انسائيڪلوپيڊيا آف انجڻين: Opel 1.8 Ecotec (gasoline)

هن انجڻ جي جوڙجڪ 90s جي شروعات ۾ واپس تاريخون، پوء ان کي اڳ ۾ ئي 30 سالن جي آهي. بهرحال، هن آرٽيڪل ۾ اسان ان جي تازي ورزن تي غور ڪنداسين متغير والو جي وقت سان، 2005 لاء تيار ڪيل ۽ 2014 تائين پيدا ڪئي وئي. اهو حرڪت ۾ نه رڳو اوپيل ڪارون مقرر ڪيو.

1.8 Ecotec انجڻ جو جديد اوتار 9 سالن تائين مارڪيٽ تي هليو، ان جي باوجود اڳ ۾ ئي پراڻي قدرتي نموني سان ٺهيل ڊيزائن سان. اڻ سڌي انجڻ. تنهن هوندي به، 2005 ع ۾ ان کي هڪ مڪمل فني جديديت، جنهن ان کي هڪ لڳ ڀڳ مڪمل طور نئين نظر ڏني گذريو. اهو پڻ يورو 5 معيار (نامزد A18XER) سان ملاقات ڪئي. اهو 140 hp سان دستياب هو، گهٽ ۾ گهٽ 120 hp. (مثال طور، Zafira B خاندان - XEL نامزدگي). اهو هود هيٺ اچي ويو، بشمول Opel Astra H، Vectra C يا Insignia A، پر شيورليٽ کروز ۽ اورلينڊو يا الفا روميو 159 لاءِ پڻ ترتيب ڏنو ويو جتي اهو هن ماڊل جو بنيادي نسخو هو، اڻ سڌي انجڻ سان واحد واحد.

ان حقيقت جي باوجود ته اتي خرابيون آهن، ڪڏهن ڪڏهن به اڻ وڻندڙ برقيات جي حصي تي (سينسر، ڪنٽرولر، thermostat)، مجموعي ڊيزائن کي چڱي طرح جائزو وٺڻ گهرجي. آهي مرمت ڪرڻ لاء نسبتا سادو ۽ سستومائليج مزاحمتي، جيتوڻيڪ لازمي طور تي نظرانداز نه ڪيو وڃي. مثال طور، وقت ڊرائيو هر 90 هزار تبديل ڪيو وڃي. ڪلوميٽر، ۽ تيل، جيتوڻيڪ ٺاهيندڙ هر 30 هزار ڪلوميٽر جي سفارش ڪري ٿو، ان کي ٻه ڀيرا تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. بروقت ۽ صحيح تيل جي تبديلي (5W-30 يا 5W40) متغير والو ٽائمنگ ميڪانيزم جي قيمتي خرابين کي روڪي ٿو. اهو اڪثر ڪري صارفين کي سيلاب ڪري رهيا آهن هڪ نيم مصنوعي انجڻ جيڪو وقت جي بدلي کي ٻه ڀيرا وڌيڪ مهانگو بڻائي ٿو جيترو اهو هجڻ گهرجي - هڪ متغير-مرحلي واري ويل جي قيمت PLN 800 تائين ٿي سگهي ٿي.

بدقسمتي سان، انجڻ ۾ هڪ اهم آپريشنل خرابي آهي - والو جي جوڙجڪ پليٽ. هن قسم جي ضابطن کي ايل پي جي جي بچت ۾ مدد نه ڪندو آهي، ۽ ڪيترن ئي ڪارن ۾ اهو ڪافي ايندھن جي گنجائش انجڻ آهي، ڇاڪاڻ ته. هن کي متحرڪ سواري لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 4000 rpm جي ضرورت آهي، ۽ شايد طاقت جي گھٽتائي به ٿي سگهي ٿي، مثال طور، هڪ Heavy Insignia يا Alfa Romeo 159 ۾. گئس تي ڊرائيونگ ڪو مسئلو ناهي، پر توهان کي والو جي ڪليئرنس کي ڏسڻ جي ضرورت آهي. ، ۽ ترتيب ڏيڻ جي صورت ۾ توهان کي ترتيب ڏيڻو پوندو - ڪافي مهانگو ۽ هر ميڪيڪل اهو نه ڪندو. هڪ سٺو حل اهو آهي ته هڪ اعلي-آخر گيس سسٽم نصب ڪيو وڃي جنهن سان هيڊ لئبريڪيشن ۽ سواري ڪريو بغير گرمي جي لوڊشيڊنگ جي.

انجڻ جو وڏو فائدو ان جي آهي 5-رفتار قابل اعتماد ٽرانسميشن سان رابطوبلڪه ڪمزور 6-رفتار M32 جي برعڪس. بدقسمتي سان، اهو ڊرائيونگ جي آرام تي منفي اثر آهي، اتي ڪو اعلي گيئر ناهي، مثال طور هاء وي تي. ڪجھ ماڊلز ۾، ان کي مشڪلاتي Easytronic خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪيو ويو. انجڻ جو هڪ ٻيو فائدو اسپيئر پارٽس تائين بهترين پهچ آهي، جيڪو - جيتوڻيڪ اصل وانگر - تمام مهانگو نه آهي (ڪجهه جي استثنا سان، جهڙوڪ KZFR). هڪ چڱي طرح برقرار رکيل 1.8 Ecotec يونٽ ڪيترن سالن تائين آخري ٿيندو.

1.8 Ecotec انجڻ جا فائدا: