ٽيسٽ ڊرائيو Fiat Panda، Kia Picanto، Renault Twingo ۽ VW up!: ننڍڙن پيڪيجز ۾ وڏا موقعا

نئون پانڊا چار دروازن سان ۽ جديد ٽوئن ٽربو انجڻ. Fiat جو مقصد آهي ته مني ڪلاس ۾ هڪ اهم مقام بحال ڪرڻ. وي ڊي اپ سان مقابلو! ، رينالٽ ٽنگو ۽ ڪيو Picanto.

VW اپ ۾ خوش ۽ بي پرواهه ڏينهن! اڳ ۾ ئي ڳڻيو ويو آهي - يا پوءِ فيٽ دعويٰ ڪئي آهي تازو لانچ ٿيڻ کان پوءِ نئين مشهور ٽئين نسل پانڊا، جن جي شاندار تاريخ 1980 واري ڏهاڪي تائين آهي. انهن جي تصور جي ڪاميابي جي باري ۾ ڳالهائيندي، اطالوي وضاحت ڪن ٿا ته منيوانن جا خريد ڪندڙ هڪ سٺي ڳولي رهيا آهن، پر ساڳئي وقت، سڀ کان وڌيڪ عملي ڪار. هڪ ڪار جيڪا پاڻ کي ڪنهن به وڏي شهر جي ڪم لاء قرض نه ڏئي. هڪ ڪار جيڪا تمام تنگ پارڪنگ واري جاءِ ۾ به مناسب هوندي سادگيءَ سان هلندي آهي ۽ خراب طور تي رکيل اسفالٽ تي ڊرائيونگ ڪندي سخت زخمي ٿيڻ جو خطرو ناهي. هتي جي جوڙجڪ فيصلو ڪندڙ نه آهي - قيمت، ٻارڻ واپرائڻ ۽ سڀ کان وڌيڪ منافعي جي خدمت وڌيڪ اهم آهن.

سڀني کان وڌيڪ فيشن

چورس، عملي، اقتصادي؟ جيڪڏهن پانڊا رضامنديءَ سان ڪنڌ جهڪائي سگهي ٿي، ته هوءَ هن سوال جي جواب ۾ ضرور ائين ڪندي. ماڊل هڪ تقابلي ٽيسٽ ۾ حصو ورتو نسخو 0.9 ٽوئنئر سان لاؤنج سامان جي سطح ۽ پنج سيٽن سان. جسم جا پاسا اڃا تائين عمودي آهن، ڇت اڃا تائين بلڪل فليٽ آهي، ۽ tailgate هڪ فرج جي دروازي وانگر عمودي آهي - ڪار مشڪل سان وڌيڪ عملييت کي رد ڪري سگهي ٿي. چار دروازا، سامهون پاور ونڊوز ۽ باڊي رنگ وارا بمپر معياري آهن، پر پنج سيٽون هڪ اضافي قيمت آهن. وچ ۾ هڪ اضافي سيٽ 270 يورو لاءِ فولڊنگ پٺاڻن سان گڏ هڪ پيڪيج ۾ پيش ڪئي وئي آهي، جيڪا ٿورڙي بيوقوف لڳي ٿي - اسان ماڊل جي ڪنهن به بنيادي نسخن بابت نه ڳالهائي رهيا آهيون.

ڪيبن ۾ ماحول واقف نظر اچي ٿو: سينٽر ڪنسول هڪ مسلط ٽاور سان گڏ ڊيش بورڊ جي وچ ۾ اڀرندو رهي ٿو، هڪ نئون هڪ چمڪندڙ ڪارو مٿاڇري آهي جيڪو CD سان آڊيو سسٽم جي هيٺان آهي. ان جي اڳئين وانگر، شفٽر مٿاهون آهي ۽ ڊرائيور جي هٿ ۾ پنهنجو پاڻ تي ويٺو آهي، پر دروازي جي کيسي تمام معمولي آهن. دستانو باڪس جي مٿان کليل جڳهه اڃا تائين وڏين شين لاء ڪمرو مهيا ڪري ٿي. ۽ جيئن خلا جي لاءِ: جڏهن ته ڊرائيور ۽ سندس ساٿي بغير ڪنهن پريشاني جي ويهندا آهن خلا کان ٻاهر هلڻ جي، ٻئي قطار جي مسافرن کي پنهنجي پيرن کي نه بلڪه بي آراميءَ سان جھڪائڻو پوندو آهي. پوئين سيٽ جو آرام صرف مختصر سفرن لاءِ اطمينان بخش هوندو آهي، ڊگھي ڇڪڻ سان وڌيڪ جاءِ جي ضرورت هوندي آهي ۽ وڌيڪ آرامده اپهولسٽري ظاهر ٿيندي آهي.

اسان اوڀر طرف وڃي رهيا آهيون

ڪيا Picanto LX 1.2 19،324 lv جي شروعاتي قيمت سان. حجم ۾ کمی ناھي. 3,60 ميٽر ڊگهو ۽ 1,48 ميٽر بلند هجڻ جي باوجود ، ماڊل پانڊا کان پنج سينٽي ميٽر نن centو ۽ XNUMX سينٽي ميٽر نن lowerو آهي ، نن Koreanو ڪوريائي مڪمل طور تي پنهنجي مسافرن لاءِ موازن جاءِ فراهم ڪري ٿو. ان کان به وڌيڪ حيرت انگيز اها آهي ته پنهجي پوين پشت واريون سيٽن تي پانڊا کان به وڌيڪ هڪ خيال آهي ۽ اٺ سينٽي ميٽر ڊگهي ويلسيس جي مهرباني ، ٽنگ روم پڻ گهڻو ڪري وڌيڪ آهي

Picanto جو اندروني حصو سادو ۽ قدامت پسند به ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ٻي طرف ، ڊرائيور فوري طور تي هر ان شيءِ کي ڳولي سگهي ٿو ، سواءِ ان جي ته ٻاهرين درجه حرارت جو اشارو ، انهي ڪري ته اتي ئي ناهي. پئسا بچائڻ جي خواهش مواد جي چونڊ ۽ انفرادي حصن جي تعمير ۾ ظاهر ٿيندي آهي ، مثال طور ، شيشي جي بٽڻ مان ٺهيل نن consا ڪنسول.

فرانسيسي حصو

ٽونگو 1.2 جو اندريون حصو يقيناً وڌيڪ سهڻو لڳي ٿو. تنهن هوندي ، ڊينامڪ ورزن جي سيلون ۾ داخل ٿيڻ کان پهريان ، 19 490 ليوس جي قيمت سان ، اهو لازمي آهي ته هر وقت نااهل ليور استعمال ڪندي دروازو کولڻ جو کلاسيائيڪل replانچي کي بدلائڻ. ايماندار هجڻ لاء ، اهو ٿورو عجیب آهي ته رينالٽ هاڻوڪي فيصلي ۾ تبديل نه ڪيو ۽ ٻي صورت ۾ اڻ successfulاتل طور تي ڪامياب ماڊل اپڊيٽ. هيڊ لائٽ ۽ ٽيل لائٽ هڪ نئين ، وڌيڪ خوبصورت شڪل حاصل ڪري چڪا آهن ، جڏهن ته سينٽر اسپيڊوماٽر باقي نه رهي آهي. شايد شايد سوال جو اوزار تمام آسان نه آهي جيڪو اسان تصور ڪري سگھو ٿا ، پر اهو نموني جي ماڊل جي خاص حسن ۾ حصو ڏئي ٿو.

ريڊيو جي تڪليف واري ڪنٽرول سان تمام گهڻو خوش ناهي. ٻه افقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري پوئين سيٽون هڪ بهترين ۽ انتهائي عملي حل آهن جيڪي ٻئي قطار ۾ ويهڻ وارن لاءِ غير متوقع طور تي سٺو آرام پيدا ڪن ٿيون. صرف پوئين سيٽن تائين رسائي آسان ناهي، ڇو ته ٽونگو واحد ماڊل آهي ان جي مقابلي ۾ جيڪو صرف ٻن دروازن سان دستياب آهي.

سڀ ڪجھ ضروري آهي

VW مٿي! 1.0 هن مقابلي ۾ داخل ٿئي ٿو وائيٽ لگزري پيڪيج سان، جيڪو بلغاريا مارڪيٽ تي دستياب ناهي. جيتوڻيڪ ان کان سواء، سيڪنڊن کان پوء VW جي لائين اپ ۾ ننڍڙي ماڊل ۾ قدم کڻڻ کان پوء، توهان کي اهو معلوم ٿيندو ته هي ڪار اهو محسوس ٿئي ٿو ته اهو گهٽ ۾ گهٽ هڪ طبقي جي پوزيشن ۾ آهي. تمام اهم فنڪشنل تفصيل - اسٽيرنگ ويل، وينٽيليشن ڪنٽرول، دروازن جي اندرين تي هٿ، وغيره. - مقابلي جي نمائندن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مضبوط نظر.

3,54 ميٽر جي ڊيگهه سان، ماڊل امتحان ۾ ننڍو آهي، پر اهو منفي طور تي ان جي اندروني طول و عرض تي اثر انداز نٿو ڪري. اتي چار ماڻهن لاء ڪافي جاء آهي، جڏهن ته، ٻئي قطار ايتري قدر نه آهي - جيئن ته هجڻ گهرجي. اڳيون سيٽون يقينن انهن عناصر مان نه آهن جيڪي ساراهه جا مستحق آهن: انهن جي پٺين جي ترتيب انتهائي مشڪل آهي، ۽ هيڊ ريسٽ اونچائي ۽ مائل ۾ منتقل نه ڪندا آهن. ڊرائيور جي پاسي تي ساڄي ونڊو بٽڻ نه هجڻ جي وضاحت ڪرڻ پڻ مشڪل آهي ۽ معيشت کي غلط انداز ۾ - ڇا VW واقعي سوچي ٿو ته ڪو ماڻهو رضاڪارانه طور تي ڪيبن جي پوري چوٽي تائين پهچڻ چاهيندو؟

ڪير ڪيترا پاڙا آهن؟

ٽي سلنڈر انجڻ مٿي! ان جي درجي لاء سراسري سطح تي انجام ڏئي ٿو. نظرياتي طور تي، هن جي ڊيٽا ڪافي مهذب نظر اچن ٿا - معدني پاڻي جي وڏي بوتل جي مقدار جي مقدار کان، هو 75 هارس پاور کي "نچوڻ" جو انتظام ڪري ٿو ۽، هڪ اقتصادي ڊرائيونگ انداز ۽ مناسب حالتن جي موجودگي سان، صرف 4,9 ليٽر استعمال ڪري ٿو. / 100 ڪلوميٽر. بهرحال، اهي حقيقتون ان جي سست گيس جي رد عمل کي تبديل نه ٿيون ڪري سگهن ۽ تيز رفتار تي ڪن کان ناپسنديده گونج.

Twingo ۽ Picanto چار-سلينڊر انجڻ تمام وڌيڪ ثقافتي آهن. ان کان سواء، ٻه 1,2-ليٽر انجڻ 75 ۽ 85 hp سان. ترتيب سان. VW جي ڀيٽ ۾ تمام تيز تيز. Kia ٻڌايو 4,9 l / 100 ڪلوميٽر جي گھٽ ۾ گھٽ ايندھن جي واپرائڻ، Renault پڻ ويجهو آهي! - 5,1 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر.

Fiat پنهنجي ٻن ڪمبشن چيمبرن ۾ ٿورو وڌيڪ ايندھن ٻاري ٿو - جيئن توھان اندازو لڳائي سگھو ٿا، ھي جديد 85 hp ٽوئن-سلينڊر ٽربو انجڻ آھي جنھن کي اسان Fiat 500 کان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا. 3000 rpm تائين، انجڻ واعدو وڌائي ٿي، ۽ ان کان مٿي قدر - هن جو آواز تقريبا اسپوري سر تي وٺندو آهي. لچڪداريءَ جي لحاظ کان، 0.9 ٽوئنئر يقيني طور تي مڙني ٽن مسابقتي ماڊلز کان اڳتي وڌي ٿي، جيتوڻيڪ 1061-ڪلوگرام پانڊا ٽيسٽ ۾ سڀ کان وڏي ڪار آهي.

اندريون ڏيک

جيڪڏهن توهان نئين پانڊا سان ڊگهي فاصلي تي سفر ڪندا آهيو، توهان کي جلد ئي وڌيڪ اثرائتو اندروني سائونڊ پروفنگ جي ضرورت پوندي. Twingo ۽ Picanto جي ڪيبن خاص طور تي خاموش آهي، ۽ ٻنهي ماڊلز کي ٿوري هموار سواري آهي. جڏهن اهو صوتي آرام سان اچي ٿو، هر شيء مٿان آهي! اهو ضرور پنهنجي طبقي ۾ نوان معيار مقرر ڪري ٿو - ساڳئي رفتار تي، ڪيبن ۾ خاموشي هن سائيز ۽ قيمت جي ڪار لاء تقريبا ناقابل اعتبار آهي.

جڏهن لوڊ نه ٿيو آهي ، مٿي وڃو! هن جي مقابلي ۾ سڀني جي مقابلي واري مقابلي ۾ سڀ کان سڀني سان ڀرپور هوندي آهي ، پر جڏهن مڪمل طرح ڀريل هوندي ته پانڊا جو جسم وڌيڪ آرامده هوندو آهي. بدقسمتي سان ، اٽلي وارو ٻار موڙ ۾ وڏي تياري ڪري ٿو ، ۽ نازڪ حالتن ۾ هن جو رويو نروس ٿي وڃي ٿو ، ۽ اهو آخري ميز ۾ سندس لانگ جو هڪ اهم سبب آهي. ڪييا جلدي ۽ صحيح طريقي سان changesيرائي ٿي ، آرام ڪرڻ وقت آرام ڪري رهيو آهي رينالٽ پڻ ڊوڙندي آهي ، پر لوڊ ۾ اهو ڀٽڪڻ شروع ڪندو آهي. اسٽئرنگ صحيح آھي ۽ صحيح آھي صحيح ھٿنگ کي برقرار رکڻ لاءِ. ٽيسٽ ۾ تيز ترين برقي ڪارڪردگي ظاهر ڪئي وئي آهي !. ڪيويا اسٽئرنگ ويل جي موٽ جي تعريف نٿي ڪري ، ۽ فياٽ سان ، ڪنهن به هدايت واري تبديلي مصنوعي محسوس ٿيندي آهي.

۽ فاتح آهي ...

ٽيسٽ ۾ سڀني ماڊلز جي قيمت BGN 20 جي جادوئي حد کان گهٽ آهي، صرف پانڊا اڃا تائين سرڪاري طور تي بلغاريا جي مارڪيٽ تي وڪرو نه ڪيو ويو آهي، پر جڏهن اهو بلغاريا ۾ اچي ٿو ته اهو شايد قيمت جي لحاظ کان ساڳئي پوزيشن ۾ هوندو. توهان حفاظتي سامان مان ڪنهن به معجزي جي اميد نٿا ڪري سگهو - VW، Fiat ۽ Kia ESP سسٽم لاءِ اضافي ادا ڪن ٿا، جڏهن ته رينالٽ ان کي پيش نٿو ڪري.

هن امتحان ۾ سڀ چار ماڊل بلاشڪ عملي ۽ خوبصورت آهن - هر هڪ پنهنجي طريقي سان. ۽ اهي ڪيترا اقتصادي آهن؟ مٿي! شروع/اسٽاپ سسٽم هجڻ جي باوجود، گهٽ ۾ گهٽ ۽ پانڊا سڀ کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو. اطالوي لاء هڪ ننڍڙي وکر تي، هو آخري درجه بندي ۾ چوٿين نمبر تي رهي ٿو، جنهن جي ڪري مٿي آهي! Fiat پوائنٽن کي وڃائي ٿو نه رڳو جسم جي تشخيص ۽ روڊ تي رويي ۾، پر قيمت جي توازن ۾ پڻ. ڏُکوئدڙ پر سچو! ڪجهه سال اڳ، پانڊا هن جي درجي ۾ چيمپئن هئي، پر هن ڀيري هوء آخري ٿيڻ گهرجي.

متن: داني هين

اوسر

1. VW مٿي! 1.0 اڇو - 481 پوائنٽون

مٿي! ڪاميابي صوتيڪ آرام ، هموار ڊرائيونگ ، محفوظ رويو ۽ ٽيسٽ ۾ تمام اعلٰي معيار فني ڪمائي جي مهرباني هڪ قابل مسابقتي فائدو حاصل ڪري ٿي.

2. Kia Picanto 1.2 روح - 472 پوائنٽس

Picanto اپ کان صرف نو پوائنٽ پري آهي! "معيار جي لحاظ کان، Kia اهم نقصن جي اجازت نٿو ڏئي، ٿورو خرچ ڪري ٿو، سٺي قيمت آهي ۽ ستن سالن جي وارنٽي سان پيش ڪيل آهي.

3. رينالٽ ٽونگو 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 точки

ٽنگو ان جي عملي ، سٺائي واري ٻئين قطار جي سيٽن ۽ غير معياري معياري سامان جي اپيل. سخت معطلي ، شهر جي گهٽين تي shootingرندڙ شوٽنگ جي اجازت ڏيندو آهي ، پر آرام گهٽائيندو آهي.

4. فائيٽ پانڊا 0.9 ٽوئن ايئر لائونج - 438 پوائنٽس.

نئون پانڊا هن جي مقابلي ۾ گم ٿي وڃي ٿو محدود گھٽي جي سبب ۽ ان جي اعصابي رويي جي سبب آهي. ڊرائيونگ آرام ۽ قيمتون به بهتر ڪري رهيون آهن.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. VW مٿي! 1.0 اڇو - 481 پوائنٽون	2. Kia Picanto 1.2 روح - 472 پوائنٽس	3. رينالٽ ٽونگو 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 точки	4. فائيٽ پانڊا 0.9 ٽوئن ايئر لائونج - 438 پوائنٽس.
ڪم ڪندڙ حجم	-	-	-	-
بجلي جو واڌو	75 ڪلو. 6200 rpm تي	85 ڪلو. 6000 rpm تي	75 ڪلو. 5500 rpm تي	85 ڪلو. 5500 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-	-	-	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	13,1 ايل	10,7 سي	12,3 سي	11,7 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	37 م	40 م	38 م	40 م
وڌ واري رفتار	171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	169 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	177 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	6,4 ايل	6,6 ايل	6,9 ايل	6,9 ايل
بنيادي قيمت	19 390 ليوو	19 324 ليوو	19 490 ليوو	جرمني ۾ 13 160 يورو

گھر ” آرٽيڪل " خال » فيسٽ پانڊا ، ڪيويا پينٽانٽو ، رينالٽ ٽونگو ۽ وي ڊي مٿي!: نن packagesن پيڪيجز ۾ وڏا موقعا