Fisker Karma 2011 Obzor

جيڪڏهن هينرڪ فِسڪر پنهنجو رستو اختيار ڪري ٿو، ماحوليات بابت هوشيار هالي ووڊ ستارن جي ڪار سندس نئين برقي ڪار هوندي. ٽويوٽا پرائيس بابت ڇا، جارج ڪلوني ۽ جوليا رابرٽس جي پسند سان مشهور آهي؟ نه، ڏاڍو بورنگ. ۽ شيوي وولٽ؟ انداز جي کوٽ.

سڀ نئون Fisker Karma دريافت ڪريو، دنيا جي پهرين حقيقي برقي گاڏي وڌايل رينج سان. ۽، ان کي لعنت، هن گھڻ باصلاحيت نوجوان هڪ منفرد حيثيت ۾ هو.

تمام نئين آمريڪي ليموزين نه صرف مرسڊيز-سطح جي لگزري ۽ BMW-سطح جي هينڊلنگ کي هڪ شاندار ٻاهرئين حصي ۾ ويڙهيل هڪ Maserati بيج جي لائق آهي، پر اهو ڪجهه ماحول دوست ڪارڪردگيءَ جو پڻ فخر ڪري ٿو.

300kW جي طاقت سان، هي 4 سيٽن واري 4 دروازن واري سيڊان پرائيس کان وڌيڪ صاف CO02 اخراج ۽ بهتر مائليج پيدا ڪري ٿي. ۽ اسان پهرين ايڊيشن جي ميزباني ڪرڻ لاءِ سڪي ڏاکڻي ڪيليفورنيا ۾ آهيون.

پوءِ هي امڪاني ٽپڻ وارو نقطو ڪيئن آيو؟ 2005 ۾، ڊنمارڪ ۾ پيدا ٿيندڙ ڪمپني جي سي اي او هينرڪ فِسڪر ۽ سندس ڪاروباري ساٿي برنارڊ ڪوهلر Fisker Coachbuild تي مرسڊيز ۽ BMW ڪنورٽيبلز کي بحال ڪرڻ شروع ڪيو، جيستائين ڪوانٽم ٽيڪنالاجيز سان هڪ موقعي جي ملاقات سڀ ڪجهه تبديل ڪري ڇڏيو. حڪومت هڪ متبادل توانائي ڪمپني کي آمريڪي فوج لاءِ ”اسٽيلٿ“ گاڏي تيار ڪرڻ جو معاهدو ڏنو جنهن کي دشمن جي قطارن جي پويان اڇلائي سگهجي ٿو، صرف برقي ”اسٽيلٿ موڊ“ تي اڳتي وڌو وڃي ۽ پوءِ طاقت سان واپس هليو وڃي.

پر ان کان اڳ اسان پاڻ کي اڳتي وڌايو، اسان کي ياد رکڻ گهرجي ته فيڪر صرف ڪمپني جي اڳواڻي نه ڪندو آهي ان جي سي اي او. هو، اهو نڪتو، پڻ چيف ڊزائنر آهي. ۽ جڏهن توهان غور ڪيو ته هن جي پوئين ڪم ۾ شامل ڪيو ويو آهي ايسٽن مارٽن DB9، V8 Vantage ۽ BMW Z8 جي تخليق، اهو ڏسڻ آسان آهي ته ڪرما جي يورپي ڊيزائن فليش ڪٿان آئي. Aston Martin ۽ Maserati جي مخصوص ڊيزائن جي اشارن سان، پهريون تاثر اهو آهي ته هي ڪار شايد 70 جي ڏهاڪي کان وٺي آمريڪي سرزمين تي لکيل سڀ کان خوبصورت سيڊان آهي.

بهرحال، شيٽ ميٽيل صرف ڪيڪ تي آئسنگ آهي. ڪسٽم ٺاهيل ڪرما ايلومينيم اسپيس فريم چيسس تي ڇا لڳايو ويو آهي برقي گاڏي ڊرائيو ٽرين جي حدن کي ڌڪي ٿو. گاڏي، ڪوانٽم ٽيڪنالاجيز سان گڏجي تيار ڪيل، پاور ٽرين استعمال ڪري ٿي، جيڪا اسان مٿي ذڪر ڪيل اسٽيلٿ فوجي گاڏين کان متاثر ٿي: ٽوئن 150kW ريئر اليڪٽرڪ موٽرز ۽ هڪ ليٿيم آئن بيٽري. بيٽري کي ڊسچارج ڪرڻ کان پوء، اٽڪل 80 ڪلوميٽر کان پوء، 4-سلينڊر 255-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ 2.0 hp سان. جي ايم پاران ٺاهيل هڪ جنريٽر هلائي ٿو جيڪو بيٽرين کي ري چارج ڪري ٿو. Fisker جي پيٽنٽ ٿيل "Ever" (Extended Range Electric Vehicle) سيٽنگ صرف اليڪٽرڪ گاڏين تي 80 ڪلوميٽر ۽ موٽر سان لڳ ڀڳ 400 ڪلوميٽر تائين، مجموعي طور تي 480 ڪلوميٽر کان وڌيڪ وڌايل رينج جي ضمانت ڏئي ٿي.

ٽريڪ تي، اهو جلد ئي ظاهر ٿيو ته فيڪر جي ٽيم سنجيده هئي. شروعاتي بٽڻ کي دٻايو، سينٽر ڪنسول تي ننڍڙي PRNDL پرامڊ مان D چونڊيو، ۽ ڪار توهان کي ڊفالٽ يا EV-صرف "اسٽيلٿ" موڊ ۾ رکندي. توھان وٽ اختيار آھي اسٽال کي ڇڪڻ لاءِ ”اسپورٽ“ کي چونڊيو ۽ انجڻ کي وڌيڪ طاقت لاءِ چالو ڪريو، پر ان کان پوءِ وڌيڪ.

جيئن اسان 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽريڪ تي پهتاسين، اسان ڏٺو (جيئن نسان ليف ڪيو) ته فِسڪر هڪ مصنوعي آواز نصب ڪيو هو ته جيئن پيادلن کي ڪرما جي موجودگيءَ کان آگاهه ڪري. ٿڪل. ان کان پوء اسان گئس پيڊل کي دٻايو. 100٪ دستياب ٽوڪ فوري طور تي. اھو آھي 1330 Nm جو ٽوڪ، ھڪڙو انگ اکر صرف طاقتور بگاٽي ويرون پاران ختم ڪيو ويو آھي. اهو ڌماڪي وارو تيز رفتار نه آهي، پر اهو ڪافي تيز آهي ته اڪثر ڊرائيور کي خوش ڪرڻ لاء. ڪرما جي 2 ٽين جي غير معقول روڪ وزن جي باوجود، اهو 100 سيڪنڊن ۾ اسٽينڊ اسٽيل کان 7.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿئي ٿو ۽ 155 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار (اسٽيلٿ موڊ ۾) تائين پهچي ٿو.

اهو صرف وقف اسٽريٽ سرڪٽ جي چوڌاري هڪ گود ورتو آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪرما هڪ لاتعداد اسپورٽس ڪار وانگر هٿ ڪيو. هڪ ڊبل وِش بون سسپنشن جعلسازي ايلومينيم جي هٿن سان ۽ خود ترتيب ڏيڻ واري پٺيءَ جي جھٽڪن سان Fisker EV جي مدد ڪري ٿي پنھنجي ڪلاس ۾ رستي تي ھلڻ لاءِ پھرين جڳھ تي. ڪارنرنگ تيز ۽ درست آهي، سٺي وزن واري اسٽيئرنگ سان ۽ تقريبن حد تائين ڪو به انڊر اسٽيئر ناهي.

اضافي ڊگھي ويل بيس (3.16m)، ويڪر اڳيون ۽ پويون ٽريڪ، ڪشش ثقل جو گھٽ مرڪز ۽ وڏا 22-انچ Goodyear Eagle F1 ٽائر مڪمل طور تي گڏجي ڪم ڪن ٿا ته ڪرما کي ڪنڊن ۾ فليٽ رکڻ لاءِ جڏهن ته مڪمل بريڪنگ هيٺ گهٽ ۾ گهٽ باڊي رول جو سبب بڻجن. قسم جي گرفت ضروري آهي، پر پوئين آخر سلائڊ ٿيندو ۽ پڪڙڻ ۾ آسان هوندو. ها ها، ۽ ان جو 47/53 وزن آفسيٽ سامهون ۽ پوئتي به هٿ ڪرڻ واري مساوات کي نقصان نه پهچائيندو.

اسان جو مسئلو صرف آواز سان هو. واء ۽ روڊ شور جي دٻاء کي چڱي طرح لاڳو ڪيو ويو آهي. حقيقت ۾، اهي تمام چڱي طرح موصل آهن ته توهان آواز ٻڌي سگهو ٿا جسم مان اچي ٿو جيئن ڪار جي ڪنڊن جي چوڌاري ڦري ٿي. هاڻي حقيقت اها آهي ته اسان پڻ خاموش اسٽيلٿ موڊ ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون صرف انهن آوازن کي وڌيڪ تيز ڪرڻ لڳي جيستائين، اهو آهي ته، اسان اسٽيلٿ موڊ کان اسپورٽ موڊ ڏانهن اسٽيئرنگ ويل مائونٽ ٿيل سوئچ کي ٽوگل ڪندا آهيون. اوچتو، انجڻ جي خاموشيءَ کي ٽوڙيو وڃي ٿو، جيڪو اڳئين ڦيٿن جي پويان لڳل پائپن ذريعي ڳاڙهي ڳاڙهي ٻرندڙ آواز سان، بلڪه اوچتو ۽ ٻرندڙ نڪرڻ واري آواز سان زندگي ۾ اچي ٿو.

پهرين شيء جيڪا توهان نوٽيس ڪنداسين، ٻڌڻ واري نڪرڻ واري آواز ۽ ٽربو سيٽي کان سواء، اضافي طاقت آهي. انجڻ تي هلندڙ متبادل نه رڳو بيٽري کي چارج ڪري ٿو پر ليٿيم آئن بيٽري جي ڪارڪردگي کي به بهتر بڻائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ تيز رفتار 20-25 سيڪڙو تائين وڌي ٿي. اسپورٽ موڊ ۾ ھي سوئچ ھاڻي ڪار کي 100 سيڪنڊن ۾ صفر کان 5.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جڏھن ته ٽاپ اسپيڊ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين وڌي ٿي.

برمبو 6-پسٽن بريڪ سسٽم 4-پسٽن ريئر سان، شاندار طور تي مٿي کڄي ٿو ۽ لباس جي مزاحمت ڪري ٿو. بريڪ پيڊل جي سختي مضبوط ۽ ترقي پسند آهي، جڏهن ته ساڄي پيڊل کي دٻائڻ توهان کي هيل موڊ ۾ مشغول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ جي ٽن سطحن مان چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿي، هڪ خاصيت جيڪا هيٺيون شفٽ جي اثرات کي نقل ڪري ٿي.

انرجي ڊپارٽمينٽ کان 529 ملين ڊالر جي انفيوژن کيس ڊيلويئر ۾ اڳوڻي جي ايم پلانٽ خريد ڪرڻ جي اجازت ڏني، جتي ايندڙ ڪار، سستي ۽ وڌيڪ ڪمپيڪٽ نينا، ٺاهي ويندي. اهو فِسڪر کي پنهنجي ”ذميوار لگزري“ موضوع تي وسعت ڏيڻ جي به اجازت ڏيندو، هن سائي ڪمپني سان ڪيليفورنيا جي جهنگلي باهه ۽ مشي گن ڍنڍ جي تري مان ٻيهر حاصل ڪيل ڪاٺ استعمال ڪندي، گڏوگڏ خراب ٿيل چمڙو.

هڪ ٻيو ناول آهي فِسڪر ڪمانڊ سينٽر سينٽر ڪنسول تي. اهو هڪ تمام وڏو 10.2 انچ فورس-فيڊبڪ ٽچ اسڪرين ڏيکاري ٿو جيڪا تقريبن سڀني گاڏين جي ڪنٽرول کي مرڪزي ڪري ٿي. ۽ ان کي استعمال ڪرڻ آسان آهي. ان کان علاوه، ڪمانڊ سينٽر توانائي جي وهڪري کي ڏيکاري ٿو، بشمول ڇت جي شمسي پينل مان توانائي جيڪا هڪ سال ۾ 300 ڪلوميٽر ڪار هلائڻ لاء ڪافي طاقت پيدا ڪري سگهي ٿي.

فنلينڊ ۾ پورش ڪيمن سان گڏ ٺاهي وئي، ڪرما صرف ٽي سال اڳ جاري ٿي سگهي ٿي، پر نشانيون ضرور واضح آهن. صرف کاٻي هٿ جي ڊرائيو ۾ ٺهيل، پهريون Fisker ماڊل اسان جي ساحل کي نه ڏسندو. اسان کي سندس ايندڙ برقي ڪار جو انتظار ڪرڻو پوندو، ننڍي نينا، جيڪا 2013 جي آس پاس متوقع آهي. اسان جي مختصر ڊرائيو اسان کي يقين ڏياريو ته ڪرما جا ڪيترائي فائدا آهن، شاندار نظر، منفرد پيشه ورانه انجنيئرنگ، شاندار هينڊلنگ ۽ هڪ ماحول دوست پاور ٽرين جيڪا CO2 جي اخراج ۽ مائليج ۾ نوان معيار مقرر ڪري ٿي. ٻڌڻ جي قابل اندروني چوڪيون ۽ تيز نڪرڻ واري آواز کي خطاب ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اهو تمام ويجهي مستقبل ۾ حل ڪيو وڃي.

حقيقت اها آهي ته هي $3,000 (بنيادي قيمت) ڪار اڳ ۾ ئي 96,850 کان وڌيڪ آرڊر حاصل ڪري چڪي آهي، پورش ۽ مرسڊيز جي خريدارن کان وٺي ماحولياتي ڊرائيونگ جي شوقينن جهڙوڪ ليونارڊو ۽ ڪيمرون، جارج ۽ جوليا ۽ براد ۽ ٽام تائين گراهڪن لاءِ هڪ امڪاني بازار جو اشارو آهي. هيمم، مان حيران آهيان ته اڪيڊمي جي رات لاءِ اسٽيلٿ موڊ ۾ ريڊ ڪارپيٽ تي هلڻ وارو پهريون ڪير هوندو.