Fiat Stilo 1.6 16V متحرڪ

حقيقت اها آهي ته انسان کي لازمي آهي ته هر نئين شيءِ جي عادت و andي ۽ ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان اها اجازت ڏئي ته ان جي جلد ۾ داخل ٿئي. ر thenو پوءِ آھن س hisئي سندس رايا ، تبصرا يا تنقيدون ڪنھن به قسم جي قدر ۾. وقت و itندو آھي حاصل ڪرڻ لاءِ نيون شيون توھان جي جلد ھي under يقينا var مختلف ٿين ٿيون شخص کان ماڻھوءَ تائين. سا goesيو ٿي و itemsي ٿو شين ۽ شين لاءِ جيڪو عادت بڻجي و userي استعمال ڪندڙ يا نقاد لاءِ. ۽ جڏھن کان اسان روڊ ٽرانسپورٽ جا دلال آھيون ، اسان يقينن ڪارن تي focusيان ڏينداسين.

نئين ڪار جي عادت ٿيڻ جو عرصو حساب ڪيو ويو آھي ڪلوميٽرن جي تعداد جي حساب سان. اتي ڪارون آهن جن کي صرف چند سئو ميٽرن جي ضرورت آهي ته جيئن توهان کي گھر ۾ محسوس ٿئي پنهنجي پسنديده ڪرسيءَ تي ، پر اهڙيون ڪارون آهن جتي اهو دور گهڻو ڊگهو آهي. انهن ۾ شامل آهي نئون Fiat Stilo.

ھن ورتو اسٽيل کي ڪافي ٿورا ميل و toي و deepڻ لاءِ جلد جي ھي enoughان. پهرين مايوسين کان پوءِ ، اهو وقت هو هن لاءِ ته پاڻ کي ڏيکارڻ شروع ڪيو بهترين ممڪن روشنيءَ ۾.

۽ whatا توهان کي تمام گهڻو پريشان آهي هن عرصي دوران؟ ا seatsيون سيٽون پهرين پيماني تي اچن ٿيون. انھن ۾ ، اطالوي انجنيئرن ergonomics جا نوان قانون دريافت ڪيا. ا seatsيون سيٽون مقرر ڪيون ويون آهن جيتريون ليموزين مني بسن ۾ ، ۽ اهو ڪو مسئلو ناهي. اھو knownاتو وي ٿو ته اسان عام طور تي شڪايت ڪريون ٿا ھڪڙي ناگوار convex پوئتي بابت ، جيڪا ، نتيجي طور ، ر spن کي ڪافي سپورٽ نٿي ڪري.

انداز ۾ ، ڪهاڻي turnedري وئي آهي. اھو ا alreadyي ئي سچو آھي ته انساني جسم جي صحيح حالت يا ، و preciseيڪ واضح طور تي ، ريڙھھ ڊبل اک جي صورت ۾ آھي ، پر اطالوي ماڻھن اhelessا تائين ٿورو مبالغو ڪيو آھي. پ backيءَ تي زور ڏنو وي ٿو لمبر علائقي ۾. نتيجي طور ، سيٽ جي ريڙھ ھلندڙ سھڻي سھڻي سپورٽ سان (غالبا completely) مڪمل طور تي آرامده آھي بيان ڪيل مسئلي جي ڪري.

placeئي جھ ورتي وئي ھئي ھڪڙي سخت ۽ غير آرامده اسٽيئرنگ ويل کي. بهار جي مزاحمت ليور کي پوزيشن ۾ رکڻ (مثال طور ، هدايت جا اشارا) تمام گھڻو آھي ، تنھنڪري ڊرائيور کي شروعات ۾ اھو احساس آھي ته اھو انھن کي ٽوڙڻ وارو آھي.

سائي طرح ، گيئر ليور ڏئي ٿو ڊرائيور کي هڪ منفرد احساس. حرڪتون مختصر ۽ بلڪل درست آھن ، پر ھينڊل خالي محسوس ٿئي ٿو. ليور موومينٽ جو آزاد حصو ”داستاني“ مزاحمت سان گڏ ناهي ، گيئر تي ليور کي و pressيڪ دingائڻ ابتدائي طور تي هم وقت سازي واري انگوزي جي سخت چشمي سان روڪيو ويو آهي ، ان کانپوءِ گيئر جي ”خالي“ مصروفيت. جذبات جيڪي شايد نه won'tاهيندا ڊرائيور خاص طور تي گيئرز ذريعي و extensiveيڪ وسيع سير ڪرڻ گھري ٿو. اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته اهڙا ماڻهو آهن جيڪي فياٽ گيئر بوڪس کي پسند ڪن ٿا (عادت جي طاقت جي ڪهاڻي) ، پر اهو به سچ آهي ته انهن ماڻهن جو تعداد جن کي گيئر باڪس جي عادت وجهڻي پوندي ، يقينا greater تمام وڏو آهي.

پر اچو ته ھلون ڪار جي علائقي مان جيڪا و takesي ٿي ٿوري عادت ، انھن علائقن ڏانھن جتي اھو ضروري ناھي.

پهريون آهي انجڻ ، جنهن جي ڊيزائن مان گذري آهي هڪ بولڊ اپڊيٽ. اهو پيش ڪري ٿو 76 ڪلوواٽ (103 هارس پاور) و maximum ۾ و power طاقت 5750 rpm تي. ايستائين جو 145 نيوٽن ميٽر و maximum ۾ و tor ٽارڪ ۽ ٿورڙو ”جبل“ وارو ٽوڪ وکر آٽوميٽڪ انڊسٽري ۾ معيار مقرر نٿو ڪري ، جيڪو againيهر روڊ تي ظاھر ٿئي ٿو.

لچڪ صرف اوسط آهي ، پر تيز ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي (0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين 12 سيڪنڊن ۾ ، جيڪو فيڪٽري جي ڊيٽا کان 4 سيڪنڊ خراب آهي) 1250 ڪلوگرام Styleري انداز 182 ڪلوميٽر في ڪلاڪ / ڪلاڪ جي قابل قبول تيز رفتار تي ختم ٿئي ٿو. ڪارخاني ۾ ڪيل واعدي جي مقابلي ۾). اوسط لچڪ جي ڪري ، ڊرائيور د acceleائي ٿو تيز رفتار پيڊل کي ٿورو سخت ، جيڪو پڻ ظاھر ٿئي ٿو ٿورو و fuelيڪ fuelارڻ جي استعمال ۾. ٽيسٽ ۾ ، اھو بلڪل مناسب نه ھو 1 l / 11 ڪلوميٽر ، ۽ گھٽجي ويو 2 l / XNUMX ڪلوميٽر جي حد کان ھي fell ر fellو جڏھن گھڻو ڪري شھر کان drivingاھر.

ASR سسٽم "اضافي" موٽر گھوڙن کي ڇڪڻ جو خيال رکندو. هن جو ڪم ڪارائتو آهي ۽ اميدن کان وڌيڪ آهي. تنهن هوندي به، جيئن ته ڊرائيور گهڻو ڪري بٽڻ کي استعمال نه ڪندو آهي ڊرائيو جي ڦيڪن جي سلپ ڪنٽرول کي بند ڪرڻ لاء، انهن سوئچ ۾ هڪ روشن چمڪندڙ ڪنٽرول ليمپ جو خيال رکيو. ان جي روشني رات جي وقت ايتري مضبوط آهي، جو ان جي گهٽ وڌ ٿيڻ جي باوجود سينٽر ڪنسول تي گيئر ليور جي اڳيان، اهو لفظي طور تي اکين کي پڪڙي ٿو ۽ ڪار کي هلائڻ ڏکيو بڻائي ٿو.

چيسس پڻ قابل تعريف آهي. ڊگھي ۽ مختصر لهرن ۽ جھٽڪن کي نگلڻ اثرائتو ۽ تمام آسان آھي. پنج دروازن وارو اسٽيلو يقيني طور تي و familyيڪ خانداني بنياد تي آھي پنھنجي ٽن دروازن واري ibيڻ جي نسبت ، ۽ جيڪڏھن توھان ان حقيقت کي نظر ۾ رکو ته پنجن دروازن وارو جسم ٽن دروازن واري نسخي کان به ڊگھو آھي ، opeلي پنجن کان ٿورو مٿي آھي. -دروازو. -door Stylo ڪافي قابل قبول آھي.

اهڙيء طرح، Fiat Stilo گاڏين جي صنعت جو هڪ ٻيو پراڊڪٽ آهي جنهن کي وڌيڪ مڪمل نموني جي ضرورت آهي. ان لاءِ گهربل وقت پڻ جزوي طور تي توهان تي منحصر آهي، ڇو ته اهو مسئلو ناهي ته توهان ڪهڙي ڪار هلائيندا آهيو. تنهن ڪري جڏهن توهان هڪ Fiat ڊيلرشپ تي وڃو ۽ هڪ ٽيسٽ ڊرائيو وٺڻ جو فيصلو ڪيو، ڊيلر کان ٿورڙي وڏي گود لاءِ پڇو ۽ اڪيلو پهرين پنج ڪلوميٽرن جي بنياد تي فيصلو نه ڪريو. اهڙو مختصر امتحان گمراهه ٿي سگهي ٿو. غور ڪريو انساني نقص جنهن کي عادت جي قوت سڏيو ويندو آهي ۽ نئين شين (ڪارن) جو فيصلو نه ڪريو صرف موجوده ڄاڻايل ڊيٽا جي بنياد تي. هن کي پنهنجو پاڻ کي بهترين روشني ۾ ڏيکارڻ جو هڪ موقعو ڏيو، ۽ پوء ان جو جائزو وٺو. ياد رکو: ماحول جي باري ۾ هڪ شخص جو تصور عام طور تي ان جي عادت ٿيڻ کان پوء تبديل ٿي ويندو آهي.

هن کي هڪ موقعو ڏيو. اسان ان کي ڏنو ۽ هن اسان کي مايوس نه ڪيو.

پطرس همر

فوٽو: Aleš Pavletič.

Fiat Stilo 1.6 16V متحرڪ

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Avto Triglav ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	13.340,84 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	14.719,82 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	76kW (103 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	183 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 80,5 × 78,4 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1596 cm3 - ڪمپريشن ريشو 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 76 kW (103 hp) c.) 5750rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 145 Nm 4000 rpm تي - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 6,5 l - انجڻ آئل 3,9 l - ڪيٽليبل ويري
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,909؛ II. 2,158 ڪلاڪ؛ III. 1,480 ڪلاڪ؛ IV. 1,121 ڪلاڪ؛ V. 0,897; ريورس 3,818 - فرق 3,733 - ٽائر 205/55 R 16 H
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 183 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,9 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,3 / 5,8 / 7,4 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1250 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1760 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1100 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 80 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4253 ملي ايم - ويڪر 1756 ملي ايم - اوچائي 1525 ملي ايم - ويل بيس 2600 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1514 ملي ايم - پوئين 1508 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,1 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1410-1650 ملي ايم - سامهون ويڪر 1450/1470 ملي میٹر - اوچائي 940-1000 / 920 ملي ميٽر - ڊگھائي 930-1100 / 920-570 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل
د Boxو:	(عام) 355-1120 l

اسان جي ماپ

T = 2 ° C ، p = 1011 mbar ، rel. vl = 66٪ ، ميٽر ريڊنگ: 1002 ڪلوميٽر ، ٽائر: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,4s
شهر کان 1000m:	33,9 سال ( 151 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	15,7 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	25,0 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	182 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	13,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	88,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	53,8m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

جائزو

• شايد ٿورڙو ڊگھو عرصو انھيءَ جي عادت ٿيڻ جو امڪان آھي ته بعد ۾ ادا ڪري ھر اضافي ڪلوميٽر سان. ھن کي سھولت ڏني ويندي ھڪڙي آرامده چيسس پاران ، داخلي ۾ س flexي لچڪ ، ڪافي امير حفاظت وارو پيڪيج ۽ بنيادي ماڊل لاءِ سازگار قيمت.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

پوئتي بينچ سيٽ لچڪ

шасси

ڊرائيونگ آرام

اعليٰ کمر

قيمت

غير هٽائڻ وارو پوئتي بينچ

ا seatsيون سيٽون

استعمال

گيئر ليور تي ”خالي ٿيڻ“ جو احساس