Fiat 500L - روڊ ٽيسٽ
Contents
پيجلا
|
|
500 جو ھي وڏو نسخو ، 600 ملٽيپلا جي مقابلي ۾ 500 Giardiniera کان و ،يڪ ، زندگيءَ جي سهولت کي گڏ ڪري ٿو ھڪڙي سطح جي سن careال ۽ ختم سان جيڪو موجوده Fiat معيار کي پار ڪري ٿو.
رستي ۾ توهان ساراهيوتقريبن اسپورٽس ختم ۽ پهچائڻ سان انجن سيال.
حفاظتي سامان مڪمل آهي ، پر توهان ان کي حاصل نٿا ڪري سگهو في الحال. خودڪار ايمرجنسي بريڪنجلد متوقع آهي.
مکيه
اھو س niceو ل beندو ته ڏسڻ کان ا D Dante Giacosa جي منھن تي اظھار 500L.
هن ، هڪ حقيقي 50s Cinquino جو پيءُ ، هڪ نن smallڙي ڪار جو خواب ڏ andو ۽ ان کي نن smallو ، مضبوط ۽ سادو ، پر خوبصورت بڻايو.
ايستائين جو جڏھن 600 1957 Multipla جي مقابلي ۾ ، 500L حاصل ڪري ٿو Giacosy- طرز جي سرڪشي: جسم جي ڊيگھ ھڪڙي بمپر کان toئي تائين آھي 4,15 ميٽر (5 سينٽي ڊگھو ميني ڪنٽري مين کان).
۽ جيڪڏھن اھو ڪافي نه ھو Fiat XL ورزن ا already ۾ ئي دستياب آھي ، ا longerا به ڊگھو (+15 سينٽي ميٽر) ، جيتوڻيڪ ستن سيٽن سان.
پوء ڇا 500هينئر تائين ، خاندان جي modelsنهي ماڊلز اهو ايترو سمجهي ورتو آهي ته جبلن وارن علائقن ۾ اسان 500X کي ا allتي و lookڻ شروع ڪري رهيا آهيون س all-ويل ڊرائيو ۽ 5-ڊور باڊي ورڪ سان (ممڪن طور تي 2013 ۾).
پر واپس اسان جي 500L ٽيسٽ ڏانھن.
ھي آھي پاپ اسٽار ورجن جنھن سان ليس آھي موٽر 1.3 HP 85 Multijet ، مشهور چار سلنڈر انجن جو جديد نسخو ، استعمال جي بھتر معيشت سان ، شڪر ڪندڙ متبادل استعمال ڪرڻ جي مھرباني (جيڪا بيٽري چارج ڪري ٿي ، خاص طور تي جڏھن برڪ ڪندي) ۽ ھڪڙو نئون آئل پمپ جيڪو گھٽ توانائي استعمال ڪري ٿو. . لوڻ جو نظام د underاءَ هي رکو.
ڳوٺ
ظاھر آھي ، ڪلاسڪ 500 ، ان جي 3,55 ميٽر جي ڊيگھ سان ، و agيڪ چست آھي ۽ ، س above کان و ،يڪ ، پارڪ ڪرڻ آسان ان جي وڏي sisterيڻ کان.
بهرحال ، 500L وٽ آهن س arا تير شهر جي ٽرئفڪ ۾.
پهرين ، اها مهيا ڪري ٿي س visي نمائش ڊرائيونگ دوران ، انهي کي آسان بڻائي ٿي پيادل هلندڙن ۽ سائيڪل سوارن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.
س goodو ا frontيان ۽ پاسي وارو نظارو حفاظت کي بھتر بڻائي ٿو جڏھن چوڪن کي پار ڪندي ۽ مسافرن کي خوشگوار احساس ڏياري ٿو شھر ۾ غرق ٿيڻ جو.
اسٽيئرنگ هلڪو وزن وارو آهي ۽ اتي هڪ سٽي بٽڻ پڻ آهي جيڪو و assistائي ٿو برقي مدد شهر جي رفتار تي انهي کي آسان بڻائڻ لاءِ گهٽ رفتار تي.
بھرحال ، جڏھن پارڪنگ ، توھان محسوس ڪيو ته پوئين ونڊو جي مهيا ڪيل بصريت windowsين ونڊوز جي ڏسڻ سان بي مثال آھي ، تنھنڪري توھان کي و moreيڪ انحصار ڪرڻو پوندو پارڪنگ سينسرز (€ 300) جي صوتي سگنل تي توھان جي پنھنجي ويزن جي يٽ ۾.
تنهن هوندي ، سٽي برڪ ڪنٽرول حاصل ڪرڻ لاءِ ، توهان کي ڪيترائي مهينا انتظار ڪرڻو پوندو: ڊيوائس انتظام ڪري ٿي ايمرجنسي برڪنگ کي فعال ڪرڻ جي صورت ۾ ويجهي اثر جي صورت ۾ (30 ڪلوميٽر / ح کان هي)).
جيستائين آرام جو تعلق آهي ، معطلي نرم ناهي ، پر ڪافي فلٽرنگ ، پڻ ڪار جي ڊگهي ويل بيس (261 سينٽي ميٽر) ۽ س travelي سفر جي مهرباني.
شهر کان اهر
لباس پادريءَ جو نه بڻايو ويو آهي.
هڪ مشهور چوڻي آهي ته اسان اڪثر نظر انداز ڪندا آهيون.
مون کي نه ميندا؟ خراب.
هن مثال تي هڪ نظر و :و: هڪ پارڪ ٿيل 500-ليٽر ڪار کي ڏسي ، توهان سوچيو ٿي سگھي ٿو ته هن حجم سان Cinquecento جي نڪ سان attachedنيل آهي ، اهو و looksيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ موتيءَ تي هڪ خرگوش جي يٽ ۾.
۽ ، handئي طرف ، ر fewو ڪجھ ”کا andو ۽ سا rightو“ ڪافي آھي توھان جي ذهن کي تبديل ڪرڻ لاءِ: سيٽنگ سخت آھي ۽ توھان کي اجازت ڏئي ٿي جلدي ڪنڊن ۾ داخل ٿيڻ جي.
اهو رويو تقريبا athlet ايٿليٽڪ آهي ، ايتري قدر جو توهان ختم ڪري ڏيو مبالغو ڪرڻ.
۽ ڊيل ڪريو ناگزير انڊر اسٽير سان.
Becauseو ته ا susيون معطلي تمام سخت آھي ، ۽ اھڙيءَ طرح جڏھن ٽائر بڪل ٿين ٿا ، نڪ وensي ٿو.
اھا آھي قيمت ادا ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏھن توھان چونڊيو ڪا ڊگھي ڪار جيڪا ٿوري سپورٽ رکي ٿي.
پر انڊر اسٽير کي درست ڪرڻ آسان آهي اي ايس پي جي اچڻ کان اڳ، ۽ 500L ڊرائيو ڪرڻ ۾ هڪ خوشي آهي.
۽ مسافرن جا پيٽ به شڪرگذار آهن: اسڪائينگ انهن جو دشمن آهي جيڪي حرڪت جي بيماري ۾ مبتلا آهن.
اسٽيئرنگ ، باوجود عام فلٽر جي برقي ڪنٽرول مان محسوس ٿيندڙ ، بالآخر خراب ناهي: حد کان و adapيڪ مطابقت پذير نه ۽ ڪافي مستحڪم رفتار ۽ هدايت جي تبديلين ۾.
ھي چالون پوئتي پ valueاڙيءَ جي قدر ڪن ٿيون ، جيڪا مضبوطيءَ سان زمين تي رھي ٿي ، جيڪا بمشکل اي ايس پي کي اجازت ڏئي ٿي ته پنھنجي الھ ڪري.
مختصر ۾ ، اها هڪ ڪار آهي هڪ محفوظ پوزيشن سان ، جيتوڻيڪ جڏهن اسٽيئرنگ استعمال ٿئي ٿي تمام گھڻي استعمال ڪرڻ لاءِ اوچتو رڪاوٽ کي دور ڪرڻ لاءِ.
انجڻ تمام طاقتور نه آهي ، پر ان ۾ هڪ پاڻيءَ جي فراهمي آهي ۽ توهان کي آسانيءَ سان ا moveتي و toڻ جي اجازت ڏئي ٿي: جڏهن اوور ٽيڪ ڪندي ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ، اها و 5.000،XNUMXندي آهي XNUMX،XNUMX rpm تائين.
هاء وي
آخرڪار هڪ خاموش Fiat.
500L وٽ آھن trumpه ٽرمپ ڪارڊ تيز رفتار سان: ايروڊينيامڪس ، جيڪي نه ٿا ن ، ۽ wheelيٿا chesيڙيون ، جيڪي ٽائر جي رولنگ کي چ filterيءَ طرح فلٽر ڪن ٿا.
تنهن ڪري، جيڪڏهن 67db انگ اکر 130km/h تي رڪارڊ ڪيو ويو آهي صرف هڪ انگ آهي جيڪو ٽيڪنيڪلين لاءِ گهڻو ۽ عام ماڻهو لاءِ ٿورڙو چوي ٿو، اسان توهان کي يقين ڏياريون ٿا ته هي ڪار سٺي نموني سان هلندي.
ان کان علاوه ، سيلون وڏو ۽ ويڪرو آھي: ايئر ڪنڊيشن چ wellي طرح ورھايل آھي.
هر شي perfectرپور آهي؟ عملي طور تي ، theو ته جوڙجڪ ، جيڪڏهن توهان ويجهي کان ڏسو ٿا ، ايتري سخت آهي جو ڪنڊن ۾ هيل کي رکي سگهي ٿي ، پر ڪجهه جھٽڪن کي منتقل ڪرڻ لاءِ به آهي وائي ڊڪٽس جي چمڪڻ مان.
هڪ س -و موصل ٿيل انجڻ 130،3.000 rpm کان هي XNUMX رهي ٿو XNUMX km / h.
ٽيچوميٽر سوئي مثالي ج inھ تي آھي becauseو ته اھو گھٽ گھٽ آھي استعمال کي بھتر ڪرڻ لاءِ ، پر صحيح نقطي تي پڻ آھي ٽربائن ۾ د pressureاءُ برقرار رکڻ ۽ و pressure ۾ و pressure د pressureاءُ مهيا ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏھن توھان کي سخت اوور ٽيڪ ڪرڻ دوران chاھر وڻو پوي.
پر ا evenا تائين جئين توھان ھي 90 لھو ٿا تقريبا km XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، اتي گھڻو ڪريشن آھي گھمڻ جي رفتار ڏانھن موٽڻ لاءِ بغير چوٿين گيئر ۾ شفٽ ڪرڻ جي.
Becauseو ته ڪڏهن ڪڏهن چڙهڻ تمام گهڻي پريشاني هوندي آهي.
بورڊ تي زندگي
500L پڻ تيار ڪري ٿو ڪافي جي مهرباني بوتل جي شڪل واري مشين جي designedاهيل Lavazza پاران whichاهيل جيڪا تقريبن 250 يورو ۾ وڪرو ٿي.
يڪ آهي ، اهو هڪ س ideaو خيال آهي ، پر اچو ته ٽوڙي theڏيون و specificيڪ مخصوص پهلو جيڪي روزمره جي استعمال جي دائري ۾ اچن ٿا.
سيٽون آرامده آهن: ڊرائيور جي سيٽ ۾ آهي حقيقي اونچائي جي ترتيب (500 ، handئي طرف ، هڪ غير آرامده ٽيلٽ سسٽم آهي).
اسٽيئرنگ ويل ۾ ھڪڙو ڪالمن آھي جيڪو مٿي ۽ ھي goes وي ٿو ، پر گھرو ٿي و :ي ٿو: ھن casualtiesيري بغير نقصان جي.
بدقسمتيءَ سان ، پrestيون jڪيل آهن ، هڪ ليور سان بدران و comfortableيڪ آرامده ۽ درست ڪيٽي اسڪرو جي.
سينگار جي سطح سي آهي.
ڊيش بورڊ وٽ ھڪڙو اصل ڊزائين آھي عناصر سان جيڪو ورتو ويو آھي ”بيبي“ 500 ۽ پانڊا (ھينڊ برڪ ۽ اسٽيئرنگ ويل) کان.
استعمال ٿيل پلاسٽڪ تمام نرم نه آهي ، پر هڪ اڻ برابريءَ تي ، برڪ معطلي جي باوجود ، ڪوبه چوڪ .ڻ ۾ نٿو اچي. ا plentyيان ۽ پوئتي plentyنهي ۾ ڪافي ڪمرو آھي.
اتي ڪافي اسٽوريج جا حصا آھن، جن مان ڪجھ واقعي ڪارآمد آھن، جھڙوڪ جيڪي اڳين سيٽن جي پٺين ۾ ٺاھيا ويا آھن. پر اهو سڀ معياري نه آهي: مثال طور، مسافر سيٽ جي هيٺان هڪ دٻي جي قيمت 60 يورو آهي، هڪ پوئين بازو 90 يورو جي قيمت آهي، ۽ سامهون واري سيٽن جي پٺين ۾ ٺهيل ٽيبل جي قيمت 100 يورو آهي.
سختي سان معياري آھن سا frontي پاسي واري سيٽ جيڪا tableاھي ٿي ٽيبل ۾ ، Isofix mounts ، ھڪڙي pullاھر نڪرڻ وارو صوفا ۽ اوچائيءَ تي سھيڙڻ وارو سامان جو مٿارو ھڪڙي hiddenجھي ڪيب سان.
مختصر ۾ ، استحڪام جي لحاظ کان ، فياٽ تمام گھڻو ڪجھ سوچيو آھي.
قيمت ۽ خرچ
500L 1.3 ملٽي جٽ پاپ اسٽار اسان آزمايا costs 19.350 ٽرنڪي.
پر ھيءَ آھي شروعاتي قيمت ، itو ته اھو ضروري ھوندو انھن اختيارن کي شامل ڪيو و thatي جيڪي ھاڻي ناگزير سمجھيا ون ٿا: فوگ لائيٽس (200 يورو) ، خودڪار موسمي ڪنٽرول (400) ، ريڊيو 5 انچ ٽچ اسڪرين سان (600) ، دھات (550 ) ، مجموعي طور تي 1.750 يورو لاءِ.
اھڙي طرح ، "حقيقي" قيمت جي فهرست 21.100 XNUMX تائين پھچي ٿي.
سا Miniئي ميني ڪنٽري مين جي مقابلي ۾ ، 500L ا stillا به گھٽ خرچ ڪري ٿو ۽ مقابلي ۾ رهي ٿو.
جڏھن اھو استعمال جي قيمتن تي اچي ، اسان جو ا evenا بھتر آھي.
واپرائڻ گھٽ آھي: اسان جي ٽيسٽ ۾ اسان 18,8 ڪلوميٽر / لي ڊرائيو ڪيو.
ان کان علاوه ، ھڪڙو گھٽجي ويو آھي 1.3 انجن جي سار سنال جو ، جيڪو وقت جي زنجير جي مھرباني ڪري ، 240.000 ڪلوميٽر تائين قيمتي مرمت جي ضرورت ناھي.
۽ گھٽ ٿيل آفسيٽ ڪم ڪري ٿو RCA ٽرئفڪ جي حساب ڪتاب لاءِ نقصانڪار.
حفاظت
500L drivingائي ٿو ڊرائيونگ جي حفاظت: ٽيننگ آهي حقيقي ، ناقابل يقين استحڪام ، ۽ برڪ ڪار کي روڪي ٿو هڪ نن spaceي ج spaceهه (39 ميٽر 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) ۾ ، پر س all کان و theيڪ رستو رکي ٿو.
باقائده 500 جي مقابلي ۾ ، پ inيءَ ۾ روشني ختم ڪئي وئي آھي.
بريڪنگ طاقتور آهي پر قابل اعتماد آهي: چار ڊسڪ (284 ملي ميٽر ، ا ventيان هوادار) لوڊ کي چ wellيءَ طرح برداشت ڪن ٿا ۽ گرمي جي اثر هي de خراب نٿا ٿين.
۽ ڏنو ويو آهي ته 500L هلڪو نه آهي (1.315 ڪلوگرام) ۽ ڪافي لوڊ ڪرڻ جا اختيار پيش ڪري ٿو، مناسب برڪس هجڻ هميشه سٺي شيءِ آهي.
معياري سامان ۾ شامل آهن airهه ايئر بيگز (سامهون ، پاسي ۽ مٿي) ، هڪ سان گڏ مسافرن جي گوڏن لاءِ جلد دستياب ٿيڻ لاءِ.
ESP اچي معياري
و featuresيڪ خاصيتن ۾ شامل آھن ڪنڊنگ فوگ ليمپس جيڪي روشن ڪن ٿا اندروني ڪنڊن جي ڪنڊن ۽ خودڪار ايمرجنسي برڪنگ ، جلد پيش ڪيو ويندو سٽي برڪ ڪنٽرول پيڪيج ۾ ، جيڪو واقعي فعال حفاظت کي و andائيندو آھي ۽ پريشاني جي خطري کي گھٽ ڪندو آھي.
اها شرم جهڙي thatالهه آهي ته اتي otherيا ڪي به ڊيوائسز موجود ناهن ، جهڙوڪ هڪ گاڏي ٽريڪنگ ڊيوائس يا هڪ آپٽيڪل روڊ سائن ريڊر: اهي آهن لوازمات جيڪي فرق آڻي سگھن ٿا.
اسان جا نتيجا
جلدي
| 0-50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4,9 |
| 0-80 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 10,2 |
| 0-90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 12,1 |
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 15,2 |
| 0-120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 22,4 |
| 0-130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 28,6 |
ريپيسا
| 50-90 ڪلوميٽر / اي | 4 9,6 |
| 60-100 ڪلوميٽر / اي | 4 9,7 |
| 80-120 ڪلوميٽر / اي | 4 11,8 |
| 90-130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ لاءِ 5 | 18,2 |
ڀريل آهي
| 50-0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 9,8 |
| 100-0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 39,5 |
| 130-0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 64,2 |
شور
| 50 ڪلوميٽر / ايڇ | 48 |
| 90 ڪلوميٽر / ايڇ | 64 |
| 130 ڪلوميٽر / ايڇ | 67 |
| و Air ۾ و Air ايئر ڪنڊيشن | 71 |
ٻار
حاصل ڪرڻ
دوري
| ميڊيا | 18,8 |
| 50 ڪلوميٽر / ايڇ | 47 |
| 90 ڪلوميٽر / ايڇ | 85 |
| 130 ڪلوميٽر / ايڇ | 123 |
گِري
موٽر
