Fiat 626N ۽ 666N، سرحدي ٽرڪون
1939 ع ۾، Fiat متعارف ڪرايو 626N ۽ 666N (N معنيٰ نافٿا)، ٻه ٽرڪون جيڪي اڄ اسان ماضي ۽ مستقبل جي وچ ۾ سرحد جي وضاحت ڪري سگھون ٿا. اٽلي ۾ ٽرڪن جي پيداوار.
سندن مکيه خصوصيت هئي بهتر ڪيبنجيتوڻيڪ اهي حقيقت ۾ پهريون نه هئا ... جڏهن ته، سيريز جي پيداوار جي شروعات ٽرڪ ڪيب ڊيزائن ۾ هڪ ارتقاء جو رستو ڏنو، جنهن جي نتيجي ۾ گاڏين جي انداز کي ختم ڪيو ويو.
1940 ۾الفا روميو هوء اڳتي وڌي ڪيبن ۾، جنهن جي پويان پهرين جنگ کان پوء سالن ۾ OMصرف هڪ ناڻو، 55 هين سال تائين پنهنجي شاندار ڪرموجن کي جاري ڪندو رهيو. 63 هين سال ۾ اسڪينيا پڻ متعارف ڪرايو LB76 ۽ پوء LB110.
نئون "ڪارگو" انداز
Fiat 626N ۽ 666N ۾، ڪيبن ڪافي باڪسي، ڪاٺ ۽ شيٽ ميٹل پينلن سان ڍڪيل هئا. وڏي شيشي جي مٿاڇري ۽ شاندار نمائش، پوئين ڪاڪپٽ کان تمام گهڻو بهتر آهي.
جيتوڻيڪ آرام وقت تي ڪافي ترقي يافته هئي، سٺي وينٽيليشن سان مهيا ڪيل ونڊ شيلڊ کولڻ.
انجڻ تائين آسان رسائي
اپنائڻ سڌريل cockpit relocated انجڻ اندر، ٻن سيٽن جي وچ ۾ رکيل هڪ وڏي هود سان ڍڪيل. هي وڏو هود اجازت ڏيڻ لاء بلند ڪيو ويو آهي معمولي سار سنڀال.
سڀ کان اهم مداخلت لاء موٽر يونٽ کي ختم ڪري سگهجي ٿوبمپر ۽ ريڊيٽر گرل کي نسبتا آساني سان هٽائڻ. اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته 626 ۽ 666 ڪيب جي شڪل ۽ ترتيب ڪيترن ئي سالن کان هن طريقي سان رهي، جيستائين ڊمپ ڪيب متعارف ڪرايو ويو.
سامان
626 N سان ليس هو 6-سلنڈر انجڻقسم 326، اڻ سڌي انجڻ 5.750 سي سي 70 سي وي 2.200 rpm تي، هن ان کي مڪمل لوڊ هيٺ رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏني 62 ڪلوميٽر / ايڇ... مفيد حد هئي 3.140 ڪلو ۽ تائين سامان کڻي سگهي ٿو 6.500 ڪلو.
وڏو ڀاءُ، 666N، هڪ ٽائپ 6، 366-سلينڊر، اڻ سڌي طرح ايندھن جي انجيڪشن سان پڻ طاقتور هو. 105 سي وي 2.000 rpm تي، پر 9.365 cc جي بي گھرڻ سان 55 ڪلوميٽر / ايڇ... مفيد حد هئي 6.240 ڪلو ۽ ٽنگيل وزن وڌي ويو 12 هزار ڪلو.
اڻ سڌي طرح انجڻ انجڻ
I اڻ سڌي طرح انجڻ انجڻ اهي ڏاڍا جديد هئا ۽ روايتي سڌي انجڻ انجڻ جي ڀيٽ ۾ اعلي revs جي اجازت ڏني. هلائڻ لاء استعمال ڪرڻ ضروري هو تاپديپت heaterبدقسمتي سان، تمام ڪارائتو نه آهي، جنهن هميشه لانچ کي ڏکيو بڻائي ڇڏيو آهي، خاص طور تي سخت ترين موسمن ۾.
هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، پيداوار جي آخري 666 يونٽ هڪ 366 / 45N7 سڌي انجڻ انجڻ سان ليس هئا.
فوجي ٽرڪ ۽ پوءِ رٽائرڊ ٿيو
ٻئي 626N ۽ 666N ٻئي عالمي جنگ II (1939-1945) جي دوران سڀني محاذن تي وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا، ۽ پيداوار جي تڪرار کان پوء ٻيهر شروع ٿي ۽ 1948 جي آخر تائين جاري رهي، جڏهن اهي متعارف ڪرايا ويا. 640N ۽ 680N.
