ڪار ۾ ESP
گهڻو ڪري، نئين ۽ جديد ڪارين جي خوش مالڪن کي هڪ سوال آهي: ESP ڇا آهي، اهو ڇا آهي ۽ ان جي ضرورت آهي؟ اهو تفصيل سان سمجهڻ جي قابل آهي، جيڪو، حقيقت ۾، اسان هيٺ ڪنداسين.
مشهور عقيدي جي برخلاف، ڊرائيونگ هميشه آسان ناهي. خاص طور تي، هي بيان انهن حالتن سان لاڳاپيل آهي جتي حرڪت جو رستو مختلف بيروني عنصرن جي ڪري رڪاوٽ بڻيل آهي، چاهي اهو ڏکيو موڙ هجي يا ڏکيو موسمي حالتون. ۽ ڪيترائي ڀيرا گڏ. انهن حالتن ۾ بنيادي خطرو اسڪائڊنگ آهي، جيڪو ڊرائيونگ ۾ مشڪلاتن جو سبب بڻائيندو آهي، ۽ ڪجهه لمحن ۾ ڪار جي غير ڪنٽرول ۽ غير متوقع حرڪت، جيڪو حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ان کان سواء، مشڪلاتون پيدا ڪري سگھن ٿيون ٻنهي لاء نئين سکندڙن ۽ اڳ ۾ ئي ڪافي تجربا ڊرائيور لاء. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، هڪ خاص نظام استعمال ڪيو ويندو آهي، مختصر طور ESP.
ESP کي ڪيئن ڊڪريٽ ڪجي
ESP سسٽم لوگو
ESP يا اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام - روسي نسخي ۾ هن نالو جو مطلب آهي ڪار جي اليڪٽرانڪ متحرڪ استحڪام سسٽم يا، ٻين لفظن ۾، مٽا سٽا جي شرح جي استحڪام جو نظام. ٻين لفظن ۾، ESP هڪ فعال حفاظتي نظام جو جزو آهي جيڪو ڪمپيوٽر کي استعمال ڪندي هڪ ئي وقت هڪ يا ان کان به وڌيڪ سائيڪلن جي قوت جي لمحن کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو، ان ڪري پسمانده حرڪت کي ختم ڪري ٿو ۽ گاڏي جي پوزيشن کي برابر ڪري ٿو.
مختلف ڪمپنيون ساڳيون اليڪٽرانڪ ڊوائيسز پيدا ڪن ٿيون، پر اي ايس پي جو سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ تسليم ٿيل ٺاهيندڙ (۽ هن برانڊ جي تحت) رابرٽ بوش آتم آهي.
مخفف ESP سڀ کان وڌيڪ عام آهي ۽ عام طور تي اڪثر يورپي ۽ آمريڪي ڪارن لاءِ قبول ٿيل آهي، پر صرف هڪ ئي ناهي. مختلف ڪارن لاء، جن تي تبادلي جي شرح جي استحڪام جو نظام نصب ڪيو ويو آهي، انهن جي جوڙجڪ مختلف ٿي سگهي ٿي، پر اهو آپريشن جو بنياد ۽ اصول تبديل نٿو ڪري.
پڻ ڏسو: ريئر ويل ڊرائيو ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو جي وچ ۾ ڇا فرق آهي ۽ اهو ڪار جي استحڪام کي ڪيئن متاثر ڪري ٿو.
ڪجھ ڪار برانڊز لاءِ ESP اينالاگز جو مثال:
- ESC (اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول) - Hyundai، Kia، Honda؛
- DSC (متحرڪ استحڪام ڪنٽرول) - روور، جاگوار، بي ايم ڊبليو؛
- DTSC (متحرڪ استحڪام ٽريڪشن ڪنٽرول) - وولوو لاء؛
- VSA (گاڏين جي استحڪام مدد) - Acura ۽ Honda لاءِ؛
- VSC (گاڏين جي استحڪام جو ڪنٽرول) - ٽويوٽا لاءِ؛
- وي ڊي سي (گاڏين جي متحرڪ ڪنٽرول) - سبارو، نسان ۽ انفنيٽي لاء.
حيرت انگيز طور تي، اي ايس پي وڏي مقبوليت حاصل ڪئي جڏهن اها ٺاهي وئي، پر ڪجهه دير بعد. ها، ۽ 1997 جي اسڪينڊل جي مهرباني، سنگين گهٽتائي سان لاڳاپيل، پوء مرسڊيز بينز اي ڪلاس پاران ترقي ڪئي وئي. هي ٺهيل ڪار، آرام جي خاطر، هڪ اعلي جسم حاصل ڪيو، پر ساڳئي وقت ڪشش ثقل جو هڪ اعلي مرڪز. انهي جي ڪري، گاڏي کي پرتشدد طور تي ڦرڻ جو رجحان هو ۽ "ٻيهر ترتيب ڏيڻ" جي چال کي انجام ڏيڻ دوران ٽپڻ جي خطري ۾ پڻ هئي. مسئلو مرسڊيز ماڊلز تي استحڪام ڪنٽرول سسٽم نصب ڪندي حل ڪيو ويو. اهو ڪيئن آهي ESP ان جو نالو.
ESP سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي
سيڪيورٽي نظام
اهو هڪ خاص ڪنٽرول يونٽ تي مشتمل آهي، ٻاهرين ماپنگ ڊوائيسز جيڪي مختلف پيٽرولن کي ڪنٽرول ڪن ٿا، ۽ هڪ ايڪٽيوٽر (والو يونٽ). جيڪڏهن اسان سڌو سنئون ESP ڊوائيس تي غور ڪيو، پوء اهو صرف ان جي ڪم کي انجام ڏئي سگهي ٿو گاڏي جي فعال حفاظتي نظام جي ٻين اجزاء سان گڏ، جهڙوڪ:
- بريڪنگ دوران ويل تالا روڪٿام سسٽم (ABS)؛
- بريڪ فورس ورهائڻ وارو نظام (EBD)؛
- اليڪٽرانڪ فرق تالا نظام (EDS)؛
- مخالف پرچي سسٽم (ASR).
خارجي سينسر جو مقصد اسٽيرنگ زاويه جي ماپ جي نگراني ڪرڻ، بريڪ سسٽم جي آپريشن، ٿلهي جي پوزيشن (حقيقت ۾، سائيڪل جي پويان ڊرائيور جي رويي) ۽ ڪار جي ڊرائيونگ خاصيتن جي نگراني ڪرڻ آهي. حاصل ڪيل ڊيٽا پڙهي ۽ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪليو ويو، جيڪو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، فعال حفاظتي نظام جي ٻين عناصر سان لاڳاپيل ڪارڪردگي کي چالو ڪري.
ان کان سواء، استحڪام ڪنٽرول سسٽم لاء ڪنٽرول يونٽ انجڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان ڳنڍيل آهي ۽ هنگامي حالتن ۾ انهن جي آپريشن کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
ESP ڪيئن ڪم ڪري ٿو
ESP کان سواءِ گاڏي جو رستو
ESP سان گاڏين جو رستو
اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام مسلسل ڊرائيور جي عملن بابت ايندڙ ڊيٽا جو تجزيو ڪري ٿو ۽ انهن کي ڪار جي حقيقي حرڪت سان مقابلو ڪري ٿو. جيڪڏهن ESP سوچيو ته ڊرائيور ڪار جو ڪنٽرول وڃائي رهيو آهي، اهو مداخلت ڪندو.
گاڏين جي ڪورس جي اصلاح حاصل ڪري سگهجي ٿي:
- بريڪنگ ڪجهه خاص سائيڪلن؛
- انجڻ جي رفتار ۾ تبديلي.
ڪھڙين سائيڪلن کي بريڪ ڪرڻ لاءِ ڪنٽرول يونٽ طرفان طئي ڪيو ويندو آھي صورتحال جي لحاظ کان. مثال طور، جڏهن ڪار ڇڪيندي آهي، ESP ٻاهرئين فرنٽ ويل سان بريڪ ڪري سگهي ٿي ۽ ساڳئي وقت انجڻ جي رفتار تبديل ڪري سگهي ٿي. بعد ۾ ايندھن جي فراهمي کي ترتيب ڏيڻ جي ذريعي حاصل ڪئي وئي آھي.
ESP ڏانهن ڊرائيورن جو رويو
ESP بند بٽڻ
اهو هميشه واضح ناهي. ڪيترائي تجربا ڊرائيور مطمئن نه آهن ته ڪجهه حالتن ۾، سائيڪل جي پويان شخص جي خواهش جي برخلاف، تيز رفتار پيڊل کي دٻائڻ سان ڪم نٿو ڪري. ESP ڊرائيور جي قابليت جو اندازو نه ٿو لڳائي سگهي يا "ڪار ڊرائيو" ڪرڻ جي خواهش جو، هن جو امتياز اهو آهي ته ڪجهه حالتن ۾ ڪار جي محفوظ حرڪت کي يقيني بڻائي.
اهڙن ڊرائيورن لاء، ٺاهيندڙن کي عام طور تي ESP سسٽم کي غير فعال ڪرڻ جي صلاحيت مهيا ڪن ٿا؛ ان کان سواء، ڪجهه حالتن ۾، ان کي بند ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي (مثال طور، لوڻ مٽي تي).
ٻين حالتن ۾، هي نظام واقعي ضروري آهي. ۽ نه رڳو نئين ڊرائيور لاء. سياري ۾، ان کان سواء خاص طور تي ڏکيو آهي. ۽ غور ڪيو ته هن نظام جي پکيڙ جي مهرباني، حادثي جي شرح تقريبن 30 سيڪڙو گهٽجي چڪي آهي، ان جي "ضرورت" شڪ کان ٻاهر آهي. بهرحال، اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته اهڙي امداد ڪيتري به اثرائتو ڇو نه هجي، اها 100٪ تحفظ فراهم نه ڪندي.
