ڊيزل ٻارڻ لاءِ ٻه اسٽروڪ تيل. ڇو ۽ ڪيترو شامل ڪجي؟
ڊيزل گاڏين جا مالڪ ٻارڻ ۾ تيل ڇو وڌائن ٿا؟
سڀ کان اهم ۽ معقول سوال: ڇو، حقيقت ۾، گئسولين انجڻين لاء ٻه اسٽروڪ تيل کي چار اسٽروڪ انجڻ ۾ شامل ڪيو وڃي، ۽ جيتوڻيڪ هڪ ڊيزل هڪ؟ هتي جواب بلڪل سادو آهي: ٻارڻ جي سڻڀ کي بهتر ڪرڻ لاءِ.
ڊيزل انجڻ جي ٻارڻ جو نظام، ڊزائن ۽ پيداوار کان سواء، هميشه هڪ اعلي دٻاء عنصر آهي. پراڻن انجڻين ۾، هي انجڻ پمپ آهي. جديد انجڻين پمپ انجڻين سان ليس هوندا آهن، جن ۾ پلنگر جوڙو سڌو سنئون انجيڪٽر جسم ۾ نصب ڪيو ويندو آهي.
هڪ پلنگر جوڙو هڪ بلڪل صحيح طور تي ٺهيل سلنڈر ۽ پسٽن آهي. ان جو بنيادي ڪم سلنڈر ۾ ڊيزل ٻارڻ انجڻ لاء زبردست دٻاء پيدا ڪرڻ آهي. ۽ اڃا تائين جوڙو جو هڪ معمولي لباس حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته دٻاء پيدا نه ڪيو ويو آهي، ۽ سلنرز کي ايندھن جي فراهمي کي روڪيو يا غلط طور تي ٿئي ٿو.
ٻارڻ جي نظام جو هڪ اهم عنصر injector والو آهي. اهو هڪ سوئي قسم جو حصو آهي بلڪل صحيح طور تي لاڪ لائق سوراخ ۾، جنهن کي تمام گهڻو دٻاءُ برداشت ڪرڻ گهرجي ۽ ايندھن کي سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ نه ڏي جيستائين ڪنٽرول سگنل ڏنو وڃي.
اهي سڀ لوڊ ٿيل ۽ اعلي صحت واري عناصر صرف ڊيزل ايندھن جي ذريعي لوڻ وارا آهن. ڊيزل ايندھن جي لوڻ واري ملڪيت هميشه ڪافي نه آھن. ۽ ٻه اسٽروڪ تيل جو هڪ ننڍڙو مقدار سڻڪ جي صورتحال کي بهتر بڻائي ٿو، جيڪو ايندھن جي سسٽم جي اجزاء ۽ حصن جي زندگي کي وڌائي ٿو.
ڪهڙو تيل چونڊڻ لاءِ؟
اتي ڪيترائي قاعدا آھن جن تي عمل ڪيو وڃي جڏھن تيل چونڊيو وڃي ته جيئن انجڻ کي نقصان نه ٿئي ۽ ساڳئي وقت وڌيڪ ادا نه ڪيو وڃي.
- غور نه ڪريو JASO FB يا API TB تيل يا هيٺ. 2T انجڻين لاءِ اهي سڻڀون، ان جي گھٽ قيمت جي باوجود، ڊيزل انجڻ لاءِ موزون نه آهن، خاص طور تي ذرات واري فلٽر سان ليس. ايف بي ۽ ٽي بي تيل ۾ ڊيزل انجڻ ۾ عام آپريشن لاءِ ڪافي گهٽ راھ جو مواد نه هوندو آهي ۽ سلنڈر-پسٽن گروپ جي حصن تي يا انجيڪٽر نوزلز جي مٿاڇري تي ذخيرو پيدا ڪري سگھن ٿا.
- ٻيڙيء جي انجڻين لاء تيل خريد ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ان جو مطلب ناهي. اهي روايتي ٻه-اسٽروڪ انجڻين لاء سڻڪ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قيمتي آهن. ۽ لوڻ جي ملڪيت جي لحاظ کان، ڪجھ به بهتر ناهي. سڻڀن جي هن درجي جي اعلي قيمت انهن جي بايوڊيگريڊيشن ملڪيت جي ڪري آهي، جيڪا صرف پاڻي جي ادارن کي آلودگي کان بچائڻ لاء لاڳاپيل آهي.
- ڊيزل انجڻين ۾ استعمال لاءِ بهترين تيل آهن TC درجي جا تيل API مطابق يا FC مطابق JASO. اڄڪلهه، TC-W لبرڪنٽ تمام عام آهن. انهن کي محفوظ طور تي ڊيزل ٻارڻ ۾ شامل ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏهن قيمتي ٻيڙيء جي تيل ۽ سستا گهٽ-سطح تيل جي وچ ۾ ڪو اختيار آهي، اهو بهتر آهي ته مهانگو وٺي يا ڪجهه به نه وٺو.
واڌ
ڪيترو XNUMX-اسٽروڪ تيل ڊيزل ايندھن ۾ شامل ڪرڻ لاء؟ ملائڻ لاء تناسب صرف ڪار جي مالڪن جي تجربي جي بنياد تي نڪتل آهن. هن مسئلي تي ڪو به سائنسي طور تي تصديق ٿيل ۽ ليبارٽري ٽيسٽ ٿيل ڊيٽا نه آهي.
بهترين ۽ ضمانت واري محفوظ تناسب 1:400 کان 1:1000 تائين وقفو آهي. اهو آهي، ٻارڻ جي 10 ليٽر لاء، توهان 10 کان 25 گرام تيل شامل ڪري سگهو ٿا. ڪجھ موٽرسائيڪل تناسب کي وڌيڪ سٿري بڻائيندا آھن، يا ان جي برعڪس، تمام گھٽ ٻه اسٽروڪ لوبريڪيشن شامل ڪندا آھن.
اهو سمجهڻ ضروري آهي ته تيل جي کوٽ شايد گهربل اثر نه ڏئي سگهي. ۽ اضافي سبب ايندھن جي سسٽم ۽ سي پي جي جي حصن کي سوٽ سان بند ڪري ڇڏيندو.
ڪار جي ڳولا جو جائزو
اهو ڊيزل ٻارڻ ۾ ٻه-اسٽروڪ تيل جي استعمال جي باري ۾ منفي تبصرا ڳولڻ ڏکيو آهي. بنيادي طور تي، ڪيترن ئي ڪار مالڪن ساڳي شيء بابت ڳالهائي رهيا آهن:
- انجڻ تابع طور هلندي آهي نرم؛
- بهتر سياري جي شروعات؛
- ٻه اسٽروڪ تيل جي ڊگھي استعمال سان، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ان کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو ته گهٽ مائليج سان، ايندھن جو نظام هڪ خاص ڪار ماڊل لاء اوسط کان وڌيڪ ڊگهو آهي.
ڪارن جا مالڪ ذرات جي فلٽرن سان سوٽ ٺهڻ ۾ گهٽتائي جو نوٽ ڪن ٿا. اهو آهي، ٻيهر پيدا ٿيڻ گهٽ اڪثر ٿئي ٿو.
خلاصو، جيڪڏهن صحيح ڪيو وڃي ته، ڊيزل فيول ۾ ٻه اسٽروڪ تيل شامل ڪرڻ سان انجڻ جي فيول سسٽم تي مثبت اثر پوندو.
