ڊرائيو: جيگوار XF

Againيهر ، مون کي repeatيهر ورجائڻو آهي ته اهو بنيادي طور تي هندستاني مالڪ آهي جيڪو ”ان جو ذميوار“ آهي. جيتوڻيڪ جيگوار ملازمن سان ationsالهه ولهه ۾ ، اهي تصديق ڪن ٿا ته اهي هاڻي آخرڪار خوش آهن ۽ پنهنجي ڪم مان لطف اندوز ٿين ٿا. ظاھر آھي ، ھندستاني مالڪ ، جيڪو otherwiseي صورت ۾ بنيادي طور تي ڪامياب ٽاٽا موٽرز ڪمپنيءَ جو مالڪ آھي ، ڪافي رقم گڏ ڪئي آھي جاگوار کي جمود کان بچائڻ لاءِ ، جيڪڏھن نه ٽٽي. هن نه ر moneyو پئسا بچايا ، پر و providedيڪ ترقي لاءِ ڪافي فنڊ پڻ فراهم ڪيا ، ۽ ، يقينا، ، س employeesئي ملازم خوش آهن. شاهدن جي مطابق ، اهي برانڊ ۾ سيڙپ ڪن ٿا ، نيون فيڪٽريون ، پراڊڪٽس developاهين ٿا ، ۽ جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن اهو turnsري ٿو ته ڪجهه سيڙپڪاريون اصل رٿابندي کان و costيڪ خرچ ڪنديون ، اهي وري ملن ٿيون مالڪ جي منظوري ۽ سمجھاڻي سان.

اھڙيءَ طرح ، اھو ظاھر آھي ته اھڙيون شيون ظاھر ٿين ٿيون ، يقينا ، مثبت طور تي ڪارن تي. س -ني نئين جيگوار XF سان ، برانڊ چاهي ٿو ته ان جون گاڏيون خوشگوار ڊيزائين ، وقار ، جديد ترين ٽيڪنالاجي ۽ موثر انجن ھجن.

اهو لکڻ آسان آهي ته ٻيو نسل XF ضرور انهي رستي تي آهي. ساڳئي وقت، اهو مناسب طور تي ان جي اڳوڻي کي تبديل ڪندو، ۽ ڪيترن ئي احترام ۾ اهو واضح طور تي ان کي ختم ڪري ڇڏيندو. جيتوڻيڪ اڳڪٿي کي گهٽ نه سمجهيو وڃي. 2007 ۽ 2014 جي وچ ۾، اهو 280 48 کان وڌيڪ گراهڪن طرفان چونڊيو ويو، جيڪو جرمن مقابلي جي مقابلي ۾ گهڻو نه آهي، پر ٻئي طرف، ايترو گهٽ ناهي. وڌيڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته صرف گذريل سال، 145 خريد ڪندڙن جو انتخاب ڪيو Jaguar XF، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته برانڊ هڪ ڀيرو ٻيهر مشهور ٿي رهيو آهي ۽ ان جا ماڊل وڌيڪ سڃاتل آهن. جڏهن ته، ان سڄي وقت ۾، جيگوار XF XNUMX مختلف عالمي اوارڊ کٽي چڪو آهي، اهو، يقينا، هر وقت جي سڀ کان وڌيڪ انعام يافته ٻلي آهي.

نئون XF ، جيتوڻيڪ اھي چوندا ته اھو پراڻن کان گھڻو مختلف ڪونھي ، نئون آھي انھيءَ حقيقت جي ڪري ته اھو completelyاھيو ويو ھو مڪمل طور تي نئين پليٽ فارم تي ، ۽ سا sameئي وقت ھڪڙي نئين جسم جي ساخت. ھن کي سن ofاليو ويو ھيڊ پلانٽ تي انگريزي townو Cast Castle Bromwich ۾ ، جنھن ۾ 500 ملين يورو کان و investيڪ سيڙپڪاري ڪئي وئي. ان ۾ جسم جو وزن ر 282و 75 ڪلوگرام آھي ، itو ته اھو تقريبا entirely مڪمل طور تي المونيم مان (ھيل آھي (190 سيڪڙو کان مٿي). ھي بنيادي طور تي ofاتو وي ٿو ڪار جي وزن لاءِ (نئين پراڊڪٽ ھلڪي آھي XNUMX ڪلوگرام کان ويڪ) ، ۽ ، نتيجي طور ، انجن جي ڪارڪردگيءَ لاءِ ، روڊ تي بھترين مقام ۽ اندروني جاءِ.

XF جي ڊيزائن ٿورو ا itsئين کان مختلف آھي. اھو آھي ست ملي ميٽر ننorterو ۽ ٽي ملي ميٽر ننorterو ، ۽ ويل بيس آھي 51 ملي ميٽر ڊگھو. اھڙيءَ طرح ، اندر و moreيڪ جاءِ آھي (خاص ڪري پوئين سيٽ ۾) ، روڊ تي پوزيشن پڻ بھتر آھي ، ۽ ، س all کان و ،يڪ ، اتي بھترين فضائي مزاحمت آھي ، جيڪا ھاڻي ر 0,26.و 0,29 آھي (ا XNUMX. XNUMX).

ھن ڪلاس جي گھڻن مقابلي ڪندڙن وانگر ، نئون XF پڻ دستياب آھي مڪمل LED ھيڊ لائٽس (پھرين جيگوار لاءِ) ، جڏھن ته کلاسيڪل ھيڊ لائٽس ۾ LED LED ٽائيم رننگ لائٽس پڻ آھن.

XF پيش ڪري ٿو ا evenا و moreيڪ داخلي جدت. سامان جي لحاظ کان ، ھڪڙو نئون 10,2 انچ ٽچ اسڪرين دستياب آھي اضافي قيمت تي. ا moreا به و ،يڪ ، هڪ 12,3 انچ اسڪرين انسٽال ٿيل آهي بجاءِ ڪلاسيڪي اوزارن جي. تنھنڪري ھاڻي اھي مڪمل طور تي ڊجيٽل آھن ۽ ر theو نيويگيشن ڊيوائس جو نقشو اسڪرين تي ڏيکاري سگھجي ٿو. ان کان علاوه ، مھرباني ڪري مڪمل طور تي نئين اسڪرين جي ، پر س all کان و ،يڪ ، رابطي جي آپشنن جو ھڪڙو ميڙ ، ايپليڪيشنن جو ھڪڙو قسم ۽ مددگار حفاظتي نظام جو ھڪڙو ميڙ ، XF ھن وقت س techn کان وicallyيڪ ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته جيگوار آھي. مثال طور ، XF ھاڻي پڻ پيش ڪري ٿو رنگين ليزر پروجڪشن اسڪرين ، پر ڪڏھن ڪڏھن اھو سج ۾ گھٽ پڙھڻ لائق ھوندو آھي ، بشمول شيشي ۾ ماءُ بورڊ جي عڪسن جي.

باقي ڪيبن جو احساس تمام عاليشان آھي جئين گڏ ڪيل مواد خوشگوار ۽ اعليٰ معيار جا آھن. انجن جي ورزن ۽ خاص طور تي سامان جي پيڪيج تي مدار رکندي ، داخلي رانديگر يا خوبصورت ٿي سگھي ٿو ، پر bothنھي صورتن ۾ ، ڪم ڪرڻ بابت ڪا شڪايت ڪرڻ جي ضرورت ناھي.

سا sameئي طريقي سان ته اسان شڪايت نٿا ڪري سگھون روڊ تي پوزيشن بابت ، ڪار جي ڊرائيونگ ڊائنامڪس خاص طور تي ان جي اcessوڻي جي مقابلي ۾ بھتر ٿي وئي آھي. جيئن لکيو ويو آهي ، هي هڪ مڪمل طور تي نئون پليٽ فارم آهي ، پر هڪ معطلي پڻ آهي جيڪا جزوي طور تي ورتي وئي آهي اسپورٽي جيگوار ايف ٽائيپ کان. ھڪڙو سھڻو ڪرڻ وارو ڊمپنگ چيسس پڻ اضافي قيمت تي دستياب آھي ، جيڪو مڪمل طور تي جيگوار جي ڊرائيو ڪنٽرول سسٽم سان ملندو آھي. ھي اسٽيرنگ ويل ، ٽرانسميشن ۽ ايڪسيليٽر پيڊل جي جواب کي ترتيب ڏئي ٿو ، يقينا ، منتخب ٿيل ڊرائيونگ پروگرام (ايڪو ، نارمل ، ونٽر ۽ ڊائنامڪ) تي منحصر ڪري ٿو.

خريد ڪندڙ ٽن انجڻين جي وچ ۾ چونڊڻ جي قابل هوندا. سڀ کان ننڍو ٻه-ليٽر چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ ٻن ورزن ۾ موجود هوندو (163 ۽ 180 "هارس پاور") نئين ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ گيئر تبديليون مهيا ڪندي. هڪ اٺ اسپيڊ ZF آٽوميٽڪ ٽرانسميشن اضافي قيمت تي دستياب هوندي، ۽ اها ٻين ٻن وڌيڪ طاقتور انجڻن لاءِ واحد انتخاب هوندي - هڪ 380 هارس پاور جي ڇهه سلنڈر پيٽرول انجڻ ۽ 300 هارس پاور جي ڇهه سلنڈر ٽن ليٽر. ڊيزل "هارس پاور". جيترو 700 نيوٽن ميٽر ٽورڪ.

اسان جي تقريبن 500 ڪلوميٽر ٽيسٽ ڊرائيو دوران ، اسان آزمايا تمام طاقتور انجن ورجنز ۽ صرف ا eight اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن. ھي ھڪڙو س worksو ڪم ڪري ٿو ، س shifو سنئون ۽ بغير جام ڪرڻ جي ، پر اھو سچ آھي ته اسان شھر جي ميڙ مان نه ويا ھئاسين ، تنھنڪري اسان واقعي فيصلو نٿا ڪري سگھون ته اھو ڪيئن ھلندو آھي جڏھن جلدي ingڪيندي ، برڪ ڪندي ۽ quicklyيھر جلدي offڪيندي.

XNUMX-ليٽر ڊيزل انجڻ، جنهن کي اسان تازو بيان ڪيو آهي اسان جي ننڍي XE جي تجربن ۾ تمام بلند آواز، XF ۾ تمام گهڻو بهتر آواز وارو آهي. هڪ مڪمل طور تي مختلف گيت هڪ وڏو ٽي ليٽر ڊيزل انجڻ آهي. ان جا ڪمرشل به ٿورڙا خاموش آهن، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته ان ۾ عام ڊيزل آواز نه آهي. يقينن، جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، اهو پنهنجي طاقت سان متاثر ڪري ٿو ۽ سڀ کان وڌيڪ، ان جي ٽوڪ سان، ڇو ته اسان يقين رکون ٿا ته اهو ڪيترن ئي گراهڪن کي قائل ڪندو، جن اڃا تائين ڊيزل انجڻ بابت نه سوچيو آهي.

لائين اپ جي چوٽي آھي ٽي ليٽر sixھ سلنڈر پيٽرول انجن. جيڪڏھن engineيا انجڻ جا نسخو ر tiedو rearنيل آھن ريئر ويل driveي ڊرائيو سان ، اھو ٿي سگھي ٿو س allو ويل ڊرائيو ۽ گئسولين انجڻ سان. گيئر جي بدران ، اھو نمائندگي ڪري ٿو ھڪڙي مڪمل طور تي نئين زنجير ڊرائيو جي وچ ۾ فرق ۾. اھو ڪم ڪري ٿو تڪڙو ۽ آسانيءَ سان ، جنھن جو مطلب آھي ڪو مسئلو ڪونھي جيتوڻيڪ ڊرائيونگ ڪرڻ دوران گھٽ سمجھدار يا ا evenا به liٽل سطحن تي.

آخرڪار، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته نئين XF هڪ شريف انسان جي ڪار آهي، انجڻ جي چونڊ کان سواء. اهو ٻين، خاص طور تي جرمن، مقابلي کان مختلف ٿي سگهي ٿو، پر اهو آسانيء سان ڪنهن به نقص کي پنهنجي خاصيت واري انگريزي دل سان تبديل ڪري ٿو.

Sebastian Plevnyak پاران ٽيڪسٽ ، فوٽو: Sebastian Plevnyak ، ڪارخانو