هن جي SORRY FAMOUS MAJESTY VW گولف VIII (ويڊيو)
بي عيب ٽيڪنالاجي ، متنازع ڊزائين ، پيچيده داخلا
مان وضاحت ڪندي شروع ڪندس ته نئين VW گولف هڪ بهترين ڪار آهي. خالص طور تي گاڏين جي ٽيڪنالاجي ڪمال تائين پهچايو.
مان هي وضاحت ڏيان ٿو ڇو ته اسان جي اڳيان ٿوري تنقيد آهي. يورپ جي سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ڪار جي اٺين نسل جو منهنجو پهريون تاثر اهو آهي ته اهو سڀ کان بدصورت گولف آهي. يقينن، ڊزائن ذائقي جو معاملو آهي، ڪيترائي ماڻهو جن سان مون ان تي بحث ڪيو، مون سان متفق نه ٿيا. پر ذاتي طور تي، مان نمايان سامهون واري پڄاڻي ۽ ”ڪروڙ“ هيڊ لائٽس کي قبول نه ٿو ڪري سگهان، خاص طور تي جڏهن عام هيچ بڪ پيادلن سان گڏ هجي. سڄي دنيا ۾ 35 ملين يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ٿيل، ڊزائن جو تسلسل تمام ضروري آهي، جنهن جي وضاحت ڪري ٿي ته ڇو جرمنن هڪ قدامت پسند طريقي سان ورتو. پروفائيل ۽ پوئين آخر لڳ ڀڳ پوئين نسل جي هڪجهڙائي آهي، ۽ مون کي ذاتي طور تي، هي سامهون آخر هڪ خراب نصب ٿيل پيچ وانگر نظر اچي ٿو.
نئون گولف اصل ۾ "سوار" پنهنجي اڳوڻي پليٽ فارم تي MQB سڏيو ويندو آهي، پر نسخي جي لحاظ کان، 35 کان 70 ڪلوگرام وڃائي ڇڏيو آهي. هن ڪار جي هڪجهڙائي طول و عرض بيان ڪري ٿو - ڊگھائي 4282 ملي میٹر (+26 ملي میٹر)، ويڪر 1789 ملي میٹر (+1 ملي میٹر)، اوچائي 1456 ملي میٹر (-36 ملي میٹر) 2636 ملي ايم جي ويل بيس سان. Aerodynamics کي بهتر ڪيو ويو آهي جيئن فيڪٽر کي 0,27 تائين گهٽايو ويو آهي، پر پوئين سيٽن ۾ اسپيس اڳ ۾ ئي سيڪشن ۾ ٻين مقابلن کان ٿورو پوئتي آهي، ۽ ٽرڪن 380 ليٽر جي ساڳي گنجائش سان رهي ٿو.
شاک
دروازو کولڻ توهان کي ٿورو حيران ڪري سگهي ٿو.
نه رڳو اندريون ڪجھ به نظر نٿو اچي ته پوئين گولف وانگر، پر اهو اڄ تائين ڪنهن به ڪار شو وانگر نظر نٿو اچي. هتي اسان مڪمل ڊجيٽلائيزيشن ۽ ڊجيٽلائيزيشن جي هدايت ۾ واقعي انقلابي ڪم ڪيو. لفظ جي معمولي معنى ۾ بٽڻ هاڻي صرف اسٽيرنگ ويل، دروازن ۽ هڪ ننڍڙي "پمپل" جي چوڌاري ڳولي سگهجن ٿا، جيڪو گيئر ليور آهي. باقي سڀ ڪجهه ٽچ بٽڻ ۽ اسڪرينون آهن جيڪي ڪار جي سڀني ڪمن کي ڪنٽرول ڪن ٿيون (ڊرائيور جي سامهون ڊيش بورڊ تي 10,25"، تقريبن سينٽر ڪنسول پينل سان ملائي ٿو جيڪو معياري 8,5" ۽ اختياري طور تي 10" آهي. جيتوڻيڪ ڊيش بورڊ جي کاٻي پاسي، روشني کي رابطي جي ڪنٽرول ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ٿي سگهي ٿو ته سمارٽ فونز تي پيدا ٿيندڙ نسل ان کي پسند ڪندي ۽ ڪنهن به طرح ڊرائيو ڪندي، پر مون لاء اهو سڀ ڪجهه مونجهارو ۽ غير ضروري طور تي پيچيده آهي. مان پسند نٿو ڪريان گھڻن مينيو مان وڃڻ جو خيال ڳولڻ لاءِ جيڪا خصوصيت مون کي گهربل آھي، خاص ڪري جڏھن رستي تي.
هڪ خاص مثال ڏيڻ لاءِ، مان سگريٽ نوشي وٺڻ لاءِ وڃان ٿو ۽ مان چاهيان ٿو ته ايئر ڪنڊيشنر ٻاهران هوا نه ڏئي. ڪارن جي 99٪ ۾، اهو هڪ بٽڻ جي رابطي تي ڪيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ هي منهنجو پهريون ڀيرو آهي هڪ ماڊل ۾ اچڻ، مان ان کي سيڪنڊن جي معاملي ۾ ڳولڻ جو انتظام ڪريان ٿو. هتي، مون کي سينٽر ڪنسول تي ايئر ڪنڊيشن "جلدي رسائي" بٽڻ کي دٻائڻو هو ۽ پوء مٿين اسڪرين تي آئڪن کي ڏسڻ لاء جيڪو مون کي گهربل هو. رستو ڀڃ ڊاهه وارو هو، تنهنڪري مون کي پنهنجي ساڄي هٿ سان تمام گهڻو ڌيان ڏيڻو پوندو هو. بس ڏس ته مان ڪيتري عرصي کان هي بيان ڪري رهيو آهيان، ۽ تصور ڪريو ته اهو ڪيترو مون کي رستي کان پري ڪري ٿو. ها، ان کي استعمال ڪرڻ لاء تيز ٿي ويندو، پر توهان اڃا تائين هڪ جي بدران گهٽ ۾ گهٽ ٻه حڪم داخل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڦاٽو.
مددگار
توهان کي ضرور وقت جي ضرورت پوندي گهريلو سامان سان واقف ٿيڻ لاء، خاص طور تي جيڪڏهن توهان وٽ اسسٽنٽ نه آهي. شايد اهو هن خيال سان هو ته VW مصنوعي ذهانت سان Amazon Alexa وائس اسسٽنٽ کي ضم ڪيو. صرف توهان جي آواز سان، توهان ايئر ڪنڊيشنر کي ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا، ميوزڪ کيڏڻ، ويب تي سرفنگ، ۽ وڌيڪ. VW پاران پهريون ڀيرو متعارف ڪرايل هڪ ٻي جدت آهي Car2X سسٽم، جيڪو ڊيٽا کي ٻين گاڏين سان 800m ريڊيس (جيڪڏهن انهن وٽ ساڳيو سسٽم آهي) ۽ روڊ انفراسٽرڪچر ۾ شيئر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اھو آھي، جيڪڏھن، مثال طور، ھڪڙو حادثو اڳتي آھي، ڪار پاڻ کي ڊيڄاري ٿو جيڪي توھان جي پويان آھن.
اٺين گولف جي هود جي تحت، توھان ھاڻي ڳولي سگھوٿا 5 ھائبرڊ ورجن. اسان انھن مان ھڪڙو ھلي رھيا آھيون، ھڪڙو ھلڪو ھائبرڊ 1,5-ليٽر ٽربو پيٽرول انجڻ 150 هارس پاور ۽ 250 Nm سان، 7-اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ سان گڏ. هائبرڊ سسٽم هڪ 48-وولٽ اسٽارٽر-جنريٽر آهي جيڪو 16 hp شامل ڪري ٿو. ۽ 25 Nm ڪجهه پوائنٽن تي - جڏهن شروع ڪرڻ ۽ تيز ڪرڻ، جيڪو اوورٽيڪنگ لاءِ وڏو آهي. تنهنڪري ڪار خوشگوار طور تي چست آهي، 100 سيڪنڊن ۾ 8,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿي. ۽ متغير ڊرائيونگ ۾ شاندار جواب ڏيڻ جي آڇ.
مڪمل طور تي آٽوميٽڪ ٽيڪنالاجي ڪم ڪرڻ جي طريقي ۾ گولف جو ڪمال آهي. انتهائي صحيح ، نفيس ۽ سادو ، عيش و آرام واري برانڊن جو عام. اهو آهي جتي مشين واقعي معيار مقرر ڪندو آهي. روڊ جو رويو پڻ سيمينٽ لاءِ تمام متاثر ڪندڙ آهي. گولف پنهنجي چپلتا برقرار رکي ، پر اهم طور تي ڊوڙڻ واري آرام کي وڌائيندو آهي. ۽ اهڙين دليلن سان ، ڊزائن ۽ اندروني ٻنهي کان وڌيڪ قابل قبول نظر ايندو.
حدود تحت
| Дانگن اکرن | ٿڌي گيسولين هائبرڊ |
| ڊرائيو يونٽ | چار wheelيٿي ڊرائيو |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| ڪم ڪندڙ حجم | 1498 سي سي |
| ايڇ پي ۾ پاور | 150 ايڇ. (5000 بحالي کان.) |
| Torque | 250 ملي ايم (1500 آر پي ايم کان) |
| تڪليف جو وقت | (0 - 100 ڪلوميٽر / ايڇ) 8,5 سيڪنڊ. |
| وڌ واري رفتار | 224 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ٻارڻ جو واڌو | |
| مخلوط چڪر | 5,7 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| CO2 اخراج | 129 g / ڪلوميٽر |
| وزن | 1380 ڪلو |
| قيمت | BGN 41693،XNUMX کان VAT سان |
