انجنيئرن جو انسائيڪلوپيڊيا: سبارو باڪسر ڊيزل 2.0 ڊي (ڊيزل)

Subaru پاران تيار ڪيل پهريون ۽ آخري ڊيزل، هڪ لحاظ کان، دٻاء هيٺ پيدا ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته صرف يورپي مارڪيٽ لاء، جڏهن خريد ڪندڙن کي سڌو سنئون ڪجهه وڌيڪ اقتصادي طلب ڪيو. جاپاني، جيتوڻيڪ، باڪسر جي تصور کي ڇڏڻ نه چاهيندا هئا، ڇاڪاڻ ته صرف هڪ ئي انهن جي روايتي سميري ٽرانسميشن کي پورو ڪري ٿو، تنهنڪري انهن ٽئين پارٽين جي خدمتن کي استعمال نه ڪيو. اهڙيءَ طرح انتهائي راندين سان ڀرپور موٽرسائيڪل ٺاهي وئي.

هڪ پاسي، اهو مثالي پيٽرولر آهي، ڇاڪاڻ ته اهو 2 ليٽر جي طاقت تي پيدا ڪري ٿو. 147-150 ايڇ 3200 يا 3600 rpm تي ۽ 350 يا 1600 rpm تي 1800 Nm. تنهن ڪري اهو هڪ کلاسک گهٽ-رويونگ انجڻ آهي جيڪو تمام گهٽ ريويوز تي تمام گهڻي طاقت جاري ڪري ٿو. پش ۽ پل سسٽم ان کي غير معمولي فصل سان ڪم ڪيو بغير بيلنس شافٽ جي.

ٻئي طرف، مٿين سببن جي خريداري کان پوء جلدي مسئلا پيدا ٿيا. صارفين اڪثر ڪري هڪ خراب ڪاميٽي flywheel سان خدمت مرڪز ڏانهن ويا.. انتهائي موثر آل ويل ڊرائيو ۽ ڊرائيونگ ٽيڪنڪ سان گڏ تيز ٽارڪ جو ميلاپ اڳ ۾ صرف پيٽرول يونٽن کان ورتو ويو خراب طور تي ختم ٿيڻ جو پابند هو. سرڪاري طور تي، Subaru انجڻ جي سافٽ ويئر کي تبديل ڪيو، ٿورڙي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ کي ڦيرايو revs ۾، تنهنڪري بعد ۾ يونٽن ۾ ٿورڙي مختلف خاصيتون هيون.

بدقسمتي سان، اهي سڀئي مسئلا نه آهن. اٽڪل 150-200 هزار جي ڪورس سان. ڪلوميٽر وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٽپو گهڻو ٻاهر crank نظام جي سنگين خرابيون - خاص طور تي ڦڦڙن جي گردش يا شافٽ تي محوري راند جو ظاهر ٿيڻ، يا ان جي ڀڃڪڙي. سچ پچ، اهڙن ڪيسن جو تعداد خاص طور تي وڌيڪ نه آهي، ڇاڪاڻ ته هن انجڻ سان نسبتا گهٽ ڪارون آهن جيڪي وڌيڪ مشهور ڊيزل جهڙوڪ HDI يا TDI جي مقابلي ۾ آهن، پر جيئن ته اهو هڪ يا ٻن کان وڌيڪ استعمال ڪندڙن سان ٿي چڪو آهي، اهو هڪ علامتي ٿي سگهي ٿو. هن نوڊ جي بيماري جي ڪري.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

ان کان سواء، Subaru يونٽ عام ريل ڊيزل جي عام ريل جي ڀيٽ ۾ ٻين مسئلن کي جنم نٿو ڏئي. اهي ناياب آهن، جن کي تعجب نه ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته 2008-2018 ۾، لوازمات جي ذيلي سپلائرز اڳ ۾ ئي سي آر ٽيڪنڪ ۾ ماهر ٿي چڪا آهن. ڪڏهن ڪڏهن توهان کي DPF جي آپريشن سان مداخلت ڪرڻو پوندو، اهو ضروري آهي ته وقت جي زنجير کي تبديل ڪرڻ لاء (انهن مان ٻه آهن)، پر اهو هڪ سراسري کان وڌيڪ ناهي.

2.0 باڪسر ڊيزل انجڻ جا فائدا: