انجڻين جو انسائيڪلوپيڊيا: رينالٽ / نسان 1.6 dCi (ڊيزل)

2011 ۾، Renault ۽ Nissan 1.9 dCi انجڻ جي يادگيري سان ڇڏيل خلا کي ڀرڻ لاءِ نئين ڊيزل انجڻ تيار ڪئي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهي انجڻ جزوي طور هڪ ٻئي سان لاڳاپيل آهن، جيتوڻيڪ فنڪشنل خاصيتن مان ڪو به انهن کي ڳنڍي نه ٿو. 1.5 dCi ڊيزل جو متبادل جلدي هڪ ڪامياب ڊزائين ثابت ٿيو، پر ڇا اهو اڃا تائين اڄ تائين هن رڳ ۾ سمجهي سگهجي ٿو؟

موٽر پنهنجي شروعات Renault Scenic ۾ ڪئي، پر جلد ئي نسان-رينالٽ الائنس جي ٻين ماڊلز جي هيٺان ظاهر ٿي، خاص طور تي مشهور پهرين نسل جي قاشقائي فيس لفٽ ۾، جنهن کي جلد ئي هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو. 2014 ۾ هو مرسڊيز سي ڪلاس جي هود هيٺ اچي ويو. هڪ دفعي اهو هو مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته ڊيزل، جيتوڻيڪ اهو قابل ذڪر آهي ته اهو 1.9 dCi جي ڊيزائن تي ٻڌل آهي، پر، جيئن ٺاهيندڙ يقين ڏياريو، 75 سيڪڙو کان وڌيڪ. ٻيهر ڊزائين ڪيل.

اهو اصل ۾ هڪ ٽوئن ٽربو چارجڊ ورزن ۾ پيش ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي پر تصور کي ڇڏي ڏنو ويو، ۽ پوءِ 2014 ۾ اهڙيون ڪيتريون ئي قسمون تجويز ڪيون ويون، خاص طور تي ٽريفڪ يوٽيلٽي ماڊل جي نظر ۾. مجموعي طور تي، ڪيترائي طاقت جا اختيار ٺاهيا ويا (95 کان 163 hp تائين)، جڏهن ته سامان ۽ مسافرن جا اختيار هڪ ٻئي سان استعمال نه ڪيا ويا. مسافر ڪارن ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور قسم 130 hp ترقي ڪري ٿو.

1.6 dCi انجڻ واضح طور تي جديد عام ريل ڊيزلن جا بنيادي عنصر آهن، هڪ 16 والو ٽائمنگ چين کي هلائي ٿو، هر ورزن ۾ DPF فلٽر آهي، پر ڪجهه دلچسپ حقيقتون آهن. اهي آهن، مثال طور، هڪ ٻٽي نڪرڻ واري گيس جي ريڪيوليشن سسٽم، انجڻ جي انفرادي حصن جو کولنگ ڪنٽرول (مثال طور، سر پهرين چند منٽن دوران ٿڌو نه ٿيندو) يا ٿڌو برقرار رکڻ، مثال طور. انجڻ بند سان ٽربو. اهو سڀ ڪجهه ان کي ترتيب ڏيڻ لاءِ يورو 2011 معيار ۾ اڳ ۾ ئي 6 ۾ ۽ ڪجهه قسمون ان سان مطابقت رکن ٿيون.

انجڻ ۾ ڪيترائي مسئلا نه آهنپر اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته هي هڪ پيچيده ڍانچي ۽ مرمت ڪرڻ مهانگو آهي. ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿيندو آهي نڪرندڙ throttle EGR سسٽم کي منظم ڪرڻ جو ذميوار آهي. اهڙا به نادر ڪيس آهن وڌايل وقت جي زنجير. ٽوئن ٽربو سسٽم ۾، بوسٽ سسٽم جي ناڪامي جي نتيجي ۾ اعلي قيمتون ٿي سگهن ٿيون. توهان کي سال ۾ هڪ ڀيرو تيل تبديل ڪرڻ جي قاعدي جي پيروي ڪرڻ گهرجي يا ڇا مناسب آهي 15 هزار. ڪلوميٽر، هميشه نسبتا اعلي viscosity 5W-30 سان گهٽ راھ تي.

هي انجڻ، اخراج جي ضابطن جي حق ۾ هڪ ترقي يافته ڊيزائن جي باوجود، وڌيڪ نه بچيو جڏهن يورو 6d-temp معيار اثر ۾ هو. ان وقت، هن کي مشهور، تمام پراڻي 1.5 dCi موٽر طرفان تبديل ڪيو ويو، جيتوڻيڪ گهٽ طاقت جي. بدلي ۾، 1.6 dCi 2019 ۾ تبديل ڪيو ويو 1.7 dCi جي تبديل ٿيل ورزن (اندروني نشانن کي R9M کان R9N ۾ تبديل ڪيو ويو).

1.6 dCi انجڻ جا فائدا: