يورپي ڪميشن "سبز" هائڊروجن جي حمايت ڪرڻ چاهي ٿي. هي پولش تيل ڪمپنين ۽ کانن لاء خراب خبر آهي.

Euractiv کي يورپي ڪميشن کان دستاويز مليا آهن جيڪي ظاهر ڪن ٿا ته EU فنڊ بنيادي طور تي مختص ڪيا ويندا "سبز" هائڊروجن، توانائي مان پيدا ٿيندڙ قابل تجديد ذريعن مان. فوسل فيول مان "گرين" هائڊروجن کي سينسر ڪيو ويندو، جيڪا آرلن يا لوٽس لاءِ سٺي خبر ناهي.

ڇاڪاڻ ته پولينڊ بنيادي طور تي "گرين" هائڊروجن آهي.

مضمونن جو جدول

• ڇاڪاڻ ته پولينڊ بنيادي طور تي "گرين" هائڊروجن آهي.
• "گرين" هائڊروجن لاء نه، پر "سائي"، "نيرو" لاء، ان کي منتقلي اسٽيج ۾ اجازت ڏني وئي آهي.

فيول سيل گاڏيون ڪمپنيون هائڊروجن جي پاڪيزگي تي زور ڏين ٿيون گئس جي طور تي، پر اهو ذڪر ڪرڻ "وسارجي" ته اڄ دنيا ۾ هائيڊروجن جو مکيه ذريعو قدرتي گئس جي ٻاڦ جي اصلاح آهي. اهو عمل هائيڊرو ڪاربن تي مبني آهي، تمام گهڻي توانائي جي ضرورت آهي ۽ ... ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جو اخراج پيدا ڪري ٿو جيڪو روايتي انجڻ ۾ گئسولين کي ساڙڻ جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو گهٽ آهي.

هائيڊرو ڪاربن مان نڪتل گيس ”گري“ هائيڊروجن آهي.. اهو ممڪن ناهي ته اسان جي ڪاربان فوٽ پرنٽ کي حل ڪري، پر اهو پيٽروڪيميڪل ڪمپنين کي زندگي جا وڌيڪ سال ڏيندو. هو اڃا تائين سندس آهي "نيرو" قسمجيڪا خاص طور تي قدرتي گئس مان پيدا ٿئي ٿي ۽ پيدا ڪندڙ کي ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ کي پڪڙڻ ۽ ذخيرو ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿي.

> ڪوئلي مان هائڊروجن جي پيداوار ۾ CO2 جو اخراج ڇا آهي يا "پولينڊ هائيڊروجن ڪويت ۾"

"گري" هائيڊروجن جو متبادل "گرين" ("خالص") هائيڊروجن آهي، جيڪو پاڻي جي اليڪٽرولائيزيشن دوران ٺهي ٿو. اهو حاصل ڪرڻ وڌيڪ مهانگو آهي، پر انهن جو چوڻ آهي ته ان کي انرجي اسٽوريج ڊيوائس طور استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن ان کي قابل تجديد توانائي جي ذريعن (ونڊ فارمز، سولر پاور پلانٽس) مان ٻيهر پيدا ڪيو وڃي.

"گرين" هائڊروجن لاء نه، پر "سائي"، "نيرو" لاء، ان کي منتقلي اسٽيج ۾ اجازت ڏني وئي آهي.

Euractiv چوي ٿو ته ان کي دستاويز مليا آهن تصديق ڪن ٿيون ته يورپي ڪميشن يورپي معيشتن کي هائڊروجن ايندھن جي منتقلي جي حمايت ڪندي. بهرحال، منصوبا صنعت جي decarbonization (= ڪاربان هٽائڻ) جي حصي طور لاڳو ڪيا ويندا، تنهنڪري سڀ کان وڏو زور "گرين" هائيڊروجن تي رکيو ويندو "نيرو" جي ممڪن داخلا ۽ "گرين" هائڊروجن جي مڪمل رد ڪرڻ سان. (هڪ ذريعو).

هي Orlen يا Lotos لاءِ خراب خبر آهي، پر PGE Energia Odnawialna لاءِ سٺي خبر، جيڪا ونڊ فارمز مان پيدا ٿيندڙ توانائي استعمال ڪندي گئس جي پيداوار ۾ سيڙپڪاري ڪري رهي آهي.

> Pyatniv-Adamov-Konin پاور پلانٽ بائيو ماس مان هائيڊروجن پيدا ڪندو: 60 kWh في 1 ڪلو گيس.

ڊرافٽ پيپر ان تي جيڪو Euractiv سکيو آهي جلدي گرين هائيڊروجن جي پيداوار کي وڌائڻ جي ضرورت بابت. ناگزير ٿيندو گيس جي قيمت گھٽايو 1-2 يورو (PLN 4,45-8,9) في ڪلوگرامڇاڪاڻ ته هن وقت رقم وڌيڪ آهي. انهن رقمن جي تشريح کي آسان بڻائڻ لاءِ، اسان ان کي شامل ڪريون ٿا 1 ڪلوگرام هائڊروجن گئس جو مقدار آهي جيڪو تقريباً 100 ڪلوميٽرن جي سفر لاءِ گهربل آهي..

سوال ۾ موجود دستاويز ڳولهي سگهجن ٿا هتي.

تعارفي تصوير: BMW Hydrogen 7 متعارف ڪرايو (c) BMW پاران 12 صدي جي پهرين ڏهاڪي ۾. ڪار هڪ ترقي يافته V50 انجڻ سان ليس هئي جيڪا هائيڊروجن تي هلندي هئي (پر اهو پڻ گيسولين تي هلائي سگهي ٿي؛ اتي نسخا هئا جيڪي ٻنهي ايندھن کي استعمال ڪندا هئا). هائيڊروجن واپرائڻ 100 ليٽر في 170 ڪلوميٽر هو، تنهنڪري 340 ليٽر جي ٽينڪ سان، حد XNUMX ڪلوميٽرن جي باري ۾ هئي. ڪار کي گهڻي دير تائين اڻ استعمال ۾ نه ڇڏي سگهبو، ڇاڪاڻ ته بخار ٿيڻ واري مائع هائيڊروجن چند ڪلاڪن کان پوءِ اهڙو دٻاءُ پيدا ڪيو جو اهو آهستي آهستي والو مان نڪري ويو. ڪنهن به صورت ۾، اهو مقصد تي ڪيو ويو آهي.

هائيڊروجن گاڏيون هن وقت صرف ايندھن جي سيلز کي استعمال ڪن ٿيون جيئن وڌيڪ موثر ٽيڪنالاجي:

> ٽويوٽا ميرائي کان پاڻي جو ڊمپ - هي اهو ئي ڏسڻ جهڙو آهي [وڊيو]

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: