اليڪٽرڪ ڪارون اڳ ۾ ئي هتي آهن، پر ڇا اسان کي پرواه آهي؟

ٽسلا ماڊل 3 گذريل مهيني رليز ڪيو ويو جيئن برانڊ جي لائين اپ ۾ سڀ کان وڌيڪ سستي گاڏي.

اليڪٽرڪ گاڏين (EVs) جي چوڌاري انهن ڏينهن ۾ تمام گهڻو مشهور آهي جيئن ته وڌيڪ ۽ وڌيڪ گاڏيون متنوع آهن جيئن ٽسلا ماڊل 3، پورش ٽائيڪن ۽ هائيڊائي ڪونا اي وي منظر ۾ داخل ٿين ٿيون.

پر اليڪٽرڪ گاڏيون اڃا تائين نئين ڪار سيلز مارڪيٽ جو صرف هڪ ننڍڙو حصو ٺاهينديون آهن، ۽ جڏهن اهي گهٽ بيس کان وڌندا آهن، اتي اڃا تائين تمام گهڻو ڪم آهي برقي گاڏين کي مکيه وهڪرو بنائڻ لاء.

ڏسو ته اسان هن وقت اصل ۾ ڇا خريد ڪري رهيا آهيون، ۽ اهو پري آهي برقي گاڏين جي آڇ تي.

آگسٽ جي نيو ڪار سيلز رپورٽ موجب، ملڪ ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ماڊل ٽويوٽا HiLux ute آهي، ان کان پوء ان جي حریف فورڊ رينجر، ۽ Mitsubishi Triton پڻ ٽاپ XNUMX سيلز ۾ آهي.

انهي جي بنياد تي، اهو لڳي ٿو ته گيسولين ۽ ڊيزل ڪارون جيڪي اسان خريد ڪريون ٿا ۽ اڄ لطف اندوز ڪريون ٿا مستقبل جي مستقبل لاء. پوءِ ڇا بچيو آهي اليڪٽرڪ ڪار لاءِ آسٽريليا جي مارڪيٽ ۾؟

اهي مستقبل آهن

ڪا غلطي نه ڪر، برقي گاڏين جو دور شروع ٿي چڪو آهي. اهو ڪيترو وقت وٺندو آهي جڙ کڻڻ ۽ ڦهلائڻ ۾ هڪ وڌيڪ دٻاء وارو سوال رهي ٿو.

ڏسو يورپ ۾ ڇا ٿي رهيو آهي - هڪ اهم اشارو جيڪو اسان آسٽريليا ۾ ايندڙ سالن ۾ توقع ڪري سگهون ٿا.

مرسڊيز بينز متعارف ڪرايو EQC SUV، EQV وان ۽ تازو ئي EQS لگزري سيڊان. آڊي تيار ٿي رهي آهي اي-ٽرون ڪواٽرو کي مقامي طور تي لانچ ڪرڻ لاءِ ۽ ٻيا ان جي پيروي ڪندا. پوءِ اچي ٿو اليڪٽرڪ وولڪس ويگنز جو زوردار حملو، جنهن جي اڳواڻي ID.3 hatchback ڪري ٿي.

ان کان علاوه، توھان شامل ڪري سگھو ٿا EVs کان BMW، Mini، Kia، Jaguar، Nissan، Honda، Volvo، Polestar، Renault، Ford، Aston Martin ۽ Rivian جيڪي اتي آھن يا جلد اچي رھيا آھن.

برقي گاڏين جي مختلف قسمن ۾ اضافو صارف جي دلچسپي کي وڌائڻ ۾ پنهنجو ڪردار ادا ڪرڻ گهرجي. هينئر تائين، اهي ساڳيا سائيز جي پيٽرول ماڊلز يا نسبتاً خاص پريميئم آپشنز جهڙوڪ ٽسلا لائين اپ ۽ تازو ئي جاگوار آءِ-پيس کان وڌيڪ قيمتي ٿي چڪا آهن.

جيڪڏهن بيٽري سان هلندڙ ڪارون آسٽريليا ۾ موجود آهن، ڪار ڪمپنين کي صارفين کي ڪار جو قسم مهيا ڪرڻو پوندو جنهن جي انهن کي ضرورت آهي.

ٿي سگهي ٿو ته VW ID.3 ان ڍنگ سان ٺهڪي اچي، ڇاڪاڻ ته اهو اصل قيمت ۾ نه هجڻ جي صورت ۾ مشهور ٽويوٽا ڪرولا، هائيڊائي i30 ۽ Mazda3 سان مقابلو ڪندو. جيئن وڌيڪ برقي هيچ بڪس، SUVs، ۽ اڃا به موٽر سائيڪلون دستياب ٿي وينديون آهن، انهي کي دلچسپي ۽ وڪرو وڌائڻ گهرجي.

آگسٽ ۾، وفاقي حڪومت هڪ رپورٽ جاري ڪئي جنهن ۾ اڳڪٿي ڪئي وئي آهي ته آسٽريليا ۾ برقي گاڏين جو حصو 2025 تائين 27٪ تائين پهچي ويندو، 2030 تائين 50٪ تائين آسمان کي ڇڪيندو ۽ 2035 تائين 16٪ تائين پهچي سگهي ٿو. 50 سيڪڙو ڪارون روڊ تي ڇڏينديون آهن، ڪنهن نه ڪنهن قسم جي اندروني ڪمبشن انجڻ تي ڀروسو ڪنديون آهن.

تازو تائين، برقي گاڏيون مارڪيٽ جو صرف هڪ ننڍڙو سيڪڙو ٺاهيون ويون آهن ۽ گهڻو ڪري ڪيترن ئي صارفين لاء غير مناسب هئا، پر نوان اضافو انهي کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ گهرجي.

وڌندڙ دلچسپي

تازو، اليڪٽرڪ گاڏين جي ڪائونسل (EVC) 1939 جوابدارن کي پولنگ ڪرڻ کان پوء "اليڪٽرڪ گاڏين جي رياست" جي عنوان سان هڪ رپورٽ تيار ڪئي. سروي لاءِ هي هڪ ننڍڙو انگ آهي، پر اهو پڻ شامل ڪرڻ گهرجي ته انهن مان هڪ وڏو تعداد NRMA، RACQ ۽ RACQ جي ميمبرن کان ورتو ويو، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته اهي گاڏين جي رجحانات کان وڌيڪ واقف آهن.

بهرحال، رپورٽ ۾ ڪجهه دلچسپ نتيجا ڪڍيا ويا، خاص طور تي اهي انٽرويو ڪيا ويا جن چيو ته انهن برقي گاڏين جي ڳولا ڪئي هئي، جيڪي 19 ۾ 2017 سيڪڙو کان وڌي 45 ۾ 2019 سيڪڙو ٿي ويا آهن، ۽ جن چيو ته اهي اليڪٽرڪ ڪار خريد ڪرڻ تي غور ڪندا. 51 سيڪڙو. سينٽ

Scott Nargar، Hyundai Australia ۾ سينيئر فيوچر موبلٽي مئنيجر، يقين رکي ٿو ته صارفين جي دلچسپي ۾ هڪ قابل ذڪر اضافو رجحان آهي. هو تسليم ڪري ٿو ته هو حيران ٿي ويو آهي نجي خريد ڪندڙن جي تعداد تي خريد ڪندڙ Hyundai Kona ۽ Ioniq اليڪٽرڪ گاڏيون، ڏني وئي ته فليٽ اصل ۾ سيلز جي اڳواڻي ڪرڻ وارا هئا.

”منهنجو خيال آهي ته وڏي پئماني تي صارفين جي مصروفيت آهي،“ مسٽر ننگر چيو. خودڪار. ”شعور وڌي رهيو آهي؛ مصروفيت وڌي رهي آهي. اسان ڄاڻون ٿا ته خريد ڪرڻ جو ارادو اعلي آهي ۽ اعلي آهي.

هن کي يقين آهي ته مارڪيٽ هڪ ٽپڻ واري نقطي تي پهچي رهيو آهي، ڪيترن ئي عنصر جي ذريعي هلائي وئي آهي، بشمول بااختيارگي، موسمياتي تبديلي ۽ سياسي منظرنامي.

”ماڻهو ڪناري تي آهن،“ مسٽر ننگر چيو.

ڪابه ترغيب

وفاقي حڪومت پنهنجي برقي گاڏين جي پاليسي کي حتمي شڪل ڏيڻ جي عمل ۾ آهي، جيڪا 2020 جي شروعات ۾ شايع ٿي ويندي.

ستم ظريفي طور تي، حڪومت چونڊ مهم دوران ليبر جي اي وي پاليسي جو عوامي مذاق ڪيو، جنهن 50 تائين 2030 سيڪڙو EV وڪرو ڪرڻ جو مطالبو ڪيو، ۽ حڪومت جي پنهنجي رپورٽ، جنهن جو اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، اشارو ڪيو ته اسان صرف پنج سال آهيون.

جڏهن ته اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته حڪومت برقي گاڏين جي تعارف جي حمايت لاءِ ڇا ڪندي، آٽو انڊسٽري کي مالي محرڪ جي منصوبي جو حصو ٿيڻ جي اميد ناهي.

ان جي بدران، جيڪي ماڻهو ڪارون خريد ڪندا آهن انهن کي ترجيح جي ڪري برقي گاڏين ڏانهن تبديل ڪرڻ جي اميد آهي - اها ڪارڪردگي، ڪارڪردگي، آرام يا انداز هجي. ڪنهن به تيز وڌندڙ مارڪيٽ وانگر، برقي گاڏيون وڌيڪ گراهڪن کي راغب ڪنديون جيڪي ڪجهه نئين ۽ مختلف ڪوشش ڪرڻ چاهيندا آهن.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جڏهن حڪومت ۽ مخالف ڌر EVs بابت بحث ڪري رهيا هئا پر اصل ۾ صارفين کي تمام گهٽ پيش ڪري رهيا هئا، مسٽر ننگر چيو ته چونڊ مهم دوران عوامي بحث EVs ۾ دلچسپي وڌائي؛ ايتري قدر جو Hyundai پنهنجي مقامي اسٽاڪ Ioniq ۽ Kona EV کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.

ان کي آسان بڻائي

هڪ ٻيو اهم عنصر جيڪو برقي گاڏين ۾ دلچسپي وڌائڻ ۾ مدد ڪندو اهو آهي چارجنگ اسٽيشنن جي عوامي نيٽ ورڪ کي وڌائڻ.

مسٽر ننگر چيو ته Hyundai ڪمپنين جي وسيع رينج سان ڪم ڪري رهي آهي، بشمول تيل ڪمپنيون، سپر مارڪيٽ ۽ چارجر سپلائرز، عوامي چارجنگ جي جڳهه کي وڌائڻ ۾ مدد ڏيڻ لاء. NRMA پهريان ئي پنهنجي ميمبرن لاءِ نيٽ ورڪ ۾ 10 ملين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪري چڪو آهي، ۽ ڪوئنزلينڊ حڪومت، اسپيشلسٽ ڪمپني چارج فاڪس سان گڏ، ڪولنگٽا کان ڪيرنز تائين هلندڙ برقي سپر هاءِ وي تي سيڙپڪاري ڪئي آهي.

۽ هي صرف شروعات آهي. اهو گهڻو ڪري ڪنهن جو ڌيان نه ڏنو ويو، پر گلبارڪو ويڊر-روٽ، ايندھن جي ٽينڪر جي صنعت ۾ غالب قوت، ٽريٽيم ۾ حصو ورتو. Queensland ۾ قائم هڪ ڪمپني جيڪا سڄي دنيا ۾ برقي گاڏين لاءِ تيز چارجرز ٺاهي ٿي.

Tritium ان جي چارجرز جو 50٪ Ionity کي فراهم ڪري ٿو، هڪ يورپي نيٽ ورڪ جيڪو خودڪار ٺاهيندڙن جي هڪ ڪنسورشيم جي مدد سان آهي. Gilbarco سان شراڪت Tritium کي سڄي ملڪ ۾ سروس اسٽيشن مالڪن جي اڪثريت سان ڳالهائڻ جو موقعو ڏئي ٿي، مقصد سان گڏ هڪ يا ٻه اليڪٽرڪ گاڏين جا چارجر شامل ڪرڻ سان گڏ سندن پيٽرول ۽ ڊيزل پمپ.

سپر مارڪيٽون ۽ مالز اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجرز ۾ تيزي سان سيڙپڪاري ڪري رهيا آهن جيئن اهي ماڻهن کي گهر کان پري ري چارج ڪرڻ جو آسان وقت ڏئي.

هن عوامي نيٽ ورڪ تي EV سيلز کي وڌائڻ جي ڪنجي اها آهي ته سڀئي مختلف مهيا ڪندڙ ادائگي جو ساڳيو طريقو استعمال ڪندا، مسٽر ننگر چيو.

"استعمال ڪندڙ تجربو اهم آهي،" هن چيو. "اسان کي هڪ واحد ادائگي جي طريقي جي ضرورت آهي، اهو هڪ ايپ هجي يا هڪ ڪارڊ، سڄي انفراسٽرڪچر نيٽ ورڪ تي."

جيڪڏهن مختلف پارٽيون گڏجي ڪم ڪري سگهن ٿيون ته آسان عوامي جڳهن ۾ هڪ هموار تجربو پيدا ڪرڻ لاءِ، پوءِ اهو ٿي سگهي ٿو ماڻهن کي پرواهه ڪرڻ لاءِ اسان جي رستي تي هلندڙ برقي گاڏين جي نئين لهر جي.