Fiat Abarth 124 اسپائڊر 2016 تي

Fiat جو نئون روڊسٽر شايد مشڪوڪ طور تي مزدا MX-5 وانگر نظر اچي ٿو، پر اهو تمام خراب ناهي.

جاپان جو Mt. Fuji ريس ٽريڪ هڪ اطالوي ڪنورٽيبل هلائڻ لاءِ هڪ عجيب جڳهه آهي، پر هڪ دفعو توهان کي نئين Abarth 124 اسپائڊر جي تاريخ معلوم ٿي ويندي، اهو سڀ ڪجهه سمجهه ۾ اچي ٿو.

اسپائڊر هيروشيما ۾ مزدا جي پيداوار واري لائن کي بند ڪري ٿي، ۽ والدين ڪمپني Abarth Fiat ان جي انجڻ ۽ ٻين حصن کي جاپان ڏانهن اسيمبليء لاء موڪلي ٿو.

ٻاهران، اها هڪ مختلف ڪار آهي، پر جسم جا سڀئي سخت حصا هڪجهڙا آهن، ۽ اندريون تمام گهڻو ساڳيو آهي MX-5، ساڄي طرف مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين ۽ ڊيش بورڊ ڏانهن. جيتوڻيڪ ڇت تي لچ به ساڳيو ئي آهي جيئن اڪثر ريئر ويل ڊرائيو پروپس، بشمول ملٽي لنڪ ريئر معطلي.

Abarth، Fiat جي ڪارڪردگي ڊويزن، 124 جي ھيٺان پنھنجي ميڪيڪل محدود-پرچي فرق رکي ٿو ۽ انجڻ بي ۾ ھڪڙو 1.4-ليٽر ٽربو ٺاھي ٿو.

آخري نتيجو اهو آهي ته 124 کي MX-5 کان وڌيڪ طاقت آهي. MX-125 250 hp لاءِ 118 kW/200 Nm جي مقابلي ۾ 5 kW/2.0 Nm.

Abarth هڪ آپشن جي طور تي دستياب مونزا ايگزاسٽ سسٽم سان چار tailpipes ذريعي نڪرندو آهي. Fiat وٽ 124 جو سستو نسخو آهي، پر اهو هتي نه ڏيکاريندو ڇو ته ڪمپني مزدا سان قيمت جي مقابلي کان بچڻ چاهي ٿي.

Abarth ورزن جي قيمت لڳ ڀڳ $40,000 ۽ روڊ ورزن جي توقع ڪئي وئي آهي، ساڳئي طرح مٿين 5 MX-2.0 GT.

هڪ مختلف انجڻ ۽ فرق کان علاوه، Abarth ۾ Bilstein dampers، stiffer anti-roll bars ۽ چار پسٽن برمبو فرنٽ برڪس آهن.

ڪار وڏي نظر اچي ٿي فليٽ جي پويان ۽ اڳيان محافظن ۽ هڪ وڏي فليٽ هوڊ جي مهرباني.

اهو الٽرا-لو-پروفائيل 17-انچ ٽائرن سان لڳل آهي ۽ ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن يا روايتي ڇهه-رفتار خودڪار پيڊل شفٽر سان گڏ اچي ٿو. ان ۾ پڻ اسپورٽس موڊ آھي ۽ ٽريڪ ڊرائيونگ لاءِ سوئچ قابل استحڪام ڪنٽرول.

اضافي سامان جو مطلب آهي اضافي وزن - اٽڪل 50 ڪلوگرام 2.0-ليٽر MX-5 کان وڌيڪ - پر اضافي بالسٽ ان کي گهڻو سست نٿو ڪري.

Abarth MX-0 لاءِ دعويٰ ڪيل 100 سيڪنڊن جي مقابلي ۾ 6.0 سيڪنڊن جي اوسط ۾ 7.3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي دعويٰ ڪري ٿو. بهرحال، اهو 5-ليٽر MX-7.5 لاءِ 100 ليٽر في 6.9 ڪلوميٽر جي مقابلي ۾ 100 ليٽر في 2.0 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو.

شارپر-ايجڊ اسٽائل 124 کي مضبوط روڊ جو ڏيک ڏئي ٿو، ۽ اهو فليٽ ريئر ۽ فرنٽ گارڊز ۽ وڏي، فليٽ هوڊ سان وڏو نظر اچي ٿو.

اندر، 124 معياري فئٽ کان اڃا به وڌيڪ مختلف آهي چمڙي ۽ مائڪرو فائيبر راندين جي سيٽن سان، هڪ بوس آڊيو سسٽم، موسمي ڪنٽرول، ايئر ڪنڊيشن، هڪ ريرويو ڪئميرا، هڪ انجڻ شروع ڪرڻ وارو بٽڻ ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ.

ڊرائيور جي مدد لاءِ اعليٰ حفاظتي خاصيتون اختياري آھن.

رستي تي

ڊرائيور جي نقطه نظر کان، Abarth ۽ MX-5 امڪاني طور تي هڪجهڙا آهن - اسان فرق جي درجي بابت ڳالهائي رهيا آهيون ۽ وڌيڪ ڪجهه به ناهي.

Abarth وٽ ھڪڙو ٽربو آھي، پر اھو ھڪڙو ننڍڙو، گھٽ-بوسٽ يونٽ آھي، ۽ ھڪڙو اضافي وزن آھي جيڪو ٽربو سيٽ اپ سان لاڳاپيل آھي، جنھن ۾ فرنٽ ماؤنٽ ٿيل انٽرڪولر شامل آھي. ان جي چوٽي تي، MX-5 وڌيڪ آرام سان محسوس ڪري ٿو، شايد شايد مضبوط ابرٿ معطلي جي ڪري، جيڪو bumps تي ٿورو وڌيڪ بوب ڪري ٿو.

سڪي جي فلپ پاسي تي، اوورسٽيئر کان بچڻ لاءِ ترقي پسند ٿلهي کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهي، جيتوڻيڪ توهان هڪ ڪنڊ کان ٻاهر throttle تي سخت آهيو.

Abarth انجڻ جي ريو رينج ۾ ڪجهه نقطي تي مضبوط آهي ان جي وڌيڪ ٽارڪ آئوٽ پٽ جي ڪري، پر انجڻ جي ريڊ لائن 6500 rpm آهي ۽ حقيقي عمل ان کان ٿورو جلدي ختم ٿي ويندو آهي. گيئر باڪس مڪمل طور تي ابارٿ انجڻ جي طاقت سان ملائي ٿو، جيئن طاقت هميشه هٿ ۾ آهي.

دستي Abarth جنهن تي اسان سواري ڪئي ان ۾ هڪ سٺو شفٽ محسوس ٿيو، پر حيرت انگيز طور تي MX-5 جيترو سٺو ناهي.

وڏن برمبو سان گڏ سڀني چئن ڦيڻن تي، طاقت کي روڪڻ شاندار آهي ۽ تيز رفتار ٽريڪ سواري جي چند گود کان پوء ختم نه ٿيندي آهي. ساڳيو ئي Bilstein-based معطلي لاءِ آهي، جيڪو هڪ مستحڪم ۽ ڪنٽرول ٿيل سواري مهيا ڪري ٿو.

Abarth MX-5 جي صلاحيت کي برقرار رکي ٿو ته ان جي دم کي ڀڄڻ لاء جڏهن دٻايو، پر چيسس عظيم آهي.

هتي اصل سوال آهي Abarth يا MX-5؟

اهو سڀ ڪجهه قيمت ۽ ذائقي تي اچي ٿو. جيڪڏهن Fiat هڪ مناسب قيمت تي هڪ ننڍڙو Abarth پيش ڪري سگهي ٿو، پوء اهو هڪ قابل مقابلو آهي.

Abarth ۾ بهتر برڪس ۽ وڌيڪ طاقت آهي، پر اسان کي پڪ ناهي ته اهو تيز گود جي وقت ۾ ترجمو ڪندو.

جڏهن ته، مخصوص ۽ وڌيڪ جارحتي نظر ان کي خريد ڪندڙن لاء ان جي مٿان رکي سگهي ٿو واء فيڪٽر کي ڳولي رهيا آهن.

Abarth يا MX-5؟ ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ پنھنجي پسند بابت اسان کي ٻڌايو.

2016 Abarth 124 Spider لاء وڌيڪ قيمت ۽ چشمي لاء هتي ڪلڪ ڪريو.