس. ان کي ڪيئن صحيح استعمال ۽ برقرار رکڻ لاء؟
جديد گاڏين ۾ ڊبل-ماس فلائي ويل جو وڌندڙ استعمال نه رڳو ٽرانسميشن ۾ وڌيڪ موثر وائيبريشن فلٽرنگ ذريعي ڊرائيونگ جي آرام کي بهتر ڪرڻ جي خواهش سان طئي ڪيو ويو آهي. اهو فيصلو گهڻو ڪري فڪٽرن پاران ترتيب ڏنو ويو آهي، مثال طور، گيئر تناسب جي تعداد ۾ اضافو سان شفٽ ميڪانيزم جي ترقي، لائٽر مواد سان کاسٽ آئرن جي متبادل، خارج ٿيڻ جي اخراج کي گهٽائڻ جي خواهش.
ڊبل ماس فلائي ويلز تمام گھٽ گھمڻ واري رفتار جي اجازت ڏين ٿا، خاص طور تي اعلي گيئر ۾. اهو خاص طور تي ايڪو ڊرائيونگ ڊرائيورن کي خوش ڪري ٿو، پر ذهن ۾ رکون ٿا ته بهترين ممڪن ايندھن جي معيشت جو تعاقب هڪ ٻيو، گهٽ مثبت پاسو آهي - اهو انجڻ ۽ ٽرانسميشن اجزاء کي اوورلوڊ ڪري ٿو.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
پنجن سالن جي ٻارن لاء سفارش ڪئي وئي. مشهور ماڊلز جو جائزو
ڇا ڊرائيور نئون ٽيڪس ادا ڪندا؟
Hyundai i20 (2008-2014). خريد ڪرڻ جي لائق؟
ZF سروسز نوٽ ڪري ٿو ته ڊبل-ماس فلائي ويل جي ڊگهي عمر کي يقيني بڻائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته مختلف گيئرز ۾ انجڻ جي رفتار کي صحيح طور تي استعمال ڪيو وڃي. جديد ڊرائيو وڌيڪ اختيار پيش ڪن ٿا، پر، ان جي باوجود، مسلسل گهٽ رفتار تي ڊرائيونگ سختي سان حوصلہ افزائي ڪئي وئي آهي. انجڻ جو بار بار ٿلهو ٿيڻ، مثال طور، جڏهن ٻئي گيئر کان شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، ان سان گڏ ڊگھي عرصي واري انتهائي ڊرائيونگ، جنهن ۾ ڪلچ سلپ ٿي وڃي، ان جا به منفي اثر ٿي سگهن ٿا. اهو ڊول-ماس فلائي ويل جي ثانوي ماس کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾، ميوئل ويل بيئرنگ کي نقصان ۽ ڊمپنگ لوبريڪٽ جي مستقل مزاجي ۾ تبديلي اچي ٿي. تيز گرمي پد جي نتيجي ۾، لوڻ سخت ٿي ويندو آهي، جنهن کي ڊمپنگ سسٽم جي چشمن لاء ڪم ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو. ھدايتون، بيللي اسپرنگ ۽ ڊمپر اسپرنگ سڪل ھلندا آھن ۽ سسٽم وائبريشن ۽ شور پيدا ڪري ٿو. ڊبل ماس فلائي ويل مان سنجيده لوبريڪنٽ ليڪ پڻ ان کي گاڏي ۾ ٻيهر استعمال ٿيڻ کان روڪي ٿو.
ڊبل-ماس فلائي ويل جي زندگي جي مختصر ٿيڻ جو هڪ عام سبب پڻ ڊرائيو يونٽ جي خراب حالت آهي، جيڪا هن عنصر کي متاثر ڪندڙ گهڻيون وائبريشنز جي ڪري ظاهر ٿئي ٿي. اهو عام طور تي اڻ برابري اگنيشن ۽ انجيڪشن سسٽم جو نتيجو آهي يا انفرادي سلنرز ۾ اڻ برابر کمپريشن.
جڏهن ڊبل-ماس فلائي ويل کي تبديل ڪيو وڃي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته جامد يا متحرڪ ٽيسٽ انفرادي انجڻ ٽيسٽ بلاڪ تي ڪيو وڃي. پهرين انجڻ جي گرم ۽ بيڪار سان دوز جي ترتيب کي چيڪ ڪريو. پمپ انجيڪٽرن سان سسٽم ۾، 1 mg / h کان وڌيڪ دوز جي ترتيب ۾ فرق اضافي لوڊ کي متاثر ڪري ٿو. جيڪڏهن هڪ ڊوائيس استعمال ٿئي ٿي جيڪا mm³/h ۾ سڌارا ڏئي ٿي، پوءِ mg/h کي تبديل ڪيو وڃي mm³/h ۾ ڊيزل جي کثافت واري عنصر 0,82-0,84، يا 1 mg/h = تقريبن. 1,27 mm³/h).
عام ريل سسٽم ۾، قابل اجازت فرق جيڪو فلائي ويل لوڊ ڪرڻ شروع ڪري ٿو 1,65 mg/h، يا اٽڪل 2 mm³/h. بيان ڪيل رواداري کان وڌڻ واري سائيڪل جي زندگي ۾ گھٽتائي جي ڪري ٿي ۽ اڪثر ڪري ان جي نقصان کي.
