انجڻ ۾ ايڪسپريس تيل تبديلي - هڪ مؤثر ۽ تيز عمل
Contents
ايڪسپريس انجڻ جي تيل جي تبديلي هڪ طريقو آهي جيڪو جديد موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ ڪافي مقبوليت حاصل ڪري رهيو آهي جيڪي پنهنجي وقت جي قيمت ڪرڻ جا عادي آهن.
انجڻ ۾ ايڪسپريس تيل جي تبديلي - جي عمل جو بنياد
جلدي تبديلي سان، تيل ڪار جي انجڻ مان سوراخ ذريعي ڪڍيو ويندو آهي جنهن ۾ لوبريڪٽ ليول جي ڊيپ اسٽڪ داخل ڪئي ويندي آهي. اهو آپريشن گاڏي جي انجڻ کي ان جي معياري آپريٽنگ گرمي پد تي آڻڻ کان پوء ڪيو ويندو آهي. گرم ڪرڻ کان پوء تيل جي viscosity هڪ اهڙي اشاري سان منسوب ڪيو ويو آهي جيڪو ان جي آسان ۽ تيز ترين پمپنگ کي يقيني بڻائي ٿو.
هن طريقي سان هن ريت آهي:
- تيل جي ڊيپ اسٽڪ کي سوراخ مان هٽايو ويو آهي؛
- ان جي بدران، يونٽ جي هڪ ٽيوب داخل ڪئي وئي آهي، جنهن جي مدد سان تيل پمپ ڪيو ويندو آهي.
انهي حالت ۾، اهو تمام ضروري آهي ته ٽيوب کي وڌ ۾ وڌ نصب ڪيو وڃي - ان جي پڇاڙي کي پين ۾ دفن ڪرڻ گهرجي جتي تيل واقع آهي.
"فوري" تيل جي تبديلي لاء استعمال ٿيل يونٽ جي اندر، هڪ ناياب دٻاء ٺهيل آهي. اهو ممڪن ٿي سگهي ٿو جڏهن هڪ برقي پمپ يا هڪ سادي هٿ پمپ استعمال ڪندي. گھٽ دٻاء جي ٺهڻ جي ڪري، تيل استعمال ٿيل پمپنگ يونٽ جي ڪنٽينر ۾ وهڻ شروع ٿئي ٿو. پمپ ڪرڻ کان پوء، مائع کي ٽينڪ مان ڪڍيو وڃي ٿو ۽ نئين تيل جي جوڙجڪ سان ڀريو وڃي ٿو.
انجڻ ۾ هارڊويئر تيل تبديلي - ٽيڪنڪ جي فائدن
تيل جي جوڙجڪ کي تبديل ڪرڻ جو معياري طريقو ڪار کي فلائي اوور يا لفٽ تي نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کان سواء، اهو ناممڪن آهي ته گاڏي جي آئل پين تي حاصل ڪرڻ، جتي ڊيل سوراخ واقع آهي. اهو واضح آهي ته اهو تمام گهڻو وقت جي ضرورت آهي.
گهڻو وقت، اضافي طور تي، ڊيل پلگ کي ختم ڪرڻ تي خرچ ڪيو ويندو آهي. تجربيڪار ڊرائيور ڄاڻن ٿا ته اهو عمل ڪڏهن ڪڏهن تمام گهڻو ڏکيو ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي پراڻن ڪارن تي. انجڻ ۾ هارڊويئر تيل جي تبديلي انهن سڀني پيچيده مرحلن جي ضرورت ناهي. جنهن لاءِ، اصول ۾، موٽرسائيڪل ان کي پسند ڪن ٿا.
اسان انهي حقيقت تي ڌيان ڏيون ٿا ته جڏهن پراڻي کي هٽائي ڇڏيو ۽ بيان ڪيل ٽيڪنالاجي جي مطابق نئين سيال ۾ ڀرڻ، ڪار جي هيٺان چڙهڻ جي ڪا ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته طريقيڪار لاء صرف هود جي ڍڪ کي کولڻ ضروري آهي. موٽرسائيڪل محفوظ طور تي اوور پاسن جي باري ۾ وساري سگهن ٿا ۽ ڪرينڪ ڪيس تحفظ کي ختم ڪرڻ جڏهن ايڪسپريس متبادل سروس جو آرڊر ڏيو!
انجڻ ۾ ويڪيوم آئل جي تبديلي جا نقصان
بدقسمتي سان، هي طريقو پڻ ان جي نقصانات آهي. نام نهاد "گهري تيل"، جيڪو سڀ کان وڌيڪ آلودگي آهي، ڪار جي آپريشن دوران سمپ جي هيٺين حصي ۾ جمع ٿئي ٿو. اهڙي "گهري" جي جوڙجڪ ۾، جزا خاص طور تي شامل آهن جيڪي موٽر تي منفي اثر رکن ٿا. انهن ۾ شامل آهن:
- مٽي جا ذرات؛
- سڙيل بقايا؛
- ڌاتو جي مٽي.
انجڻ ۾ ويڪيوم تيل جي تبديلي مڪمل طور تي انهن حصن کان نجات حاصل نٿو ڪري. هر نئين ايڪسپريس ڀرڻ سان، تازي تيل ۾ نقصانڪار معطلي جمع ٿيڻ شروع ٿي ويندي، خاص طور تي ڀريل مائع جي خدمت زندگي کي گهٽائي ڇڏيندو. انهي سبب لاء، ماهرن کي معياري ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي وقتي طور تي تيل تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
هڪ وڌيڪ لمحو. نئين سڻڪ ۾ ڀرڻ جي روايتي طريقي سان، هڪ ڪار ميڪيڪڪ کي مختلف گاڏين جي ميڪانيزم جي حالت ۽ ڪارڪردگي جو تجزيو ڪرڻ جو موقعو آهي جيڪي ان جي هيٺين حصي ۾ واقع آهن. اهو واضح آهي ته ويڪيوم متبادل سان، هن کي اهڙو موقعو نه آهي، ڇاڪاڻ ته ميڪيڪل به گاڏي جي هيٺان نظر نه ايندي آهي. هن جو مطلب اهو آهي ته ڪار معمول جي معائنن کان نه ٿي گذريو آهي جيڪو ظاهر ڪري سگهي ٿو ته گاڏين جي اجزاء کي ڪنهن به نقصان.
