مينوئل ٽرانسميشن جو آپريشن ۽ سار سنڀال

مشيني "باڪس" جو مقصد ۽ ترتيب

دستي ٽرانسميشن انجڻ پاران ٺاهيل ٽوڪ کي ٽرانسميشن ذريعي ڊرائيو ويلز ڏانهن منتقل ڪري ٿي. اهو هڪ ملٽي اسٽيج گيرو باڪس آهي جيڪو متغير گئر تناسب سان.

ڪلچ هائوسنگ (ڪيس) کي انجڻ سان گڏ هڪ واحد پاور يونٽ ۾ شامل ڪيو ويو آهي، دٻي جي ان پٽ شافٽ جي سامهون واري بيئرنگ انجڻ جي ڪرينشافٽ جي پوئين آخر ۾ نصب ٿيل آهي.

ڪلچ ميڪانيزم عام طور تي مصروف آهي ۽ مسلسل انجڻ ڪرينڪ شافٽ فلائي ويل کي گيئر باڪس ان پٽ شافٽ سان ڳنڍيندو آهي. ڪلچ صرف گيئر شفٽ دوران ڪم ڪري ٿو، انجڻ ۽ گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ ۽ انهن جي هموار ٻيهر ڪنيڪشن کي يقيني بڻائي ٿو.

فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين جي پاور يونٽ جي صورت ۾، اتي پڻ هڪ تفاوت گيرو باڪس آهي جيڪو ٽرانسميشن جي ڊرائيو شافٽ جي وچ ۾ ٽوڪ ورهائي ٿو ۽ سائيڪلن کي مختلف ڪنگائي رفتار تي گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

دستي ٽرانسميشن ۾ ورهايل آهن:

- گيئر تناسب جي تعداد سان:

• چار مرحلو؛
• پنج اسٽيج، سڀ کان عام؛
• ڇهين رفتار.

- kinematic منصوبي موجب:

• ٻه-شافٽ، هڪ چار يا پنج-رفتار باڪس جي crankcase ۾، پرائمري ۽ سيڪنڊري shafts نصب آهن؛
• ٽي شافٽ، گيرو باڪس گيرو باڪس پرائمري، وچولي ۽ ثانوي شافٽ تي مشتمل آهي.

ڊفالٽ طور، گيرو باڪس مرحلن جي تعداد ۾ غير جانبدار ۽ ريورس گيئر شامل نه آھن، شافٽ جي تعداد ۾ ريورس گيئر شافٽ شامل نه آھي.

گيئر باڪس جا ٽوٿ ٿيل گيئر مشغولن جي قسم ۾ هلڪي هوندا آهن. آپريشن دوران وڌندڙ شور جي ڪري اسپور گيئر استعمال نه ڪيا ويا آهن.

ميڪيڪل باڪس جا سڀئي شافٽ رولنگ بيئرنگ، ريڊيل يا زور ۾ نصب ٿيل آهن، ڊگھي قوت جي هدايت جي مطابق نصب ٿيل آهن جيڪي هليڪل گيئرنگ ۾ ٿينديون آهن. ٽن شافٽ جي ڊيزائن ۾، پرائمري ۽ ثانوي شافٽ هڪجهڙائي سان واقع آهن ۽ ضابطي جي طور تي، هڪ عام سوئي بيئرنگ آهي.

گيئر گھمندا آھن ۽ شافٽ تي سادا بيئرنگ تي ھلندا آھن - دٻائي جھليون جيڪي گھٽ رگڻ واري تانبے جي مصرع مان ٺهيل آھن.

بغير جھٽڪي جي آپريشن لاءِ، هم وقت ساز نصب ٿيل آهن جيڪي سوئچنگ جي وقت گيئر جي گردش جي رفتار کي برابر ڪن ٿا.

مشيني گيرو باڪس جا گيئر تناسب دنيا جي مکيه ٺاهيندڙن پاران متحد آهن ۽ هن طرح نظر اچن ٿا:

• پهريون گيئر - گيئر تناسب 3,67 ... 3,63؛
• ٻيو - 2,10 ... 1,95؛
• ٽيون - 1,36 ... 1,35;
• چوٿون - 1,00 ... 0,94;
• پنجون - 0,82 ... 0,78، وغيره.
• ريورس گيئر - 3,53.

گيئر، جنهن ۾ انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ جي رفتار عملي طور تي باڪس جي ثانوي شافٽ جي انقلابن جي تعداد سان ٺهڪي اچي ٿي، سڌو (عام طور تي چوٿين) سڏيو ويندو آهي.

ان کان، ثانوي شافٽ جي انقلابن جي تعداد کي گهٽائڻ جي هدايت ۾، مسلسل انجڻ جي رفتار تي، هيٺيون شفٽون، انقلابن جو تعداد وڌائڻ جي هدايت ۾ - گيئر وڌايو.

گيئر شفٽ ڪرڻ واري مشين

سڀ مينوئل ٽرانسميشن ليور-راڪر ڊزائينز استعمال ڪن ٿيون، جن ۾ دٻي جا گيئر، گيئرز کي شفٽ ڪرڻ وقت، ليور جي قوت جي هيٺان متوازي راڊز سان ھلندڙ ڪانٽن ذريعي ھلندا آھن. غير جانبدار پوزيشن کان، ليور ڊرائيور طرفان ساڄي يا کاٻي طرف (گيئر چونڊ) ۽ پوئتي ۽ اڳتي (شفٽ ڪرڻ) کي ڦيرايو ويندو آهي.

آپريشن جي اصول موجب سوئچنگ ميڪانيزم ۾ ورهايل آهن:

• روايتي، يا کلاسک، توهان کي "غير جانبدار" مان ڪنهن به گيئر کي چالو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
• ترتيب وار، صرف ترتيب وار سوئچنگ جي اجازت ڏئي ٿي.

ترتيب وار ميڪانيزم موٽرسائيڪلن، ٽريڪٽرن ۽ يونٽن ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن جن ۾ ڇهن کان وڌيڪ گيئر آهن - ٽرڪون ۽ ٽريڪٽر.

دستي ٽرانسميشن جو انتظام

هڪ نئين ڊرائيور کي ڊرائيونگ اسڪول ۾ اهو سيکاريو وڃي.

عملن جا جزو

• انجڻ بند ٿيڻ سان پارڪ ٿيل ڪار ۾ وڃو. ڊرائيور جو دروازو بند ڪريو، ڪرسي تي آرام سان پوزيشن وٺو، پنھنجي سيٽ بيلٽ کي مضبوط ڪريو.
• پڪ ڪريو ته پارڪنگ برڪ تي آهي ۽ شفٽ ليور غير جانبدار آهي.
• انجڻ شروع ڪريو.

ڌيان! جنهن وقت توهان لانچ ڪيو ٿا، توهان هڪ ڪار هلائيندا آهيو ۽ گاڏي جا ڊرائيور آهيو.

• ڪلچ پيڊل کي دٻايو، گهربل گيئر کي مشغول ڪريو (پهريون يا "ريورس"، توهان پارڪنگ لاٽ ڇڏي رهيا آهيو).
• گئس پيڊل تي هلڪو دٻايو. جڏهن ٽيچو ميٽر 1400 rpm ڏيکاري ٿو، آسانيء سان ڪلچ پيڊل کي ڇڏي ڏيو، پارڪنگ بريڪ کي ختم ڪندي. ڪار هلڻ شروع ٿي ويندي، پر ڪلچ پيڊل اوچتو نه ٿو "ڇڪي" وڃي، ان کي آسانيء سان منتقل ٿيڻ گهرجي جيستائين ڪلچ ميڪانيزم ڊسڪ مڪمل طور تي رابطي ۾ نه آهن، گيس پيڊل سان حرڪت جي رفتار کي ترتيب ڏيو.

پھرين گيئر جي ضرورت آھي نه رڳو ڪار کي ان جي جڳھ تان ھلڻ لاءِ، پر ان کي تيز ڪرڻ لاءِ پڻ، جنھن تي انجڻ کي جھٽڪو ڏيڻ ۽ بند ڪرڻ کان سواءِ، ”سيڪنڊ“ کي آن ڪرڻ ۽ اڳتي وڌڻ ممڪن ٿيندو. اعتماد سان.

مٿي چڙهڻ کي سست ڪرڻ گهرجي، کاٻي ٽنگ جي حرڪت، جيڪا ڪلچ کي ڪنٽرول ڪري ٿي، عمدي طور تي سست آهي. ساڄو پير کاٻي ڪلچ رليز سان هم وقت سازي سان گيس کي جاري ڪري ٿو، ساڄو هٿ اعتماد سان شفٽ ليور کي ڪم ڪري ٿو ۽ ڪار جي سست ٿيڻ جو انتظار ڪرڻ کان سواءِ گيئر کي ”اسٽيڪس“ ڪري ٿو.

تجربي سان، ”ميڪينڪس“ ڪنٽرول الورورٿم بي شعور سطح تي وڃي ٿو، ۽ ڊرائيور سمجهه سان ڪم ڪري ٿو ڪلچ ۽ ”هينڊل“ سان بغير ڪنهن ڪنٽرول کي ڏسڻ جي.

رفتار ۽ انجڻ جي رفتار کي ڪيئن چونڊيو جنهن تي توهان کي گيئر شفٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي

هڪ آسان روپ ۾، انجڻ جي طاقت ان جي پيداوار آهي ٽورڪ جو اهو ترقي ڪري ٿو ۽ ڪرنشافٽ جي انقلابن جو تعداد.

صحيح طريقي سان ڪم ڪندڙ ڪلچ ميڪانيزم سان، سموري طاقت دستي ٽرانسميشن جي ان پٽ شافٽ جي ذريعي سمجهي ويندي آهي ۽ گيئر سسٽم ذريعي وڃي ٿي ۽ ڊرائيو سائيڪلن ڏانهن منتقلي.

دستي طور تي هلندڙ "مڪينيڪل باڪس" گيرو باڪس منتقل ٿيل طاقت کي ڊرائيور جي خواهش مطابق تبديل ڪري ٿو، جيڪو هميشه موٽر جي صلاحيتن ۽ حقيقي ڊرائيونگ جي حالتن سان ٺهڪندڙ ناهي.

جڏهن گيئر کي "مٿي" کي ڦيرايو، توهان کي روڪڻ جي دوران مشين جي رفتار ۾ تمام گهڻي گهٽتائي جي اجازت نه ڏيڻ گهرجي.

جڏهن گيئرز کي ”هيٺ“ تبديل ڪيو وڃي ته، ڪلچ کي ختم ڪرڻ ۽ شفٽ ليور کي حرڪت ۾ آڻڻ جي وچ ۾ دير جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن دٻي جا حصا انهن جي گردش ۾ ڪجهه سست ٿين.

جڏهن سڌو ۽ اعليٰ گيئرن ۾ هلندا آهيو، توهان کي انجڻ کي حد تائين ”ٽِيسٽ“ ڪرڻ جي ضرورت ناهي، جيڪڏهن اوورٽيڪ ڪرڻ يا ڊگهي چڙهڻ وقت توهان کي جهٽڪي جي ضرورت هجي، ته توهان کي هڪ قدم يا ان کان به ٻه ”هيٺيان“ وڃڻ گهرجي.

اقتصادي ڊرائيونگ موڊ

ڪنهن به ڪار جي دستاويز جي متن ۾، توهان ڳولي سگهو ٿا "وڌ ۾ وڌ torque (اهڙي ۽ اهڙي)، رفتار تي (تمام گهڻو)". هن رفتار، i.e. في منٽ جي ڪرينڪ شافٽ جي انقلابن جو تعداد، ۽ اتي قيمت آھي جنھن تي انجڻ گھٽ ۾ گھٽ ايندھن جي واپرائڻ سان گڏ سڀ کان وڏي ڪشش واري ڪوشش فراهم ڪندو.

مرمت

هڪ دستي ٽرانسميشن، جڏهن صحيح طور تي استعمال ڪيو وڃي، هڪ تمام قابل اعتماد يونٽ آهي، جيڪو ڪنهن ٻئي ميڪيڪل گيرو بوڪس وانگر، صرف هڪ قسم جي سار سنڀال جي ضرورت آهي - هڪ تيل جي تبديلي.

گئر آئل لوبريڪيشن لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، جن ۾ اعلي ويسڪوسيٽي کان علاوه مخصوص اينٽي سيز ۽ اينٽي وئر پراپرٽيز، گرمي پد جي استحڪام، آئل فلم جي دٻاءُ واري طاقت ۽ مٿاڇري جي گھٽتائي جي کوٽائي هوندي آهي، جيڪا مائع کي وهڻ نه ڏيندي آهي. lubricated سطحن کان. ان کان علاوه، گئر جو تيل تيزابيت ۾ غير جانبدار هجڻ گهرجي، غير فيرس ڌاتو مان ٺهيل گيرو باڪس حصن جي خاتمي کي روڪڻ.

ٽرانسميشن تيل جي برانچ ۽ تبديلين جي وچ ۾ وقفو گاڏي جي آپريٽنگ هدايتون ۾ اشارو ڪيو ويو آهي.

گيرو باڪس هڪ قيمتي يونٽ آهي، جڏهن ان کي خدمت ڪندي، صرف سفارش ڪيل تيل استعمال ڪريو.

ڌيان! "زندگي هيڪس" تي يقين نه رکو جيئن "ڪاغذ جي هڪ ٽڪري کي استعمال ڪندي بو، ذائقو ۽ رنگ ذريعي تيل جي برانڊ کي ڪيئن طئي ڪيو وڃي."

آپريشن دوران، گيئر آئل مقدار ۾ گھٽجي ٿو صرف بخار ٿيڻ جي ڪري، سڙي نه ٿو سڙي ۽ نه اڏامي ٿو ”پائپ ۾“ موٽر آئل وانگر، پر رگڻ جي شين سان آلوده ٿي وڃي ٿو ۽ عمر سان اونداهو ٿئي ٿو.

مکيه خرابيون

خرابين جي وڏي اڪثريت، جنهن کي دستي ٽرانسميشن جي غلطي سمجهي ويندي آهي، ڪلچ جي آپريشن ۾ خرابين جي سبب آهن. سڀ کان عام:

• ريورس گيئر کي ”ڪرنچ“ سان آن ڪيو ويندو آهي، ٻيا گيئر مشڪل سان مٽايا ويندا آهن - ڊرائيو جي ترتيبن جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي، ڪلچ ”ليڊز“.
• هڪجهڙائي وارو شور يا گوڙ، جڏهن کلچ پيڊل کي دٻايو وڃي - رليز بيئرنگ جو لباس.

مجموعي طور تي پاور يونٽ جي خرابي:

هڪ الڳ شور جڏهن ساحل تي گيئر لڳل آهي ۽ ڪلچ اداس ٿي ويو آهي - انجڻ ڪرينڪ شافٽ ۾ گيئر باڪس فرنٽ بيئرنگ ناڪام ٿي ويو.

مشيني "باڪس" ۾ خرابيون اڪثر ڪري ڪار جي مالڪ يا سندس اڳوڻن پاران متعارف ڪرايا ويا آهن، ڪڏهن ڪڏهن عام لباس ۽ ڳوڙها سان لاڳاپيل ڊگهي مدت جي آپريشن جي نتيجي ۾:

• هيٺ لهڻ وقت رڙيون ڪرڻ. بيٺل synchronizers جي پائڻ يا ناڪامي.
• ريورس آن نه ٿو ٿئي - ڪار جي مڪمل طور تي بند ٿيڻ جو انتظار ڪرڻ کانسواءِ ”ريورس آن“ ڪرڻ جي ڪوشش جي ڪري گيئر تباهه ٿي ويو آهي يا سوئچنگ ڪانٽو خراب ٿي ويو آهي.
• ٽرانسميشن کي چونڊڻ ڏکيو. ڇڪيل شفٽ ليور بال جوائنٽ.
• گيئرن جي اڻپوري مصروفيت، انهن مان هڪ کي ڳنڍڻ يا ان کي ختم ڪرڻ ۾ ناڪامي، گيس ڇڏڻ وقت گيئرز جو پاڻمرادو وقفو. بال ڊيٽينٽس يا گائيڊ راڊز جو لباس، شفٽ ڪانٽو جي خرابي. نادر - گيئر دانت جي تباهي.

روڊ جي مختلف حالتن ۾ دستياب ٽرانسميشن جا فائدا

"ميڪينڪس" سان ڪار ۾، ڊرائيور ڪار جي سڌي ڪنٽرول کان الڳ محسوس نٿو ڪري.

جيئن ته تجربو حاصل ڪيو ويو آهي، مفيد صلاحيتون ۽ ٽيڪنالاجي ظاهر ٿيندا آهن ۽ بهتر:

• انجڻ جي بريڪنگ. اهو ضروري آهي ته برف تي ڊرائيونگ، جبل کان ڊگھي نزول جي دوران ۽ ٻين حالتن ۾ جڏهن توهان برڪس کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ روڊ سان سائيڪلن جي رابطي کي وڃائڻ کان سواء ڊگهي ۽ هموار بريڪ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
• ڪلچ سان گڏ "ڊگهي" جي سواري جزوي طور تي اداس. ڪارائتو آهي جڏهن ڏکيا خطن تي هلندي ۽ تيز رفتار سان انفرادي رڪاوٽن کي پار ڪرڻ کان سواءِ ٽرانسميشن ۾ جھٽڪو لوڊ.
• تڪڙو شفٽ "پهرين، ريورس، پهريون." اهو ڪار کي "پٿر" ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو ۽ آزاديء سان دلدل يا برفاني ڇڪڻ کان ٻاهر نڪري ٿو، جنهن ۾ اهو پڪو آهي.
• ساحل ڪرڻ جي صلاحيت، پاڻ کي رستي تي ٽوڙي ۽ ٽوڙي ساٿين کي
• ٻارڻ جي معيشت. ڪنهن به گيئر ۾، توهان سڀ کان وڌيڪ اقتصادي ڊرائيونگ موڊ چونڊي سگهو ٿا.

ان سان گڏ، دستي ٽرانسميشن جو انمول فائدو سادو سار سنڀال، ڊگهي خدمت زندگي، مرمت جي دستيابي ۽ استعمال جي سامان جي گھٽ قيمت آهي.