Fiat Grande Punto 1.4 متحرڪ

Fiat Grande Punto وٽ آھن 1ه XNUMX ليٽر انجن توھان جي اختياريءَ ۾: ا eight جو والو يا teenھن جو والو. جيتوڻيڪ جاپاني manufacturersاهيندڙن قائم ڪيو آهي ملٽي والو جو طريقو هڪ معيار جي طور تي ، اهو ناهي چيو ويو ته اهو هميشه آهي س goodو ، گهربل ، يا توهان جي پئسن جي قيمت.

جڏهن ٻن انجڻين جي مقابلي ۾، طاقت جو فرق ڪافي اهم آهي (57 kW / 78 hp vs 70 kW / 95 hp) انهي سان گڏ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جي وچ ۾ فرق (115 Nm vs 128 Nm). بهرحال، اسان عام طور تي ان حقيقت کي نظر انداز ڪندا آهيون ته هڪ اٺ-والو انجڻ 3000 rpm تي پنهنجي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ٺاهي ٿو، جڏهن ته هڪ (اسپوريئر) سولين-والو انجڻ 4500 rpm تي ترقي ڪري ٿو.

ھاڻي پنھنجو پاڻ کي اوسط Punto خريد ڪندڙ جي بوٽن ۾ وجھو جيڪو روڊ تي رفتار رڪارڊ قائم نٿو ڪري. ٽارڪ جي ڪري اهو ٽريفڪ جي چڱيءَ ريت پيروي ڪندو، انجڻ عمدي طور تي ريو ڪائونٽر تي ٻن کان چار هزار نمبرن جي وچ ۾ ”پڪڙ“ رکي ٿي، ٿي سگهي ٿو ته ڪڏهن ڪڏهن ايگزاسٽ سسٽم کي پنج هزار تائين ”ڦو“ ڏئي، پر يقيني طور تي ريڊ فيلڊ ۾ تبديل ٿيڻ کان پاسو ڪري. , ڇاڪاڻ ته پوء انجڻ صرف uncomfortable بلند آواز آهي. انجڻ ايتري ته ترقي ڪئي وئي آهي جو گهٽ رفتارن تي خاندان جي باقي ماڻهن کي آرام سان سمهڻ جي اجازت ڏني وڃي جيتوڻيڪ ڊگھي سفرن تي، ۽ سڀ کان وڌيڪ، اهو اعتدال پسند اڃايل آهي، جيڪو اڄ به وڌيڪ اهم آهي.

ٽيسٽ ۾ ، اسان وٽ ھو ٽن دروازن وارو ورزن ، جيڪو آھي پاڻ ۾ اسپورٽيئر ، ۽ ڊائنامڪ سامان ، جيڪو خاص طور تي و dynamicيڪ متحرڪ ڊرائيورن پاران چونڊيو وي ٿو. اھو آھي ، اسان اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل کي turnedيرايو ، جيڪو ر ourو اسان جي ھٿن ۾ اچي ويو ، و pronيڪ واضح پاسي واري سيٽن تي وي althoughو (جيتوڻيڪ اھي شيل کان بھتر نظر اچن ٿا) ۽ س all کان و ourيڪ اسان جي دوستن تي کليو ، جن اسان کي جمناسٽ جي ياد ڏياري ھئي جڏھن اسان ويا ھئاسين. پوئتي. سيٽ.

خراب ٿيل ماڻھن لاءِ ڪافي سامان آھي ، پر اسان کي گھٽ معيار جي ڪم تي حيرت ٿي ، sinceو ته ڊيش بورڊ جي ھي theان ڪرڪيٽ تمام سرگرم ھئا ، ۽ س important کان اھم ، ٽيل گيٽ ايترو خراب طريقي سان انسٽال ڪيو ويو ھو جو اسان مان ٽي ادارتي آفيس ۾ (آزاديءَ سان هڪ otherئي جي)) چيڪ ڪيو ته theyا انهن بند ڪيو هو اسان ٽرنڪ مڪمل طور تي. ظاهري طور تي ، اطالوي ماڻهن جو ڪم تي واقعي خراب ڏينهن هو.

اھڙو پنٽو ر conditionو مشروط طور تي و sportيڪ اسپورٽي ڊرائيور (ظاھر ، سامان ، ٽرانسميشن) کي مطمئن ڪري سگھي ٿو ، جيڪو انجن جو اسپورٽي آواز rڻ پسند ڪري ٿو 5000 rpm تي ، thisو ته اھو بنيادي طور تي پرسکون ڊرائيور جي جلد تي لکيل آھي جيڪو نٿو چاھي. ٽي دروازا toڏڻ لاءِ. رانديڪن جي لوازمات جو هڪ ٿانو ، انجڻ جو جمپ 4000 rpm تائين ڪافي کان ويڪ آهي.

اليوشا مارڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 متحرڪ

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Avto Triglav ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	11.262,73 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	11.901,19 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	57kW (78 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	165 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1368 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 57 kW (78 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 115 Nm 3000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 165 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 13,2 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 7,7 / 5,2 / 6,1 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ماس:	خالي ڪار 1100 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1585 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4030 ملي ميٽر - ويڪر 1687 ملي ايم - اوچائي 1490 ملي میٹر
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 45 l.
د Boxو:	275

اسان جي ماپ

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. ملڪيت: 67٪ / حالت ، ڪلوميٽر ميٽر: 10547 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	14,6s
شهر کان 402m:	19,3 سال ( 115 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	35,8 سال ( 143 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,9s
لچڪ 80-120km / h:	20,3s
وڌ ۾ وڌ رفتار	164 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,9m
AM ٽيبل:	42m

جائزو

• خوبصورت ، ويڪرو ، س drivingي ڊرائيونگ پوزيشن سان ، پر سا theئي وقت ڪافي نروس ۽ اعتدال پسند اirstايل. Fiat موٽي آيو آھي پنھنجي پيرن تي ، تنھنڪري توھان به مطمئن ٿي ويندؤ. جيڪڏھن اطالوي مزدورن کي گڏ ڪرڻ لاءِ خراب ڏينھن نه ھجي ھا.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

ڊرائيونگ پوزيشن

ٽڪر

سامان

коробка передач

ڪاريگري

تمام نرم سيٽون

ٽرڪن کي کولڻ ر onlyو اندر جي ڪنجي يا بٽڻ سان

پوئتي بينچ تائين ڏکي رسائي