ڊرائيو: BMW G 310 GS
پولنڊورو سيمي روڊ موٽرسائيڪل آخرڪار پنهنجي فتح مارچ شروع ڪري ڇڏيو آهي. سواري - ٽيگ وانگر آواز بي ايم ڊبليو G310GS ۽ اها جديد ترين حاصل ڪيل 300 ڪلاس واري موٽرسائيڪل جو جديد ترين حصول آهي. ان جي بوءِ اسپارٽا وانگر آهي، گهٽ ۾ گهٽ موٽرسائيڪل جي ميدان ۾، ۽ اها يقيني طور تي 300 ڪلاس جي هڪ عام ميمبر جي حيثيت ۾ مون لاءِ مناسب آهي. GS خاندان جو سڀ کان ننڍو ۽ نوجوان ميمبر، جيڪو عملي طور تي ڳولي سگھجي ٿو ڪنهن به سبب لاء، گذريل آڪٽوبر ۾ سڄي دنيا جي صحافين کي منظم ڪرڻ جو موقعو مليو - ها، اهو سڀ کان ننڍڙو GS آهي، ظاهر آهي، سڀني عالمي مارڪيٽن ۾.
جيئن ھڪ نازڪ سياسي صورتحال جي مخالفت (،يھر ، ائين ڪونھي) ، ميني GS پاڻ کي ھڪ قابل اعتماد مسافر طور قائم ڪيو آھي جيڪو ر shaو ٿورڙو (گھڻو) ھلائيندو آھي 5.000،7.000 کان XNUMX،XNUMX rpm جي حد ۾ ، otherwiseي صورت ۾ ان کي آسانيءَ سان ushedڪ ڏئي سگھجي ٿو. شاهراهه تي ، حدن اندر ۽ هموار منتقلي. صحافين بارسلونا ۽ ٽراگونا جي وچ ۾ رستن جو ھڪ اھم حصو سفر ڪيو ۽ ايل گراف قدرتي پارڪ جي نارن تي تمام گھڻي ايڊينالائن جو تجربو ڪيو. تنگ جبل رستا ا roseريا ۽ بي fellل ٿي ويا ، جيڪي موٽر سائيڪل ۾ مداخلت نه ڪندا ھئا ، ۽ ھر وقت ۽ پوءِ اتي سمنڊ جو نظارو ھوندو ھو. اسان اوليسا ڊي بونس والز ۾ Cal Joan ريسٽورنٽ تي اسٽاپ جو انتظار ڪري رھيا ھئاسين ، ھڪڙي ج inھ تي جنھن کي Curva Magica پڻ چيو وي ٿو.
باقي نن theي ڪراس اوور جو ارادو آھي لائٽر آف روڊ ڊرائيونگ - نه، رومانوي ڪامياب نه ٿيندا، پر اهو سچ آهي ته لائٽر سوار جيڪي 180 سينٽي ميٽرن کان وڌيڪ اوچائي نه وڌيا آهن، موٽرسائيڪل مان گهڻو ڪجهه نچوض ڪندا. مثال طور، پراڻن ۽ وزني مرد ساٿين شڪايت ڪئي آهي ته هينڊل بار تمام گهٽ سيٽ ٿيل آهن سڌو بيهڻ لاءِ، جيڪو يقيناً ڪو مسئلو ناهي جيستائين توهان سپر ماڊل يا وڏي باڪسنگ جي درجي ۾ نه آهيو. هڪ لڳ ڀڳ اهو چئي سگهي ٿو ته سائيڪل هڪ 170 سينٽي جي ساہسک سوار جي خواب جي طول و عرض تي ٺاهيو ويو. سيٽ شايد سڀ کان گهٽ نه هجي - معياري اوچائي 835 ملي ميٽر آهي، جنهن ۾ 25 ملي ميٽر يا مائنس 20 تائين وڌائڻ يا گهٽ ڪرڻ جي صلاحيت آهي، پر توهان کي جلدي عادت پئجي ويندي ته اهو فلوٽ ناهي ۽ اوچائي اچي ويندي. هٿرادو شهر جي ميڙ ۾. جڏھن اسان بارسلونا موٽي آياسين ”جهنگلي مان“ ، اسان ھئاسين رش جي ڪلاڪ ۾ ، ۽ ھي اھو آھي جتي نن Gي GS جي جوش جا جين حقيقت ۾ پاڻ کي ظاھر ڪيا. ڪارن جي وچ ۾ istهلاءُ ، شارٽ ڪٽ هي downان واٽ ، pssh ... اھو س all ڪجھ آھي نن theي GS لاءِ. آخر ۾ ، مون کي مليو XNUMX ڪلاڪ رش ڪلاڪ بارسلونا ۾ جنگ جو س interesting کان دلچسپ ڊرائيونگ تجربو ڪيٽالونيا ۾. هن انتهائي تجربي کان پوءِ ، مان پرهيزگاريءَ سان واعدو ڪريان ٿو ته مان وري ڪڏهن به نه complainاڻندس Ljubljana ۾ ٽرئفڪ بابت ، ۽ س above کان و thatيڪ ته مان اعلان ڪندس جنگ جو اعلان twoن سائيڪلن تي موٽر سائيڪل جي موسم دوران.
BMW G 310 GS متحرڪ سٽي ڊرائيونگ لاءِ تيار ڪئي وئي آھي شڪر ان جي گھٽ وزن (169,5 س allني 11 ليٽر فيول تي) ، س visي نمائش ھڪ سrightي ۽ آرامده سيٽ ، مختصر موڙ وارو ريڊيس ۽ ھڪڙو متحرڪ ، گھڻو جوابدار سنگل سلنڊر انجن جي مھرباني. انجن ، ۽ سا performanceي ڪارڪردگي ، گڏيل 180mm ريئر معطلي ۽ وڏو 19 انچ فرنٽ wheelيٿا آسان آهن آف روڊ ڪم لاءِ. موٽر سائيڪل استعمال ڪري ٿي 3,33 ليٽر في 100 ڪلوميٽر ، ان جو مطلب آھي ته ھڪڙي ٽينڪ سان توھان 300 ڪلوميٽرن کان و driveيڪ ڊرائيو ڪري سگھو ٿا. عجيب!
لفظ "بخشش" هن سائيڪل کي چڱي طرح بيان ڪري ٿو، پر مون کي خبر آهي ته سنجيده سوارن جو نالو پسند نه ڪندا. سنگل سلنڈر يونٽ ۾ 34 هارس پاور توهان کي جبلن جي چوٽيءَ تي وٺي وڃڻ لاءِ ڪافي آهي ۽ جنگل جي رستن تي - هڪ بٽڻ دٻائڻ سان، ABS کي بند ڪرڻ سمارٽ آهي!. جيڪڏهن GS هڪ ٽوئرنگ سائيڪل سان مترادف آهي، ته پوءِ ننڍو GS شهر ۽ ان کان ٻاهر تيز رفتار رستن سان مترادف آهي.
ٽينا ٽورلي
پاران انٽرويو: ٽينا ٽورلي فوٽو: بي ايم ڊبليو موٽرراڊ
