يورو NCAP: بهترين نيم خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم؟ مرسڊيز GLE ۾. آٽو پائلٽ؟ مثالي طور تي، بدترين ...
يورو NCAP مختلف گاڏين جي ماڊلز تي ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم (ADAS) کي آزمايو آهي. بهترين نتيجو مرسڊيز GLE لاءِ هو، ٽسلا ماڊل 3 لاءِ بدترين.
يورو NCAP: مرسڊيز GLE، BMW 3 سيريز ۽ آڊيو Q8 چمڪ
يورو NCAP ورڪشاپ لاءِ نيم خودمختار ڊرائيونگ سسٽم سنڀالي ورتو، جيڪي هيٺ ڏنل ڪار جي ماڊلز تي ظاهر ٿيا (سهوليت لاءِ، اسان پڻ مهيا ڪندا آهيون حتمي نوٽ، ذريعو):
- مرسڊيز GLE - 85 سيڪڙو، سکور تمام سٺو
- BMW 3 سيريز - 82 سيڪڙو، سکور تمام سٺو،
- آڊيو Q8 - 78 سيڪڙو، سکور تمام سٺو،
- فورڊ ڪوگا 66 سيڪڙو سٺو
- وولڪس ويگن پاسٽ 76 سيڪڙو سراسري درجه بندي
- وولوو V60 - 71 سيڪڙو، سراسري درجه بندي،
- نسان جوڪ 52 سيڪڙو سراسري درجه بندي
- ٽسلا ماڊل 3 - 36٪، سراسري درجه بندي.,
- رينالٽ ڪليو - 62 سيڪڙو، درجه بندي: نئون اچڻ وارو،
- Peugeot 2008 61 سيڪڙو، درجه بندي: نوان ايندڙ.
Tesla Safety Backup هڪ وڏي 95 سيڪڙو حاصل ڪئي، جڏهن ته درجه بندي ليڊر مرسڊيز GLE هتي حاصل ڪيو. Меньшеڇاڪاڻ ته صرف 89 سيڪڙو. يورو NCAP، جيتوڻيڪ، فيصلو ڪيو ته اهو ماڊل جي درجه بندي کي انتهائي گھٽائي ڇڏيندو.ڇاڪاڻ ته نالو "آٽو پائلٽ" ۽ ٺاهيندڙن جي اشتهارن جو مواد مڪمل خودمختياري فرض ڪري ٿو، جيڪو درست ناهي.
> ٽسلا جرمني ۾ تڪرار آهي. "آٽو پائلٽ" لاءِ، "مڪمل طور تي خودمختيار ڊرائيونگ"
اختصار لاءِ منٽ اهو پڻ تسليم ڪيو ويو ته ڪو به پروجيڪٽر (HUD) نه هو جيڪو معلومات کي سڌو ڊرائيور جي اکين جي سامهون ڏيکاريندو هو - ۽ نه فعال هڪ ڪئميرا اندر ڏسي رهيو آهي ۽ هڪ شخص جي ٿڪ جو جائزو وٺندو آهي. جڏهن ان جي حالت جو اندازو لڳايو، صرف اسٽيئرنگ ويل تي موٽ ۾ ورتو وڃي ٿو، اهو آهي، ڪار جي صلاحيت "محسوس" ڪرڻ جي صلاحيت آهي ته ڊرائيور ان کي هٿ ۾ رکي ٿو:
انهن سڀني بيمارين جي باوجود، ان ڳالهه تي زور ڏنو ويو Tesla excels جڏھن اھو اچي ٿو انھن صلاحيتن جي جيڪا ان وٽ آھي اليڪٽرانڪسپر جڏهن اهو اچي ٿو ماڻهن سان ڪم ڪرڻ، اهو خراب ڏسڻ ۾ اچي ٿو. هن جو مطلب آهي: ڊرائيور جي مداخلت جو مطلب آهي ته autopilot معذور آهي. مرسڊيز GLE ۾، سسٽم عارضي طور تي انساني ڪنٽرول تي قبضو ڪرڻ تي اتفاق ڪري ٿو (مثال طور هڪ رڪاوٽ کان بچڻ لاء) ۽ پوء هلائڻ جاري آهي.
رينڪنگ ۾، Renault Clio ۽ Peugeot 2008 بدترين ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي، ٻنهي ڪارن ۾ ڊرائيور سپورٽ سسٽم موجود آهن، پر انهن سڀني کي مڪمل طور تي نه سوچيو ويو آهي. مثال طور: جڏهن ڪو ماڻهو اسٽيئرنگ ويل کي پڪڙڻ جي دعوت جو جواب نه ڏيندو آهي، سسٽم بند ٿي ويندا آهن ۽ ڪار ... هلڻ جاري آهي.
جڏهن ته، آخري ٻن ماڊلز تي اڻ وڻندڙ تاثر نه ڇڏڻ لاءِ، اسان شامل ڪريون ٿا ته اسان صرف 10 سال اڳ يورو NCAP پاران آزمائشي نظام جا خواب ڏسي سگهون ٿا.
افتتاحي تصوير: يورو NCAP ٽيسٽ جيڪي ٿاچم ريسرچ (c) يورو NCAP پاران ڪيا ويا
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
