اليڪٽرڪ ڪار: هڪ گيئر، اڌ قسم جي گيئر تناسب - ۽ ريورس!

حقيقت اها آهي ته برقي گاڏين ۾ صرف هڪ گيئر آهي، وڏي تعداد ۾ موٽرسائيڪلن کي معلوم ٿئي ٿو. بهرحال، ٿورا ماڻهو گيئر تناسب جي گيئر تناسب بابت سوچيو. خير، هڪ اليڪٽرڪ ڪار ۾ اهو 7,5 ۽ 10:1 جي وچ ۾ هوندو آهي. ان دوران، اندروني ڪمبشن ڪار ۾ "هڪ" عام طور تي 3-4: 1 هوندو آهي، جنهن ۾ 4: 1 ايراضي ريورس گيئر لاءِ رکيل آهي. ٻين لفظن ۾: برقي ڪارون ريورس "اڌ" تي هلن ٿيون!

مضمونن جو جدول

اليڪٽرڪ ڪار گيئر
- - برقي موٽر جي بدران ٻه موٽر

اڪثر ڪري اليڪٽرڪ موٽر جو گيئر ريشو لڳ ڀڳ 8 آهي: 1. اهڙيءَ طرح، برقي موٽر جي هر 8 ڦيرڦار ڦيٿي جي 1 انقلاب سان ملندڙ جلندڙ آهي. ان دوران، ڪمبشن ڪارن ۾، وڌ ۾ وڌ ريورس گيئر جو تناسب جيڪو اسان ڳولي سگهون ٿا اهو 4:1 جي ويجهو هو. ”هڪ“ تناسب عام طور تي ٿورڙو بدتر هوندو آهي، اڪثر ڪري 3-3,6:1 جي لڳ ڀڳ هوندو آهي، انجڻ جي بيهڻ تي منحصر هوندو آهي (ٽويوٽا يارِس = 3,5: 1).

> ڇو آهي رمڪ تصور هڪ 1/4 ميل سست ٽسلا کان؟ ڇاڪاڻ ته هن وٽ آهي ... گيرو باڪس

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اندروني ڪمبسٽن ڪارن ۾، لڳ ڀڳ چوٿين کان پنجين گيئرن کان شروع ٿيندي، انجڻ جي رفتار ۽ ڦيٿي جي رفتار جو تناسب هڪ کان گهٽ هوندو آهي، يعني اهو 1:1 کان 0,9:1 يا 0,8:1 تائين گهٽجي ويندو آهي. ، جڏهن هاءِ وي تي ڊرائيونگ ڪندي، هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ واري گاڏي ٿوري گئس استعمال ڪندي آهي، جيتوڻيڪ ان کي اوچائي مٿان چڙهڻ ۾ مشڪل ٿي سگهي ٿي.

برقي موٽر جي بدران ٻه موٽر

عام طور تي معيشت سان برقي ڪارن ۾ اهي مختلف طور تي سمجهندا آهن. ٽسلا اهو ڪري ٿو، مثال طور، سامهون واري محور تي هڪ سيڪنڊ برقي موٽر نصب ڪندي. اهو هڪ مختلف (گهٽ) تناسب آهي يا وڌيڪ توانائي جي بچت واري ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ٺاهيو ويو آهي. نتيجي طور، ڪار هڪ وڌيڪ طاقتور ريئر انجڻ استعمال ڪري ٿي جڏهن تيز ٿئي ٿي ۽ وڌيڪ ايندھن جي موثر فرنٽ انجڻ استعمال ڪري ٿي جڏهن هاءِ وي تي ڊرائيونگ ڪري ٿي.

ويچاري... گيئر تناسب صرف هڪ اندروني ڪمبشن ڪار ۾ نه آهن. جيئن ته صارف brys555 اسان کي يوٽيوب تي صحيح لکيو آهي، معاون گيرو باڪس يا ته گيرو باڪس سان ضم ٿيل آهي (فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين لاءِ) يا پوئين محور سان ضم ٿيل آهي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: