وولڪس ويگن Jetta: ڪار جي تاريخ تمام شروعات کان
Contents
- وولڪس ويگن Jetta جي ڊگهي ارتقاء جي تاريخ
- وڊيو: وولڪس ويگن Jetta پهريون نسل
- پهريون نسل Jetta MK1 / مارڪ 1 (1979-1984)
- ٻيو نسل Jetta MK2 (1984-1992)
- وڊيو: وولڪس ويگن Jetta ٻيو نسل
- وڊيو: ماڊل وولڪس ويگن Jetta MK2
- ماڊل: وولڪس ويگن جيٽا
- ٽيون نسل Jetta MK3 (1992-1999)
- چوٿين نسل جيٽا MK4 (1999-2006)
- پنجين نسل جيٽا MK5 (2005-2011)
- ڇهين نسل جيٽا MK6 (2010-موجوده)
- ٽيبل: پهرين کان ڇهين نسل جي وولڪس ويگن Jetta ماڊل جي تقابلي خاصيتون
- وولڪس ويگن جيٽا 2017
- ڊيزل انجڻ بمقابله گيسولين
- مالڪ جي نظرثاني
وولڪس ويگن جيٽا هڪ ڪمپيڪٽ فيملي ڪار آهي جيڪا 1979 کان وٺي جرمن آٽو ميڪر وولڪس ويگن پاران تيار ڪئي وئي آهي. 1974 ۾، وولڪس ويگن ان وقت جي پيدا ٿيل گولف ماڊل جي وڪرو ۾ گهٽتائي، مزدورن جي وڌندڙ قيمتن، ۽ جاپاني گاڏين مان وڌندڙ مقابلي جي نتيجي ۾ ڏيوالپڻي جي ڪناري تي هئي.
وولڪس ويگن Jetta جي ڊگهي ارتقاء جي تاريخ
صارفين جي مارڪيٽ کي نئين ماڊلز جي تعارف جي ضرورت هئي جيڪا گروپ جي شهرت کي بهتر بڻائي سگهي ٿي ۽ گاڏين جي گهرج کي وڌيڪ انفرادي جسماني ڊيزائن، خوبصورتي، حفاظتي خاصيتن ۽ معيار سان پورو ڪري سگهي ٿي. جيٽا گولف کي تبديل ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو. ماڊل جي ڊيزائن جي خارجي ۽ اندروني مواد کي ٻين ملڪن ۾ قدامت پسند ۽ چنچل گراهڪن کي خطاب ڪيو ويو، خاص طور تي آمريڪا. ڪار جي ڇهن نسلن جا نالا ”اٽلانٽڪ“، ”فاڪس“، ”وينٽو“، ”بورا“ کان وٺي جيٽا سٽي، GLI، جيٽا، ڪلاسيڪو، وياج ۽ ساگيتار تائين آهن.
وڊيو: وولڪس ويگن Jetta پهريون نسل
پهريون نسل Jetta MK1 / مارڪ 1 (1979-1984)
MK1 جي پيداوار آگسٽ 1979 ع ۾ شروع ٿي. Wolfsburg ۾ ڪارخانو Jetta ماڊل پيدا ڪيو. ٻين ملڪن ۾، مارڪ 1 کي وولڪس ويگن ائٽلانٽڪ ۽ وولڪس ويگن فاکس جي نالي سان سڃاتو ويندو هو. 1979 وولڪس ويگن جو نعرو گراهڪن جي جذبي کي برقرار رکڻ ۾ هو: "Da weiß man, was man hat" (مون کي خبر آهي ته مان ڇا آهيان)، هڪ ننڍڙي خانداني ڪار جي نمائندگي ڪندي.
جيٽا اصل ۾ گولف ڏانهن هڪ بهتر هيچ بڪ ڀاءُ متعارف ڪرايو، جنهن ۾ هڪ ٽرن شامل ڪيو ويو جنهن ۾ ننڍڙن فرنٽ اينڊ فيچرز ۽ اندروني تبديلين سان. ماڊل هڪ ٻه ۽ چار دروازن جي داخلي سان پيش ڪئي وئي هئي. 1980 واري ورزن کان وٺي، انجنيئرز ڊيزائن ۾ تبديليون متعارف ڪرايون آهن صارف جي گهرج جي لحاظ کان. MK1 جي هر ايندڙ نسل وڏي ۽ وڌيڪ طاقتور بڻجي وئي. پيٽرول انجڻ جو انتخاب 1,1-ليٽر چار-سلنڈر انجڻ کان وٺي 50 hp سان سان.، 1,8-ليٽر 110 ليٽر تائين. سان. ڊيزل انجڻ جي چونڊ ۾ 1,6 hp سان 50-ليٽر انجڻ شامل آهي. s.، ۽ ساڳئي انجڻ جو هڪ ٽربو چارج ٿيل نسخو، 68 hp پيدا ڪري ٿو. سان.
وڌيڪ گهربل آمريڪي ۽ ڪينيڊا مارڪيٽن لاءِ، وولڪس ويگن 1984 کان وٺي 90 hp انجڻ سان Jetta GLI پيش ڪري رهيو آهي. سان.، ايندھن جي انجيڪشن، 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن، راندين جي معطلي سان، وينٽيليڊ فرنٽ ڊسڪ برڪس سميت. خارجي طور تي، Jetta GLI هڪ ايروڊينامڪ پروفائل، پلاسٽڪ ريئر بمپر، ۽ GLI بيجنگ شامل ڪيو. سيلون ۾ هڪ چمڙي جو 4 اسپيڪ اسٽيئرنگ ويل، سينٽر ڪنسول تي ٽي اضافي سينسرز، راندين جون سيٽون جهڙوڪ GTI.
ظاهر ۽ حفاظت
مارڪ 1 جي ٻاهرئين حصي جو مقصد هڪ اعليٰ طبقي جي نمائندگي ڪرڻ هو مختلف قيمت واري نقطي سان، ان کي گولف کان ڌار ڪري. وڏي پٺتي سامان واري دٻي کان علاوه، بنيادي بصري فرق هڪ نئين گريل ۽ مستطيل هيڊ لائيٽس هو، پر خريد ڪندڙن لاء اهو اڃا تائين هڪ ٽرڪن سان گولف هو، جنهن گاڏي جي ڊيگهه 380 ملي ميٽر وڌائي ۽ سامان جي ڪمري کي 377 ليٽر ڪيو. آمريڪي ۽ برطانوي مارڪيٽن ۾ وڌيڪ اهم ڪاميابي حاصل ڪرڻ لاء، وولڪس ويگن ڪوشش ڪئي ته hatchback جسماني انداز کي وڌيڪ گهربل ۽ وڏي Jetta sedan ۾ تبديل ڪيو وڃي. اهڙيء طرح، ماڊل آمريڪا، ڪينيڊا ۽ برطانيه ۾ بهترين وڪرو ۽ مشهور يورپي ڪار بڻجي چڪو آهي.
وولڪس ويگن جيٽا پهرين گاڏي بڻجي وئي جيڪا هڪ مربوط غير فعال حفاظتي نظام سان. پهرين نسل جي ڪارن دروازي سان ڳنڍيل هڪ "خودڪار" ڪلهي بيلٽ سان ليس هئا. خيال اهو هو ته بيلٽ کي هميشه تيز هجڻ گهرجي، حفاظت جي گهرج جي مطابق. هڪ کمر بيلٽ جي استعمال کي ختم ڪندي، انجنيئر هڪ ڊيش بورڊ ٺاهيو جيڪو گھٹنے جي زخم کي روڪيو.
نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن پاران ڪيل حادثن جي تجربن ۾، مارڪ 1 کي 56 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سامهون واري ٽڪر ۾ پنج ستارن مان پنج ستارا مليا.
مجموعي اسڪور
تنقيد انجڻ مان نڪرندڙ شور جي سطح تي، رڳو ٻن مسافرن جي پوئين سيٽ تي بيهڻ، ۽ ثانوي سوئچز جي غير آرامده ۽ غير ergonomic جاءِ تي. صارفين مکيه ڪنٽرول جي مقام بابت مثبت جواب ڏنو، پينل تي اسپيڊ ميٽر ۽ موسمي ڪنٽرول سان سينسر. سامان جي خاني خاص طور تي ڌيان ڇڪايو، جيئن وڏي اسٽوريج جي جاء سيڊان جي عملي ۾ شامل ڪئي وئي. ھڪڙي ٽيسٽ ۾، جيٽا جي ٽرڪن ۾ سامان جي ھڪڙي رقم رکيل ھئي جيترو قيمتي وولڪس ويگن پاسٽ.
وڊيو: وولڪس ويگن Jetta پهريون نسل
وڊيو: پهريون نسل Jetta
ٻيو نسل Jetta MK2 (1984-1992)
ٻئي نسل جي Jetta ڪارڪردگي ۽ قيمت جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪار بڻجي وئي. بهتري Mk2 جو تعلق جسم جي ايروڊينامڪس، ڊرائيور جي سيٽ جي ergonomics سان. جيئن ته اڳي، اتي هڪ وڏو سامان خانو هو، جيتوڻيڪ جيٽا گولف کان 10 سينٽي ڊگهو هو. ڪار 1,7 hp سان 4-ليٽر 74-سلينڊر انجڻ سان گڏ ٻه ۽ چار دروازن جي شڪل ۾ موجود هئي. سان. شروعاتي طور تي خاندان جي بجيٽ جو مقصد، Mk2 ماڊل نوجوان ڊرائيورن جي وچ ۾ مقبوليت حاصل ڪئي، 1,8 hp جي گنجائش سان 90-ليٽر انجڻ جي سولين والوز کي نصب ڪرڻ کان پوء. 100 سيڪنڊن ۾ ڪار کي 7.5 ڪلوميٽرن تائين تيز ڪرڻ سان.
ظاهر
ٻيو نسل Jetta Volkswagen کان سڀ کان ڪامياب ماڊل بڻجي چڪو آهي. وڏو، ماڊل سڀني طرفن ۾ وڌايو ويو آهي ۽ پنجن ماڻهن لاء هڪ ڪمري واري ڪار. معطلي جي لحاظ کان، معطلي مائونٽ جي ربر ڊمپرز کي تبديل ڪيو ويو آهي ته آرام سان شور جي ڌار ڌار فراهم ڪرڻ لاء. خارجي ڊيزائن ۾ ننڍيون تبديليون ان کي ممڪن طور تي ڇڪڻ جي کوٽائي کي بهتر بڻائڻ ممڪن بڻايو. شور ۽ کمپن کي گھٽائڻ لاء، ٽرانسميشن کي ترتيب ڏني وئي. ٻئي نسل جي جدت مان، بورڊ تي ڪمپيوٽر سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڇڪايو. 1988 ع کان وٺي، ٻيو نسل Jetta هڪ اليڪٽرانڪ ٻارڻ وجھڻ نظام سان ليس ڪيو ويو آهي.
حفاظت
نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن پاران ڪيل حادثي جي جاچ ۾ چار دروازن جي جٽا کي پنج مان ٽي تارا مليا، 56 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سامهون ايندڙ ٽڪر ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن کي بچائيندي.
عام جائزو
مجموعي طور تي، جيٽا کي ان جي شاندار هينڊلنگ، ڪمري واري داخلي، ۽ سامهون واري حصي ۾ ڊسڪ ۽ پوئتي ۾ ڊرم بريڪز سان گڏ خوشگوار بريڪنگ لاءِ مثبت موٽ ملي. اضافي سائونڊ پروفنگ روڊ جو شور گھٽائي ڇڏيو آھي. Jetta II جي بنياد تي، آٽو ٺاهيندڙ Jetta جي راندين واري نسخي کي ترقي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، ماڊل کي وقت جي اعلي ٽيڪنالاجي سامان سان ليس ڪيو: مخالف تالا برڪنگ سسٽم، برقي اسٽيرنگ ۽ ايئر معطل، خودڪار طور تي ڪار کي رفتار تي گھٽائي ٿو. 120 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ. انهن مان ڪيترائي ڪم ڪمپيوٽر ذريعي ڪنٽرول ڪيا ويا.
وڊيو: وولڪس ويگن Jetta ٻيو نسل
وڊيو: ماڊل وولڪس ويگن Jetta MK2
ماڊل: وولڪس ويگن جيٽا
ٽيون نسل Jetta MK3 (1992-1999)
ٽين نسل Jetta جي پيداوار دوران، ماڊل جي واڌاري جي حصي طور، نالو سرڪاري طور تي Volkswagen Vento ۾ تبديل ڪيو ويو. نالو تبديل ڪرڻ جو بنيادي سبب ڪار جي نالن ۾ ونڊ نالن کي استعمال ڪرڻ جي اڳڀرائي سان تعلق رکي ٿو. انگريزي جيٽ نديءَ مان هڪ طوفان آهي جيڪو وڏي تباهي آڻي ٿو.
خارجي ۽ اندروني تبديلي
ڊيزائن ٽيم ايروڊائينامڪس کي بهتر بڻائڻ لاءِ ترميمون ڪيون. ٻن دروازن جي ماڊل ۾، اوچائي تبديل ڪئي وئي، جيڪا ڇڪڻ جي کوٽائي کي 0,32 تائين گھٽائي ٿي. ماڊل جو بنيادي خيال دنيا جي حفاظت ۽ ماحولياتي معيارن جي تعميل ڪرڻ هو ريزيڪل پلاسٽڪ، CFC-آزاد ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۽ ڳري ڌاتو-مفت رنگن جي استعمال سان.
وولڪس ويگن وينٽو جو اندروني حصو ٻن ايئر بيگز سان ليس آهي. 56 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان سامهون واري حادثي جي امتحان ۾، MK3 کي پنجن مان ٽي ستارا مليا.
ڪار جي آپريشن دوران ساراه جو جائزو واضح ڪنٽرول ۽ سواري جي آرام سان لاڳاپيل آهي. جيئن ته پوئين نسلن ۾، ٽرڪن کي سخي جڳهه هئي. MK3 جي اڳوڻي نسخن ۾ کپ هولڊرز جي کوٽ ۽ ڪجهه ڪنٽرولن جي غير ergonomic ترتيب بابت شڪايتون هيون.
چوٿين نسل جيٽا MK4 (1999-2006)
ايندڙ چوٿين نسل Jetta جي پيداوار جولاء 1999 ۾ شروع ٿي، گاڏين جي نالن ۾ واء جي رجحان کي برقرار رکندي. MK4 وولڪس ويگن بورا طور سڃاتو وڃي ٿو. بورا Adriatic سامونڊي ڪناري تي هڪ مضبوط سياري واء آهي. اسٽائلسٽيڪل طور تي، ڪار گول شڪلون حاصل ڪيون ۽ هڪ ڇت واري ڇت، نئين روشني عناصر کي شامل ڪيو ۽ ٻاهرئين حصي ۾ تبديل ٿيل جسماني پينل شامل ڪيا ويا.
پهريون ڀيرو، جسم جي جوڙجڪ گولف جي ننڍي ڀاء جي هڪجهڙائي نه آهي. ويل بيس کي ٿورو وڌايو ويو آھي ٻن نئين اندروني ڪمبسشن انجڻ کي ھلائڻ لاءِ: ھڪڙو 1,8-ليٽر ٽربو 4-سلنڈر ۽ ھڪڙو 5-سلينڊر وي آر 6 انجڻ جي ترميم. هن نسل جي ڪار جي سامان ۾ جديد آپشن شامل آهن: ونڊ شيلڊ وائپرز مينهن سينسر ۽ خودڪار موسمي ڪنٽرول سان. ڊيزائنرز ٽين نسل جي معطلي کي تبديل نه ڪيو.
سيڪيورٽي ۽ درجه بندي
گاڏين جي چوٿين نسل جي پيداوار ۾، وولڪس ويگن ترقي يافته ٽيڪنالاجي عملن جي بنياد تي حفاظت کي ترجيح ڏني آهي جهڙوڪ انتهائي مشيني پريس، بهتر ماپ جا طريقا ۽ ليزر ڇت ويلڊنگ.
MK4 تمام سٺو حادثو ٽيسٽ اسڪور حاصل ڪيو، پنج مان پنج ستارا 56 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سامهون واري اثر ۾ ۽ پنج مان چار ستارا 62 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي پاسي واري اثر ۾ خاص طور تي پاسي واري ايئر بيگز جي ڪري. هن ۾ هڪ اهم ڪردار هڪ اعلي ٽيڪنالاجي فعال حفاظتي نظام پاران ادا ڪيو ويو، جنهن ۾ اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول ESP ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول ASR شامل آهن.
سڃاڻڻ مناسب سنڀالڻ ۽ آرامده سواري لاءِ جئٽا ڏانهن ويو. اندروني طور تي ان جي اعلي معيار جي مواد ۽ تفصيل تي ڌيان ڏيڻ لاء چڱي طرح حاصل ڪئي وئي. ماڊل جي نقصان جي سامهون بمپر جي زمين جي منظوري ۾ ظاهر آهي. لاپرواهي پارڪنگ سان، بمپر ڪرب تي ڀڃي.
بنيادي سامان ۾ ايئر ڪنڊيشن، ٽرپ ڪمپيوٽر ۽ فرنٽ پاور ونڊوز وانگر معياري اختيار شامل آهن. پوئتي هٽڻ وارا کپ هولڊر سڌو سنئون اسٽيريو ريڊيو جي مٿان رکيا ويندا آهن، ڊسپلي کي لڪائي ڇڏيندا آهن ۽ ان تي مشروب اسپيل ڪندا آهن جڏهن بيچيني سان هٿ ڪيو ويندو آهي.
پنجين نسل جيٽا MK5 (2005-2011)
پنجين نسل Jetta 5 جنوري 2005 تي لاس اينجلس ۾ متعارف ڪرايو ويو. چوٿين نسل جي مقابلي ۾ ڪيبن جو اندروني حصو 65 ملي ميٽر وڌي ويو آهي. اهم تبديلين مان هڪ آهي Jetta ۾ آزاد ريئر معطلي جو تعارف. پوئين معطلي ڊيزائن تقريبن فورڊ فوڪس جي هڪجهڙائي آهي. وولڪس ويگن فوڪس تي معطلي کي ترقي ڪرڻ لاءِ فورڊ کان انجنيئرن کي ڀرتي ڪيو. نئين ڪروم فرنٽ گرل جي اضافي سان ماڊل جي ٻاهرين اسٽائلنگ کي تبديل ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ معياري طور تي هڪ ڪمپيڪٽ اڃان طاقتور ۽ ايندھن جي بچت واري 1,4-ليٽر ٽربو چارجڊ 4-سلينڊر انجڻ شامل آهي جنهن ۾ گهٽ ايندھن جي استعمال ۽ ڇهه اسپيڊ DSG ٽرانسميشن شامل آهي. تبديلين جي نتيجي ۾، ٻارڻ جو استعمال 17٪ کان 6,8 l/100 ڪلوميٽر تائين گھٽجي ويو آهي.
هول جي ترتيب ڊبل متحرڪ سختي مهيا ڪرڻ لاءِ اعليٰ طاقت وارو اسٽيل استعمال ڪري ٿو. حفاظت جي واڌاري جي حصي جي طور تي، هڪ سامهون بمپر جھٽڪو جذب ڪندڙ استعمال ڪيو ويندو آهي هڪ پيادلن سان ٽڪر جي اثر کي نرم ڪرڻ، زخم جي امڪان کي گھٽائڻ. ان کان علاوه، ڊزائن ڪيترائي فعال ۽ غير فعال حفاظتي نظام حاصل ڪيا آهن: پاسي ۽ پوئين سيٽ تي ايئر بيگز، مخالف پرچي ريگيوليشن ۽ بريڪ اسسٽنٽ سان برقي استحڪام، خودڪار موسمي ڪنٽرول ۽ اليڪٽررومڪنيڪل پاور اسٽيئرنگ سميت.
جيٽا جي پنجين نسل جي پيداوار ۾، هڪ مڪمل طور تي ٺهيل برقي نظام متعارف ڪرايو ويو، تارن جي تعداد کي گهٽائڻ ۽ پروگرام جي ناڪامي جو امڪان.
حفاظتي تجزيي ۾، جيٽا کي "سٺو" جي مجموعي درجه بندي حاصل ڪئي وئي ٻنهي سامهون اثر ۽ پاسي اثرات جي ٽيسٽن ۾ مؤثر ضمني اثر تحفظ جي عمل جي ڪري، VW جيٽا کي حادثي جي تجربن ۾ وڌ ۾ وڌ 5 ستارن حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي.
پنجين نسل جي وولڪس ويگن Jetta کي عام طور تي مثبت تبصرا مليا، ان جي اعتماد ۽ چڱي طرح ڪنٽرول سواري جي مهرباني. گهرو ڪافي پرڪشش آهي، نرم پلاسٽڪ ۾ ٺهيل آهي. اسٽيرنگ ويل ۽ گيئر ليور چمڙي ۾ ڍڪيل آهن. آرامده چمڙي جون سيٽون آرام ۾ نه هونديون آهن، پر ٺهيل سيٽ هيٽر هڪ خوشگوار گهريلو احساس ڏياريندا آهن. جيٽا جو اندروني حصو واضح طور تي بهترين نه آهي، پر قيمت جي حد لاء لائق آهي.
ڇهين نسل جيٽا MK6 (2010-موجوده)
16 جون، 2010 تي، ڇهين نسل وولڪس ويگن جيتا جو اعلان ڪيو ويو. نئون ماڊل اڳئين Jetta کان وڏو ۽ سستو آهي. ڪار ٽويوٽا ڪرولا، هونڊا سوڪ جي مقابلي ۾ بڻجي وئي، ماڊل کي پريميئم ڪار مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏني وئي. نئون Jetta هڪ سڌريل، وسيع ۽ آرامده ڪمپيڪٽ سيڊان آهي. امڪاني خريد ڪندڙن کي اپڊيٽ ٿيل جيٽا ۾ قابل ذڪر سڌارن جي کوٽ تي ڌيان ڏنو. پر، مسافر ۽ سامان جي جاء ۽ ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، جيٽا سٺو ڪم ڪري رهيو آهي. پوئين نسل جي مقابلي ۾، Jetta MK6 هڪ وڌيڪ وسيع پوئتي سيٽ آهي. ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو مان ٻه ٽچ اسڪرين جا آپشن، بشمول ان جا پنهنجا سيٽ اپشن، جيٽا کي گيجٽ جي استعمال لاءِ هڪ پسنديده گاڏي ٺاهيندا آهن. ڇهين جيٽا پريميئم سيگمينٽ ۾ وڌيڪ زبردست اختيارن مان هڪ آهي، جنهن ۾ هڪ وڌيڪ نفيس ۽ مڪمل طور تي آزاد ريئر معطلي ۽ هڪ پيپي ۽ ايندھن جي بچت واري ٽربو چارج ٿيل چار سلنڈر انجڻ آهي.
ڪيبن جو اندروني حصو نرم پلاسٽڪ سان ڊيش بورڊ سان ليس آهي. وولڪس ويگن جيٽا نئين هيڊ لائيٽس ۽ taillights سان گڏ اچي ٿو، هڪ اندروني اپ گريڊ، ڊرائيور جي مدد واري نظام جو هڪ سوٽ جهڙوڪ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ هڪ معياري ريئر ويو ڪئميرا.
ڪار جي حفاظت ۽ ڊرائيور جي درجه بندي
2015 ۾، Jetta سڀ کان وڌيڪ اهم حادثن جي جانچ ڪندڙ ايجنسين کان سڀ کان وڌيڪ درجه بندي حاصل ڪئي: پنجن مان 5 ستارا. MK6 ان جي طبقي ۾ محفوظ ڪارن مان هڪ طور سڃاتو وڃي ٿو.
ڪار جي اعلي نشانين جيتا لاء VW ترقي جي سالن جو نتيجو آهن. اڳ ۾ استعمال ٿيل ٽيڪنيڪل سڌارا، اشراڪ ۽ راندين جي ماڊل ۾ مڪمل ڪيا ويا، جيٽا لائن جي بنيادي تشڪيل ۾ دستياب ٿي ويا. ملٽي لنڪ ريئر سسپنشن هڪ هموار سواري جي معيار ۽ خوشگوار هينڊلنگ مهيا ڪري ٿي، سڀني ڦيڻن تي ڊسڪ بريڪ جي فائدن سان حيرت انگيز آهي.
ٽيبل: پهرين کان ڇهين نسل جي وولڪس ويگن Jetta ماڊل جي تقابلي خاصيتون
| نسل | پهرين | ٻيو | ٽيون | چوٿون | پنجون | ڇهون |
| ويل بيس ، ايم ايم | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| ڊيگھ، ايم ايم | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| چوٿون، ايم ايم | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| اوچائي، ايم ايم | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| طاقتور | ||||||
| پيٽرول، ايل | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| ڊيزل، ايل | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
وولڪس ويگن جيٽا 2017
وولڪس ويگن Jetta ڪيترن ئي طريقن ۾ هڪ سٺي جديد ڪار آهي. Jetta ماڊل جي باري ۾ صرف هڪ ئي شيء آهي شانداريت جو تعاقب، جنهن جو اظهار نه رڳو ٽيڪنالاجي خاصيتن کي بهتر ڪرڻ ۾، جهڙوڪ هينڊلنگ، حفاظت، ايندھن جي معيشت، ماحولياتي تعميل ۽ مسابقتي قيمتون، پر هڪ آرام سان سواري جي معيار جي خاصيتن کي حاصل ڪرڻ ۾ پڻ. تڪميل جي دعويٰ جسم جي خارجي خاصيتن، پتلي دروازي جي خالن ۽ سنکنرن جي مزاحمت جي ضمانت ۾ ظاهر ٿئي ٿي.
ماڊل جي ٺهڻ جي ڊگهي تاريخ ثابت ڪري ٿي ته Jetta خاندان جي ڪار جي حصي ۾ اڳواڻن مان هڪ آهي، آرام ۽ حفاظت جي لحاظ کان سڀني ٽيڪنالاجي جدت کي اپنائڻ.
ٽيڪنيڪل جدت
Jetta هڪ کلاسک سيڊان آهي، پٺتي جي واضح ۽ يادگار تناسب سان، وڏيون سائيڪلون، جيڪي، بنيادي جوڙجڪ ۾ پڻ، سٿري ٿيل سلائيٽ سان مڪمل هم آهنگ آهن ۽ ٻاهرين اظهار کي شامل ڪن ٿا. انهن جي مهرباني، Jetta اسپورٽ نظر اچي ٿو، پر ساڳئي وقت، خوبصورت. ماڊل جي خصوصيت هيٺين هوا جو استعمال اسپوري تاثر کي وڌايو.
ٽريڪ جي بهتر نمائش ۽ هڪ پرڪشش ظهور کي يقيني بڻائڻ لاء، Jetta halogen headlights سان ليس آهي، ٿورو ڊگهو، ڪنارن تي وڌندي. انهن جي ڊيزائن کي ريڊيٽر گرل سان پورو ڪيو ويو آهي، هڪ مڪمل ٺاهيندي.
جيٽا جي جوڙجڪ ۾ بنيادي زور حفاظت ۽ ڪارڪردگي تي آهي. سڀ ماڊلز هڪ turbocharged انجڻ سان ليس آهن، مهذب معيشت سان شاندار طاقت گڏ ڪرڻ.
معياري طور تي، هڪ پٺتي-ڏسڻ واري ڪيمرا مهيا ڪئي وئي آهي ڪار جي پويان پوشیدہ زون کي ظاهر ڪرڻ جي فنڪشن سان نيويگيشن سسٽم جي ڊسپلي تي، واضح طور تي ڊرائيور کي ممڪن رڪاوٽن جي ڄاڻ ڏيڻ. جڏهن گنجان آبادي وارن شهرن ۾ ڪم ڪري رهيا آهن، هڪ پارڪنگ اسسٽنٽ مهيا ڪيو ويو آهي، جيڪو آواز سان آواز سان رڪاوٽون ٻڌائي ٿو ۽ بصري طور تي ڊسپلي تي حرڪت جو رستو ڏيکاري ٿو. ڊرائيور جي مدد ڪرڻ لاءِ، ٽريفڪ جي صورتحال تي مڪمل ڪنٽرول جو آپشن موجود آهي، جيڪو توهان کي ”انڌن هنڌن“ کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪي شهر جي ٽريفڪ ۾ ٻيهر تعمير کي پيچيده ڪن ٿا. پوئتي ڏسڻ واري آئيني ۾ اشارو ڊرائيور کي ممڪن رڪاوٽ بابت سگنل ڏئي ٿو.
حفاظتي خصوصيتن جي توسيع ڊولپرز کي ڊرائيور جي ٿڪ جي سڃاڻپ جي فنڪشن، روڊ جي حفاظت کي بهتر ڪرڻ ۽ هيل اسٽارٽ اسسٽنٽ (اينٽي رول بيڪ سسٽم) متعارف ڪرائڻ جي هدايت ڪئي آهي. اضافي آرام واري عنصرن ۾ شامل آهن اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، جيڪو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته سامهون واري ڪار تائين اڳواٽ مقرر فاصلو برقرار رکي، پاڻمرادو بريڪنگ سان ٽڪراءَ جي وارننگ جو ڪم، مينهن جا سينسرز جيڪي ونڊ شيلڊ وائپرز کي چالو ڪن ٿا جيڪي پوشيده ٿريڊن سان گرم ٿين ٿا.
Jetta انجڻ جي ميلاپ تي ٻڌل آهي گھٽ ايندھن جي استعمال - 5,2 l / 100 ڪلوميٽر ۽ ٽربو چارج ٿيل انجڻ جي ڪري شاندار متحرڪ، 8,6 سيڪنڊن ۾ سوين تائين تيز ٿي.
ڪار روسي روڊن ۽ آبهوا لاء ٺهيل آهي:
- جستجو وارو جسم ؛
- گرم سيٽن تي ؛
- گرم ونڊ شيلڊ؛
- سياري جي شروعات لاءِ 140A جنريٽر ۽ اعليٰ گنجائش واري بيٽري؛
- گرم ڌوئڻ جي nozzles؛
- انجڻ جي حفاظت؛
- جبل هولڊ فنڪشن. بريڪ سسٽم طرفان اڀار تي ڪار جي خودڪار انعقاد؛
- گرائونڊ ڪليئرنس 160 ملي ميٽر؛
- اڳيان ۽ پوئتان مضبوط استحڪام ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ؛
- هيڊ لائٽ واشر؛
- ڪمرا ۽ آرامده ٽرڪن.
ڊيزائن جي جدت
وولڪس ويگن Jetta sedan جي شاندار خاصيتون برقرار رکيا آهن. ان جو سٺو تناسب ان کي بي وقتي خوبصورتي ڏئي ٿو. جيتوڻيڪ Jetta هڪ کمپیکٹ خانداني ڪار جي طور تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، خوبصورت انداز سان گڏ راندين واري ڪردار سان گڏ، مسافرن ۽ سامان لاء ڪافي جاء آهي. جسم جي جوڙجڪ ۽ تفصيلن جي درست ڊرائنگ ھڪڙي يادگار تصوير ٺاھيو آھي جيڪو ڪيترن ئي سالن تائين لاڳاپيل آھي.
آرام وولڪس ويگن جيٽا جي بهترين حصن مان هڪ آهي. ڪيبن توهان کي ڪاروباري طبقي جي سفرن تي گاڏي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، آرامده سيٽن ۾ ڪيترن ئي ترتيبن سان جيڪي وڌ ۾ وڌ آرام فراهم ڪن ٿيون.
معياري طور تي، اوزار پينل هڪ راندين جي ڊيزائن جي گول آلات سان ليس آهي. ايئر وينٽس، لائٽ سوئچز ۽ ٻيا ڪنٽرول ڪروم پليٽ ٿيل آهن، گهرن کي عيش عشرت جو اضافي ٽچ ڏئي رهيا آهن. جديد ترين فلائيٽ انفوٽينمينٽ سسٽم جيٽا کي ڊرائيونگ جي لطف ۾ اضافو ڪري ٿو، ليور ۽ بٽڻن جي آسان ۽ سمجهه واري ترتيب جي مهرباني.
2017 جي Jetta حادثي جي جاچ ۾ سڀ کان وڌيڪ حفاظت جي درجه بندي حاصل ڪئي، Volkswagen جي حفاظت جو نشان هجڻ جي ڪري.
وڊيو: 2017 وولڪس ويگن جيٽا
ڊيزل انجڻ بمقابله گيسولين
جيڪڏهن اسان مختصر طور تي اختلافن جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته انجڻ جي قسم جو انتخاب انداز ۽ ڊرائيونگ جي ماحول تي منحصر هوندو آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ جاهل ٽيڪنيڪل ماهر انجڻ جي اندروني ترتيب ۽ ان جي جوڙجڪ ۾ واضح فرق نه ڳولي سگهندو. عناصر. هڪ خاص خصوصيت ٻارڻ جو مرکب ۽ ان جي ignition جي ٺهڻ جو طريقو آهي. گئسولين انجڻ جي آپريشن لاء، ايندھن جو مرکب تيار ڪيو ويندو آھي انٽيڪ ميفولڊ ۾، ان جي ڪمپريشن ۽ انجڻ جي عمل سلنڈر ۾ ٿيندي آھي. ڊيزل انجڻ ۾، سلنڈر کي هوا فراهم ڪئي ويندي آهي، پسٽن جي اثر هيٺ دٻايو ويندو آهي، جتي ڊيزل ايندھن کي انجيل ڪيو ويندو آهي. جڏهن دٻايو ويندو آهي، هوا گرم ٿي ويندي آهي، ڊيزل کي تيز دٻاء تي پاڻ کي باهه ڏيڻ ۾ مدد ڪندي، تنهنڪري ڊيزل انجڻ کي تيز دٻاء کان وڏي لوڊ برداشت ڪرڻ جي قابل هوندو. ان کي هلائڻ لاءِ صاف ايندھن جي ضرورت آھي، جنھن جي صفائي گھٽ معيار واري ڊيزل ۽ مختصر سفرن تي استعمال ڪرڻ وقت پارٽيڪيوليٽ فلٽر کي بند ڪري ٿي.
هڪ ڊيزل انجڻ وڌيڪ torque پيدا ڪري ٿو (tractic power) ۽ بهتر ايندھن جي معيشت آهي.
ڊيزل انجڻ جو سڀ کان واضح نقصان اهو آهي ته هوا کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ ايئر ٽربائن، پمپ، فلٽر ۽ هڪ انٽرکولر جي ضرورت آهي. سڀني اجزاء جو استعمال ڊيزل انجڻ جي خدمت جي قيمت وڌائي ٿو. ڊيزل حصن جي پيداوار اعلي ٽيڪنالاجي ۽ قيمتي حصن جي ضرورت آهي.
مالڪ جي نظرثاني
مون هڪ وولڪس ويگن جيٽا خريد ڪيو، آرام واري سامان. ڪيترن ئي ڪارن جو جائزو ورتو ۽ اڃا به ورتو. مون کي سواري جي نرمي، فوري گيئر تبديلين ۽ DSG گيرو باڪس سان چستگي، ergonomics، آرام جي وقت، لينڊنگ جي وقت، پسمانده سيٽ سپورٽ ۽ جرمن ڪار انڊسٽري مان خوشگوار احساس پسند ڪيو. انجڻ 1,4، گيسولين، سياري ۾ اندريون گهڻي وقت تائين گرم نه ٿينديون آهن، خاص ڪري جڏهن مان آٽو اسٽارٽ سيٽ ڪيو ۽ انجڻ تي آٽو هيٽ لڳايو. پهرين سياري ۾، معياري ڳالهائيندڙ ڳرڻ شروع ڪيو، مون انهن کي ٻين سان تبديل ڪيو، بنيادي طور تي ڪجھ به تبديل نه ڪيو، ظاهري طور تي، ڊزائن جي خاصيت. اهو ڊيلر انهن جي اسپيئر پارٽس سان - ڪو مسئلو ناهي. مان اڪثر شهر ۾ ڊرائيونگ ڪندو آهيان - واپرائڻ 9 ليٽر في سؤ اونهاري ۾، 11-12 سياري ۾، هاء وي 6 - 6,5 تي. وڌ ۾ وڌ ترقي ڪئي 198 ڪلوميٽر / ايڇ تي-بورڊ ڪمپيوٽر تي، پر ڪنهن به طرح ناگزير، پر، عام طور تي، 130 - 140 ڪلوميٽر / ايڇ هاء وي تي هڪ آرامده رفتار. ٿورڙي 3 سالن کان وٺي، ڪو به سنگين نقصان نه هو ۽ مشين راضي. عام طور تي، مون کي اهو پسند آهي.
نظر پسند آيو. جڏهن مون هن کي ڏٺو، مون کي فوري طور تي ڪجهه حقيقي طول و عرض، آرام ۽ ڪنهن به قسم جي خوشحالي جو اشارو پڻ محسوس ڪيو. نه پريميئم، پر نه صارفين جون شيون. منهنجي خيال ۾، هي Foltz خاندان جو سڀ کان پيارو آهي. اندر هڪ تمام سوچيندڙ ۽ آرامده گهرو آهي. وڏو ٽُڪر. فولڊنگ سيٽون توهان کي ڊگھائي گيجز کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. مان نسبتا ٿورڙو ڊرائيو ڪريان ٿو، پر اهو سڀ ڪجهه مون لاءِ مسئلا پيدا نٿو ڪري. صرف بروقت سار سنڀال، ۽ سڀ. توهان جي رقم جي قيمت. فائدا قابل اعتماد، اقتصادي (هاء وي تي: 5,5؛ شهر ۾ ٽرئفڪ جام سان -10، مخلوط موڊ - 7,5 ليٽر). Rulitsya تمام چڱي طرح ۽ سختيء سان روڊ کي پڪڙيو. اسٽيرنگ ويل ڪافي حدن ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. تنهن ڪري، ننڍو ۽ ڊگهو آرام سان ٿيندو. توهان ڊرائيونگ کان ٿڪل نه آهيو. سيلون گرم آهي، سياري ۾ جلدي گرم ٿي ويندو آهي. ٽي موڊ گرم سامهون سيٽون. ڊبل زون آبهوا ڪنٽرول تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. تنهن ڪري، اونهاري ۾ ٿڌو آهي. مڪمل جڙيل جسم. ڇهه ايئر بيگز ۽ 8 اسپيڪر اڳ ۾ ئي بنيادي طور تي آهن. خودڪار ٽرانسميشن آساني سان ڪم ڪري ٿو. بريڪ لڳڻ وقت ٿورا جھٽڪا لڳن ٿا، ڪٿي ڪٿي ٻئي گيئر جي چوڌاري. نقصانات مون ان ڏانهن منتقل ڪيو Logan کان پوء ۽ فوري طور تي محسوس ڪيو ته معطلي سخت هئي. منهنجي خيال ۾، مصوري بهتر ٿي سگهي ٿي، ۽ پوء هڪ عجيب حرڪت ۽ هڪ ڇڪڻ. ڊيلر کان پرزا ۽ سروس قيمتي آهن. اسان جي سائبرين جي حالتن لاء، سامهون واري شيشي جي برقي گرمي پڻ مناسب هوندي.
هي هڪ کلاسک غير مارڻ واري ڪار آهي. سٺو، مصيبت کان خالي، قابل اعتماد ۽ مضبوط. هن جي عمر لاء، حالت بهتر کان وڌيڪ آهي. مشين ڪم ڪرڻ، گھٽ ۾ گھٽ سيڙپڪاري. تيزيءَ سان ھلندو آھي، ھاءِ وي 130 تي ھلندو آھي. گو-ڪارٽ وانگر منظم. سياري ۾ مون کي ڪڏهن به مايوس نه ڪيو. مان ڪڏھن به ھوڊ کليل سان نه بيٺو آھيان، اھو ھڪ مھينا اڳ بريڪ ڊائون بابت خبردار ڪري ٿو. جسم تمام سٺي حالت ۾ آهي. گذريل ٻن سالن جي استثنا سان، گيراج اسٽوريج. اسٽيئرنگ ريڪ، معطلي، ڪاربوريٽر، ڪلچ، سلنڈر هيڊ گيسڪ کي تبديل ڪيو. انجڻ جي اوور هال هئي. سار سنڀال سستو آهي.
وولڪس ويگن Jetta ماڊل جي پيداوار ۾ موجوده ڪاميابين تي روڪي نه ڪيو. ڌرتيءَ تي ماحولياتي صورتحال کي بچائڻ جي خدشي جي خواهش ماحول دوست ڪارون پيدا ڪرڻ جي فيصلي تي اثرانداز ٿي متبادل توانائي ذريعن جهڙوڪ بجلي ۽ بايو فيول استعمال ڪندي.
