فينشنگ ويل بيلنسنگ: هڪ ضروري عمل يا پئسا ضايع ڪرڻ
مکيه شيء reliability ۽ تيز رفتار تي ڪار جي رويي جي predictability جو احساس آهي. تنهن ڪري، ڪار مالڪن جن گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو فائنل بيلنس ڪيو آهي، باقاعده سروس ڏانهن موٽندا آهن ڊرائيونگ کي وڌيڪ مزيدار ۽ محفوظ بڻائڻ لاءِ.
ڪار جي تيز رفتار، ڊرائيور جي حفاظت لاء وڌيڪ اهم آهن سڀ کان وڌيڪ غير معمولي، پهرين نظر ۾، تفصيل. 100 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي نظر ۾ ڦاٿل بيلنس ۾ فرق، مشين جي ڪنٽرول جي نقصان جي ڪري سگھي ٿو افسوسناڪ نتيجن سان. انهن مشڪلاتن کان بچڻ لاء، آخري ڦيٿي توازن ضروري آهي.
توازن ختم ڪرڻ: اهو ڇا لاء آهي
هڪ جديد ڪار لاءِ جيڪا سٺي ملڪ جي هاءِ وي تي هلندي آهي، 130-140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار عام آهي.
۽ انهن ضرورتن جي حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي بغير ڪنهن سخت ميلاپ جي وچ ۾ سائيز جي مرڪز ۽ ان جي جاميٽري مرڪز جي وچ ۾. ٻي صورت ۾، ڦيٿي جي ڌڪ لڳندي آهي جيتوڻيڪ بلڪل فليٽ اسفالٽ تي.
توازن ختم ڪريو
هن رجحان کي منهن ڏيڻ لاء، ڦيٿي توازن استعمال ڪيو ويندو آهي. پر اهو شايد ڪار جي مالڪن لاءِ ڪافي نه هجي جيڪي رفتار جو خيال رکن. جيتوڻيڪ معمولي توازن سڀني ضابطن جي مطابق ڪئي وئي آهي، ڊسڪ ۽ ٽائر ۾ سڀني خرابين کي سڃاڻڻ ۽ ختم ڪرڻ جي اجازت ناهي. فينشنگ ويل بيلنسنگ ھڪڙو طريقو آھي جيڪو توھان کي مڪمل طور تي بيلنس ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آھي ڦيٿي جي معطلي واري نظام کي.
عمل جون خاصيتون ۽ ڪم آرڊر
توازن کي ختم ڪرڻ لاءِ خاص سامان ۽ اعليٰ مهارت رکندڙ اهلڪارن جي ضرورت آهي. مڪمل توازن جي ٻن مکيه خصوصيتن کي نوٽ ڪيو وڃي:
- اهو صرف عام توازن کان پوء ٺهيل آهي، ضابطي جي طور تي - ساڳئي ورڪشاپ ۾؛
- اهو عمل اڳ ۾ ئي ڪار تي نصب ٿيل سائيڪلن تي ٿئي ٿو.
مشين اڳ ۾ ئي توازن سان گڏ هڪ خاص اسٽينڊ تي رولر ۽ سينسر سان نصب ٿيل آهي. رولر جي مدد سان، ڦيٿي 110-120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي گھمندو آهي، جنهن کان پوء سينسر کمپن جي سطح کي ماپ ڪري ٿو. هن معاملي ۾، نه رڳو ڦيٿي جي ڌڙڪن پاڻ ماپي ويا آهن، پر پڻ معطلي، اسٽيرنگ ميکانيزم - سڄي نظام جي طور تي.
اهو ٻن طريقن سان حاصل ڪري سگهجي ٿو:
- ڦيٿي جي رم تي وزن مقرر ڪرڻ (وزن جو وزن - 25 گرام)؛
- ٽائر جي اندر خاص گرينولز رکڻ سان، جيڪي، ڊرائيونگ دوران اندر گھمڻ، عدم توازن کي برابر ڪندا.
ٻيو طريقو وڌيڪ قابل اعتماد آهي، ڇاڪاڻ ته آپريشن دوران وزن بند ٿي سگهي ٿو، پر، ٻئي طرف، اهو تمام گهڻو قيمتي آهي.
حتمي توازن واري عمل کي ڪاميابيءَ سان مڪمل ڪرڻ لاءِ، ڪيترن ئي ضابطن تي عمل ڪرڻ لازمي آهي:
- ABS سسٽم کي بند ڪيو وڃي. جيڪڏهن سسٽم بند نه ڪندو آهي، اهو ناممڪن آهي ته حتمي توازن کي ختم ڪرڻ لاء.
- سائيڪلون بلڪل صاف ۽ سڪل هجڻ گهرجن. ايستائين جو ڪجھ ننڍڙا پٿر پيادل ۾ ڦاٿل آهن، جيڪي سڀني ڪوششن کي رد ڪري سگهن ٿا.
- ڦيٿي تمام تنگ نه هجڻ گهرجي.
- ڦيٿي جي بولٽ کي مضبوط ڪرڻ جو حڪم سختي سان مشاهدو ڪيو وڃي.
اهو سوال آهي ته ڪيترا ڀيرا ختم ڪرڻ واري توازن کي ختم ڪرڻ گهرجي، قابل بحث آهي. اڪثر آٽو ماهرن هن طريقي سان ڪار موڪلڻ جي صلاح ڏين ٿا:
- جڏهن موسمي طور تي ٽائر تبديل ڪريو؛
- خراب ٿيل سائيڪلن سان حادثي کان پوء؛
- جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري؛
- 10000-15000 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوء.
مڪمل توازن ڪنهن به مشين تي ڪري سگهجي ٿو. پر بھاري فريم SUVs لاء، جيڪي خاص طور تي اڻڄاتل روڊن تي ھلندا آھن، ۽ وقت بوقت اسفالٽ تي چونڊيا ويندا آھن، اھڙي عمل جي ڪا ضرورت نھ آھي.
ختم توازن جا فائدا
ڊرائيورن جا جائزو جن جي ڪارن کي ختم ڪرڻ واري بيلنس جي طريقيڪار کي منظور ڪيو ويو آهي پاڻ لاء ڳالهائيندو آهي:
- "ڪار مڪمل طور تي اسٽيئرنگ ويل جي فرمانبرداري ڪري ٿي، آسانيء سان موڙ ۾ داخل ٿئي ٿي"؛
- "تيز رفتار تي، ڪيبن خاص طور تي خاموش ٿي ويو"؛
- "تعجب سان، ختم ٿيڻ کان پوء مون ايندھن جي استعمال ۾ گهٽتائي محسوس ڪئي."
مکيه شيء reliability ۽ تيز رفتار تي ڪار جي رويي جي predictability جو احساس آهي. تنهن ڪري، ڪار مالڪن جن گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو فائنل بيلنس ڪيو آهي، باقاعده سروس ڏانهن موٽندا آهن ڊرائيونگ کي وڌيڪ مزيدار ۽ محفوظ بڻائڻ لاءِ.
