سفر ڪيو: ياماها MT-10
ياماها کي تمام گھڻو فخر آھي MT خاندان جي جديد ميمبر تي. جيئن ٿي سگھي ٿو ، ٿي سگھي ٿو ، ر twoو yearsن سالن ۾ انھن موٽرسائيڪلن جو ھڪڙو س familyو خاندان builtاھيو جيڪي پراڻي براعظم تي چ sellingي طرح وڪرو ڪري رھيا آھن ، گڏوگڏ اسان جي ملڪ ۾ (MT-09، MT-07، MT-125، MT-03). اھي کڻي آيا جذبا ، جرئت ۽ جا awakيا جاپان جي اونداھي پاسي کي. ا Already ۾ ئي MT-09 سان پھرين ملاقات تي ، مون لکيو آھي ته مان ياماها جي انجنيئرن کي مبارڪباد ڏئي سگھان ٿو ، ۽ ھن Iيري به مان ائين ئي ڪندس. موٽر سائيڪل انھن madeاھيو روايت کي ٽوڙي ٿي ۽ متاثر ڪري ٿي. انھن پاڻ کي تسليم ڪيو: ٿي سگھي ٿو اھو متاثر ڪندڙ نه ھجي ، پر پوءِ توھان ر simplyو ھن انجن جا خريدار نه آھيو. ا trade انھن جي واپاري قسم ۾ واقعي گھٽ آھي دلچسپ موٽر سائيڪلون ھر ذائقي لاءِ. پر MT-10 سان ڪو به لاتعلق نه رهيو.
پھريائين مون کي ڊيزائين جي دليريءَ بابت ڪجھ شڪ ھئا ، ٽرانسفارمرز سيريز مان روبوٽس جي ياد ڏياريندڙ ، پر جڏھن مون ڏکڻ اسپين مان پھريائين ڪلوميٽر پن، ڪيو ، اھو مون لاءِ واضح ٿي ويو ته ھڪڙي مضبوط ڪردار واري موٽر سائيڪل ان جي لائق آھي.
ياماها جو چوڻ آهي ته اها هڪ سپر بائيڪ نه آهي، اها هڪ غير هٿياربند R1 ناهي، ۽ مون کي ان سان متفق ٿيڻو پوندو. ياماها R1 ۽ R1M موٽرسائيڪلون آهن جيڪي ريس ٽريڪ تي انتهائي تيز رفتار لاءِ ٺهيل آهن. هي 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سواري ڪرڻ لاءِ هڪ بنيادي خصوصيت آهي، ۽ هر شيءِ ان جي ماتحت آهي، موٽرسائيڪل تي ويهڻ واري پوزيشن کان وٺي انجڻ جي طاقت تائين، سخت فريم ۽ ڇهن محوري سسٽم جيڪو ڪنٽرول ۽ انتظام ڪري ٿو تقريباً سڀني پيٽرولن کي. ۽ حرڪت وارو عمل. هيڊي ڊيوٽي ڪمپيوٽر ۽ موٽر اليڪٽرانڪس کي سنڀاليندو آهي ۽ ريئر ويل ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم، بريڪ سسٽم ۽ فعال معطلي جي آپريشن. MT-10 هن جي ضرورت ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو عام روڊن تي ڊرائيو ڪرڻ لاء ٺهيل آهي، جتي رفتار گهٽ ۾ گهٽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ آهي. پوء وڌيڪ روزاني استعمال لاء. پر ان کي توهان کي بيوقوف نه ڏيو، منهنجو خيال آهي ته مان واقعي MT-10 پسند ڪندس ۽ ريس ٽريڪ تي هڪ تيز وقت مقرر ڪريان، پر ان جو علائقو وکر، جبل جا رستا، اهو به ٿي سگهي ٿو جتي اهو نظارو چوري ڪندو. ان جي غالب ظاهر لاء.
الميريا جي ٻاھران جبلن جا ھلندڙ رستا ھن لاءِ بھترين امتحاني ميدان ھئا، جنھن جي هوءَ قابل ھئي. ڪڏهن ڪڏهن مينهن شين کي اڃا به وڌيڪ دلچسپ بڻائي ٿو، جيئن مون کي جانچڻ جي قابل ٿي ويو ته ڇا اهو گندي ۾ غير جانبدار ۽ خشڪ آهي. هن سائيڪل جون مجموعي خاصيتون ٽي آهن: تيز رفتار، زبردست بريڪ، ۽ وسيع هينڊ بارن جي پويان هڪ ناقابل يقين حد تائين غير جانبدار احساس. اها سواري ڪندي ڏاڍي سمجهه سان ڊوڙي ٿي، مان آسانيءَ سان سائيڪل ۾ سمائجي ويس ۽ چڱيءَ طرح محسوس ڪري رهيو هوس ته ڇا ٿي رهيو آهي سائيڪلن جي هيٺان. ٽي ريئر سلپ ڪنٽرول پروگرام ۽ ٽي انجڻ پروگرام هڪ هوا ثابت ٿيا جيئن آئون آسان ۽ تيز مينيو ذريعي ڊرائيونگ ڪندي حالتن کي تبديل ڪرڻ لاءِ صحيح سيٽنگ ڳولڻ جي قابل ٿي ويس. هڪ سٺي MotoGP سائونڊ اسٽيج سان، پر يقيني طور تي ڊيسيبل جي حدن ۽ يورو 4 ضابطن جي اندر، 160 گھوڙا تمام گهڻو آهي. سياحن جي سفر لاءِ ڪافي آهي يا ڪنڊ جي چوڌاري ايڊينالائن رش. پر طاقت کان به وڌيڪ قائل آهي 111 Nm جو ٽوڪ جيڪو هر گيئر ۾ مسلسل تيز رفتاري جي اجازت ڏئي ٿو. انهن اسان کي هي ڊيلڪس ۽ اسٽاڪ کروز ڪنٽرول پڻ فراهم ڪيو، جيڪو هاءِ وي ڊرائيونگ لاءِ بهترين آهي ۽ چوٿين، پنجين ۽ ڇهين گيئر ۾ 50 کان 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪم ڪري ٿو. جڏهن ته اهو هڪ مختصر سيٽ اپ سان گڏ هڪ وڏو ڇهه-رفتار آهي، اهو جادوگر ٽيون گيئر آهي. هن MT-10 ۾، اهو ناقابل يقين حد تائين مقصد سان 50 ميل في ڪلاڪ کان بولڊ اوور ڪل تائين ڇڪي ٿو. ڪنارن جي هڪ سلسلي ۾، PA ايڊينالائن-فيول ٿيل تيز رفتاري فراهم ڪري ٿو ۽ زبردست ٽارڪ ذريعي فراهم ڪيل غير معمولي چست پيش ڪري ٿو. هي سڀ آواز جي حمايت ڪئي وئي آهي، يا بلڪه بيسٽلي ان لائن-چار-سلينڊر ڊيزائن جي CP4 (شفٽ اگنيشن اينگل) جي رڙ. مون ڪڏهن به ننگي سائيڪل تي اهڙي تيز رفتار جو تجربو نه ڪيو آهي. اهو چيو پيو وڃي، ياماها MT-10 R1 کان ورتو ويو معطلي ۽ فريم جي ڪري خود مختيار ۽ پرسکون رهي ٿو. جيتوڻيڪ مون وٽ هڪ تمام ننڍو ويل بيس آهي، اهو اڃا تائين تيز رفتار تي رهي ٿو. ۽ هتي مون کي هڪ ٻي قابل ذڪر معيار تي رابطو ڪرڻ گهرجي. R1 LED ماسڪ ڊزائين ڪيو ويو آھي سوار کي سڌو رکڻ لاءِ جيتوڻيڪ گيج 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي آھي! جيتوڻيڪ فري وي تي، توهان آساني سان اسٽيرنگ وهيل کي پڪڙي سگهو ٿا، پر جيڪڏهن توهان اڳتي وڌو ٿا، اتي تقريبا ڪا به هوائي مزاحمت نه هوندي. ياماها تي ايروڊائينامڪس شاندار آهن ۽ فريم سان جڙيل گرل کي ان نقطي تائين بهتر ڪيو ويو آهي جتي ونڊ تحفظ شاندار آهي! انهن سڀني لاءِ جيڪي پراڻي فيزر کي ياد ڪن ٿا يا وڌيڪ ڊرائيو ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا ۽ اڃا به وڌيڪ آرام چاهين ٿا، انهن هڪ خوبصورت ونڊ شيلڊ وقف ڪئي آهي جيڪا توهان لوازمات جي ڀرپور چونڊ مان چونڊي سگهو ٿا. هڪ جوڙي واري پاسي واري ڪيسن ۽ هڪ وڏي، ڊگھي، وڌيڪ آرامده سيٽ سان، MT-10 هڪ ڪنڊنگ بيسٽ مان هڪ راندين واري سائيڪل ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي.
fuelارڻ جي مڪمل ٽانڪي (17 ليٽر) سان ، اسان چ goodو 200 ڪلوميٽر ڪveيو ، ان کان پوءِ اتي 50ئي 6,9 ڪلوميٽرن لاءِ رزرو آھي. جڏهن ڊرائيونگ متحرڪ طور تي جبلن جي رستن تي ، واپرائڻ جي حد 7,2 کان 100 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر ، ٽرپ ڪمپيوٽر تي منحصر آهي. اھو ٿي سگھي ٿو نن smallerو ، پر ڏنو سائيڪل جو اسپورٽي ڪردار ۽ تيز رفتار ، اھو سمجھڻ جوو آھي.
قيمت وpيڪ قيمتي ناهي. .13.745 XNUMX لاءِ ، توھان حاصل ڪريو ھڪڙي غير معمولي سائيڪل جديد ٽيڪنالاجيءَ سان ۽ ڏسڻ ۾ اچي ٿي جيڪا في الحال س d کان وaringيڪ جرئت مند ھائپر اسپورٽ موٽر سائيڪل آھي.
ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويش اين فوٽو:
