HSV مداح بمقابله FPV مداح

• ”اسان وٽ اٽڪل 20 فورڊ هئا - مختلف ماڊل، نه رڳو Falcons - ڪجهه هولڊنس کان پوءِ. اسان وٽ ڪيترائي فورڊز هئا، ان کان پوءِ هڪ ٻئي پٺيان هليا ويا آهن، ۽ اسان ڪيمپ تبديل ڪرڻ وارا نه آهيون.
• مسٽر واٽسسن ريڊز ۽ بلوز جي وچ ۾ رقابت کي اهڙي شيءِ وانگر ڏسي ٿو جيڪو هاڻي نسل در نسل هلي ٿو. "جڏهن اهو شروع ٿيو ته اهو موفٽ بمقابله بروڪ هو ۽ ان وقت کان وٺي ماڻهو ڳاڙهي يا نيري ٿي ويا آهن، هاڻي اسان ٻئي ۽ ٽئين نسل جي مداحن بابت ڳالهائي رهيا آهيون جيئن ٻار پنهنجن والدين جي پيروي ڪندا آهن."
• خاندان وٽ اپريل کان وٺي FPV GT آهي - هڪ 335kW سپر چارج ٿيل نسخو - ۽ هاڻي انهن وٽ ٻيو ڪجهه نه هوندو. "مان واقعي پسند ڪريان ٿو، سپر چارج ٿيل V8 وٽ ڪافي طاقت آهي - اسان ان کي باقاعده روڊ جي ڪم لاءِ استعمال ڪندا آهيون، ڏينهن کي ٽريڪ ڪرڻ لاءِ نه، اسان ان کي ايترو زور نه ٿا ڏيون، پر ان ۾ اوور ٽيڪ ڪرڻ جي ڪافي طاقت آهي."
• "اسان هڪ پراڻي XB Falcon کي پڻ بحال ڪري رهيا آهيون - هڪ مڪمل ننگي دھات جي بحالي - هڪ 393 V8 سان جيڪو فخر سان نئين GT سان گڏ بيٺل هوندو."
• مسٽر ليڪور هميشه هولڊن جي مالڪي نه ڪئي آهي- مٽسوبشي پجيرو تازو ئي فورڊ ٽيريٽري کي تبديل ڪيو آهي- پر طاقت جو توازن هميشه جنرل وٽ رهيو آهي، واپس پنهنجي شروعاتي سالن ڏانهن وڃي ٿو جڏهن هولڊن جو وڪرو پيءُ هو.
• "مون وٽ انهن سڀني لاءِ هڪ تمام وڏو بارن آهي ، مون هميشه هولڊنس کي پسند ڪيو آهي ڇاڪاڻ ته منهنجو پيءُ هولڊن وڪرو ڪندڙ هو ، تنهنڪري مان سمجهان ٿو ته اهو انهن جي رت ۾ آهي."
• ”اهو تمام سٺو هو جڏهن بابا هولڊن کي وڪرو ڪري رهيو هو، مون GTR XU-1s ۽ 327 موناروس کي ڊرائيو ڪيو جڏهن اهي بلڪل نوان هئا،“ هو چوي ٿو. ”جڏهن مان 21 سالن جو ٿيس ته مون پاڻ لاءِ هڪ هيڊڪوارٽر GTS ڪوپ خريد ڪيو ۽ پنهنجي پيءُ ذريعي رعايت حاصل ڪئي، منهنجي خواهش آهي ته مون وٽ به اها ڪار هجي.
• HSV VN SS گروپ A ۽ HSV Stateman سان گڏ ڇت واري جاءِ شيئر ڪري ٿي، گڏوگڏ سلور HDT VK Brock Commodore SS ۽ چار دروازا HJ مونارو.

• ”اسان وٽ اٽڪل 20 فورڊ هئا - مختلف ماڊل، نه رڳو Falcons - ڪجهه هولڊنس کان پوءِ. اسان وٽ ڪيترائي فورڊز هئا، ان کان پوءِ هڪ ٻئي پٺيان هليا ويا آهن، ۽ اسان ڪيمپ تبديل ڪرڻ وارا نه آهيون.
• مسٽر واٽسسن ريڊز ۽ بلوز جي وچ ۾ رقابت کي اهڙي شيءِ وانگر ڏسي ٿو جيڪو هاڻي نسل در نسل هلي ٿو. "جڏهن اهو شروع ٿيو ته اهو موفٽ بمقابله بروڪ هو ۽ ان وقت کان وٺي ماڻهو ڳاڙهي يا نيري ٿي ويا آهن، هاڻي اسان ٻئي ۽ ٽئين نسل جي مداحن بابت ڳالهائي رهيا آهيون جيئن ٻار پنهنجن والدين جي پيروي ڪندا آهن."
• خاندان وٽ اپريل کان وٺي FPV GT آهي - هڪ 335kW سپر چارج ٿيل نسخو - ۽ هاڻي انهن وٽ ٻيو ڪجهه نه هوندو. "مان واقعي پسند ڪريان ٿو، سپر چارج ٿيل V8 وٽ ڪافي طاقت آهي - اسان ان کي باقاعده روڊ جي ڪم لاءِ استعمال ڪندا آهيون، ڏينهن کي ٽريڪ ڪرڻ لاءِ نه، اسان ان کي ايترو زور نه ٿا ڏيون، پر ان ۾ اوور ٽيڪ ڪرڻ جي ڪافي طاقت آهي."
• "اسان هڪ پراڻي XB Falcon کي پڻ بحال ڪري رهيا آهيون - هڪ مڪمل ننگي دھات جي بحالي - هڪ 393 V8 سان جيڪو فخر سان نئين GT سان گڏ بيٺل هوندو."
• مسٽر ليڪور هميشه هولڊن جي مالڪي نه ڪئي آهي- مٽسوبشي پجيرو تازو ئي فورڊ ٽيريٽري کي تبديل ڪيو آهي- پر طاقت جو توازن هميشه جنرل وٽ رهيو آهي، واپس پنهنجي شروعاتي سالن ڏانهن وڃي ٿو جڏهن هولڊن جو وڪرو پيءُ هو.
• "مون وٽ انهن سڀني لاءِ هڪ تمام وڏو بارن آهي ، مون هميشه هولڊنس کي پسند ڪيو آهي ڇاڪاڻ ته منهنجو پيءُ هولڊن وڪرو ڪندڙ هو ، تنهنڪري مان سمجهان ٿو ته اهو انهن جي رت ۾ آهي."
• ”اهو تمام سٺو هو جڏهن بابا هولڊن کي وڪرو ڪري رهيو هو، مون GTR XU-1s ۽ 327 موناروس کي ڊرائيو ڪيو جڏهن اهي بلڪل نوان هئا،“ هو چوي ٿو. ”جڏهن مان 21 سالن جو ٿيس ته مون پاڻ لاءِ هڪ هيڊڪوارٽر GTS ڪوپ خريد ڪيو ۽ پنهنجي پيءُ ذريعي رعايت حاصل ڪئي، منهنجي خواهش آهي ته مون وٽ به اها ڪار هجي.
• HSV VN SS گروپ A ۽ HSV Stateman سان گڏ ڇت واري جاءِ شيئر ڪري ٿي، گڏوگڏ سلور HDT VK Brock Commodore SS ۽ چار دروازا HJ مونارو.

هڪ ڌيءَ سان شادي ڪئي آهي (جيڪو پڻ فورڊ جو مداح آهي)، مسٽر واٽسسن هن وقت هڪ FPV GT 335 سيڊان جو مالڪ آهي، جيڪا Ford پروڊڪٽس جي هڪ ڊگهي قطار ۾ جديد آهي.

”اسان وٽ اٽڪل 20 فورڊ هئا - مختلف ماڊل، نه رڳو Falcons - ڪجهه هولڊنس کان پوءِ. اسان وٽ ڪيترائي فورڊ هئا، هڪ ان کان پوءِ ٻئي جي پيروي ڪئي آهي، ۽ اسان وٽ ڪيمپ تبديل ڪرڻ جو ڪو به منصوبو ناهي، "هو چوي ٿو.

مسٽر واٽسسن ريڊز ۽ بلوز جي وچ ۾ رقابت کي اهڙي شيءِ وانگر ڏسي ٿو جيڪو هاڻي نسل در نسل هلي ٿو. ”جڏهن اهو شروع ٿيو ته اهو موفٽ بمقابله بروڪ هو ۽ تڏهن کان ماڻهو ڳاڙهي يا نيري ٿي ويا آهن، هاڻي اسان ٻئي ۽ ٽئين نسل جي مداحن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيئن ٻار پنهنجي والدين جي پيروي ڪندا آهن،“ هو چوي ٿو.

خاندان وٽ اپريل کان وٺي FPV GT آهي - هڪ 335kW سپر چارج ٿيل نسخو - ۽ هاڻي انهن وٽ ٻيو ڪجهه نه هوندو. ”مان واقعي اهو پسند ڪريان ٿو، سپر چارج ٿيل V8 انجڻ ۾ ڪافي طاقت آهي- اسان ان کي روڊ جي باقاعده ڪم لاءِ استعمال ڪندا آهيون، نه ته ٽريڪ ڏينهن لاءِ، اسان ان کي گهڻو زور نه ٿا ڏيون، پر ان ۾ اوورٽيڪنگ لاءِ ڪافي طاقت آهي،“ هو چوي ٿو.

"اسان هڪ پراڻي XB Falcon کي پڻ بحال ڪري رهيا آهيون - هڪ مڪمل ننگي دھات جي بحالي - هڪ 393 V8 سان جيڪو فخر سان نئين GT سان گڏ بيٺو هوندو،" هو چوي ٿو.

هڪ وڏو بارن ۽ هڪ روادار زال هولڊن جي متاثر ڪندڙ ڊيرل شراب جي پيداوار ۾ ٻه اهم اجزا آهن. 1998 HSV سينيٽر دستخط 220i ڪيترن ئي هولڊن، HSV ۽ HDT مشينن سان گيراج جي جڳهه کي حصيداري ڪري ٿو.

”مون وٽ انهن سڀني لاءِ هڪ تمام وڏو بارن آهي، مون هميشه هولڊنس کي پسند ڪيو ڇاڪاڻ ته منهنجو پيءُ هولڊن وڪرو ڪندڙ هو، تنهنڪري منهنجو اندازو آهي ته اهو انهن جي رت ۾ آهي،“ هو چوي ٿو.

مسٽر ليڪور هميشه هولڊن جي مالڪي نه ڪئي آهي- مٽسوبشي پجيرو تازو ئي فورڊ ٽيريٽري کي تبديل ڪيو آهي- پر طاقت جو توازن هميشه جنرل وٽ رهيو آهي، واپس پنهنجي شروعاتي سالن ڏانهن وڃي ٿو جڏهن هولڊن جو وڪرو پيءُ هو.

”اهو تمام سٺو هو جڏهن بابا هولڊن کي وڪرو ڪري رهيو هو، مون GTR XU-1s ۽ 327 موناروس کي ڊرائيو ڪيو جڏهن اهي بلڪل نوان هئا،“ هو چوي ٿو. ”جڏهن مان 21 سالن جو ٿيس ته مون پاڻ لاءِ هڪ هيڊڪوارٽر GTS ڪوپ خريد ڪيو ۽ پنهنجي پيءُ ذريعي رعايت حاصل ڪئي، منهنجي خواهش آهي ته مون وٽ به اها ڪار هجي.

HSV VN SS گروپ A ۽ HSV Stateman سان گڏ ڇت واري جاءِ شيئر ڪري ٿي، گڏوگڏ سلور HDT VK Brock Commodore SS ۽ چار دروازا HJ مونارو.

”مان هميشه هولڊن جو پرستار رهندس - مان سمجهان ٿو ته مان صدمي ۾ مري ويندس جيڪڏهن منهنجي زال هڪ FPV GT ۾ گهر آئي،“ هو چوي ٿو.