Fiat 500C لائونج مينوئل 2016 جائزو

پيٽر اينڊرسن روڊ ٽيسٽ ڪري ٿو ۽ جائزو وٺي ٿو مالڪ جي دستيابي کي نئين 2016 Fiat 500C لائونج لاءِ وضاحتن، ايندھن جي استعمال ۽ فيصلي سان.

هتي توهان جو گهرو ڪم آهي. وڃو ۽ مون کي ڳوليو چار سيٽن وارو ٽربو چارجڊ يورپي ڪنورٽيبل $28,000 کان گھٽ ۾. جاري رکو. مان انتظار ڪري سگهان ٿو. سڄو هفتو جيڪڏهن گهربل هجي.

توھان مان انھن لاءِ جيڪي نه ڪري سگھيا آھن، توھان تي شرمسار آھي. توھان مان انھن لاءِ جن کي مليو Fiat 500C، چڱو ٿيو. توهان امتحان پاس ڪيو ۽ هڪ ملين انٽرنيٽ پوائنٽ حاصل ڪيا جيڪي خرچ ڪري سگهجن ٿا انهن لاءِ جيڪي اهي سٺو آهن.

Fiat 500 آسٽريليا ۾ هڪ هٽ (نسبتا) آهي (اهو پڻ هڪ هٽ آهي گهر واپس، پر اطالوي ننڍين، ايندھن جي موثر ڪارن جي ساراهه ڪندا آهن) ۽ جيتوڻيڪ قيمتون هڪ سال يا گهڻو اڳ وڌي ويون آهن، اهي اڃا تائين وڪرو تي آهن. . . حجم ننڍا آھن، پر اھي ڪافي آھن مقامي پيداوار لاءِ چار قسمون وڪڻڻ لاءِ (ابرٿ ورزن جي ڳڻپ نه ڪئي وڃي)، جن مان ٻه ڪنورٽيبل آھن.

قيمت ۽ خاصيتون

Fiat پيش ڪري ٿو وضاحتن جا ٻه سطحون ٻنهي لاءِ هيچ بيڪ ۽ 500 ڪنورٽيبل؛ پاپ ۽ رهڻ جو ڪمرو. اسان جو روشن لال لائونج مينوئل $25,000 کان شروع ٿئي ٿو ۽ Dualogic مشين (هڪ تمام گهٽ خوشگوار پسند) جي قيمت $1500 ٻي آهي. گھٽ گيئرز ۽ 1.2-ليٽر جي چار-سلينڊر انجڻ سان، پاپ جي قيمت صرف $22,000 آھي. هڪ بدلي لاء، خاص طور تي هن انداز سان، اهو هڪ سودا آهي.

Fiat ايمانداريءَ سان چوڻ ۾ اچي ٿو ته اهو حقيقي بدلجڻ وارو نه آهي - ڪئنوس جي ڇت پوئتي سلائجي ٿي، ٻن حصن ۾ ورهائجي ٿي ۽ پوئين مسافرن جي سرن جي پويان هڪ پراڻي اسڪول جي ٻارن جي گاڏي جي ڍڪ وانگر. بهرحال، سج مٿي تي چمڪي ٿو ۽ اهو ڪجهه لاء ڪافي آهي.

توهان 15 انچ الائي ويلز تي لانگ (معاف ڪجو) ڪندا، ڇهه اسپيڪر اسٽيريو ٻڌي، ۽ سهولتن مان لطف اندوز ٿيندا جيئن ايئر ڪنڊيشن، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ، ريئر پارڪنگ سينسرز، ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، سيٽلائيٽ نيويگيشن، پاور ونڊوز، پاور. ٽائر ۽ ڇت ۾ پريشر سينسر.

اسٽيريو Fiat UConnect پاران طاقتور آهي، جيڪا هڪ سٺي شيء آهي. انٽرفيس سپر سادو آهي (اتي سسٽم جا ڪيترائي مختلف نسخا آهن) ۽ صرف پڪڙي سست ٽام ٽام نيويگيشن آهي.

پنج انچ اسڪرين ننڍي ۽ مدھم آھي (ڪنورٽيبلز کي روشن اسڪرين جي ضرورت آھي)، ھدف ننڍا آھن، پر ان ۾ DAB ۽ مهذب ايپ انٽيگريشن آھي.

توھان ڪجھ اختيارن کي شامل ڪري سگھو ٿا - $2500 Perfezionaire پئڪيج ڪجھ اندروني عناصر کي چمڙي ۾ لپي ٿو، مصر جي ويلز ۾ ھڪڙو انچ شامل ڪري ٿو، ۽ زينون وارن لاءِ ھيلوجن ھيڊ لائٽون تبديل ڪري ٿو. پيسٽل يا دھاتي رنگ (سڀ هڪ رنگ کانسواء) $ 500 کان $ 1000 شامل ڪريو. توھان پڻ بيان ڪري سگھو ٿا نرم ٽاپ جو رنگ: ڳاڙھو، ڪارو يا بيج ("آئيوري")، ۽ گڏوگڏ ڪپڙا ۽ چمڙي ۾ اندروني ٽرم لاء ڪيترائي اختيار.

عملييت

اها هڪ ننڍڙي ڪار آهي، تنهنڪري جڳهه هڪ پريميئم تي آهي. فرنٽ سيٽ مسافرن کي مناسب ڊيل ملي ٿي، ۽ ڇت بند هئڻ سان به، انهن لاءِ ڪافي ڪمرو آهي، سواءِ ڪلهي واري ڪمري جي، جيڪو ڪافي آهي. پوئين سيٽ تي ويٺل مسافر گهٽ پرجوش هوندا، جيتوڻيڪ هڪ ڀيرو سندن ٽنگن ۾ گردش تقريباً 10 منٽن کان پوءِ بند ٿي ويندي، اهي شايد شڪايت ڪرڻ بند ڪندا ۽ بس ٻاهر نڪري ويندا.

اتي ٻه ڪپ هولڊر سامهون آهن ۽ هڪ ٻيو جوڙو اڳين سيٽن جي وچ ۾ ڪل چار تائين آڻڻ لاءِ، بلڪل مسافرن جو تعداد. اتي هڪ ننڍڙو فون سلاٽ آهي سامهون واري ڪپ هولڊرز جي سامهون ۽ هڪ اسپرنگ ميش کيسي ۾ ڊرائيور جي ڪنسول جي پاسي، ٻيهر فون لاءِ سٺي جڳهه.

ٽرڪن 182 ليٽر رکي ٿو ۽ هڪ ننڍڙو افتتاح آهي تنهنڪري صرف ننڍڙا سوٽ ڪيس مناسب هوندا. تنهن هوندي به، وڏن کي کليل ڇت ذريعي کارائي سگهجي ٿو. هن ڪار کي ڏسي، توهان کي اميد نه آهي ته اها ٽرڪ هوندي.

خاڪي

500 يقيني طور تي هڪ سجيل ڪار آهي، جيئن ان جو اينگلو-جرمن مقابلو، ميني آهي. انداز ۽ سائيز جي لحاظ کان، اهو اصل 500 کان تمام گهڻو ويجهو آهي ميني ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾، جيتوڻيڪ تمام گهٽ خطري تي. اصل ۾ توهان جي چوڌاري ٿورڙو گوشت آهي - ڪاغذ جي پتلي اصل جي برعڪس جيڪو چمڙي کي ڇڪي ٿو، ۽ انجڻ پوئتي ۾ لڙڪڻ بدران اڳيان آهي.

وڪري تي، نئون 500 هڪ ڏهاڪي جي ويجهو اچي رهيو آهي ۽ هاڻي پهچي چڪو آهي جنهن کي Fiat سڏي ٿو سيريز IV. اتي ڪجھ ذيلي تبديليون ڪيون ويون آھن، پر Nuovo Cinquecento اڃا تائين تمام سٺو لڳندو آھي (۽ اھو مذاق آھي) پنھنجي عمر ڏني. وقتي ڊيزائن صرف اهو ڪري ٿو. 

اندروني پڻ سالن کان مسلسل بهتر ٿي چڪو آهي، پر اڃا تائين ننگي نظر اچي ٿو پر حقيقت ۾ ننگي ناهي. يقينن، ٽيڪنالاجي مان ڪو به خاص طور تي ذهن ۾ نه آهي (يا چڱي طرح مربوط)، پر رنگ سان ملندڙ ڊيش بورڊ ۽ ريٽرو 1950s ڪار کي سٺي نموني محسوس ڪن ٿا. وڏن بٽڻن ۽ سوئچز جي شڪل ۾ هڪ مضبوط بيڪليٽ بو آهي، پر اهو ڪڏهن به فشر جي قيمت وانگر بوء نه آهي.

اندروني ۾ ڪيترائي سٺا اختيار آهن، تمام ڪافي ريٽرو، جيتوڻيڪ خراب ذائقي تي ڪجهه سرحد.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن

لائونج Fiat جي شاندار 1.4-ليٽر ٽربو چارجڊ چار سلنڈر انجڻ سان 74kW ۽ 131Nm سان طاقت رکي ٿو. طاقت ان جو رستو ڳولي ٿو ڇهه اسپيڊ مينوئل ذريعي جيڪو اسان وٽ هو يا اختياري Dualogic جنهن کان اسان بچي ها. جيتوڻيڪ اهو صرف 992kg کڻندو آهي (ٽيئر شامل آهي…ڪب وزن لاءِ اضافي 20kg شامل ڪريو)، اهو هڪ راڪيٽ ناهي.

Fارڻ واپرائڻ

جيئن اسان ڪربس تي گھمندا رهياسين ۽ فوٽوز لاءِ سمنڊ جي ڪناري تي پهتاسين، 500C 7.4L/100km تي پريميئم اڻ ليڊيڊ پيٽرول استعمال ڪري رهيو هو. توھان کي واقعي ھن 1.4 سان ڪم ڪرڻو پوندو ۽ ان جي اڃ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪو اسٽاپ شروع نه آھي. Fiat دعويٰ ڪري ٿو 6.1 l/100 ڪلوميٽر گڏيل چڪر تي، تنهنڪري اسان هڪ ملين ميل پري نه آهيون. حقيقت ۾، مان اهو به چوندس ته اهو حاصل ڪرڻ جي قابل آهي جيڪڏهن توهان ان کي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو تمام سست.

ڊرائيونگ

هڪ بدلائيندڙ ايترو مزو نه آهي جيترو ڊرائيو ڪرڻ لاءِ هيچ بيڪ (يا ابارٿ) ، پر اهو مقصد آهي مڪمل طور تي مختلف سامعين لاءِ. ڪلچ ۽ گيئر باڪس هلڪا ۽ استعمال ڪرڻ ۾ آسان آهن، پر اسٽيرنگ کي ٿورو وڌيڪ گھمڻ جي ضرورت آهي ان کان سواءِ منهنجي ننڍڙن هيچز ۾. اهو ائين ناهي ته ٽائر سخت ڪنڊننگ کي سپورٽ ڪن ٿا، تنهنڪري سست اسٽيرنگ باقي ڪار جي روشني-تيز طبيعت سان ڪجهه اختلافن تي آهي.

ملائي ايئر انجڻ، جيڪا لانچ تي تمام گهڻي تعريف ڪئي وئي هئي ۽ صحيح طور تي، اڃا به مقابلي ۾ آهي پر بهتر ٿي سگهي ٿو. هن نسخي ۾ ٽيوننگ حالت ٿورڙي گهٽ آهي ۽ صرف اهو پيپ ناهي جيڪو ٻين ڪارن ۾ آهي، جهڙوڪ، چئو، الفا گيوليٽا. اهو ٿورڙو شور آهي جڏهن توهان وڃي رهيا آهيو پر پرسڪون آهي جڏهن توهان اٿو ۽ سفر ڪريو.

تنهن هوندي به، اهو هڪ سٺو ۽ مزيدار شهر ڪار آهي. توھان کي واقعي انجڻ تي ڪم ڪرڻو پوندو آھي ٽربو گھمڻ حاصل ڪرڻ لاءِ، پر ڊگھي اڇلائي گئر باڪس ٿورڙو مزو آھي ۽ واقعي اسٽيئرنگ ويل جي ويجھو آھي. توهان تصور ڪري سگهو ٿا ته روميون ڊيش بورڊ جي مٿان ڪنڌ جهڪائي رهيا آهن، ڪوببل اسٽونن تي ڀڄندا آهن ۽ سست هلندڙ پيادلن جي وچ ۾ ڊڪنگ ڪندا آهن جيئن اهي هونڪ ڪن ۽ پري ٿي وڃن.

اهو فري وي تي شاندار طور تي خاموش آهي، قطار ٿيل ڇت هڪ هارڊ ٽاپ هجڻ جو مظاهرو ڪندي هڪ خوبصورت مهذب ڪم ڪري ٿي. شيشي جي پٺئين اسڪرين پڻ مدد ڪري ٿي - اھو ننڍو ٿي سگھي ٿو، پر توھان ان جي ذريعي ڏسي سگھو ٿا، اڳئين سال جي گندي ملائي پلاسٽڪ اسڪرين جي برعڪس.

ڇت هيٺ آهي، اهو واضح طور تي ٽرئفڪ ۾ شور آهي، پر هڪ دفعو توهان شور کان پري آهيو، اهو سٺو مزو آهي. توهان جي مٿي تي هوا نه وهي، توهان صرف پنهنجو آواز ٿورو بلند ڪري ڳالهائي سگهو ٿا، ۽ اهو ايترو ته خاموش آهي جو آواز گهڻو پري نه ٿو وٺي، جتي توهان جا مسافر ويٺا آهن. ڇت پاڻ کي پوئين مسافرن جي مٿي تي رکي ٿي ۽ پوئين طرف جي ڏيک کي اڌ ۾ ڪٽي ٿي، ڇت هيٺان 500C کي پارڪ ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو. ريئر گيجز مدد ڪن ٿا، ۽ حقيقت اها آهي ته اتي لڳ ڀڳ ڪا به ڪار ان accordion طرز جي ڇت جي پويان نه آهي.

حقيقت ۾ شڪايت ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي، پر پاسي جي آئيني ۾ آئيني گلاس، ويگل، پريشان ڪندڙ آهي جڏهن توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو.

حفاظت

ست ايئر بيگز (بشمول گھٹنے ايئر بيگز)، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، ۽ سڀني لاء گود بيلٽ.

ماڊل 500 مارچ 2008 ۾ پنج اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي حاصل ڪئي.

پنهنجو

Fiat هڪ ٽن سالن جي وارنٽي يا 150,000 ڪلوميٽر فراهم ڪري ٿي، ۽ ٽن سالن لاءِ روڊ جي ڪناري جي مدد. پروموشنز ذريعي مفت خدمت پيش ڪئي وئي آهي، پر محدود خدمت پيش نه ڪئي وئي آهي.

ڪارون 500 کان وڌيڪ خاموش نه آهن، ۽ 500 سي وڌيڪ آرام واري عنصر کي وڌائي ٿو. اهو حقيقي طور تي تبديل ٿيندڙ نه آهي، حقيقت ۾، پر اهو جيڪو مڪمل کليل هوا ۾ وڃائي ٿو اهو محسوس ڪري ٿو ان کان وڌيڪ ٿورڙي اضافي بقا سان، هڪ ٽرڪن جيڪو رکي ٿو، توهان کي خبر آهي، ڪجهه شيون، ۽ ٻه (بلڪل) بي ترتيب سيٽن ۾. ڪيبن. واپس.

توهان رقم جي قيمت کي غلط نه ٿا ڪري سگهو، خاص طور تي ڇو ته مارڪيٽ تي سستا بدلائي نه آهي. پاپ ۽ لائونج جي وچ ۾ گهڻو فرق نه آهي، تنهنڪري جيڪڏهن توهان اڃا به سست وڃڻ چاهيو ٿا، پاپ شايد توهان لاءِ آهي.

ڇا توھان 500C لائونج کي ميني ڪنورٽيبل يا DS3 ڪنورٽيبل کي ترجيح ڏيندا؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.

2016 Fiat Lounge 500 لاءِ وڌيڪ قيمتن ۽ چشمي لاءِ ھتي ڪلڪ ڪريو.