سواري: Honda NC 700 D Integra - اسڪوٽر يا موٽرسائيڪل؟

(Iz Avto magazine 06/2012)

ٽيڪسٽ: Matevž Gribar ، فوٽو: Aleš Pavletič

تنھنڪري ، انھن وٽ سائيڪلون آھن جيڪي ھونڊا جي ويب سائيٽ تي درج ٿيل آھن ، ۽ جڏھن کان انٽيگرا نڪو اسڪوٽر آھي ۽ نڪي موٽر سائيڪل (ڪنھن به قسم جو) ، انھن ر justو ھڪڙو نئون سب مينيو createdاھيو: انٽراگر... ڇو؟ پري کان ، اھو ميڪسي اسڪوٽرن جي وچ ۾ رکڻ ۾ سنکوڪ نه ڪندو ، پر ويجھا اپ ڏيکاريندا آھن وڏا 17 انچ سائيڪل ، چين ڊرائيو پوئين wheelيٿا ڏانھن ، ھڪڙي اسڪوٽر لاءِ تمام گھڻو سينٽر ريج ۽ unusualنھي تي غير معمولي سوئچ. ھينڊ بار جي پاسي.

پنھنجو سا rightو آumbو استعمال ڪريو بت (N) کان عام D (حرڪت) يا اسپورٽس پروگرام S (اسپورٽس) کي مشغول ڪرڻ لاءِ ۽ استعمال ڪريو ڪرسر استعمال ڪرڻ لاءِ موڊ چونڊڻ لاءِ. خودڪار يا مينوئل سوئچنگ... کا leftي پاسي ، آumbوڙو ۽ آfر جي آingerر selectهن گيئرز مان هڪ کي چونڊي ٿو ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ۾ ، پر يقيني طور تي مڪمل طور تي نه. اليڪٽرانڪس preventيرائڻ کي روڪي ٿو تمام گھڻي يا تمام گھٽ گيئر ۾ ، ۽ پڻ اجازت نٿو ڏئي tingيرائڻ جي جڏھن سائڊ اسٽينڊ چالو ڪيو وي.

2012 جي موٽرسائيڪل جي فهرست جي آخر ۾ وقت جي انتهائي کوٽ جي ڪري، مون انٽيگرا سان صرف 25 ڪلوميٽرن جي رستي تي ٽرزين تي سوار ڪيو - Ljubljana جو مرڪز. ان کي جانچڻ لاءِ تمام ٿورڙو آهي جتي هن کي ٻئي ميڪسي اسڪوٽر جي ڪنڊ ۾ هلڻو آهي - هڪ ونڊ روڊ تي، پر شهر ۾ اهو معجزو ٽريفڪ لائيٽ کان ٽريفڪ لائيٽ تائين ذلت آميز تيز رفتاري سان ظاهر ٿئي ٿو. نئين ڪاري BMW 5 سيريز ۾ نرمل ماڻهو ٽائرن جي ڪريڪنگ جي باوجود پوئتي رهجي ويو ...

مون کي هڪ احساس هو ته هي اسڪوٽر اڏامڻ کان بهتر آهي NC700X ساڳي انجڻ ۽ روايتي گيرو باڪس سان، ۽ سڀ کان اهم، ساڄي کلائي کي انجڻ سان ڳنڍڻ جو احساس متاثر ڪندڙ آهي. ويريوميٽ سان ڪا به اهڙي شيء ناهي (يا اهو وڌايو ويو آهي، اهو واضح ناهي)، پر هي DSG، معاف ڪجو، DCT، توهان کي اسان جي گيراج ۾ فليٽ فرش تي هلڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ٽرانسميشن تيز آهي، VFR 1200 DCT جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ چوڪ ۽ آواز سان. مان اها دعويٰ نه ڪرڻ وارو آهيان ته اهو پهريون درجو آهي ۽ ڪنهن به نقص کان سواءِ، پر اها ساراهه ۽ فڪر جي لائق آهي.

مثال طور ، مان پريشان ھئس ته شھر ۾ گئس جي گھٽ مقدار سان ، گيئر بڪس تمام گھٽ گيئر ڏانھن منتقل ٿئي ٿو ۽ پوءِ انجن (يا زنجير؟) ھڪڙو عجيب وائبريشن خارج ڪري ٿو. مسئلو حل ڪيو ويو آھي ھڪڙو اسپورٽس پروگرام چونڊڻ سان جيڪو گھٽ ۾ گھٽ ٽي ھزار جي انجن جي رفتار برقرار رکندو. انٽيگرا جو وزن جڏھن پارڪنگ جي جاءِ تي گھمندو آھي ۽ حقيقت ھيءَ آھي ته اھڙي وڏي اسڪوٽر جھڙي وڏي سيٽ. لازمي ٽوپي پائڻ جي جاءِ.

اچو ته ياد ڪريون ته ا half ڏهاڪو ا something ڪجهه سا similarيو (موٽر سائيڪل + اسڪوٽر ويريوميٽ) اپريليا پاران تيار ڪيو ويو هو ۽ منو پاران اهيو ويو هو. ا today به ، ا salesا به وderيڪ خراب وڪرو جي باوجود ، مان چوان ٿو ته هي هڪ س conceptو تصور آهي. thisا ھي آھي غلط اصليت ، يا ھونڊا پڻ موٽرسائيڪلن جي مزاحمت کي منھن ڏيندي جدت آڻڻ لاءِ؟ مان شرط رکان ٿو NC700X DCT تي.