ٽيسٽ ڊرائيو آڊي ايس 8 پلس
اهو ل thatي ٿو ته فرانس جو ڏکڻ او isر قيمتي ۽ اسپورٽس ڪارن جي جاءِ ناهي. اھي نظر اچن ٿا اجنبي ھتي ۽ انجڻ جي گجگوڙ ڪري ٿو سست پکي پنھنجن گھرن کان breakي ون ٿا.
تقريبن هرڪو thatاڻي ٿو ته پروونس مشهور آهي ان جي مسالائي جڙي forوٽين لاءِ ۽ ته توهان کائي سگهو ٿا مزيدار طور اتي. ٿورڙا ٿورا ماڻھو areاڻن ٿا ته ھن علائقي انھيءَ نالو ڏنو سا theئي نالي جي انداز کي ، منسوب ڪيو ويو آھي ڪاenedين جي beيرن سان ، پيسٽل رنگن سان ، گھٽتائيءَ سان ، آرام سان ، ۽ شايد ، ا slightا تائين ٿوري بيوقوفيءَ سان. آخرڪار ، بلڪل هر ڪو سمجھي ٿو ته بيحد قيمتي ، چمڪندڙ ڪارون هن انداز ۾ ناهن. بهرحال ، اهو پروينس ۾ هو ته آڊي پنهنجي ماڊل لائين جو س expensive کان مهانگو حصو کڻي آئي هڪ مختصر ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ.
انگورن جي باغن جي وچ ۾ گھمندڙ پتلي رستي تي پارابولا وانگر retاھر نڪتو ، RS7 ، RS ۽ S8 ل competeي ٿو مقابلي ۾ ته ڪير peaceندو شفاف امن ۽ ماحول کي تيزيءَ سان ۽ ننlleن نن fragن ٽڪرن ۾. ماڻھو ھتي نادر آھن ، پر انجڻ جي رفتار ۾ ھر تيز جمپ سان ، خوفزده پکين جو ھڪڙو ockڻ جھاڙن مان looseاٽي ٿو - اھي اھڙي گڙڙ جا عادي ناھن.
شروعات ۾ ، مان واقعي چاهيان ٿو RS6 جي wheelيڙي جي پويان. غالبا mostly اڪثر ڪري theاڪاڻ ته ناقابل يقين حد تائين خوبصورت ميٽ سرمائي رنگ جو. بهرحال ، جلدي ساٿي ان ڪار جي چابيون و toڻ ۾ ڪامياب ٿيا ا earlierي ، سا storyي ڪهاڻي بار بار RS7 سان ورجائي وئي ، ۽ مون کي بچي وئي S8 ، جيڪا ، سچ پچ ، ذاتي ترجيحن جي لسٽ ۾ آخري هئي.
handئي طرف ، نئون A8 جلد رليز ڪيو ويندو ، جنهن جو مطلب آهي ته س allني موجوده تبديلين مان ، صرف S8 ڪجھ دير تائين وڪرو ٿيندو - نئون اسپورٽس ورزن روايتي طور تي بعد ۾ ظاهر ٿيندو. ان کان علاوه ، جيئن اھو turnedاھر نڪتو ، اھو ھڪڙو باقاعده S8 نه ھو ، پر ھڪڙو پلس ورزن. ان وٽ اليڪٽرانڪ ڪالر ڪونھي ، ۽ طاقت و higherيڪ آھي - 605 هارس پاور. جرمنن ٿورڙي تبديل ڪئي آھي چار ليٽر وي 8 ۽ ان کي ليس ڪيو آھي ھڪڙي نئين ، و efficientيڪ موثر ٽوئن ٽربائن سان - اھو ا already ۾ ئي انسٽال ٿيل آھي RS6 ۽ RS7 تي پرفارمنس ورزن ۾. ٽوڪ پڻ و increasedي ويو - 700 Nm تائين ، ۽ ”گئس“ پيڊل سان فرش تي دedايو ويو ٿوري وقت لاءِ اھو پھچي سگھي ٿو 750 نيوٽن ميٽر تائين.
نتيجي طور ، ”سوين“ تي تيز رفتاري صرف 3,8 سيڪنڊ و versي ٿي (بمقابله 4,1 سيڪنڊ باقاعده ورزن لاءِ) ، ۽ و speed ۾ و speed رفتار آھي 305 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (اسٽاڪ S250 لاءِ 8 ڪلوميٽر / ڪلاڪ). جيتوڻيڪ R8 اسپورٽس ڪار جي گھٽ حد آھي - 301 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. رستي ۾ ، هڪ امڪاني ڪلائنٽ کي گھڻو ادا ڪرڻو پوندو متحرڪ خاصيتن ۾ اھم وا increase لاءِ. جيڪڏهن S8 خريد ڪري سگھجي ٿو گھٽ ۾ گھٽ $ 106،567 ، پوءِ S8 پلس شروع ٿئي ٿو $ 122،394 تي.
۽ ها، هي ڪار فرانسيسي صوبي ۾ اجنبي وانگر لڳي ٿي. هن جو انداز ضرور Provence نه آهي، بلڪه آرٽ ڊيڪو ۽ هاءِ ٽيڪ جي وچ ۾ ڪجهه. گرين باڊي، RS6 وانگر، هڪ ميٽ فينش سان، جيٽ-ڪارو ايگزاسٽ پائپس، قيمتي ڪاربن باڊي ورڪ، ميٽرڪس هيڊ لائٽون جيڪي اڃا تائين مستقبل کان اجنبي نظر اچن ٿيون. تصوير ۾ امن جو هڪ اونس نه آهي - صرف ڪاوڙ ۽ ناقابل برداشت توانائي.
بهرحال ، Provence نه آهي ر landو زمين جو هڪ پيچ ، ۽ نه ر aو هڪ انداز ، پر ، س all کان پهريان ، زندگيءَ جو هڪ طريقو. ۽ S8 پلس جي اندر - مڪمل Provence. ۽ ، يقينا، ، مان ڊيزائن جي باري ۾ نه الهائي رهيو آهيان - اهو آهي ڏا preو ظالم ، ان لاءِ tڙوا. نه ھڪڙو ھڪڙو ”قديم“ تفصيل: ايلومينيم ۽ edھيل ڪاربن فائبر پينل redاڙھي سلسلي سان ignرپور حڪمراني ڪن ٿا.
خاصيت مختلف آھي - اھو اندر بلڪل پرسکون آھي. Provence ۾ زندگي ماسڪو ، نيويارڪ يا ، لنڊن وانگر نه آھي. ڪابه گڙڙ ناهي ، ڪو به تڪڙ ۾ ناهي ، نه ڊ afraidڻ لاءِ هڪ سيڪنڊ لاءِ روڪيو ۽ مireو ته ڪيئن گهٽ و growingندڙ وڻن جو پا shadowو cڪتاڻ سان evenڪيل جهنڊن تي پوي ٿو ، شرمناڪ ڪا شيءِ نظر نٿي اچي ، ان ڪري رات جي ماني تي هڪ گلاس سان شراب توهان آڻي سگهو ٿا نه ته هڪ جلدي جلدي ، پر هڪ ڊگھي وزن واري talkالهه.
تنھنڪري ايگزيڪيوٽو اسپورٽس ڪار ۾ ، ان جي س hundredsني سوين گھوڙن جي باوجود ، اھو تمام پرسکون آھي ۽ ڪٿي به جلدي ڪرڻ نٿو چاھي. هتي ، اسپورٽس ڪارن جي وڏي اڪثريت جي برعڪس ، اهو ڊرائيور ۽ مسافر feelنهي کي محسوس ڪرڻ ۾ برابر آرامده آهي. پ behindيان کان ، توھان و recي سگھوٿا ھڪڙي وي positionي پوزيشن ، ا passengerيان ويندڙ مسافر کي pushڪيو ھڪ خاص بٽڻ د pressائڻ سان ، پنھنجا پير ڊگھا ڪريو. ايترو پري ناهي جيترو ڊگھو ورزن ۾ (S8 پلس ر availableو دستياب آھي ھڪڙي معياري ويل بيس سان) ، پر اھو ڪافي کان و moreيڪ آھي توھان کي تمام آرامده محسوس ڪرڻ لاءِ.
پر پہیلی جو اھم عنصر ، ھلچل ۽ ھلچل کان ingار ٿيڻ ، مطلق آھي ، ڪيبن ۾ ڪنھن قسم جي ويڪسي خاموشي. فعال شور منسوخ ڪرڻ واري نظام جي مھرباني ، ھڪڙو به soundاھرين آواز سيڊان جي اندر نٿو اچي. ۽ اھڙيءَ طرح توھان wheelيٿا جي پ goيان و ،و ، چو surroundedاري twoن ٽن سوپوريڪ مصيبتن واري آرام سان ، ڪڏهن ڪڏهن carbonاٽي پون ٿا ڪاربن سيرامڪ ڊسڪ جي تسلسل سان. اتي آهن رفتار جون حدون ۽ غير اخلاقي ڏنڊ س aroundي چواري ، ۽ اهو turnsري ٿو ته توهان ٽي دفعا و exceedو ٿا ، جيتوڻيڪ توهان کي اهو به نٿو ل likeي ته توهان گھمي رهيا آهيو.
اھو انھيءَ ڪري آھي جو 260 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين جي رفتار S8 پلس کي سمجھڻ ناممڪن آھي. اھو ر workو ڪم ڪندو جيڪڏھن توھان تبديلي آڻيو فضائي معطليءَ جي اونچائيءَ ۾ ، جنھن جي وسيلي ھڪڙو به سوراخ يا سوراخ زبردستي نه ڪيو و asي ، جيترو حساس طور تي توھان جي پسنديده فٽبال ڪلب جي منتقليءَ جو. 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان پوءِ ، معطلي 10 ملي ميٽر گھٽجي ٿي ، 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان پوءِ - anotherئي 10 ملي ميٽر تائين.
پر ھي ر appliesو عام ڊرائيونگ تي لاو ٿئي ٿو. تنهن هوندي به ، هڪ اسپورٽي findingولڻ ا stillا تائين هڪ اسرار آهي: اهو لڪيل آهي ڪار جي سيٽنگ مينيو ۾. ان ۾ ، معطلي و muchيڪ سخت ٿي وي ٿي ، خاص ڪري گھمندڙ روڊن تي. mpڪيل جھٽڪو جذب ڪندڙ ، هڪ فعال فرق ۽ هڪ متغير-تناسب وارو اسٽيئرنگ گيئر togetherاهي ٿو سيلان کي igري igري ڪنڊن ۾ ، ۽ ڊرائيور اهو وساري thatڏيو ته ڪار پنج ميٽر ڊگهي آهي.
S8 پلس وٽ پڻ ھڪڙو و modeيڪ موڊ آھي - انفرادي. ان ۾ ، ڊرائيور س allني سسٽم کي پاڻ ترتيب ڏئي سگھي ٿو. ل likeي ٿو س allئي پيرا ميٽر راند ڪري سگھجن ٿا ، پر فعال تفاوت بھترين رھيو آھي اسپورٽ موڊ ۾. ساڻس گڏ ، ڪار و moreيڪ سوار ٿي وي ٿي. انجن جو آواز ھن صورت ۾ پڻ س goodو آھي منھنجي لاءِ: اھو آھي تمام گھڻو ۽ گھڻو گھڻو ، جيتوڻيڪ اھو ل seemي سگھي ٿو ٿورو غير فطري. رستي ۾ ، اهو آڊيو سسٽم ناهي جيڪو موٽر جي ”ميوزڪ“ کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ذميوار آهي ، پر گونج ڪندڙن ۾ خاص والوز.
اهو ممڪن ناهي ته اهي س individualئي انفرادي سسٽم سيٽنگون امڪاني ڪار مالڪن لاءِ وڏي دلچسپيءَ جون هونديون ، ۽ گڏوگڏ ايندھن تي بچت ڪرڻ جي صلاحيت: گهٽ ريوز تي ، انجڻ بند ڪري ٿو ا half سلنرز ، ۽ اهو ڪري ٿو مڪمل طور تي ناممڪن طور تي. نه ، اهي يقينا تيزيءَ سان تيز ٿيندا ، شايد يورپ و goن به ته و check ۾ و speed اسپيڊ چيڪ ڪرڻ لاءِ Autobahn تي. مالڪ پڻ ضرور آزمائيندا S8 پلس ريس ٽريڪ تي ، مينوئل ڪنٽرول بٽڻ کي ساريو 8 اسپيڊ ZF آٽوميٽڪ ٽرانسميشن اسٽيئرنگ ويل تي ، ۽ ان جي ساراھ ڪريو ان جي ناقابل قبول ۽ درست آپريشن لاءِ. ۽ ا yetا تائين بنيادي شيءِ آھي تيز ترين آڊيو جي قيمت ۽ ان جي استحڪام.
پرسڪون هجڻ گھرجي ھن لسٽ ۾ جيتوڻيڪ. پھريائين ، اھو ، شايد ، داخل ٿي سگھي ٿو ماسڪو جي تال سان ، پر ، شايد ، اھو ان سان صلح ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. گھٽ ۾ گھٽ dayئي ڏينھن تي ل seemedي ٿو ته ھي ڪار venاھيل آھي پروينس لاءِ ، ۽ پکي ھاڻي ان جي انجڻ جي آواز کان نه ڊندا ، پر اڏامڻ لاءِ جيئن آرام سان اڏامڻ لاءِ.
| اداري جو قسم | سيلان | ||
| ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 5147 / 1949 / 1458 | ||
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2994 | ||
| وزن کڻڻ | 2065 | ||
| انجڻ جو قسم | پيٽرول ، 8 سلنڈر ، ٽربو چارجڊ | ||
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3993 | ||
| وڌ. طاقت ، ايل. کان. | 605 / 6100-6800 | ||
| وڌ وارو موڙ. لمحو ، ايم | 700 / 1750-6000 (چوٽي 750 / 2500-5500) | ||
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن | ||
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 305 | ||
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 3,8 | ||
| ٻارڻ گھرڻ (گڏيل چڪر) ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 10 | ||
| قيمت ، $. | 123 403 |
