اهي 4-سلينڊر اسپورٽس ڪارون تصور ڪيون وينديون آهن سڀ کان وڏيون ٺهيل آهن.

جيتوڻيڪ اهو هڪ تڪراري موضوع آهي، ڪيترن ئي ماڻهن کي يقين آهي ته هڪ طاقتور انجڻ کان وڌيڪ ڪار ۾ وڌيڪ آهي. 4-سلينڊر انجڻ جو نئون نسل ڪجهه واقعي چريو شيون ڪري سگھن ٿا، بشمول 400 هارس پاور جي نشان تائين پهچڻ سميت! ان کان علاوه، 4-سلينڊر انجڻ هلڪي ۽ ننڍيون ننڍيون ھينڊلنگ لاءِ آھن. بهترين 4-سلينڊر اسپورٽس ڪارن جي لسٽ ۾ ڪيترائي نوان ماڊل شامل آهن، انهي سان گڏ ماضي جا ڪجهه ماڊل جيڪي عزت جي لائق آهن. بَکَڻُ.

هونڊا S2000

هونڊا S2000 هڪ ڪار آهي جيڪا هر شيءِ وٺي ٿي جيڪا ڪار کي ڊرائيور لاءِ سٺي بڻائي ٿي ۽ ان کي يارهن تائين بيف ڪري ٿي. اچو ته ان لائن فور سان شروع ڪريون، ڇاڪاڻ ته ٻئي 4-ليٽر ۽ 2.0-ليٽر ورجن انجنيئرنگ جا معجزا آهن. هونڊا وڌيڪ ردعمل لاءِ ٽربو چارجرز استعمال نه ڪرڻ جو انتخاب ڪيو، پر ٻنهي يونٽن مان لڳ ڀڳ 2.2 hp کي نچوائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو.

موٽرز جي باري ۾ سڀ کان سٺي ڳالهه اها آهي ته اهي اسٽريٽ اسفير تائين گھمندا آهن، لڳ ڀڳ موٽر سائيڪل جا آواز پيدا ڪندا آهن. ان کان علاوه، 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن هڪ بهترين مان هڪ آهي ۽ چيسس غير معمولي طور تي سٺو انجنيئر آهي. هونڊا S2000 واقعي هڪ غير معمولي ڊرائيور جي ڪار آهي، ۽ جيڪڏهن توهان ان تي هٿ کڻڻ جو انتظام ڪيو، ته توهان قسمت ۾ آهيو.

ايندڙ روڊسٽر روشني آهي

لوط ايلز

ان جي ويجهو Exige وانگر، لوٽس روڊسٽر هلڪو ۽ چست آهي. 3 هين نسل جي ڪپ 260 ماڊل جو خشڪ وزن صرف 1,900 پائونڊ (862 ڪلوگرام) آهي، ايلس کي اڄڪلهه وڪري تي سڀ کان وڌيڪ منظم ڪارن مان هڪ آهي.

لوٽس ايلس کي وزن جي بهتر ورڇ لاءِ وچين انجڻ واري ترتيب ڏنل آهي. وچ ۾ ٽويوٽا جي 1.8-ليٽر سپر چارج ٿيل ان لائن-4 انجڻ آهي. کپ 260 جي ترتيب ۾، انجڻ 250 هارس پاور ڪڍي ٿو، جيڪا صرف 0 سيڪنڊن ۾ 60 ڪلوميٽر کي تيز ڪرڻ لاء ڪافي آهي. اڪثر لوٽس ڪارن وانگر، انجڻ کي 3.8 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ملائي وئي آهي، جيڪا يقيني طور تي اپيل ۾ اضافو ڪري ٿي.

ٽويوٽا MR2

جڏهن کان ٽويوٽا 2 جي ڏهاڪي ۾ پهريون MR80 رليز ڪيو، ڪار کي ”عوام لاءِ فيراري“ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. وچ انجڻ واري اسپورٽس ڪار ڊرائيور کي متوازن ۽ چست هينڊلنگ، قدرتي طور تي 1.6-ليٽر 4A-GE انجڻ ۽ هلڪو وزن وارو جسم فراهم ڪيو. هلندي هلندي جبل واري رستي تي، هي طريقه 99 سيڪڙو فيراري هلائڻ جو جوش، پر قيمت جي هڪ حصي تي.

ٽويوٽا MR2 جون ٻه نيون نسلون رليز ڪيون آهن، جن ٻنهي ۾ ڊرائيونگ جي متحرڪ بهتري ڪئي آهي. بهرحال، سيڪنڊ نسل جو ماڊل سڀ کان وڌيڪ گهربل آهي، خاص طور تي جڏهن 2.0 hp 4-liter ٽربو چارج ٿيل ان لائن-218 انجڻ جي طاقت سان.

Honda Integra Type R

ڪجهه ماڻهو اڪثر ڪري نظرانداز ڪن ٿا فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارن جي نا مناسب هينڊلنگ سبب. يقينن، اهو ڪجهه ڪارن لاءِ صحيح آهي، پر انتظار ڪريو جيستائين توهان Honda Integra Type R کي آزمايو. گھڻن کي هر وقت جي بهترين فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار سمجهيو وڃي ٿو، انٽيگرا ٽائيپ R هڪ موڙيندڙ روڊ تي خالص ڊرائيونگ جي خوشي آهي.

ان جو حصو ڇو ته هي نرالو نظر ايندڙ جاپاني ڪوپ انجڻ تمام سٺي نموني سنڀالي ٿو. قدرتي طور تي تيار ڪيل 1.8-ليٽر يونٽ 195 hp پيدا ڪري ٿو، جيڪو تقريبا 0 سيڪنڊن ۾ 60 کان 6 تائين تيز ڪرڻ لاء ڪافي آهي. هونڊا پڻ ٽائپ R ماڊل جي وزن کي گهٽائڻ لاءِ ڪيترائي اپاءَ ورتا، جنهن جي نتيجي ۾ صرف 2,400 پائونڊ (1088 ڪلوگرام) جو خشڪ وزن ٿيو.

اڳيان اچي ٿو سڀ کان وڌيڪ مشهور Bavarian اسپورٽس ڪار!

بي ايم ڊبليو ايم 3 E30

توهان 4-سلينڊر اسپورٽس ڪارن بابت پهرين نسل جي M3 شامل ڪرڻ کان سواءِ نٿا ڳالهائي سگهو. ڪجهه لاءِ، E30 بهترين M3 آهي، وڏي حصي ۾ شڪر جي هيٺان بهترين انجڻ جي مهرباني. پهرين ورزن ۾ ڪم ڪندڙ يونٽ 2.0 ليٽر جي مقدار ۽ 200 ايڇ جي طاقت آهي، پر بعد ۾ ماڊل 215 گھوڙن تائين هئا.

هر M3 وانگر جيڪو ان ۾ ڪامياب ٿيو، E30 وٽ هڪ ريئر-ويل ڊرائيو جي ترتيب هئي. سامهون هڪ هلڪي انجڻ ۽ هڪ هلڪي جسم سان، M3 E30 کي وائڪنگ روڊن تي ڊرائيو ڪرڻ هڪ خوشي آهي. شاندار 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ناگزير طور تي سڄي ڊرائيونگ جي تجربي کي اڃا به بهتر بڻائي ٿي.

پورش 944

تازو، پورش صرف ٻه وچين ۽ پوئتي-انجڻ واريون اسپورٽس ڪارون تيار ڪيون آهن، 718 ڪيمن ۽ باڪسسٽر ۽ 911. جڏهن ته، انهن ماضي ۾ فرنٽ انجڻ وارا ماڊل ٺاهيا آهن، ۽ 944 انهن جو بهترين مثال آهي. 80 جي ڏهاڪي جي خوبصورت اسپورٽس ڪار ۾ 2.5-ليٽر، 2.7-ليٽر ۽ 3.0-ليٽر 4-سلينڊر انجڻ جو انتخاب هوندو هو، ٽربو چارجنگ سان يا بغير.

پاور رينج 160 کان 250 hp تائين، جيڪا ان وقت لاءِ تمام سٺي هئي - سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو 0 ميل في ڪلاڪ صرف 62 سيڪنڊن ۾ ماريو ۽ نه روڪيو جيستائين اهو 5.7 ميل في ڪلاڪ تي نه اچي. ڪار پڻ ان جي بهترين ڊرائيونگ متحرڪ جي ڪري سڃاتي وڃي ٿي، وڏي حصي ۾ ان جي مڪمل وزن جي ورهاست 164:XNUMX جي مهرباني.

آڊيو TTS Coupe

آڊيو گهڻو ڪري پنهنجي 5-سلينڊر انجڻين لاءِ سڃاتل آهي، پر انهن وٽ آهن ڪجهه عظيم 4-سلينڊر يونٽ انهن جي لائين اپ ۾. اسان جو پسنديده TTS ڪوپ آهي، جيڪو 2.0-ليٽر ٽربو چارجڊ ان لائن-4 استعمال ڪري ٿو جيڪو 288 هارس پاور ۽ 280 lb-ft (380 Nm) ٽورڪ ٺاهي ٿو. هڪ الٽرا فاسٽ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙيل، انجڻ ننڍڙي ڪوپ کي صرف 60 سيڪنڊن ۾ 4.4 ميل في ڪلاڪ تائين پهچائي سگهي ٿي.

صرف هڪ ڏهاڪي اڳ، هي سپر ڪار علائقو هو. Audi TTS پڻ Quattro آل ويل ڊرائيو سسٽم سان ليس آهي، جيڪو ڪشش ۽ استحڪام کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. شارٽ ويل بيس ۽ هلڪو وزن وارو باڊي ورڪ هينڊلنگ ۽ ردعمل کي وڌيڪ بهتر بڻائي ٿو - TTS ڊرائيو ڪرڻ لاءِ هڪ مزيدار ڪار آهي.

نسان سلويا

نسان سلويا، جيڪو ڪجهه مارڪيٽن ۾ 240SX جي نالي سان پڻ مشهور آهي، هڪ وقت تي جاري ڪيو ويو جڏهن وهڻ شروع ٿيڻ شروع ٿي وئي هئي. سستي هجڻ جي لاءِ ٺهيل آهي پر ڊرائيو ڪرڻ لاءِ بهترين، سلويا فوري طور تي سڄي دنيا جي ڊوڙندڙن جو ڌيان ڇڪايو. 55:45 وزن جي ورهاست جي مهرباني، سلويا هڪ تمام چست گاڏي آهي جنهن ۾ بهترين ڊرائيونگ متحرڪ آهي.

بهرحال، سلويا جي باري ۾ سڀ کان وڌيڪ سٺي شيء آهي جوا جي سامهون هود هيٺ. افسانوي SR20DET وٽ 2.0-ليٽر بي گھرڻ ۽ ھڪڙو ٽربو چارجر آھي، جيڪو 205 hp جي ترقي ڪري ٿو. S13 ۽ 217 hp ۾ نسلن ۾ S14 ۽ S15. موٽر پڻ ان جي بهترين ٽيننگ جي صلاحيت لاء مشهور آهي - معمولي ترميمن سان، توهان آساني سان 300 hp کان وڌيڪ نچوض ڪري سگهو ٿا.

Mitsubishi Eclipse GSX

20 سالن کان وڌيڪ پراڻي هجڻ جي باوجود، مٽسوبشي ايڪليپس GSX اڃا به جديد نظر اچي ٿو، خاص طور تي پاگل ٽيوننگ ڪٽ نصب ٿيل. دور جي اڪثر مٽسوبشي اسپورٽس ڪارن وانگر، Eclipse GSX آل ويل ڊرائيو سسٽم سان ليس آهي. انهي جي مهرباني، ڪار آسانيء سان جلدي ڪنارن ۾ سفر ڪري ٿي، جيتوڻيڪ توهان انجڻ کي مڪمل طور تي مقرر ڪيو.

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل يونٽ 210 hp جي ڪارخاني جي پيداوار آهي. ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان ان کي ٽيون نه ڪيو، Eclipse GSX اڃا تائين 214 ميل في ڪلاڪ کي صرف 60 سيڪنڊن ۾ ماري سگهي ٿو، جيڪو ان دور لاءِ وڏو آهي.

ٽويوٽا ڪرولا AE86

نسان سلويا هڪ راند جي طور تي ڊوڙڻ کي مشهور ڪيو، پر اهو Corolla AE86 هو جنهن ان کي شروع ڪيو. اصل ۾ ٺهيل روڊن تي هلائڻ لاءِ سستي ۽ مزيدار هجڻ لاءِ، AE86 جلدي صحيح ڊرائيونگ جو مترادف بڻجي ويو، وڏي حصي ۾ اعليٰ چيسس ڊيزائن جي مهرباني.

جديد ريئر-ويل ڊرائيو ڪورولا کي ڪنڊ ۾ اڇلائڻ ۾ تمام گهڻو مزو اچي ٿو - اهو تمام نرم ۽ تيز آهي. مشهور 4A-GE ان لائن 1.6-سلينڊر قدرتي طور تي اسپيريٽڊ انجڻ ان جي ريونگ فطرت سان گڏ ڊرائيونگ جي تجربي کي وڌيڪ وڌايو، جڏهن ته هموار-شفٽ ڪرڻ واري مينوئل ٽرانسميشن ڪيڪ تي آئسنگ هئي. اهو ڪو اتفاق ناهي ته نوان AE4s اڄ کان وڌيڪ قيمتي آهن جڏهن اهي نوان هئا!

اڳيان هڪ اطالوي ريلي آئڪن آهي جيڪو توهان کي هر ڪنڊ تي حملو ڪرڻ چاهيندو.

Lancia Delta HF Integrale 16V

80s جي ريلي ڪجھ واقعي افسانوي اسپورٽس ڪارون پيدا ڪيون، جن مان گھڻا سندن روڊ ورزن ڏٺو. انهيءَ دور جي مشهور ڪارن مان هڪ آهي Lancia Delta HF Integrale، هڪ اسپورٽي هيچ بڪ جنهن ۾ شاندار ڪارڪردگي آهي.

هود جي هيٺان، اطالوي هڪ 2.0-ليٽر 16-والو انجڻ نصب ڪيو هڪ گارريٽ T3 ٽربو چارجر سان جواب ڏيڻ لاء ٺهيل. انجڻ 200 hp پيدا ڪئي، صرف 62 سيڪنڊن ۾ شيطاني هيچ بيڪ کي 5.7 ميل في ڪلاڪ تائين وڌائڻ لاءِ ڪافي آهي. وڌيڪ اهم ڳالهه اها آهي ته ڊيلٽا HF انٽيگرل پنهنجي هاءِ ٽيڪ آل ويل ڊرائيو سسٽم لاءِ مشهور آهي 47-53 (اڳتي کان پوئتي) ٽارڪ ڊسٽريبيوشن سان، جيڪو ان کي سواري ڪري ٿو جيئن اهو ڪنڊن ۾ ريل تي هجي.

بي ايم ڊبليو Z4 2.0

جديد BMW Z4 ٽويوٽا جي تعاون سان ٺهيل ۽ ٺهيل هئي، ۽ سپرا ان جي ويجھي ڪزن آهي. 2020 سپرا وانگر، BMW Z4 پڻ هڪ 4-سلينڊر انجڻ سان گڏ اچي ٿو جيڪو ٽربو چارجر جي مدد سان وڌيڪ طاقت پهچائڻ لاءِ.

2.0-ليٽر يونٽ 254 هارس پاور ٺاهي ٿو، جيڪو گهڻو ڪجهه نٿو لڳي، پر ياد رکو ته Z4 هڪ هلڪو وزن وارو روڊ آهي. 0-60 اسپرنٽ صرف 5 سيڪنڊن ۾ وٺندو آهي، جيڪو توهان کي هڪ دلچسپ سواري ڏيڻ لاء ڪافي هجڻ گهرجي. ان کان علاوه، Z4 بهترين روڊن وانگر هينڊلز ۽ هڪ 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن آهي.

انگريزن وٽ به هڪ چار سلنڈر اسپورٽس ڪار آهي جنهن تي اهي فخر ڪري سگهن ٿا.

جيگوار ايف قسم 2.0

Jaguar F-Type يقينن سڀ کان خوبصورت جديد راندين ڪارن مان هڪ آهي. خراب پر خوبصورت، F-Type هر جڳهه تي ڌيان ڏئي ٿو. جيگوار اسپورٽس ڪار لاءِ ٽي مختلف انجڻ پيش ڪري ٿو، جن مان هڪ 2.0-ليٽر ٽربو چارجڊ يونٽ آهي 296 هارس پاور ۽ 295 Nm ٽارڪ سان.

انٽري ليول انجڻ هجڻ جي باوجود، اهو اڃا تائين 60 سيڪنڊن ۾ F-Type کي 5.7 ميل في ڪلاڪ تائين حاصل ڪري سگهي ٿو. وڌيڪ اهم، "نه" سلنڈر جي باوجود، انجڻ اڃا تائين پاپ ۽ بمپ ٺاهيندي آهي جڏهن تيز ڪرڻ ۽ برڪ ڪرڻ. Jaguar F-Type صرف 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان دستياب آهي. اھو ٺيڪ آھي جيتوڻيڪ - برطانوي راندين واري ڪار عيش ۽ ڪارڪردگي کي گڏ ڪري ٿي.

Fiat 124 Spider Abarth

Fiat جو جديد روڊسٽر مڪمل طور تي اطالوي ڊيزائن ۽ انجنيئرنگ تي ٻڌل آهي، جنهن ۾ جاپاني مصالحي جو هڪ ٽچ آهي. جيڪڏهن توهان کي اڳ ۾ ئي خبر نه هئي، 124 اسپائڊر ابارٿ MX-5 ميٽا تي ٻڌل آهي پر ان ۾ ٿورو مختلف جسم ۽ هڪ نئين انجڻ آهي.

ان جي اڀرندي ٽوئن جي برعڪس، 124 اسپائڊر ابارٿ هڪ 1.4-ليٽر ٽربو چارج انجڻ سان 164 hp سان طاقتور آهي. ۽ 184 lb-ft (250 Nm) جو ٽوڪ. اهو ٿورڙو آواز آهي، پر اهو 0 سيڪنڊن ۾ 60 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ لاء ڪافي آهي. وڌيڪ اهم طور تي، اطالوي روڊسٽر هڪ شاندار 6.8-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي جيڪو ناگزير طور تي ڊرائيونگ جي خوشي کي وڌائي ٿو. اهو ڏک نه ٿو ٿئي ته چيسس چڱي طرح متوازن آهي ۽ هٿ کڻڻ وارو آهي.

Lotus Exige S 260 Series 2

لوٽس پهرين ڪمپني هئي جنهن پنهنجي راندين جي ڪارن ۾ روشني ايجاد ڪئي، اڪثر ڪري انهن کي انهن جي وڌيڪ طاقتور مقابلي کان بهتر ڪارڪردگي ڏئي ٿي. Exige هڪ بهترين مثال آهي ته ڪيئن هلڪو وزن سوار جي فائدي لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڪار جو وزن صرف 2,077 پائونڊ (942 ڪلوگرام) آهي پر 60 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ 4 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، Lotus Exige هڪ سپر چارج ٿيل 1.8-ليٽر 2-سلينڊر ٽويوٽا 4ZZ-GE انجڻ سان اچي ٿو جيڪا هن ٽيون ۾ 260 هارس پاور فراهم ڪري ٿي. ڪيترن ئي مقابلن جي برعڪس، لوٽس صرف ايڪسجي کي 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس ڪري ٿو، جيڪو اسان سوچيو صحيح فيصلو آهي. وڌيڪ ڇا آهي، Exige سڀ کان وڌيڪ آرامده ڪارن مان هڪ آهي جيڪا ڪڏهن ٺاهي وئي آهي.

مرسڊيز بينز SLC 300 روڊسٽر

لائن اپ ۾ صرف مرسڊيز روڊسٽر مڪمل ڪارڪردگي لاءِ نه ٺهيل آهي. مرسڊيز بينز جي روح ۾، SLC عيش و آرام کي راندين واري ڊرائيونگ انداز سان گڏ ڪري ٿي. نه ته اهو سست آهي - ايستائين جو داخلا-سطح 4-سلينڊر ماڊل، SLC 300، ڪافي طاقت رکي ٿو توهان کي موڙيندڙ روڊن تي هڪ شاندار سواري ڏئي.

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ان لائن-4 انجڻ 241 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ ٽوڪ جو 273 Nm ۽ 370-رفتار 9G-TRONIC خودڪار ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي. هي انجڻ ۽ ٽرانسميشن جو ميلاپ SLC 9 کان 300 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان 60 سيڪنڊن ۾ وڌائي سگھي ٿو. اسان جي راء ۾، هي هڪ دلچسپ سواري لاء ڪافي آهي، خاص طور تي جڏهن SLC 5.8 جي چپلائي سان گڏ.

پورش 718 ڪيمن / 718 باڪسسٽر

718 ڪيمن ۽ 718 باڪسسٽر جا جديد نسخا خاص طور تي 4-سلينڊر انجڻين سان گڏ اچن ٿا، سواءِ ٽريڪ آرينٽيڊ ورزن جي. ڪيمن ۽ باڪسسٽر ٻنهي ۾ ٽربو چارج ٿيل فليٽ چار انجڻ 300 هارس پاور پيدا ڪن ٿا 2.0-ليٽر بي گھرڻ کان.

پورش جي اسپورٽ ڪرونو پيڪيج ۽ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن سان، انجڻ هڪ اسپورٽس ڪار کي صرف 60 سيڪنڊن ۾ 4.7 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان هلائي سگهي ٿي، ۽ اهو ان وقت تائين بند نه ٿيندو جيستائين اهو 170 ميل في ڪلاڪ نه ٿئي. بهرحال، انهن راندين جي ڪارن بابت بهترين شيء اها آهي ته اهي ڪيئن هلندا آهن. في الحال، هر ٻي اسپورٽس ڪار استعمال ڪري ٿي 718 ڪيمن ۽ 718 باڪسسٽر ڊيزائن جي عمل ۾ هڪ حوالي طور، ۽ اهو ڪافي کان وڌيڪ آهي.

Fiat 500 ابارٽ

جڏهن فيٽ پهريون ڀيرو يورپ ۾ 500 لانچ ڪيو، انهن شايد ان کي تلاء جي پار هلائڻ بابت نه سوچيو. خوش قسمتي سان، ڪرسلر سان ضم ٿيڻ کان پوء، اطالوي اتر آمريڪا ڏانهن ننڍڙو، دلکش هيچ بيڪ کڻي آيا. ان کان علاوه، انهن Abarth جو هڪ گرم نسخو متعارف ڪرايو، جهڙوڪ M-Performance ۽ AMG کان BMW ۽ Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth هڪ 1.4-ليٽر ٽربو چارج انجڻ استعمال ڪري ٿو جيڪا 160 hp پيدا ڪري ٿي. ۽ 170 lb-ft. ها، اهو گهڻو نه آهي، پر اهو 60 سيڪنڊن کان گهٽ ۾ گهٽ 7 ميل في ڪلاڪ تائين هلڪو وزن وارو اطالوي حاصل ڪرڻ لاء ڪافي آهي. هڪ حقيقي ڊرائيور جي ڪار وانگر، 500 Abarth هڪ 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي جيڪا ڊرائيونگ جي تجربي کي وڌيڪ بهتر بڻائي ٿي.

ٽويوٽا جي اوچائي RS200

Toyota Altezza RS200 ليڪسس IS200 جو پھريون نسل ورزن آھي جيڪو جاپاني گھرو مارڪيٽ لاءِ ٺاھيو ويو آھي. بهرحال، سطحي طور تي هڪجهڙائي جي باوجود، Altezza وٽ ليڪسس ان لائن-4 انجڻ جي مقابلي ۾ هڪ ان لائن 6-سلينڊر انجڻ آهي.

۽ جيڪڏهن توهان سوچيو ته ليڪسس هڪ بهتر انجڻ آهي، ٻيهر سوچيو. BEAMS سان گڏ قدرتي طور تي تيار ڪيل 3S-GE انجڻ (بريڪ تھرو انجڻ سان ايڊوانسڊ گيئر سسٽم) ھڪڙو حقيقي جوا آھي. ٽويوٽا 210-ليٽر انجڻ مان 2.0 هارس پاور کي نچوض ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو بغير ٽربو چارجر استعمال ڪرڻ، جيڪو ان وقت لاءِ تمام سٺو هو. Altezza R200 ان جي شاندار ڊرائيونگ ڊينامڪس ۽ Lexus-Inspired clear taillights لاءِ پڻ سڃاتو وڃي ٿو.

اڳتي هلي هڪ وحشي جاپاني اسپورٽس سيڊان آهي.

ٽويوٽا GR سپرا 2.0

ٽويوٽا تازو ئي نئين GR Supra جو 4-سلينڊر ورزن متعارف ڪرايو آهي. هي ٽرم يقيني طور تي ڪو تعجب ناهي - BMW Z4 جي Bavarian ٽوئن اڳ ۾ ئي ساڳي انجڻ سان اچي ٿي. انجڻ هڪ 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل يونٽ آهي 255 hp سان.

4-سلينڊر سپرا جي انجڻ کي 8-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ملايو ويو آھي جيڪو پنھنجي طبقي ۾ بھترين مان ھڪڙو آھي. وڌيڪ اهم طور تي، لائٽر انجڻ جي سامهون جو مطلب آهي وزن جي ورڇ هاڻي 50:50 آهي يا، ٻين لفظن ۾، مڪمل. اسان اڃا تائين ڪوشش نه ڪئي آهي، پر هينڊلنگ خوشگوار هجڻ گهرجي.

اڳيان هڪ اطالوي سپر ڪار آهي 4-سلينڊر انجڻ سان!

الفا روميو 4 سي ڪوپ / اسپائڊر

Alfa Romeo 4C Coupe ۾ صرف 1.75 ليٽر جي ننڍڙي انجڻ آهي، پر ڪيترائي نظرثاني ڪندڙ ان کي سپر ڪار سمجهن ٿا. ان جو بنيادي سبب ھلڪو وزن واري چيسس آھي، رڳو 1,973 lbs (895 kg) Coupe لاءِ خشڪ ۽ 2,072 lbs (940 kg) اسپائڊر لاءِ خشڪ آھي، 4C ايترو ئي ھلڪو آھي جيترو ھوندو آھي.

انجڻ پڻ ڪمزور ناهي. ٽربو چارجر جي استعمال جي مهرباني، اهو 240 هارس پاور کي ترقي ڪري ٿو، جيڪو صرف 4 سيڪنڊن ۾ 62C کان 4.5 ميل في ڪلاڪ ۽ 160 ميل في ڪلاڪ (258 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تائين وڌائڻ لاءِ ڪافي آهي. 6-اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن پڻ تيز تيز آهي ۽ پوري ڪار ريس ڪار وانگر جواب ڏئي ٿي.

مٽسوبشي لانسر ايوو ايڪس

ڏهه سال پوئتي وڃو ۽ دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ريلي-انسپائرڊ اسپورٽس سيڊان Lancer Evo X هئي. بدقسمتي سان، Mitsubishi ڪو نئون ورزن جاري نه ڪندي، گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن به وقت جلد نه. بهرحال، ارتقاء سيريز جو جديد نسل اڃا تائين هڪ ڪار جو دوزخ آهي، جيتوڻيڪ جڏهن وڌيڪ جديد مشينن جي مقابلي ۾.

هود جي تحت، Evo X وٽ 2.0-ليٽر ٽربو چارج انجڻ آهي جيڪا 295 hp جي ترقي ڪري ٿي. بنيادي جوڙجڪ ۾ ۽ 400 hp تائين. فيڪٽري سيٽنگن سان نسخن ۾. ان کان علاوه، S-AWC (سپر آل ويل ڪنٽرول) آل-ويل ڊرائيو سسٽم لفظي طور تي ڪار کي روڊ جي ڪنڊن ۾ چمڪي ٿو، ان کي هڪ اسٽيئربل ڪار بڻائي ٿو.

سبارو WRX ايس ٽي آئي

خوش قسمتي سان سڄي دنيا ۾ ريلي جي شوقينن لاءِ، سبارو اڃا تائين WRX ماڊلز جي هڪ بهترين لائين پيدا ڪري ٿو. جديد WRX STI ساڳئي طريقي تي عمل ڪري ٿو جيئن سڀني پوئين نسخن، بشمول هڪ سميٽري آل-ويل ڊرائيو سسٽم ۽ ڪشش ثقل کي گهٽائڻ لاءِ ٽربو چارج ٿيل فليٽ-فور. هي بندوبست WRX STI کي شاندار ڪشش ۽ هينڊلنگ ڏئي ٿو جيتوڻيڪ ٿلهي سطحن تي.

سڌي لڪير جي ڪارڪردگي پڻ سمجهي ويندي آهي. ٽربو چارج ٿيل 2.5-ليٽر فليٽ چار هڪ صحتمند 310 hp ٺاهي ٿو. وڌيڪ ڇا آهي، سبارو هن نسل ۾ 290-رفتار مينوئل ٽرانسميشن کي رکڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪو هميشه راندين جي ڪار لاءِ صحيح انتخاب هوندو آهي.

ان کانپوءِ ٻي جاپاني پاور هائوس ريلي آهي.

ٽويوٽا سيليڪا GT-4

ٽويوٽا 90 جي شروعات ۾ ورلڊ ريلي چيمپيئن شپ جو اڳواڻ هو. ناگزير طور تي، انهن جي ڪاميابي جي نتيجي ۾ ڪجهه خوبصورت حيرت انگيز ڪارٽون روڊن کي مارڻ، جهڙوڪ Celica GT-4، مثال طور. جاپاني ڪارخانو ڪار جي ٽن نسلن کي جاري ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي چڪو آهي، جن مان هر هڪ پنهنجي شاندار ڪارڪردگي ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتن جي ڪري مختلف آهي.

اسان جديد ST205 لاءِ چونڊيو آهي، جنهن استعمال ڪيو مشهور 2.0hp 3-ليٽر ٽربو چارجڊ 255S-GTE انجڻ جيڪو سيليڪا کي 60mph تي 5.9 سيڪنڊن ۾ وڌايو. ٽويوٽا انجڻ کي وڌيڪ جوابي بڻائڻ لاءِ ڪيتريون ئي ٽيڪنالاجيون استعمال ڪيون آهن، جهڙوڪ ٻه-انليٽ ٽربو چارجر. Celica GT-4 هڪ جديد آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان پڻ ليس آهي ته جيئن ڦڦڙن جي سطحن تي بهتر ٽريڪشن لاءِ. آخرڪار، هي هڪ ريلي ڪار آهي!

مزدا MH-5 Miata

MX-5 Miata تمام گهڻي وقت تائين وڪرو ٿيندڙ روڊسٽر آهي، ۽ سٺي سبب لاءِ - اهو سستي آهي. پر اهو صرف اهو ناهي - MX-5 Miata پڻ هڪ تمام گهڻي مزيدار ڪارن مان آهي، ان جي روشني ۽ نفيس چيسس ۽ بهترين وزن جي تقسيم جي مهرباني.

جديد نسل MX-5 Miata هڪ 2.0-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ انجڻ سان ليس آهي جيڪا 181 hp فراهم ڪري ٿي. 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن ذريعي پوئين ڦيڻن ڏانهن. هي ميلاپ ڪافي هجڻ گهرجي ته توهان کي جبل واري رستي تي، خاص طور تي ڇت جي هيٺان تي هڪ جوش ڏي.

ايندڙ جوڙو استعمال ڪري ٿو هڪ باڪسر چار-سلينڊر انجڻ ۽ هڪ ريئر-ويل ڊرائيو پليٽ فارم ڊرائيونگ جي تجربي کي وڌائڻ لاءِ.

ٽويوٽا 86 / سبارو BRZ

ٽويوٽا 86 ۽ سبارو BRZ ٽوئنز ايترو ته مشهور ثابت ٿيا آهن جو انهن کي راندين جي ڪارن جي ڪنهن به فهرست مان خارج ڪرڻ مشڪل آهي، اڪيلو ڇڏي ڏيو 4-سلينڊر ماڊل سان. 2.0-ليٽر فليٽ فور انجڻ انهن هلڪي وزن واري ڪوپس ۾ 200 هارس پاور پيدا ڪري ٿي، جيڪا 0 سيڪنڊن ۾ 60 کان 7 تائين اسپرنٽ ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي.

ها، اسان ڄاڻون ٿا ته اهي انگ غير معمولي نه آهن، پر 86 ۽ BRZ صرف سڄي ڪهاڻي ٻڌائي ٿو توهان جي پويان هلڻ کان پوء. متوازن چيسس، جوابي انجڻ ۽ شاندار 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ڊرائيور کي تمام گهڻي خوشي ڏيندو. Toyota 86 ۽ Subaru BRZ ايتري قدر متوازن آهن جو هڪ نئون ماڻهو به بغير ڪنهن مسئلي جي ڪنڊن مان نڪري سگهي ٿو.

مرسڊيز A45 S AMG

جيئن ته چار سلنڈر انجڻين لاء، M139 يونٽ هن وقت دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته ۽ طاقتور آهي. صرف 2.0-ليٽر بي گھرڻ جي باوجود، مرسڊيز-AMG A416 AMG جي 'S' ورزن ۾ 369 هارس پاور ۽ 45 lb-ft ڪڍڻ ۾ ڪامياب ٿي، جيڪو ذهن کي ڇڪيندڙ آهي.

A45 S AMG ۾، ٽربو چارج ٿيل گيم کي تيز گيئر تبديلين لاءِ 8-اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن سان ملايو ويو آهي. ناگزير طور تي، جرمنن راندين جي هيچ بيڪ کي آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان پڻ نصب ڪيو، ڇاڪاڻ ته معياري فرنٽ-ويل ڊرائيو جي جوڙجڪ ايتري طاقت کي هٿي نه ڏئي سگهي. ڪار مڪمل ڪري ٿي 0-60 اسپرنٽ صرف 3.9 سيڪنڊن ۾، ڪجهه سپر ڪارن کان وڌيڪ تيز. اتر آمريڪا جلد ئي A-ڪلاس سيڊان ۾ هي انجڻ حاصل ڪرڻ جو امڪان آهي.

فورڊ فوڪس آر ايس

فورڊ پهرين ڪمپني هئي جنهن فوڪس آر ايس سان گڏ هڪ ننڍڙي هيچ بيڪ ۾ ناقابل قبول طاقتور انجڻ سان فلرٽ ڪيو. پهريون RS هڪ خاص طور تي دلچسپ جانور هو ڇاڪاڻ ته ان ۾ هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو جي ترتيب هئي. تنهن هوندي، اسان جا پئسا ٻئي نسل جي ماڊل ڏانهن ويندا، جيڪو وڌيڪ مزيدار سواري لاء ڊرافٽ موڊ سان آل ويل ڊرائيو سسٽم حاصل ڪري ٿو.

هن ماڊل ۾ ٽربو چارج ٿيل 2.3-ليٽر ايڪو بوسٽ انجڻ هڪ صحتمند 350 ايڇ پي ڪڍي ٿو. شڪرگذار، فورڊ صرف 350-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان فوڪس RS پيش ڪري ٿو، ڊرائيونگ جي تجربي کي وڌيڪ وڌايو.

وولڪس ويگن گولف آر.

وولڪس ويگن آل ويل ڊرائيو لاءِ ثابت ڪيل نسخو استعمال ڪيو ۽ گولف R ٺاهڻ لاءِ هڪ طاقتور چار-سلينڊر انجڻ. جڏهن ته، فوڪس RS جي برعڪس، گولف جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو هڪ پريميئم ڊرائيونگ تجربو لاءِ وڌيڪ تيار آهي. ٻاهران. ڊرائيونگ دوران پنهنجون اکيون بند ڪريو ۽ توهان شايد ان کي آڊي سمجهي غلطي ڪندا.

اهو نه آهي ته اهو ڪارڪردگي جي کوٽ ناهي. چار سلنڈر 2.0 TFSI انجڻ هڪ شاندار 288 hp ٺاهي ٿو. 280Motion آل ويل ڊرائيو سسٽم ڪشش ۽ ڪشش جو خيال رکي ٿو، جڏهن ته 0-اسپيڊ ڊول-ڪلچ آٽوميٽڪ يا 60-اسپيڊ مينوئل توهان کي ڪارڪردگي ۽ مصروفيت جي وچ ۾ اختيار ڏئي ٿو.

ڏسو ته ڇا ٿيندو جڏهن توهان پنهنجي گولف آر ۾ ٽرڪن شامل ڪيو.

اوڊي ايس 3

آڊيو جي "S" ماڊل خاندان ان جي لائين اپ ۾ سڀ کان وڌيڪ موثر نه آهي. بهرحال، اهي گاڏيون اڃا تائين شاندار ڪارڪردگي ۽ هٿ ڪرڻ، خاص طور تي گهٽين تي پيش ڪن ٿيون. 3-2015 Audi S2016 اسان جي پسنديده ڪار آهي صرف ان ڪري جو ان سان گڏ رهڻ آسان آهي، پر اهو توهان جي دل کي باهه ڏئي سگهي ٿو هر ڀيري جڏهن توهان گيس پيڊل کي مارو.

هر ٻئي آڊيو پرفارمنس ماڊل وانگر، S3 هڪ Quattro آل ويل ڊرائيو سسٽم سان ليس آهي، جيڪو ان کي برسات ۽ برف سميت سڀني موسمي حالتن ۾ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. وڌيڪ ڇا آهي، 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ان لائن-4 انجڻ 292 hp ترقي ڪري ٿو.

شيورليٽ ڪيمارو 1LS

جڏهن عضلاتي ڪارون آمريڪا جي گهٽين ۾ گھمڻ شروع ڪيو، اهو انهن کي 4-سلينڊر انجڻ سان ليس ڪرڻ ناممڪن هو. بهرحال، ٽيڪنالاجي ۽ انجنيئرنگ ۾ ترقي هن ​​کي ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي. Camaro 1LS هڪ بهترين مثال آهي ته ڪيئن هڪ ننڍڙو انجڻ هڪ راندين جي عضلاتي ڪار ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو.

ڪيمارو ۾ 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻ 275 hp جي ترقي ڪري ٿو. ان کان علاوه، لائٽر انجڻ انٽري-سطح ڪيمارو کي وڌيڪ چست سنڀالڻ ۽ بهتر جواب ڏيڻ ڏئي ٿو. آخرڪار، 295-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن انهن شوقينن لاءِ وڏي خبر آهي جيڪي ڊرائيونگ جو مزو وٺڻ چاهين ٿا.

فورڊ مستنگ EcoBust

شيورليٽ واحد ڪمپني ناهي جيڪا 4-سلينڊر عضلاتي ڪارون ٺاهيندي. فورڊ پڻ مستنگ ۾ اهڙي انجڻ پيش ڪري ٿو. ايڪو بوسٽ بلاڪ فوڪس آر ايس جي برابر آهي - هڪ 2.3-ليٽر انجڻ 332 hp سان. ۽ 350 lb-ft. اهو صرف 0 سيڪنڊن ۾ 60 کان 4.5 تائين تيز ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي، جيڪو ڪجهه سپر ڪارن جي ويجهو آهي.

بلاشڪ، لائٽر انجڻ پڻ داخلا-سطح مستنگ جي سنڀال کي بهتر بڻائي ٿو، ڪنڊنگ کي آسان بڻائي ٿو. فورڊ EcoBoost ماڊل لاءِ 6-اسپيڊ مينوئل پيش ڪري ٿو، جيڪو ڀليڪار آهي، پر توهان پڻ 10-رفتار خودڪار لاءِ چونڊ ڪري سگهو ٿا، جنهن کي اسان ڀليڪار ڪيون ٿا.

اڳيون: سويڊن کي فخر ٿي سگهي ٿو چار-سلنڈر اسپورٽس ڪار!

Volvo S60/V60 Polaris

وولوو تازو اعلان ڪيو ته اهي صرف پنهنجي مستقبل جي گاڏين ۾ چار سلنڈر انجڻ استعمال ڪندا، ناگزير طور تي شوقين جي وچ ۾ شڪ پيدا ڪيو. تنهن هوندي، انهن S60 sedan ۽ V60 Polestar ويگن ورزن متعارف ڪرائڻ کان پوء، شيون جلدي انهن جي حق ۾ ڦري ويا.

انهن جي تمام مشهور سيڊان جا گرم نسخو هڪ هائبرڊ پاور ٽرين استعمال ڪندا آهن. اندروني combustion انجڻ چار cylinders ۽ صرف 2.0 ليٽر جي مقدار آهي، پر هڪ ئي وقت ۾ ان کي 316 hp ترقي ڪري ٿو. استعمال ڪندي هڪ ٽربو چارجر ۽ هڪ سپر چارجر. اليڪٽرڪ موٽرز پاور کي 415 hp تائين وڌائين ٿيون، جيڪا 0 سيڪنڊن کان گھٽ ۾ 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي.

بي ايم ڊبليو 230i ڪوپ

2 سيريز ڪوپ بي ايم ڊبليو لائن اپ ۾ بهترين ڊرائيور جي ڪار آهي، ممڪن استثنا سان Z4 روڊسٽر جي. ننڍڙو ۽ هلڪو داخلا-سطح Bavarian ڪوپ ڊرائيور کي متوازن سنڀال، شاندار ڪارڪردگي ۽ شاندار داخلي پيش ڪري ٿو.

هن ڪوپ بابت بهترين شيء اها آهي ته توهان نسبتا سستا 230i ورزن ۾ هڪ دلچسپ سواري حاصل ڪري سگهو ٿا. 2.0-ليٽر ٽربو چارجڊ انجڻ سان ليس، 230i Coupe روڊ يا ٽريڪ تي ڊرائيو ڪرڻ جو مزو آهي. هن ٽرم ۾ انجڻ هڪ صحتمند 249bhp ڪڍي ٿو، صرف 0 سيڪنڊن ۾ 60 کان 5.8 تائين اسپرنٽ ڪرڻ لاء ڪافي آهي. 230i ڪوپ خريد ڪري سگھجي ٿو RWD يا AWD ترتيب ۾.

الفا روميو جوليا 2.0

ڏسو، اسان ڄاڻون ٿا ته توهان سوچيو ٿا داخلي سطح جي Giulia هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار ناهي، پر انتظار ڪريو جيستائين توهان ڪوشش نه ڪريو. اطالوي اسپورٽس سيڊان جو مقابلو BMW 3-Series ۽ Lexus IS سان آهي، جيڪي پنهنجي شاندار ڪارڪردگيءَ جي ڪري مشهور آهن. خير، الفا روميو جيوليا انهن کي ختم ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو - اهو ڪيترو سٺو آهي.

الٽرا ريسپونسيو ۽ تڪڙي اسٽيئرنگ ۽ شاندار متوازن چيسس سان، اطالوي سيڊان ڪارن ۾ ڊوڙڻ ۾ خوشي محسوس ڪري ٿي. 2.0-liter turbocharged انجڻ 280 hp سان ڪو به بيوقوف نه، ڪار کي 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 5.5 سيڪنڊن ۾. Alfa Romeo پيش ڪري ٿو Giulia کي ريئر-ويل ڊرائيو جي ترتيب ۾ وڌيڪ پرڪشش هينڊلنگ لاءِ، يا بهتر استحڪام لاءِ آل-ويل ڊرائيو جي ترتيب ۾.

وولڪس ويگن گولف جي آئي ٽي

ڇا توهان ڪڏهن "گرم هيچ" جي اصطلاح بابت ٻڌو آهي؟ خير، اها ايجاد ڪئي وئي جڏهن وولڪس ويگن گالف GTI جو پهريون نسل جاري ڪيو. شروعاتي طور تي يورپ ۾ وڪرو ڪيو ويو، GTI جلدي هڪ راندين ڪار آئڪن بڻجي ويو. سڄي دنيا جا ماڻهو عملي گالف GTI جي سستي، ڪارڪردگي، سنڀالڻ ۽ استعمال ۾ آسانيءَ سان پيار ڪندا هئا.

هن ڪار جي هر نسل کي هود هيٺ هڪ چار-سلنڈر انجڻ آهي. جديد، 7th نسل، 2.0 TFSI ٽربو چارج ٿيل يونٽ استعمال ڪري ٿو 228 hp جي گنجائش سان. وولڪس ويگن GTI پيش ڪري ٿو 258-اسپيڊ مينوئل يا 60-اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان.

اڳيون: برطانوي اسٽائلنگ ۽ جرمن انجنيئرنگ هڪ دلچسپ گرم هيچ لاء ٺاهيندا آهن

ميني ڪوپر هارڊ ٽاپ ڪم ڪري ٿو

ميني لائن اپ ۾ هر ڪار ڊرائيو ڪرڻ لاءِ مزيدار هجڻ لاءِ ٺهيل آهي، پر اهو جان ڪوپر ورڪس ورزن آهي جيڪو مزو وٺي يارهن تائين. هارڊ ٽاپ جو ٽي دروازي وارو نسخو اسان جو پسنديده آهي، صرف ان ڪري ته اهو تمام چست ۽ جوابي آهي ڪنڊن ۾.

John Cooper Works Hardtop 2.0-liter turbocharged engine سان 228 هارس پاور سان ليس آهي. 235-0 اسپرنٽ صرف 60 سيڪنڊن تائين رهي ٿو جڏهن روشني تيز ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن سان ليس آهي. Purists جلد ئي نائيٽ ايڊيشن ۾ 5.9 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن تي پنهنجا هٿ حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويندا، جيڪو ماڊل آهي جنهن لاءِ اسين وڃڻ وارا آهيون.

Hyundai Veloster N

Veloster هڪ دلچسپ coupe آهي. ڊرائيور جي پاسي تي، اهو هڪ وڏو دروازو آهي، جهڙوڪ ٻين سڀني ڪمرن ۾. مسافر جي پاسي، جيتوڻيڪ، Veloster وٽ ٻه دروازا آهن، جهڙوڪ هڪ ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ. Hyundai يقين رکي ٿو ته هي ترتيب عملي سان مدد ڪري ٿي، ۽ اسان يقيني طور تي ان جي تصديق ڪري سگهون ٿا.

خوش قسمت، ڪورين ڪمپني پڻ پيش ڪري ٿي Veloster کي راندين واري "N" ڊيزائن ۾. Veloster N چيسس تبديلين سان ليس آهي ۽ ڊرائيونگ جي خوشي لاء وڌيڪ طاقتور انجڻ. 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻ 250 hp پيدا ڪري ٿو. معياري ماڊل يا 275 hp ۾ ڪارڪردگي جي ماڊل ۾، 60 سيڪنڊن کان گهٽ ۾ گهٽ فينسي ڏسڻ واري ڪوپ کي 6 ميل في ڪلاڪ حاصل ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي.

شيورليٽ ڪوبالٽ ايس ايس

آمريڪي راندين ڪارن لڳ ڀڳ هميشه V6 يا V8 انجڻين سان ليس آهن. بهرحال، جنرل موٽرز کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته شيورليٽ ڪوبالٽ ايس ايس سان. ڊرائيور جي ڪار جي طور تي ٺهيل، ڪوبالٽ ايس ايس ان دور جي ڪيترن ئي جاپاني ۽ يورپي ڪارن کي شرمسار ڪيو.

شروعات ۾، ڪار 2.0 hp سان 205-ليٽر سپرچارج انجڻ سان پيش ڪئي وئي، پر بعد ۾ جنرل موٽرز ان کي 2.0 hp سان وڌيڪ طاقتور 260-ليٽر ٽربو انجڻ سان تبديل ڪيو. ٻئي انجڻ کي ٽيون ڪرڻ آسان آهي - شيورليٽ به فيڪٽري مان ٽيوننگ ڪٽ پيش ڪيو. هن Cobalt SS کي ڪار جي شوقينن جي وچ ۾ هڪ آئڪن بڻائي ڇڏيو آهي، خاص طور تي اهي جيڪي بعد ۾ بهتري جي ساراهه ڪن ٿا.

سستي پر ناقابل يقين حد تائين مزيدار موڙي روڊ تي گاڏي هلائڻ لاءِ، ايندڙ هيچ بڪ هڪ خالص ڊرائيونگ مشين آهي.

فورڊ فيسٽيول ST

فورڊ جي يورپي اسپورٽس ڪار ڊويزن تازو سالن ۾ ڪجهه حيرت انگيز ڪارون پيدا ڪيون آهن. هڪ اهڙي ڪار آهي Fiesta ST، شهر جي ڪار جو هڪ گرم نسخو بنيادي طور تي سستي ۽ گهٽ ايندھن جي استعمال لاءِ ٺهيل آهي.

Fiesta ST هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو پليٽ فارم تي ٺهيل آهي، پر فورڊ اڃا تائين ان کي هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار وانگر هلائڻ جو انتظام ڪيو. فرنٽ ائنڊ تمام ريسپونسيو آهي، ۽ ٻين فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين تي انڊر اسٽيئر جو ڪو به اشارو نه آهي. 1.6bhp 197-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻ يقيني طور تي مضبوط تيز رفتاري ۽ گوشت جي آواز سان تجربي ۾ اضافو ڪري ٿو. وڌيڪ ڇا آهي، Fiesta ST هڪ 6-اسپيڊ مينوئل سان گڏ اچي ٿو، جيڪو هميشه اسپورٽس ڪار لاءِ صحيح انتخاب هوندو آهي.