Fiat 642 N2 ۽ اندروني "مونچھ سان"

Contents

مُڇن جو ڪمرو
کلڻ واري ٽرڪ
سيلون Fiat 642 N2

1952 کان 1963 تائين، Fiat Veicoli Industriali ڳري ٽرڪون تيار ڪيون. Fiat 642 جيڪو سالن کان ماڊل ۾ گھٽجي ويو آهي 642 N (1952ع کان 1955ع تائين) 642 T (1953ع کان 1955ع تائين) 642 N2 (1955ع کان 1958ع تائين) 642 T2 (1956ع کان 1958ع تائين) 642 N6 (1956ع کان 1960ع تائين) 642 اين 6 آر e 642 T6 (1958ع کان 1960ع تائين) 642 N65، 642 N65R، 642 T65 (1960 کان 1963 تائين).

ياد رهي ته ان وقت انگن اکرن کان پوء اشارو ڪيو ويو ن لاءِ ”تيل“, "ٽريڪٽر سان هڪ نيم ٽريلر" لاء T ۽ "هڪ ٽريلر سان" لاء R.

مُڇن جو ڪمرو

1955 ۾، پهرين ماڊل 642 کي بحال ڪيو ويو، انجڻ Fiat 364 کان رهي، هڪ 6-سلينڊر انجڻ 6.032 cc جي حجم سان، 92 کان 100 hp تائين پيدا ڪري ٿي. 2.000 rpm تي. نئين گول ڪيب سڏيو وڃي ٿو "مونچھ" جيڪو ساڳئي سال شروع ٿيو ۽ مخفف N2 ڏنو ويو.

La بهتر ٽيڪسي Mustache Fiat '55 کان '74 تائين Fiat VI ٽرڪ جو نشان بڻجي ويو ۽ ميچ ڪرڻ لاءِ ٺهيل هئي نئون روڊ ڪوڊ اطالوي (1952)، جنهن بين الاقوامي ٽرئفڪ جي حوالي سان جنيوا ڪنوينشن (1949) جي مطابق نئين گاڏين جي ضابطن کي متعارف ڪرايو.

کلڻ واري ٽرڪ

ويهن سالن تائين اهي پيدا ڪيا ويا آهن ٽي نسل هن قسم جي ڪيب جي، پر پهرين کان (55 کان 60 تائين) ڪروم ڪراس بار جي خصوصيت شروع ٿي، جيڪا افقي طور تي عمودي ڪروم بار جي گريل ذريعي ڪٽي ٿي.

مڇن به ڪيترن ئي مسڪين کي ياد ڏياريو، جنهن لاءِ Fiat ٽرڪ جو نالو رکيو ويو "هلندڙ ٽرڪ".

Fiat 642 N2 کان علاوه، پهرين نسل جي mustachioed cabins Fiat 639N، Fiat 682N / T، Fiat 642N، Fiat 671N / T، Fiat 645N ۽ Fiat 690N / T سان ليس هئي.

سيلون Fiat 642 N2

اندريون خوبيون منظم هيون. موصل ٿيل ڇت جنهن انجڻ کي ڍڪيو، ساڄي وڃو ۽ هڪ مسافر سيٽ هڪ مربوط headrest سان.

ڊگھي رينج جي نسخن جي پويان هڪ يا ٻه بسترا وقت جي ضابطن جي مطابق، ڊرائيونگ جي مدت کي محدود ڪرڻ ۽ ٻنهي ڊرائيورن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء.

Il ڊيش بورڊ اهو هڪ ڌاتو جي پليٽ تي مشتمل هوندو آهي جنهن سان گڏ هڪ اسپيڊوميٽر سان گڏ contachylometry ڏينهن ۽ عام اي ٽيڪو ميٽر, پلس ڊيڄاريندڙ بتيون: هيڊ لائٽون، ٽرن سگنلز، پارڪنگ بريڪ ۽ بريڪ ڪمپريسر ڪنٽرول.

La ڪئميرا تبديل ڪريو هن ۾ 4 فارورڊ ۽ ريورس گيئر شامل هئا، پوءِ هو نيم ٽرانسميشن ليور.