ڊرائيو: BMW S 1000 RR
ڪافي ڪافي ، becauseو ته سپر اسپورٽس موٽر سائيڪلن جي دنيا ۾ ر theو ذڪر ڪيل ڊيٽا کي نظر ۾ رکيو ويو آھي ، ۽ اھي س Herئي عظمت جي خدمت ۾ آھن ، سوين ريس ٽريڪ تي. يقينن ، نئين BMW S 1000 RR ، جيڪا پھريائين پھريائين تبديل ٿي چڪي آھي جڏھن کان 2015 ۾ مارڪيٽ ۾ آئي آھي 2010 جي موسم لاءِ ، پڻ آھي روزمره جي استعمال لاءِ ، موٽر سائيڪل رھڻ لاءِ ، س weatherي موسم ۾ سفر ڪرڻ ۽ سج مان لطف اندوز ٿيڻ لاءِ. ھفتي جي آخر ۾ ڪنھن ملڪ جي وھندڙ روڊ تي يا ، س above کان و ،يڪ ، ويجھي ريس ٽريڪ تي. ان جو س erريل ergonomics واقعي ريسنگ لاءِ designedاھيا ويا آھن ، تنھنڪري آر 1200 GS اينڊورو کان آرام جي اميد نہ رکو ، پر اسپورٽي ڊرائيونگ جي حدن کي ڏسندي ، اھو تمام سsو ويsو آھي.
BMW هڪ موٽرسائيڪل کي ٻيهر ڊزائين ڪيو آهي جيڪو سڀني سائزن جي سوارن کي آرام سان محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. نئون اليڪٽرانڪس، نئين انٽيڪ سيڪشن جي جاميٽري سان پالش ڪيل سلنڈر هيڊ، نئون ڪيمشافٽ ۽ لائٽر انٽيڪ والوز سان گڏ وڏو ايئر باڪس (ايئر باڪس کي سليگ ڪرڻ)، انجڻ ۾ ننڍو ايئر انٽيڪ ۽ ٽي ڪلوگرام لائٽر ۽ مڪمل طور تي تبديل ٿيل خارجي نظام، بهتر پاور ٽرانسميشن سڀني رينج جي حدن ۾ ۽ يقينا وڌيڪ ٽوڪ. معياري 199 هارس پاور سان، 200 جي حد هاڻي آساني سان دستياب آهي صرف نڪرڻ واري نظام کي تبديل ڪندي. Akrapovic، BMW جي هڪ ڊگهي پارٽنر جي حيثيت ۾، يقينا، اڳ ۾ ئي آهي.
اھڙيءَ طرح ، نئين سر engineھيل انجڻ و maximum ۾ و tor ٽوڪ پھچائي ٿي ۽ تنھنڪري س، کان وiveيڪ فيصلي واري ايڪليريشن 9500،112 rpm کان و whenي جڏھن اھو 12.000 نيوٽن ميٽر ٽارڪ ،اھي ٿو ، 113،13.500 rpm تائين ، جڏھن اھو 1000 نيوٽن ميٽر تائين پهچي ٿو. و power ۾ و power طاقت XNUMX XNUMX rpm تي پهچي وئي آهي. هميشه وانگر ، انجڻ جي طاقت ۽ ٽوڪ ۽ اھو انھيءَ طاقت کي ڪيئن منتقل ڪري ٿو روڊ تي موٽر سائيڪل جي سواريءَ جي خوشيءَ لاءِ تمام اھم. مارڪيٽ تي ان جي تعارف کان و ،ي ، BMW S XNUMX RR متاثر ڪيو آھي ان جي ناقابل استعمال آسانيءَ سان س allني حالتن ۾. ھن علائقي ۾ ، ترقياتي ٽيم againيھر پاڻ کي ثابت ڪيو آھي.
هڪ تمام نئون، لائٽر ايلومينيم فريم، گڏوگڏ نظر ثاني ٿيل جاميٽري، نئين معطلي ۽ جديد نسل جي اليڪٽرانڪس انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿي ته هڪ 199 هارس پاور سائيڪل ڪڏهن به آسانيءَ سان سنڀالڻ ۾ نه آئي آهي. ڪيترو آسان، اڃا به محفوظ! سيويل جي ويجهو اسپين جي مونٽيبلانڪو سرڪٽ تي، جتي فارمولا 1000 ٽيمون سخت امتحان وٺن ٿيون، جرمن ٽيڪنالاجي ناقابل يقين ثابت ٿي چڪي آهي. اڄڪلهه اليڪٽرانڪس توهان جي مدد ڪري ٿي ته غلطي ڪرڻ جو امڪان تمام ننڍڙو آهي. XNUMX آر آر معياري طور تي ٽن ڪم جي پروگرامن سان ليس آهي: پهريون مينهن آهي، جنهن جو مطلب آهي نرم ترين ڪم جي سفارش ڪئي وئي جڏهن ڊرائيونگ خراب گرفت سان (خراب اسفالٽ يا مينهن) ۽ انجڻ جي ٽوڪ ۽ طاقت کي گھٽائي ٿي، پوء اتي هڪ راندين جو پروگرام آهي. ، جيڪو بنيادي طور تي روزمره جي استعمال لاءِ ارادو ڪيو ويو آهي هلڻ تي، ۽ اسپورٽ ريس پروگرام، مڪمل طاقت ۽ ٽوڪ پهچائڻ.
اضافي فيس لاءِ، توھان چونڊي سگھوٿا اڃا به وڌيڪ جديد انجڻ موڊ، جيڪو لڪايو ويو آھي پرو سواري جي ليبل ھيٺ ۽ مقصد آھي صرف سڀ کان وڌيڪ تجربيڪارن لاءِ. ھتي توھان چونڊي سگھوٿا ٻن اضافي Slick subroutines - ريسنگ ۽ استعمال ڪندڙ - توھان جي پسند جي مڪمل ڪسٽمائيزيشن جي اجازت ڏئي ٿي. پرو رائيڊنگ پيڪيج ۾ هڪ اسٽارٽر پروگرام پڻ شامل آهي ته جيئن ريس جي شروعات ۾ تيز رفتاري کي وڌايو وڃي ۽ کڏن تي اسپيڊ لائيٽر. توهان رفتار پاڻ سيٽ ڪري سگهو ٿا ۽، هڪ MotoGP ريسر وانگر، ان کي ٻرندڙ ۽ گوڙ ڪندڙ ريس ڪار ۾ کڏن تي آڻيو. انجڻ جو آواز هاڻي هڪ نئين مفلر سان تمام گهڻو سخت آهي جنهن کي اسين جمالياتي نه هجڻ جو الزام نه ٿا ڏئي سگهون، ۽ انجڻ جو آواز هڪ گهنجندڙ ڊيپ باس سان آهي. بهرحال، اهو سڀ ڪجهه صرف هڪ اڳڪٿي آهي جيڪو ڊرائيور کي انتظار ڪري ٿو جڏهن هو موٽرسائيڪل تي اچي ٿو ۽ گيس کولي ٿو.
ڪجھ تعارفي وارم اپز کان پوءِ ھڪڙي ٽريڪ تي جيڪا ڪارن لاءِ و suitableيڪ موزون آھي سخت برڪنگ ۽ ٽن نن corن ڪنڊن جي ڪري ، پھريون Iيرو ، مون و cornerيڪ فيصلي واري طريقي سان آخري ڪنڊ کان و finishي ختم لائين تائين تيز ڪيو. ونڊشيلڊ جي پويان لڪيل ، مٿي جھڪيل ته جيئن منهنجو هيلمٽ fuelارڻ جي ٽانڪي تي هجي ، مان بغير ڪلچ ۽ مڪمل ٿروٽ جي گيئرز ۾ منتقل ٿي ويس ، ۽ بي ايم ڊبليو صرف تيز ۽ تيز ٿي وئي ناقابل اعتماد چپلائي ۽ ريسنگ آواز سان سپر بائڪ ريسنگ جي عام. گاڏيون. فوري طور تي بريڪ ل beforeائڻ کان ا، ، انگن اکرن تي ميون ميٽر ٿورو ڏيکاريو 280 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. اوه ، جلدي ، پر هميشه اهڙين حالتن ۾ ، موڙ تيزيءَ سان ويجهو اچي رهيو آهي!
س gearئي گيئر تبديليون مٿي ۽ ھي are آھن ھڪڙي خوشي آھي مھرباني ڪري چ functioningي طرح ڪم ڪندڙ اگنيشن انٽرفيٽ سسٽم جي. پوم ، پوم ، پوم جا آواز جڏھن توھان تيز ڪندا ، ۽ جڏھن برڪ ڪندي ۽ thrيرائيندي بند ٿروٽل سان ۽ بغير ڪلچ جي ، ان جي مٿان ، اھو ڪڏھن زور سان گونجندو آھي ۽ stsاٽندو آھي جڏھن گئسون جيڪي نيڪال ۾ جمع ٿين ٿيون. تنهن ڪري ، مان سفارش ڪريان ٿو شف اسسٽ پرو س allني راندين جي ڊرائيونگ جي شوقينن لاءِ. بهتر ڪيل ريسنگ ABS پاڻ کي ا provenا بھتر ثابت ڪيو آھي جڏھن برڪنگ. گڏيل طور تي فعال معطلي يا ڊائنامڪ ڊمپنگ ڪنٽرول (DDC) ، جيڪو دستياب آھي دستياب طور س allني کان و demandingيڪ طلب ڪندڙ رانديگرن لاءِ ۽ اھو سا isيو آھي جيترو معزز BMW HP4 ۾ ، اھو رھندو آھي ان جي ساک تي.
معطلي ۽ برڪس گڏجي ڪم ڪن ٿا حيرت انگيز. جڏهن بريڪ لڳائڻ، اهو مڪمل طور تي محفوظ آهي ته مڪمل طور تي سامهون واري برڪ کي لاڳو ڪرڻ ۽ آسانيء سان ان کي موڙ ۾ لاڳو ڪريو. مان صرف تصور ڪري سگهان ٿو ته هن سڀني سان سامهون واري ڦيٿي کي ڇا ٿيندو، لوڊ ڇا آهي، پر اهو ڪو آسان ڪم ناهي. پر سڀ کان وڌيڪ اهم، موٽرسائيڪل محفوظ طور تي سائيڪلن تي رکيل آهي جيتوڻيڪ انتهائي حالتن ۾. هڪ دفعو مون ٽريڪ تي ملاقات ڪئي ۽ بريڪنگ پوائنٽس ڏٺا، بريڪ لڳائڻ ڏاڍو مزيدار آهي، سائيڪل جو اليڪٽرونڪ اسسٽنٽ سسٽم توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته اڳين ڦيٿي جي چوڌاري حرڪت کي MotoGP رائڊرز جي انداز ۾ ڪنٽرول ڪريو (نه، ڊاني پيڊروسو جي نقل نه ڪريو. ، اهڙيون انتها صرف دنيا ۾ بهترين لاءِ اجازت آهي).
بريڪ لڳائڻ کان پوءِ، سائيڪل آسانيءَ سان موڙ ۾ اچي ٿي، جيتوڻيڪ ان کي ريسنگ ايلومينيم وارين ۽ ريسنگ ”هموار“ ٽائرن سان تبديل ڪيو وڃي. نوان ٽيڪنيڪي رانديڪا پڻ توهان کي موڙ ۾ لين کي رڪارڊ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، جيڪا ڊسپلي تي حقيقي وقت ۾ ڏيکاري ٿي، ۽ سواري کان پوء، توهان آساني سان ڏسي سگهو ٿا ته لين کي کاٻي ۽ ساڄي موڙ ۾ ڇا هو. هتي اسپين جي ڏکڻ ۾، سٺي رستي تي ۽ خوشگوار 30 درجا سينٽي گريڊ ۾، هو کاٻي ڏانهن 53 درجا ۽ ساڄي طرف 57 درجا ويا. ايمانداريءَ سان، هيءَ آهي پڄاڻيءَ جي بحثن جي، ٽوئرن ۾، ڪنهن کيس ڪيترو متاثر ڪيو ۽ اهو يقين ته هو راسي ۽ مارڪيز کان بهتر آهي. هاڻي هر شي ڊسپلي تي آهي. سيريس ريسنگ لاءِ ڪافي طاقت آهي، ۽ انجڻ پاڻ کي ايتري لچڪداريءَ سان طاقت فراهم ڪري ٿي جو توهان صرف هڪ وڌيڪ گيئر کي شفٽ ڪرڻ ۽ کروز ڪنٽرول استعمال ڪرڻ سان تيزيءَ سان تيز ٿي وڃو (ها، ان ۾ ڪروز ڪنٽرول آهي - سپر ڪارن جي وچ ۾ پهريون) ۽ موڙ ۾ ڏاڍي آرام سان. پيچرا
هڪ لائٽر جي نئين جاميٽري ۽ اڃا به وڌيڪ بهتر ميلاپ جي فريم جي سختي ۽ فليڪس، هڪ اعلي معطلي سان گڏ، جيڪا مختلف مرحلن (پروگرامن) ۾ مناسب طريقي سان عمل ڪري ٿي، هڪ انتهائي محفوظ سواري پوزيشن ۽ آسانيء سان هٿ ڪرڻ جي سهولت فراهم ڪري ٿي. سخت تيز رفتاري تحت، جڏهن ٽائر تي طاقت موجوده لين ۽ گرفت لاءِ تمام گهڻي هوندي آهي، سينسرز ريئر وهيل ٽريڪشن ڪنٽرول جي نشاني ڏيکاريندا آهن، پوئين آخر ڪنٽرول ٿيل سلپ ۾ ٿورو اڳتي وڌي ٿو، ۽ بس. توھان اڳي ئي ايندڙ ڪنڊ ڏانھن ڊوڙي رھيا آھيو، ڪو ڊرامو، ڪا رڊر گرفت کاٻي ۽ ساڄي، ڪو اعليٰ شخص. ٿوري مشق کان پوء، هي آسان ٻرندڙ هڪ حقيقي خوشي بڻجي ويندو آهي. BMW S 1000 RR تنهن ڪري هڪ ورسٽائل مشين آهي.
توھان ان کي سواري ڪري سگھوٿا ھر روز ، پر جيڪڏھن توھان کي ضرورت آھي راندين جي سرگرمين ۽ ايڊينالائن جي رش جي ، توھان ر simplyو ڪري سگھوٿا ھڪڙي چمڙي جو جمپ سوٽ ۽ ان کي و withي و youو ريس ٽريڪ ڏانھن. جيتوڻيڪ ان وٽ آھن گھڻا اليڪٽرانڪ حفاظتي فرشتا جيڪي آھن اھو انتهائي محفوظ روڊ تي گاڏي ھلائڻ ، اسان نٿا چاھيون روڊ رستن جي حوصلا افزائي ڪنھن به طريقي سان. روڊ ، س all کان پوءِ ، هڪ ريس ٽريڪ ناهي ۽ غلطين کي معاف نٿو ڪري. بدقسمتي سان ، س pol کان وishedيڪ پالش ٿيل Bavarian جانورن جون قيمتون ا knownا تائين معلوم ناهن ، پر لوازمات جو هڪ امير سيٽ knownاڻايل آهي ، جيڪو ا already ۾ ئي معياري طور تي دستياب آهي.
توھان آرڊر ڪري سگھوٿا پنھنجي پوري S 1000 RR کي فيڪٽري مان س directlyو ، يا بدلائي سگھوٿا اصل لوازمات کي اسپورٽس ڪار ۾ پنھنجي BMW ڊيلر کان. اختياري سامان ۾ هڪ ريسنگ پيڪيج شامل آهي جنهن ۾ ڊرائيونگ موڊ پرو ، ڊي ٽي سي ۽ کروز ڪنٽرول لاءِ اليڪٽرانڪ ايڊز شامل آهن ، توهان هڪ ڊائنامڪ پيڪيج به چونڊي سگهو ٿا جنهن ۾ ڊي ڊي سي ، ايل اي ڊي ٽرن سگنل ، اي Sh شفٽ اسسٽ پرو شامل آهن گيئرز کي بغير ڪلچ ۽ ليور گرم ڪرڻ جي. اختياري gedاھيل ايلومينيم elsيٿا ، الارم ۽ پوئين سيٽ جا ڪپڙا موجود آھن. ڪيٽلاگ ۾ ڪيترائي HP برانڊڊ لوازمات شامل آھن ، جن ۾ آرمر ۽ مختلف قسم جا ڪاربان فائبر لوازمات ، ايڊجسٽبل پوزيشن ريسنگ پيڊلز ، شفٽ انگيشن ، برڪ ليورز ۽ ڪلچز شامل آھن جيڪي زوال جي صورت ۾ نه ٽوٽندا. اڪراپوڪ ايڪزٽ ٿلھي ٽائنيئم مان ،ھيل آھي ، ھر شيءِ جيڪا توھان کي ضرورت آھي ھڪڙي ريس لاءِ يا آرامده سواري لاءِ (بيگز ، آرامده سيٽ ، ا raisedاريل ونڊ شيڊل ...) جيڪڏھن توھان و moreيڪ پسند ڪريو ريس ٽريڪ کان و aيڪ متحرڪ سواري وانگر.
مهرباني ڪري ان جي وسيع رينج جي لوازمات جي ڪري ، BMW S 1000 RR ٿي سگھي ٿي موٽر سائيڪل وسيع قسم جي موٽر سائيڪل سوارن لاءِ. جيڪڏھن توھان آھيو ريس ، جديد ٽيڪنالاجيءَ جو پرستار ۽ خلائي ٽيڪنالاجيءَ سان لا noاپيل عظيم اجزا ، يا ڪو ماڻھو جيڪو پيار ڪري ٿو اسپورٽس سائيڪل تي سفر ڪرڻ ۽ ، جيڪڏھن ممڪن ھجي ، متحرڪ طور تي س goodي روڊ تي سواري ڪريو. ھميشه ھوندي آھي ھڪڙي موٽر سائيڪل جيڪا انھن حالتن مان ھڪڙي کي سنالي سگھي ٿي. ۽ جيڪڏھن ڪمزوريءَ جي تعريف ڪشش سان جڙيل آھي ، ته پوءِ ھي S 1000 RR وٽ ڪيتريون ئي مضبوط خوبيون آھن. گررر!
متن: پيٽر ڪاويچ
