bi-turbo يا متوازي فروغ ڇا آهي؟ [انتظام]

V-انجن جي ڊيزائنرز کي هڪ وڏو مسئلو هوندو انهن کي هڪ واحد ٽربو چارجر سان دٻاءُ ڏيڻ. اهو ئي سبب آهي ته هڪ متوازي بوسٽ سسٽم اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي، يعني. bi-turbo مان وضاحت ڪريان ٿو ته اهو ڇا آهي.

هر ٽربو چارجر کي روٽر جي ماس جي ڪري هڪ جڙت هوندي آهي، جنهن کي خارج ڪرڻ واري گيسن جي تيز رفتار ٿيڻ گهرجي. ان کان اڳ جو نڪرندڙ گيس انجڻ کي ريو ڪرڻ لاءِ ڪافي رفتار تي پهچي، جنهن کي ٽربو ليگ چيو وڃي ٿو، ٿئي ٿو. مون ٽربو چارجر جي متغير جاميٽري بابت متن ۾ هن رجحان بابت وڌيڪ لکيو. هيٺ ڏنل مضمون کي سمجهڻ لاءِ، اهو ڄاڻڻ ڪافي آهي ته جيتري وڌيڪ طاقت اسان چاهيون ٿا يا انجڻ جي سائيز جيتري وڏي هوندي، اوترو ئي وڏو ٽربو چارجر اسان کي گهرجي، پر اهو جيترو وڏو هوندو، اوترو ئي ان کي ڪنٽرول ڪرڻ ڏکيو هوندو، جنهن جو مطلب آهي وڌيڪ دير. گئس جي جواب ۾.

هڪ جي بدران ٻه، يعني. bi-turbo

آمريڪن لاء، سپر چارجنگ V-انجن جو مسئلو هڪ ڊگهو وقت اڳ حل ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي استعمال ڪيا ويا سڀ کان آسان حل، يعني. ڪمپريسر سڌو سنئون ڪرينڪ شافٽ مان هلائي ٿو. وڏي هاءِ پاور ڊيوائس ۾ ٽربو لاگ جو ڪو مسئلو ناهي ڇو ته اهو نڪرندڙ گيس ذريعي نه ٿو هلي. ٻي شيء اها آهي ته، اهڙي سپر چارجنگ جي باوجود، انجڻ اڃا تائين هڪ فضائي خاصيتون آهن، ڇاڪاڻ ته ڪمپريسر جي رفتار انجڻ جي رفتار جي برابر آهي. بهرحال، آمريڪي يونٽن کي وڏي گنجائش جي ڪري گهٽ رفتار تي بيچ سان مسئلو ناهي.

صورتحال يورپ يا جاپان ۾ مڪمل طور تي مختلف هئي، جتي ننڍڙا يونٽ اعليٰ حڪمراني ڪن ٿا، جيتوڻيڪ اهو V6 يا V8 هجي. اهي هڪ ٽربو چارجر سان وڌيڪ موثر ڪم ڪن ٿا، پر هتي مسئلو هڪ ٽربو چارجر سان سلنڈر جي ٻن ڪنارن جي آپريشن ۾ آهي. هوا جي صحيح مقدار مهيا ڪرڻ ۽ دٻاءُ وڌائڻ لاءِ، ان کي صرف وڏي هجڻ جي ضرورت آهي. ۽ جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا، هڪ وڏو مطلب آهي ٽربو لاگ سان مسئلو.

تنهن ڪري، مسئلو هڪ bi-turbo نظام سان حل ڪيو ويو. تي مشتمل آهي ٻن وي-انجڻ جي سرن کي الڳ الڳ پروسيسنگ ڪرڻ ۽ هر هڪ لاءِ مناسب ٽربو چارجر کي ترتيب ڏيڻ. انجڻ جي صورت ۾ جيئن ته V6، اسان هڪ ٽربو چارجر بابت ڳالهائي رهيا آهيون جيڪو صرف ٽن سلنرز کي سپورٽ ڪري ٿو ۽ تنهن ڪري نسبتا ننڍو آهي. سلنرز جي ٻي قطار هڪ سيڪنڊ، هڪجهڙائي ٽربو چارجر جي خدمت ڪئي وئي آهي.

تنهن ڪري، تت ۾، متوازي انجيڪشن سسٽم ساڳيا ٻه ٽربو چارجرز کان وڌيڪ ڪجھ به نه آهي، جيڪي ٻن سرن (V-شڪل يا مخالف) سان انجڻ ۾ سلنڈر جي هڪ قطار جي خدمت ڪن ٿا. اهو ٽيڪنيڪل طور تي ممڪن آهي ته هڪ ان لائن يونٽ جي متوازي چارجنگ استعمال ڪرڻ، پر اهڙين حالتن ۾، متوازي چارجنگ سسٽم، عرف ٽوئن-ٽربو، بهتر ڪم ڪري ٿو. بهرحال، ڪجهه BMW 6-سلينڊر انجڻ متوازي سپرچارج ٿيل آهن، هر ٽربو چارجر سان ٽي سلنڊر ڪم ڪري رهيا آهن.

عنوان مسئلو

bi-turbo نالو متوازي چارج لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، پر ڪار ۽ انجڻ ٺاهيندڙن هميشه هن قاعدي جي پيروي نه ڪندا آهن. نالو bi-turbo پڻ اڪثر ڪري استعمال ڪيو ويندو آهي ترتيب وار ٽاپنگ جي صورت ۾، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. ٽي وي سيريز. تنهن ڪري، اهو ناممڪن آهي ته ڪار ڪمپنين جي نالن تي اعتبار ڪرڻ لاء سپر چارجنگ جي قسم کي سڃاڻڻ لاء. واحد نالو جيڪو شڪ ۾ نه آهي سيريل ۽ متوازي اضافو آهي.