Fiat Doblo 1.6 16V SX
Contents
ھن Dobló ڪا نئين شيءِ دريافت نه ڪئي ، پر Fiat ھڪڙي ثابت ڪيل طريقي کي worيھر ڪم ڪيو ۽ گڏ ڪيو ھڪڙي دوست ڪار. يڪ آهي ، هو نه کٽي سگهندو هڪ خوبصورتيءَ جو مقابلو ، پر هو نه آهي اهڙو قسم جو ماڻهو ، جهڙو هن جي وڏي sisterيڻ Plural ، جيڪو ناڪام ٿي ويو اوسط شخص کي. ڊوبلو لاءِ ، شو روم جي ا standingيان بي standingل اھو فيصلو ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.
اھو ا evenا به و easierيڪ آسان آھي جيڪڏھن توھان ان جي ويجھو ھجو ھٿ جي ڊيگھ تي. ۽ اھو تمام آسان آھي ، گھڻن وانگر ، جڏھن توھان انھن کي لالچ ڏيو. هڪ ڊگھي عرصي تائين ، فياٽ پيش ڪيو ر weakو ڪمزور انجنن کي اهڙي ذاتي ٽرڪ لاءِ ، پر هاڻي توهان چونڊ ڪري سگهو ٿا ڪافي طاقتور جديد گئسولين انجڻ لاءِ. اسان engineاڻون ٿا انجن کي Fiين Fiat گاڏين کان ، پر ان جون پاڙون واپس و goن ٿيون ستر جي ڏهاڪي جي شروعات ۾.
ا Yetا تائين ان کي جديد طريقي سان تجديد ۽ جديد بڻايو ويو آھي يقينن سالن کي لڪائڻ لاءِ؛ اتي ڪافي ٽارڪ آھي ڊبل کي زنده رکڻ لاءِ جڏھن ingڪي رھيو ھوندو ، ۽ ڪافي طاقت ھوندي به ھلائڻ لاءِ ھڪڙي جزوي چارج ٿيل ڪار کي تيز رفتار سان ھائي وي تي. ۽ ا yetا تائين اھو بلڪل غير ضروري آھي ، جئين اسان في ليٽر 12 ليٽر کان و measureيڪ پيٽرول في سئو ڪلوميٽرن ۾ ماپڻ کان قاصر ھئاسين ، ۽ ا evenا تائين اھو و demandingيڪ گھربل سواري ھئي جڏھن ڪارڪردگي جي ماپ ڪندي.
Dobló به اڄ جي Fiats سان ملندڙ جلندڙ آهي: نه تمام عاليشان اندروني مواد، چوڪيدار، تمام گهڻي اسٽوريج جي جاءِ سان، بيڪار آن بورڊ ڪمپيوٽر، سيٽن تي بيڪار مصنوعي شيون، ڪجهه بيچيني سان رکيل سوئچز، سٺي اڳڀرائي ڏيکاري ٿي. پر Dobló ان کان وڌيڪ آهي: ان ۾ هڪ وڏو، درست ۽ (تقريبن ريسنگ جهڙو) سڌو اسٽيرنگ ويل، ڊگهو (پر تمام تنگ) ٻاهرئين آئينو، ڊيش بورڊ جي وچ ۾ هڪ درست شفٽ ليور، ڪافي اندروني جاءِ، هڪ خاموش انجڻ، سٺو انجڻ شور آئسوليشن. ڪمپارٽمينٽ) ۽ ان جو وڏو اندريون پڻ چڱي طرح سجايو ويو آهي.
اتي ھڪڙو وڏو د boxو آھي ونڊ شيڊل جي مٿان ، اتي ڪيبن ۾ ڪيترائي مختلف د boxesا آھن ، ۽ ٽرنڪ ا alreadyي ئي ڪافي وڏو آھي. ان جي پ bottomاڙي مصنوعي ڪپڙي سان inedھيل آھي ، جيڪا عام ڊرائيونگ جي دوران ان ۾ شيون stationاھي ٿي ، ۽ ان ۾ ڪجھ چالون ناھيون ته سامان جي نن smallerين شين کي ڪيئن attachنجي.
ٽرنڪ کي و enائي به سگھجي ٿو ، پر ڊبليو ڪا نئين شي پيش نٿو ڪري. پوئتي بينچ هڪ ٽئين سان ورهايل آهي ، پر توهان ر folو هڪ ٽيون يا ان کان به و benchي سگهو ٿا بينچ؛ (سا rightي) حصي جو irه ٽيون حصو آزاد ڪري نٿو سگھجي.
چو ، داخلي متاثر ڪندڙ آھي نه ر heightو اونچائي ۾ ، پر مقدار ۾ پڻ. جيتوڻيڪ پوئين سيٽون پيش ڪن ٿيون ڪجھ پس منظر واري گرفت ، ۽ خاص طور تي انھن کي اپيل ڪندي جيڪي lookingولي رھيا آھن سيٽ جو ڊگھو حصو ۽ گھڻو ھيڊ روم. ڊوبلو سمجھي ٿو ته ھن ۾ ڪو حقيقي مقابلو ڪونھي.
ڪجھ استعمال ڪرڻ ۽ ڪجھ رواداري سان، ھي ڊبلو توھان جي مدد ڪري سگھي ٿو ڪيترن ئي ڊرائيونگ ڪمن ۾. شهر ۾ اهو تمام وڏو نظر نٿو اچي، موڪل جو ڏينهن - گهٽ ۾ گهٽ ٽرڪن جي مقدار کان - محفوظ نه آهي. گھمڻ وارو پڻ جلدي ختم ڪري سگھجي ٿو. مان توهان کي ٻڌايان ٿو، ڏينهن ڪافي خوش ٿي سگهن ٿا.
ونكو كرنڪ
فوٽو: وينڪو ڪرنڪ ، Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Avto Triglav ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 11.182,85 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 12.972,01 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 76 ڪلوواٽ (103 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 168 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 86,4 × 67,4 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1581 cm3- ڪمپريشن 10,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 76 kW (103 hp.) 5750 quetor- وڌ ۾ وڌ 145 rpm تي 4000 Nm - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 6,8 l - انجڻ آئل 4,5 l - متغير ڪيٽيلسٽ |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,270 2,240؛ II. 1,520 ڪلاڪ؛ III. 1,160 ڪلاڪ؛ IV. 0,950؛ v. 3,909; 4,400 پوئتي سفر - 175 فرق - ٽائر 70/14 R XNUMX T |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 168 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,6 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 5 دروازا، 5 سيٽون - سيلف سپورٽ باڊي - فرنٽ سنگل سسپنشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ريگيڊ ايڪسل، ليف اسپرنگس، ٽيليسڪوپڪ شاڪ ايزوربر، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (فورڊ کولنگ)، ريئر ڊرم , پاور اسٽيئرنگ , ABS , EBD - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ , پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 1295 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1905 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1100 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4159 ملي ايم - ويڪر 1714 ملي ايم - اوچائي 1800 ملي ايم - ويل بيس 2566 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1495 ملي ايم - پوئين 1496 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,5 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1650 ملي ايم - ويڪر 1450/1510 ملي ميٽر - اوچائي 1060-1110 / 1060 ملي ميٽر - ڊگھائي 900-1070 / 950-730 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل |
| د Boxو: | ٿڙ (عام) 750-3000 l |
اسان جي ماپ
| T = 5 ° C ، p = 1011 mbar ، rel. vl = 85٪ ، ميليج: 2677 ڪلوميٽر ، ٽائر: Pirelli P3000 | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 14s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 36 سال ( 143 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 16,4 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 25,6 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 168 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 75,1m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,3m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 70dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
جائزو
Fiat Dobló 1.6 16V هڪ سٺي موٽرسائيڪل ڪار آهي جنهن جو مقصد نوجوان، متحرڪ خاندانن لاءِ آهي. اڃا به وڌيڪ سستي قيمت تي، اها ڪافي جاءِ، سٺي ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۽ هڪ معقول انجڻ پيش ڪري ٿي. بهرحال، JTD نسخو پڻ ڪوشش جي لائق آهي!
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
سيلون جي گنجائش
ٽڪر
موٽر
چالکائي
سواري جو دائرو
اندروني مواد
پوئتي وائپر
بورڊ تي ڪمپيوٽر
