Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 متحرڪ
Contents
Fiat Bravo اسان جي ٽيسٽ فليٽ ۾ هڪ باقاعده مهمان آهي، تنهنڪري اسان يقين سان چئي سگهون ٿا ته اسان اڳ ۾ ئي سڀني انجڻ جي ورزن کي آزمائي چڪا آهيون ۽ پاڻ کي اڪثر سامان جي سطحن سان واقف ڪيو آهي. ڪجهه بهادرن هڪ سٺو تاثر ڇڏيو، ڪجهه بدترين، ۽ اڃا به ٻيا هڪ عظيم. بعد ۾، يقينا، 1-ليٽر ٽربو-پيٽرول ورزن آهي، جنهن سان فيٽ ڪوشش ڪري رهيو آهي ته غير ڊيزل جي مداحن کي "دوزخ" جي ڦهلائڻ جي ڪوشش ڪري.
ڪو به براوو ڊزائن (سمجھڻ لائق) جي سمجھ ۾ نه ٿو اچي. ٻاهران يا اندر کان قطع نظر. متحرڪ نظر هڪ طاقتور انجڻ سان چڱيءَ طرح موزون آهي، ۽ اهو انداز پائيدار، بي وقت ۽ عام طور تي تمام گهڻي ثقافتي انجڻ لاءِ موزون آهي. جڏهن ته ڪامل براوو انجڻ ڳولڻ ايترو ئي ڏکيو ڪم هو جيترو ڪيترن ئي گراهڪن لاءِ ڪجهه مهينا اڳ اسڪاٽش نيسي جي انتظار ۾، اڄ اهو فيصلو ٻن T-Jets جي تعارف سان آسان ٿي ويو آهي.
ٿ startingي صبح تي شروع ٿيڻ جي باوجود گرمي پد ۾ تمام ٿ belowي کان هي below ، T-Jet خوشيءَ سان زندگيءَ جي ڪنجيءَ جي پھرين موڙ تي اچي ٿو ، جلدي گرم ٿي و andي ٿو ۽ حيران ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. T-Jet خاندان (في الحال 120 ۽ 150 ھارس پاور تي) Fiat جي حڪمت عمليءَ جو حصو آھي نن smallerا انجن استعمال ڪرڻ جي ، مدد ڪئي وئي نن smallerن ٽربو چارجرن جي مدد سان بي گھرڻ کي.
T-Jets basedل ھئا باھ خاندان جي انجن تي ، پر بنيادي تبديلين جي ڪري ، اسان مڪمل طور تي نون يونٽن بابت الھائي سگھون ٿا. پهرين س goodي شيءِ 120 هارس پاور T-Jet جي آهي ان جي غير فعال رفتار ۽ س shapeي شڪل 1.500 rpm تي.
هڪ جوابدار ٽربوچارجر جلدي بچاءُ لاءِ اچي ٿو ، ته جيئن يونٽ پهرين ٽن گيئرز ۾ fieldيرائي redاڙهي ميدان ۾ بغير ڪنهن هitationڪ جي ، ۽ اٽڪل 6.500،150 rpm تي ترقي روڪي وئي آهي اليڪٽرانڪس ذريعي. اسان کي موٽر جي جوابداريءَ جي واکاڻ ڪرڻ گھرجي ، جيڪا ، جڏھن ايڪسيليٽر پيڊل کي د isايو و electricalي (برقي ڪنيڪشن) ، يقيني بڻائي ٿو ته ڪمانڊ ۽ ان جي عملدرآمد جي وچ ۾ ڪوبه قابل ذڪر دير ناھي. عملي طور تي ، اھو ظاھر ٿيو ته انجن شروع ٿئي ٿو جهنگلي طور تي pullڪڻ (1.800-هارس پاور جو نسخو و restيڪ بيچين آهي) تقريبن 90،120 rpm تي ، ۽ ان جي طاقت و increasesي ٿي پنج هزار ورهين تائين ، اها چوٽي ڪٿي آهي؟ XNUMX ڪلوواٽ (XNUMX ”هارس پاور“).
ماپي وئي 9 سيڪنڊ جي رفتار 8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ پڻ ھڪڙو س goodو اشارو آھي انجن جي ڪارڪردگيءَ جو ، ۽ يونٽ جي ساراھ پڻ آھي اسان جي ماپ مان لچڪ واري ڊيٽا مان ، جيڪا بنيادي 100 ليٽر اسٽارجيٽ کي ڏئي ٿي مڪمل طور تي مختلف طول. T-Jet ۾ consumptionارڻ جو استعمال تمام گھڻو انحصار آهي ڊرائيونگ جي انداز تي. ٽيسٽ ۾ ، اسان ماپ ڪئي گھٽ ۾ گھٽ وهڪري جي شرح 1 ليٽر جي ، و maximum ۾ و one هڪ ڏهه کان و andي وئي ۽ 4 ليٽر تي روڪي وئي.
پرسکون سواري ۽ 1.500،2.000 ۽ 100،60 rpm جي وچ ۾ ”ھولڊنگ“ گھمڻ سان ، توھان پنجن کان ست ليٽر (في 70 ڪلوميٽر) جي وچ ۾ اوسط ايندھن جو استعمال برقرار رکي سگھوٿا بغير و slowيڪ سست ڊرائيونگ جي. لچڪدار موٽر کان علاوه ، تقريبن ريس شارٽ گيئر بڪس پڻ مدد ڪري ٿو گھڻي مدد ڪري پئسو بچائڻ ۾ شھر ۽ مضافاتي ڊرائيونگ تي جيئن توھان sixthھين گيئر ۾ و aroundي سگھو ٿا تقريبا around 130 تي؟ 3.000 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. نتيجي طور ، fuelارڻ جو استعمال نمايان طور تي و increasesي ٿو جيئن ئي توهان هاءِ وي تي ڊرائيو ڪريو ٿا ، جتي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان (اسپيڊوميٽر جي مطابق) ڪائونٽر اٽڪل XNUMX،XNUMX rpm ڏيکاري ٿو ، ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر ستن کان مٿي استعمال کي رجسٽر ڪري ٿو. يا ا eight ليٽر. ھتي اسان ڪجھ gearٽائي شامل ڪنداسين گھٽ استعمال لاءِ. ...
انجن جو شور ا stillا تائين برداشت ڪري سگھجي ٿو جيتوڻيڪ تقريبا 150 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، جتي بنيادي ”concernڻتي“ ا stillا تائين جسم جي چو windاري هوا جو جهوٽو آهي. ڪنن لاءِ ، براوو تمام آرامده آهي 180 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي چواري ، sinceاڪاڻ ته انجن ان وقت عملي طور تي aڻ جوو ناهي. براوو T-Jet آسانيءَ سان XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پھچي ٿو ۽ پوءِ اسپيڊ ميٽر سوئي XNUMX وerيڪ ويجھي ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. ... جيڪڏھن توھان پسند ڪريو ٿورڙو تيزيءَ سان و andڻ ۽ انجن جو مٿيون ا half حصو استعمال ڪريو ، جتي براوو ٽي جٽ س fla کان وmbيڪ چمڪندڙ ۽ مزيدار آھي ، توقع پڻ آھي ته ڏھ ليٽر کان به مٿي وو.
چيسس مضبوط آھي پر آرامده ، ڊرائيو ٽرين س goodي آھي ، پر نن leي ليور ھلڻ سان اھو ا betterا بھتر ٿي سگھي ٿو ، ۽ توھان پڻ پسند ڪندؤ ٿورو گھٽ زور سان يرائڻ. Bravo T-Jet خاص طور تي متاثر ڪندڙ آھي شھرن ۾ جتي پھرين چئن گيئرز جي iveماڪي واري طاقت ظاھر ڪئي وي ٿي ، جيڪي تمام تيزيءَ سان گھمي ٿي ۽ وڏي خوشيءَ سان. لچڪ جي مهرباني ، سوئچنگ جلدي ٿي سگھي ٿي. شھر جي dsاھران cornerاھر ، ڪنڊن واري زمين ۾ ، خوشي ڪڏھن به مرندي نه آھي ، ٿوري و powerيل پاور اسٽيئرنگ ۽ ڊگھي ٽنگن جي ھلڻ جي باوجود. هاءِ وي تي ، پنجين ۽ sixthهين گيئر ۾ ، انجن س knownاتو وomي ٿو ته اهو قادر مطلق ناهي ، پر اهو ايترو طاقتور آهي جو اوور ٽيڪنگ لين ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ ۾ رڪاوٽ نه وجهي.
ھي براوو س allني حواسن تي انحصار ڪري ٿو ، ۽ ھن جي حق ۾ دليل پڻ قيمت آھي ، جيئن 16 ھزار يورو ، سا thisئي طرح ھي ڪمزور ٽي جٽ متحرڪ سامان سان (مرڪزي تالا ريموٽ ڪنٽرول سان ، برقي سامهون واريون ونڊوز ، برقي طور تي سھيڙڻ لائق ۽ گرم outsideاھران آئينا ، ٽرپ ڪمپيوٽر ، اونچائيءَ کي سھيڙي سگھڻ واريون ا seatsيون سيٽون ، چار ايئربيگ ۽ پردا ، اسٽيئرنگ اينگل فنڪشن سان فرنٽ فوگ لائيٽس ، فائيو اسٽار يورو NCAP ، س carي ڪار ريڊيو) واپسي آھي روزاني جي خريداري جي اطمينان جي طور تي. اسان سفارش ڪريون ٿا ھڪڙو اضافي € 310 ESP لاءِ (گڏجي ASR ، MSR ۽ Start Assist).
Mitya Voron ، فوٽو: اليس Pavletić
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 متحرڪ
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Avto Triglav ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 15.200 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 16,924 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 88kW (120 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 197 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.368 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 5.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 206 Nm 1.750 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 197 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.335 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.870 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.336 ملي میٹر - ويڪر 1.792 ملي میٹر - اوچائي 1.498 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل. |
| د Boxو: | 400-1.175 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 62 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.233 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,8 ڪلو |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,1 سال ( 132 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 31,2 سال ( 165 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,3 (IV.) ، 10,2 (V.) ص |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,1 (V.) ، 12,9 (V.) P |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 194 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
T-Jet سان ، براوو آخرڪار ھڪڙي انجڻ ھئي جيڪا ان جي ڊيزائن جي مزاج سان ملندي ھئي. هڪ ٽربو چارجڊ گيسولين انجڻ ٿي سگھي ٿو اقتصادي ، خاموش ۽ سinedريل ، ۽ ايندڙ لمحو (جوابداري!) براوا تيز ، لالچي ۽ (دوستانه) بلند آواز ۾ بدلجي ٿو. ifڻ ته انھن وٽ آھي ھڪڙو ملائڪ ھڪڙي ڪلھي تي ۽ aئي تي شيطان.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر (طاقت ، جوابداري)
ظاهري ۽ باطني منظر
ڊرائيونگ ۾ آساني
فضا
ٽڪر
fuelارڻ واپرائڻ جڏهن خاموشي سان ڊرائيونگ
هڪ طرفي سفر ڪمپيوٽر
ڏينھن دوران ميٽر ريڊنگ جي گھٽ پڙھائي
openingارڻ lerرڻ وارو فلپ کولڻ ر onlyو ھڪڙي چا keyي سان
rationارڻ واپرائڻ acceleration دوران
(سيريل) وٽ ESP ڪونھي
پوئتي لائيٽن ۾ نمي جو جمع (ٽيسٽ ڪار)
