Flyvevåbnet سوئچ ڪندو F-35A لائٽنگنگ II

ڊنمارڪ يورپ ۾ F-16 جي پهرين استعمال ڪندڙن مان هڪ هو، جنهن مجموعي طور تي 77 F-16A ۽ B جهاز خريد ڪيا.

12 مئي تي، ڊنمارڪ حڪومت هڪ نئين قسم جي گهڻ مقصدي جنگي جهاز جي چونڊ لاءِ هڪ بين الاقوامي ٽيلر جو انعام ڏيڻ جو اعلان ڪيو، جيڪو 80 جي ڏهاڪي کان وٺي هلندڙ F-16AM / BM گاڏين کي تبديل ڪندو. فتح جو اعزاز لاڪ هيڊ مارٽن جي تشويش ڏانهن ويو، جنهن ڪوپن هيگن کي پنهنجي تازي پيداوار، F-35A لائٽنگ II پيش ڪيو. اهڙيء طرح، ڊينس هن ڊزائن جو پنجون يورپي صارف بڻجي ويندو ۽ برطانيه، هالينڊ، اٽلي ۽ ناروي ۾ شامل ٿيندو.

ڊنمارڪ جنرل ڊائنامڪس F-16 ملٽي رول جنگي جهاز جي پهرين چئن يورپي استعمال ڪندڙن مان هڪ هو (هالينڊ، بيلجيم ۽ ناروي کان پوءِ).

شروعات ۾، ڪوپن هيگن آرڊر ڏنو 46 F-16As ۽ ​​12 ٻه سيٽون Bs، جيڪي بيلجئم جي اسمبلي لائن کان چارليروئي ۾ SABCA جي سهولتن تائين پهچائي ويا. پهريون ڀيرو 28 جنوري 1980ع تي سروس ۾ داخل ٿيو ۽ سڄي ترسيل 1984ع تائين مڪمل ٿي وئي. آگسٽ 1984ع ۾ ٻارهن جهازن جي ٻي بيچ (اٺ A ۽ چار B) خريد ڪئي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ هالينڊ جي فوڪر پلانٽ ۾ تعمير ڪئي وئي. ۽ 1987-1989 ۾ پهچايو ويو. ايندڙ ڏهاڪي ۾، هن ڀيري آمريڪي اضافي سامان مان، ست وڌيڪ بلاڪ 15 مشينون (ڇهه اي

۽ هڪ ب). وارسا پيڪٽ جي خاتمي ۽ سرد جنگ جي خاتمي کان پوءِ، ڊينس پنهنجين گاڏين کي تيزيءَ سان استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. ان سلسلي ۾، يوگوسلاويا (16)، افغانستان (1999-2002)، لبيا (2003) يا - 2011 کان وٺي - نام نهاد خلاف جنگي آپريشن ۾ F-2014 جو استعمال. اسلامي رياست. ان کان علاوه، انهن جي اتحادي واعدن جي حصي جي طور تي، اهي آئس لينڊ ۽ بالٽڪ رياستن تي نيٽو ايئر پوليسنگ مشن جي حصي جي طور تي گردشي عملن کي انجام ڏين ٿا.

صديء جي موڙ تي، ڊينش گاڏين کي MLU پروگرام جي تحت اپ گريڊ ڪيو ويو، جنهن انهن جي سامان ۽ جنگي صلاحيتن کي F-16C / D جي پوئين نسخن جي ويجهو آندو، ۽ انهن جي سروس جي زندگي کي وڌايو. تنهن هوندي به، عمر جي سامان جي قيمت جي ڪري، جنگي يونٽن ۾ جهازن جي تعداد ۾ بتدريج گهٽتائي شروع ٿي وئي. في الحال، اٽڪل 30 جهازن جي خدمت ۾ رهي ٿو، جيڪي ٻه اسڪواڊرن جو سامان آهن.

F-16 کي نئين ڊيزائن سان تبديل ڪرڻ سان لاڳاپيل ڪم 2005 ۾ حڪومت طرفان منظور ڪيو ويو. ان کان اڳ، 1997 ۾، ڊنمارڪ F-35 پروگرام ۾ ٽائر III پارٽنر جي حيثيت سان شامل ٿيو جنهن ۾ لڳ ڀڳ 120 ملين آمريڪي ڊالرن جي مدد هئي، جنهن مقامي ڪمپنين سان آرڊر ڏيڻ جي اجازت ڏني هئي (جنهن ۾ ٽرما 25 ملي ايم سيڪشنز لاءِ هينگنگ ٽري تيار ڪري ٿي، جنهن کي استعمال ڪيو ويندو. F-35B ۽ F-35C، ٻيون ڪمپنيون جامع اڏاوتون ۽ ڪيبل مهيا ڪري رهيون آهن) ۽ ڊينش F-16s مان هڪ هڪ پائلٽ سان ڪيليفورنيا ۾ ايڊورڊس ايئر فورس بيس تي آزمائشي پروازن ۾ حصو وٺي رهيو آهي.

سپرسونڪ ملٽي پرپز گاڏين جي سڀني مغربي ٺاهيندڙن مقابلي ۾ حصو وٺڻ جو اعلان ڪيو. جلد ئي، 2008 تائين، انهن مان ٻه - سويڊش ساب ۽ فرانسيسي ڊاسالٽ - پيداوار کان ٻاهر ٿي ويا. هن قدم جو سبب اهو هو ته شرطن جو تجزيو، جيڪو ٻنهي ڪمپنين جي نمائندن جي مطابق، لاڪ هيڊ مارٽن پراڊڪٽ کي پسند ڪيو. ان جي باوجود، Eurofighter GmbH کنسورشيم ۽ بوئنگ تشويش پسند سان ميدان ۾ داخل ٿيو. جڏهن ته، 2010 ۾ طريقيڪار کي روڪيو ويو هو بجيٽ ۽... آپريشنل سببن جي ڪري. وقت جي تجزيي ڏيکاري ٿي ته F-16MLU فوري متبادل جي ضرورت نه هئي ۽ ڪيترن ئي سالن تائين نسبتا وڏي تعداد ۾ خدمت ۾ رهي سگهي ٿي. غير معمولي معلومات جي مطابق، بوئنگ پروپوزل جي تشخيص ڪميٽي کان اعلي نشان حاصل ڪيا، جن کي معاوضي جي پيڪيج ۽ ڊيزائن جي پختگي لاء ساراهيو ويو. ساڳي ڳالهه F-35 لاءِ به نه ٿي چئي سگهجي، جيڪا ان وقت سياسي حلقن ۽ ميڊيا جي حملن ۾ هئي، ڇاڪاڻ ته آر اينڊ ڊي جي عمل ۾ وڌيڪ دير ٿيڻ ۽ پروگرام جي قيمتن ۾ اضافو.

اهو طريقو 2013 ۾ ٻيهر شروع ڪيو ويو، نئين جهاز سان 2020-2024 ۾ خدمت ۾ داخل ٿيڻ جي توقع ڪئي وئي. ۽ 2027 جي آس پاس آپريشنل تيارين تائين پهچي ويندا. 34 گاڏين جي شروعاتي طلب طئي ڪئي وئي. ٽي تنظيمون مقابلي ۾ ٻيهر حصو وٺڻ ۾ دلچسپي رکن ٿيون: Lockheed Martin، Boeing ۽ Eurofighter GmbH. دلچسپ ڳالهه، St. لوئي صرف سپر هارنيٽ کي ٻن سيٽن واري F ورزن ۾ پيش ڪيو، جيڪو مونجهارو ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي جڏهن ته اسان يورپي ڪنسورشيم کان ساڳي آڇ بابت نه ٻڌو آهي. شايد بوئنگ جي مارڪيٽن اهو فرض ڪيو ته هڪ ٻه ماڻهو عملو بهتر جنگي مشن انجام ڏنو آهي ڇاڪاڻ ته پرواز ۾ افعال جي الڳ ٿيڻ جي ڪري. شايد آسٽريليا جو تجربو به هتي ڪردار ادا ڪيو. ڪينبررا صرف RAAF لاءِ ٻه سيٽون سپر هارنيٽس خريد ڪيا ، جن کي ڪارڪردگي جي مناسب درجه بندي ملي.