ٽيسٽ ڊرائيو Ferrari Scuderia Spider 16M: گرجدار

Ferrari Scuderia Spider 16M ۾ سرنگ ذريعي سفر ڪرڻ ائين آهي جيئن ڪنهن اهڙي شيءِ جو تجربو ڪجي، جنهن جي سامهون ساڳي نالي جي AC/DC گاني ۾ روشني ٻارن جي تفريح جي آواز وانگر لڳي ٿي. 499 اسڪوڊيريا سيريز، 430 يونٽن تائين محدود، پڻ آخري ساونڊ پروفنگ کان نجات حاصل ڪري چڪو آهي، يعني ڇت. پوءِ شيون ايتريون ڊرامائي ٿي ويون جو اسان جي ٽيسٽ سامان تقريبن خدا کي هڪ وقفو ڏنو ...

اهو صرف ريڊنگ اسپورٽ ڪار ۾ سرنگ ذريعي هلڻ کان گهڻو وڌيڪ هو: هن ڀيري اسان حقيقي فائدا ڏٺا. آخري ، پر آرڪوسٽرا جو هڪ نيڪ سينو سينسر ، جيڪو شايد ٻيهر ڪڏهن ساڳيو نه هجي ها. 430 اسڪوڊيريا جو کليل ورزن ، اسڪوڊريا اسپائيڊر 16 ايم ، جنهن کي زنده دامن سان پوري زندگي ڏيکاري خوش ٿيڻ جو امڪان آهي ، آخري فارياري ممڪن آهي. يورپي يونين سخت گاڏين جي شور جي حدن کي ڀڙڪائي رهيو آهي ۽ مارلنلو کي قدم کڻڻو پوندو.

آخري موهين

اسان شڪرگذار رهون ٿا ته اسان کي هن شاندار جو حصو بڻجڻ جو موقعو مليو، جيتوڻيڪ شايد ان قسم جو آخري، شو. هن ڀيري اسان ان وقت تائين انجواءِ ڪري رهيا آهيون جيستائين اسان جا ڪن مري نه وڃن- آخرڪار، هڪ سرنگ ۾ تبديل ٿيندڙ اسپورٽس هڪ اوپن ايئر راڪ فيسٽيول جي برابر آهي. 255 يورو جي رقم لاء، خوش قسمت ماڻهن جو هڪ ننڍڙو تعداد جديد گاڏين جي صنعت جي سڀ کان وڌيڪ شور ڪندڙ اداڪارين جي ڪنسرٽ لاء ٽڪيٽ بک ڪري سگهي ٿو - مارانيللو کان اٺ سلنڈر انجڻ. انهن جو ڪل مقدار آهي 350 ليٽر، پاور 4,3 ايڇ. سان. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 510 Nm، ۽ جيڪڏھن پائلٽ گھري ٿو، ته ڪرينڪ شافٽ 470 rpm تائين تيز رفتار وڌڻ جي قابل آھي. ماڊل جو جانشين هاڻي مڪمل ٿي چڪو آهي ۽ سرڪاري طور تي فرينڪفرٽ ۾ IAA ۾ عوام کي ظاهر ڪيو ويو آهي، تنهن ڪري اسان کي اعزاز حاصل آهي ته اسان جي "پراڻي" نسل جي سوان گيت مان لطف اندوز ٿيڻ لاء آخري ماڻهن ۾ شامل آهي.

16M F430 اسپائڊر جي انتهائي انتهائي ڪارڪردگي لاءِ هڪ اضافي نامزدگي آهي، ۽ اهو ذڪر ڪرڻ سٺو لڳندو ته ان جي پويان ڇا آهي. "M" Mondiali (ورلڊ چيمپئن شپ لاءِ اطالوي) مان اچي ٿو، ۽ 16 آھي ڊيزائن جي عنوانن جو تعداد جيڪو ڪمپني فارمولا 1 ۾ حاصل ڪيو آھي. درحقيقت، کليل ڪار پنھنجي بند ٿيل مائٽن جي ڀيٽ ۾ ريسنگ ڪارن جي وڌيڪ ويجھو آھي.

اشراف خاندان

Scuderia Spider 16M F430 سيريز جو پورو مٿاڇرو آهي ۽ Ferrari اسپورٽس جي افساني جو ڀرپور مظهر آهي جيڪو ڏهاڪن کان اعليٰ رانديگرن جي ميدان ۾ آباد آهي: اسان وٽ هڪ مڊل انجڻ وارو ٻه سيٽ ماڊل آهي جنهن سان بيحد دلڪش نظر اچي ٿي. اٺ سلنڈر انجڻ، وحشي آواز ۽ انتهائي متحرڪ ڊرائيونگ رويي. اهڙي شديد ڊرائيونگ خوشي موٽرسائيڪلن جي وڌيڪ خصوصيت آهي انهن جي چار سائيڪلن جي مقابلي ۾. هڪ لفظ ۾، هي هڪ حقيقي پيداوار آهي جيڪا فيراري هاڻي پيش ڪري رهي آهي.

هن وقت تائين جيڪو ڪجهه چيو ويو آهي اهو ڪيترن ئي لاءِ دلچسپيءَ جو آهي، ۽ ڪارن جو محدود تعداد ماحول کي وڌيڪ گرم بڻائي ٿو. 430 اسڪوڊيريا ڪوپ جي برعڪس، کليل اسڪوڊيريا اسپائڊر 16 ايم بلڪل 499 يونٽن تائين محدود آهي جيڪي فيراري سال جي آخر تائين پيدا ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو - هر هڪ ڊيش بورڊ تي هڪ خاص پليٽ سان ان جو سيريل نمبر ظاهر ڪري ٿو.

سونڪ حملو

ڪارڪنن بابت وڌندڙ رويو بابت فينسٽسٽن لاءِ ، اهو يقيناََ هڪ ناقابل فراموش جذبو هوندو ٻڌي ٻڌو ته اسڪودريا جا مکيا ڇا قابل آهن. اهو معاملو موٽر سائيڪل سوارن جي هڪ گروهه سان هو ، جيڪو سرنگ جي خاتمي کان پوءِ ، هوشيار ٿي ويو ۽ بدامني rهلائيندڙ سرچ جي ذريعن کي ڏسي. صوتي برفاني راني شروع ٿيڻ جي ٿورڙي دير کانپوءِ ، اسڪوڊريا پاڻ ئي پنهنجي تمام شان ۾ ظاهر ٿي ، ۽ موٽرسائيڪل سواري وارن بي ڌياني سان حيران ڪندڙ آواز ڪ :ي چيو: ”اسان توقع ڪئي ته گهٽ ۾ گهٽ گهٽ ۾ گهٽ هڪٻئي جي پويان ڪارٽون ظاهر ٿينديون! اسان جي ماپڻ جو سامان مڪمل طور تي شين جي تابعيت جي تصور جي تصديق ڪئي آهي. هڪ شاندار 131,5 ڊيبيل آواز ڊوائيس جي ڊسپلي تي ظاهر ٿيو جيئن گاڏي پڇڙيءَ کي سرنگ ۾ کڻي ويو.

اهو پنهنجو پاڻ کان پڇڻ مناسب هو، ڇا اهو شور آهي ڪڪپٽ ۾؟ سڀ کان پوء، صرف هڪ شيء جيڪا گهٽ ۾ گهٽ جزوي طور تي آواز جي حملي کي فلٽر ڪري سگهي ٿي اهڙي صورتحال ۾ هڪ برقي ڇت هئي. ۽ هو فرمانبرداريءَ سان سيٽن جي پويان ٽڪيو... ٻي ڪوشش. ھاڻي ڊوائيس ڪار جي اندر آھي ايروڊينامڪ ڊفلڪٽر جي اونچائي تي. اسڪوڊيريا هڪ ڀيرو ٻيهر ناقابل تصور گرج جو هڪ مرڪوز زون ٺاهي ٿو جيڪو ديوارن ۽ سرنگن ۾ روشني جي رفتار سان گونجندو آهي. ڊسپلي 131,5 dBA ڏانهن واپسي. مقابلي لاءِ، هي اهو شور آهي جيڪو توهان ٻڌو ٿا هڪ جيٽ جهاز مان جيڪو توهان کان 100 ميٽر پري پرواز ڪري رهيو آهي ...

هڪ حقيقي گوشت ۽ رت جو اسڪوڊريا

بهرحال، اهو نه سوچيو ته 16M صرف هڪ سپر ڪارائتو آواز جنريٽر آهي جنهن وٽ ٻيا آپشن نه آهن: "معياري" 430 اسڪوڊيريا وانگر، اها هڪ GT ريس ڪار آهي، صرف هڪ متحرڪ ڇت سان. ۽ بعد ۾، رستي ۾، ڊرائيونگ لاء علائقن کي چونڊڻ لاء ان کي وڌيڪ ڏکيو بڻائي ٿو.

جيڪڏهن توهان مڪمل تختن تي جبل جي سرپين تي هلائي رهيا آهيو ، صوتي جذبات جو شدت تقريبن اڌ ٿي چڪو آهي. تنهن هوندي ، جيڪڏهن توهان سراسر ٽڪرين جي وچ ۾ سرنگ يا روڊ ڳولي رهيا آهيو ، توهان هن روڊ ڪار جي رويي مان لطف اندوز نه ٿي سگهندا ، جيڪو پڻ ناقابل معافي هوندو. بدلائڻ واري وزن ڪوپي کان 90 ڪلوگرام وڌيڪ آهي ، پر اهو صرف ٽريڪ تي گود واري وقت کان ڏسي سگھجي ٿو (فيرانو رستي واري رستي لاءِ ، وقت 1.26,5 منٽ ۽ 1.25,0 منٽ بند نسخه لاءِ آهي) ، پر پاڻ ۾ نه.

اسپائیڊر جي ترميمي گوشت ۽ رت جو ھڪڙو حقيقي اسڪيوڊريا رھيو آھي. 16M اڻ کٽ شوق سان ڪنڊن ۾ داخل ٿئي ٿو ، ۽ جڏهن صحيح رستي تي پوزيشن ڪئي وڃي ٿي ، اهو جراحي جي درستگي سان گڏ هن کي لڳاتار زور وڃائڻ کانسواءِ ان سان گڏ هلائيندو آهي بنا ڪنهن دير جي ، انجڻ جي رفتار هر گيئر تبديل ٿيڻ کانپوءِ ريڊ زون ۾ داخل ٿي وڃي ٿي ، ۽ نچڻ جاري رهندو آهي جيستائين اسٽيئرنگ چهري تي ايل آئي ڊي روشن ٿي ، اليڪٽرانڪ اسپيڊ ليمر کي چالو ڪرڻ جو اشارو.

صحيح هٿ

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته پنهنجي شاندار طبيعت جي باوجود ، اسڪوڊريا اسپائيڊر اڃا تائين پائلٽ جي اڪثر غلطين جو معاوضو ڏئي سگهي ٿو. گاڏي برقي طريقي سان محدود محدود پرچي ڌار ۽ F1-Trac ٽريڪ ڪنٽرول سان ليس آهي ، جيڪو وري محلي لوڊ ۾ اوچتو تبديلين جي نشانين تي ويجهي نظر رکي ٿو. اهڙيء طرح ، ڪار خاص پٺتي جي عصبيت جي رجحان کان ڌار آهي ، عام انجڻ جي لاءِ عام ، ۽ رخ ۾ تبديلي سان يڪسان رخ سان خاموش رهي ٿي. بعد ۾ ڊرائيور کي هڪ پروفيشنل ريسٽر وانگر محسوس ٿيڻ لڳي ٿو ، جيتوڻيڪ اڪثر صورتن ۾ گهٽ ۾ گهٽ اڌ حصو ڪريڊٽ کي ماهر طور تي ملائي ويندي آهي.

ڇت کان سواءِ اسپائڊر مسافرن کي اڃا به وڌيڪ اصل ۽ مستند تجربو پيش ڪري ٿو، جيئن سواري دوران گهڻو ڪجهه ٿئي ٿو انهن جي حواس تي پهچي ٿو. مثال طور، اسان گرم Pirelli PZero Corsa ٽائر مان دونھون بابت ڳالهائي رهيا آهيون. يا سيرامڪ برڪ جو مخصوص شور. اچو ته ٻوڙيندڙ شگاف کي نه وساريون ته F1 ترتيب وار گيئر باڪس 60 ملي سيڪنڊن لاءِ گيئر شفٽ ڪرڻ وقت ٽرانسميشن مان ڦٽي نڪرندو آهي. اچو ته اتي روڪيون - اسان ٻيهر هڪ اوڊ سان گڏ ڪنسرٽ ڏانهن ويا، جيڪو اسان کي 16M کڻي آيو.

خير، پيارا يورپي يونين جا ماهر، توهان وٺڻ جي قابل نه هوندا Scuderia Spider 16M. تمام دير سان، ماڊل اڳ ۾ ئي پيداوار ۾ آهي ۽ ان جي اسان جون يادون هڪ ڊگهي وقت تائين رهنديون. ۽ اسان اميد رکون ٿا ته اهڙيون مشينون سڀاڻي ظاهر ٿينديون.

متن: مارڪوس پيٽرس

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ

ٽيڪنيڪل تفصيل

فراري اسڪوڊريا اسپائيڊر 16 ايم
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	510 ڪ. 8500 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	3,7 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	-
وڌ واري رفتار	315 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	15,7 ايل
بنيادي قيمت	255 350 يورو