وولڪس ويگن ڪارپ 2.0 TDI Bluemotion
Contents
شاران ھڪڙي aيري خانداني مني وين ھو ، ايسپاس سان گڏ. پوءِ اتي ھئا نن smallerا ، پر ا stillا تائين خانداني ملڪيت: مناظر ۽ گرانڊ مناظر ، توران ، سي ميڪس. ... ۽ شران طبقو و grewندو ويو ، ر Shaو شرن سا sameيا نن smallا ۽ پراڻا رھيا. پر ھاڻي وولڪس ويگن فيصلي سان مسئلو حل ڪري ڏيو آھي.
شرن تمام گھڻو ويو آھي ، ۽ ٿورو نه.
اهو 22 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي (صرف 4 ميٽر) ۽ ويڪر 85 سينٽي ميٽر. بهرحال، اهو گهٽ وين ۽ وڌيڪ اسپورٽ آهي - ٿورڙو گهٽ، 9 سينٽي ميٽر. ٻاهران مڪمل طور تي وولڪس ويگن جي موجوده ڊيزائن ڊي اين جي مطابق آهي، تنهنڪري نڪ واضح طور تي وسيع آهي ۽ دم جون روشنيون وڏيون آهن.
theاهرئين پاسي ، شرن اصل ۾ وڏو آھي ان جي سائيز کي لڪائڻ ۾ ، پر اھو نٿو ڪري ڪجھ theيٿي جي پيان. ا Alreadyي ئي پھريون تاثر مضبوط آھي: ھڪڙو وڏو ، وسيع اوزار پينل ، ھڪڙو ڊگھو مسافر ڪيبن اندروني پوئين ڏيک واري آئيني ۾. لعنت ، اھو شرن آھي يا ٽرانسپورٽر؟
پر ڊپ نه ٿيو: خلا واقعي تمام وڏو آهي، ۽ شاران هڪ وين ناهي. سيٽ تمام ڪارائتو آهي، سيٽ کي تمام گهٽ ڪري سگهجي ٿو، ٻاهرئين آئيني وڏيون ٿي سگهن ٿيون، اسٽيرنگ ويل چڱي طرح سڌو آهي، ۽ مواد ۽ ڪم ڪارين کي شاندار طور تي ليموسين جي ياد ڏياريندڙ آهي.
يقينن ، wheelيٿا جي پويان خرابيون آھن: پيڊلز تمام گھڻو پري سا shiftedي طرف منتقل ڪيا ويا آھن ، ڪار جي مرڪز جي ويجھو (ڪلچ پيڊل تقريبن سيٽ جي مرڪزي محور تي آھي) ، جيڪو ھي backين پوئتي ۾ تڪليف پيدا ڪري سگھي ٿو. ، visibility ، خاص ڪري زاويه ، پر بھتر.
پر ھڪڙو عام ڊرائيور جلدي استعمال ڪري و suchي ٿو اھڙين شين لاءِ ، تنھنڪري ڪي خاص مسئلا ناھن.
اوزار اکين تي آسان ۽ بلڪل شفاف آهن، ۽ انهن جي وچ ۾ گرافڪ ڊسپلي ڊرائيور (وولڪس ويگن ڪلاس) کي تمام ضروري ۽ گهٽ اهم معلومات فراهم ڪري ٿي. اسٽيئرنگ ويل ضرور آهي (ٻيو کلاسي) اسٽيرنگ ويل جي بٽڻن جو خيال رکيو ويو آهي. اها شيءِ گهڻي وقت کان معلوم، آزمايل ۽ ڪارآمد ٿي چڪي آهي - ان کي ڇو تبديل ڪيو وڃي.
شرن پڻ اسٽوريج جي گھڻي ج boھ رکي ٿو ، پيئڻ وارن کان و spaceي سيل فون جي ج spaceھ تائين ، چابيون ، بشمول ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ تي ھڪ وڏو دراز.
هاءِ لائن نشان جو مطلب آهي بهتر داخلي مواد. ڪرش يا ايلومينيم لوازمات ڊيش بورڊ تي ، سينٽر ڪنسول ۽ اسٽيئرنگ ويل breakي صورت ۾ otي صورت ۾ otاڙهو سرمائي پلاسٽڪ ، جيڪو يقينا such گھڻي آهي اهڙي وڏي ڪيبن ۾. سيٽون الڪنتارا ۽ چمڙي جي ميلاپ ۾ ملبوس هيون.
انھيءَ حالت ۾ ، ايئر ڪنڊيشنر ملٽي زون آھي ، itاڪاڻ ته ان کي پڻ پوئتي مسافرن لاءِ ال separately ترتيب ڏئي سگھجي ٿو.
ريئر هن صورت ۾ ، يقينا ، مطلب سيٽن جي andي ۽ ٽين قطار. consistsئي تي مشتمل آهي ٽي آزاد طويل طويل متحرڪ (160 ملي ميٽر) سيٽون. اھو انھن تي ويھڻ آسان آھي ، theyو ته اھي ڪافي اونچا آھن (اٽڪل centھ سينٽي ميٽر و ،يڪ ، چون ٿا ، گذريل شرن ۾) ، ۽ اھو خوشگوار ٿيندو childrenارن کي پاسي کان ۽ ا forwardتي ڏسڻ لاءِ.
جڏھن کان شاران ھڪڙي وڏي اندروني چوٽيءَ جو حامل آھي ، ٽي بالغ انھن تي آسانيءَ سان زندھ رھندا. س threeني ٽن سيٽن کي ھيded ڪري سگھجي ٿو ته ا seatsين سيٽن جي پويان ھڪڙو وڏو سامان کڻڻ واري جاءِ thatاھي سگھي جيڪا حفاظتي نيٽ انسٽال ٿيڻ کان پوءِ نن smallين وينن سان يٽي سگھجي.
ايستائين جو جڏھن توھان (بلڪل آسانيءَ سان) bothنھي سيٽن کي و thirdايو ٽئين قطار ۾ ، اتي ڪونھي سامان رکڻ جي جاءِ. پوءِ ٽرنڪ وenedايو ويو آهي ، ۽ ا stillا به سامان لاءِ ٿوري جاءِ آهي. پوئين سيٽن تائين رسائي آسان ڪئي وئي آھي وڏي سلائيڊنگ دروازن ذريعي ھر پاسي ، پر ھن حل کي پنھنجون خاميون آھن.
دروازي کي گھمڻ لاءِ گھڻي طاقت جي ضرورت ناھي ، اھو و moreيڪ پريشان ڪندڙ آھي ته ڪook کي pulledاھر ڪ toڻ جي ضرورت آھي ۽ ٿوري پوئتي پنھنجو ميڪانيزم releaseڏڻ لاءِ ، جيڪو انھيءَ حقيقت سان fitيڪ ناھي ته دروازي کي اushedتي وushedڻو آھي. بند.
ان کان علاوه ، انھن کي آخر تائين بند ڪرڻ جي ضرورت آھي ، جيڪي دليريءَ سان نعرا ھڻن ٿا. جيئن ته شرن وٽ صلاحيت ناھي ته اھو دروازو پاڻمرادو بند ڪري wayڏي (آخري ڪجھ ملي ميٽر حرڪت جو مڪمل طور تي بند دروازا ، جيترو ممڪن آھي وڏن سيڊانز سان) ، اسان صرف دل سان صلاح ڪري سگھون ٿا ھڪڙي برقي سلائيڊنگ دروازي تي غور ڪرڻ جي.
ساڳيء طرح ٽرڪن سان - ٿلهو سان ڪو مسئلو ناهي، پر دروازو اڃا تائين وڏو ۽ نرم عورتن جي هٿن ۾ آهي، برقي بند ڪرڻ (کلڻ سان ڪو به مسئلو ناهي) هٿ ۾ ايندا.
پوئين سيٽ جي مسافرن لاءِ (جڏھن کان انھن جي ا bottomيان ھي deepيان enedاڙھو آھي ، اتي ڪو به مسئلو ناھي گوڏن کي ٿinي ۽ پوئتي دingائڻ سان.
ڪافي آرام سان ويھي رھيو آھي) توھان اضافي ادائيگي به ڪري سگھوٿا پاسي واري ايئربيگز لاءِ ، otherwiseي صورت ۾ شرن حفاظت جو س careو خيال رکندو ، standardئي معياري ايئر بيگز ۽ ESP سسٽم سان ، ۽ پائيدار جسم سان.
سائونڊ پروفنگ پڻ موجود آھي آرام واري حصي ۾ ، ۽ ھتي شرن پڻ چ doneو ڪيو آھي. ايستائين جو شھر جي رفتار تي ، ڊيزل انجڻ جي گجگوڙ مشڪل سان مسافر خاني تائين پھچندي آھي ، ۽ جسم جي چو windاري ھوا جا جھٽڪا تيز رفتار تي مداخلت نه ڪندا آھن. هڪ twoه ليٽر ٽربوڊزل هيڊ هي under فقط 103 ڪلوواٽ يا 140 ”هارس پاور“ جي گنجائش سان ، هاءِ ويز تي ريسنگ لاءِ بهترين آپشن ناهي.
سلووينيا جي حد جي چوڌاري رفتار نسبتا وڌيڪ آهي، پر پوء هر شيء سست ٿي ويندي آهي - شاران نه هلڪو آهي ۽ نه ننڍڙو، ۽ وڏي سامهون واري سطح صرف پنهنجو ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن ممڪن هجي ته، وڌيڪ طاقتور، 170bhp ورزن لاءِ وڃو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان کي خبر آهي ته توهان ڪيترائي ڀيرا لوڊ ٿيل ڪار هلائيندا.
شاران ٽيسٽ ۾ ، انجڻ جي طاقت wheهن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪئي وئي ، جنهن ۾ (جيئن اسان وولڪس ويگن ۾ استعمال ٿيندا آهيون) نن andيون ۽ صحيح حرڪتون. Againيهر: وGيڪ آرام لاءِ DSG چونڊيو ، خاص طور تي شھر جي ميڙ ۾ ، پر يقينن ، اھڙو انتخاب ضروري ناھي.
توھان تمام گھٽ بچائيندؤ ايندھن تي بہ ، جيئن س allئي شارز آھن Bluemotion. ان جو مطلب آھي ھڪڙو کلاسڪ انجڻ ، تنھنڪري ان ۾ ھڪڙو اسٽاپ اسٽاپ سسٽم آھي جيڪو fuelارڻ بچائيندو آھي جڏھن توھان ا standingا بي standingا آھيو (جڏھن coاھران ٿolsو ٿي ويندو ، اتي گھٽ بچت ٿيندي asو ته اھو انجن کي بند ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو جيڪڏھن اندروني حصو مڪمل طور تي گرم نه ھجي يا. جيڪڏھن انجن ڪم ڪرڻ جي حرارت کان اmed گرم نه ڪيو و )ي) ، و moreيڪ طاقتور بيٽري جيڪا چارج ڪري ٿي ر whenو جڏھن انجن لوڊ نه ٿئي (مثال طور ، جڏھن بند ڪيو وي) ، و powerfulيڪ طاقتور متبادل. ...
حتمي نتيجو، يقينا، ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر آهي (سڀ کان وڏي بچت شهر ۾ آهي)، پر Sharan جي ٽيسٽ مائليج اڳ ۾ ئي توهان کي ٻڌائي ٿو ته سسٽم ڪم ڪري رهيو آهي؛ اهو اٺ ليٽر کان ٿورو گهٽ تي روڪي ٿو، جيڪا يقيني طور تي هڪ ليموزين وين لاءِ تمام سٺي آهي جيڪا لڳ ڀڳ پنج ميٽر ڊگهي ۽ ٽي چوٿون وزن آهي، ۽ 70-ليٽر جي ٻارڻ جي ٽانڪي سنڀالي سگهي ٿي (جيڪڏهن توهان ٿوري ڪوشش ڪريو) هڪ هزار. ميل
پر ايندھن جي معيشت واحد رستو نه آھي شاران اقتصادي آھي: جيتوڻيڪ سستي، سائيز ۽ استعمال جي لحاظ کان، اھو ڪافي سستي آھي. ۽ جڏهن توهان هڪ چيسس شامل ڪريو ٿا جيڪو ڪارنرنگ جي روڪٿام ۽ انڊر ويل ڊمپنگ جي وچ ۾ هڪ سٺو سمجھوتو آهي، اهو واضح آهي ته وولڪس ويگن جي ڊولپرز وٽ هڪ سٺو عذر آهي ڇو ته اسان نئين شاران لاءِ ايترو ڊگهو انتظار ڪري رهيا آهيون: اهو تيز ٿي سگهي ٿو، اهو مهربان ٿي سگهي ٿو. . ٻئي گڏ، جڏهن ته (سواءِ غير معمولي ڪيسن ۾) نه ٿا هلن.
آمهون سامهون. ...
ونكو كرنڪ: youا توھان سمجھو ٿا ته فيبروري 1995 ڪيترو پري ھو؟ اھو انھيءَ وقت ھو جو فورڊ ۽ وي ڊبليو گليڪسي ۽ شرن جھنڊن کي گڏ ڪيو. ۽ سا sameئي وقت ، statedنهي چيو ته سنجيده غور ڪرڻ کان پوءِ ، اهي lyاڻي واڻي bothنهي کي کلاسي پاسي جي دروازن سان ليس becauseو ته سلائيڊون تمام تيز آهن.
شرن واقعي تمام 15 سالن ۾ وقت کي حيرت انگيز طور تي چڱيءَ طرح سان ٽوڙيو آهي، پر - جيئن لڳي ٿو - دروازن جي ڪري نه، جيئن نئين ماڊل ۾ اهي ڦاٿل آهن، جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا. ۽ نئين شاران هر ٻئي طريقي سان تمام گهڻي آرامده آهي، جنهن ۾ سيٽون به شامل آهن جن کي وڌيڪ جاءِ وڌائڻ لاءِ ڪار مان لوڊ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. فقط هي شرن ڪافي وڏو ٿي ويو۔۔۔
يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي
ٽيسٽ ڪار لوازمات:
دھاتي رنگ 496
شروعاتي مدد 49
Parktronic سامهون ۽ پوئتي 531
فولڊنگ ڊور آئرن 162
ريڊيو RCD 510
ست سيٽر وارو نسخو 1.299
Roت جا تختا 245
Dušan Lukič ، تصوير: Aleš Pavletič
وولڪس ويگن شرن 2.0 TDI Bluemotion (103 кВт) Highline
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | پورش سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 24.932 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 32.571 € |
| پاور: | 103kW (140 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 194 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جنرل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ جي وارنٽي ، بااختيار سروس ٽيڪنيشين پاران باقاعده سار سن withال سان لامحدود موبائل وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 ڪلو ميٽر. |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.002 € |
|---|---|
| تيل: | 9.417 € |
| ٽائر (1) | 2.456 € |
| لازمي انشورنس: | 3.605 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.965 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 31.444 0,31 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 81 × 95,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.968 cm3- ڪمپريشن 16,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 103 kW (140 hp) 4.200 pimton سراسري رفتار تي وڌ ۾ وڌ پاور 13,4 m/s - مخصوص پاور 52,3 kW/l (71,2 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm at 1.750-2.500 rpm منٽ - 2 camshafts in head) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجڻ گيس انجڻ ٽربو چارجر- چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,769 1,958؛ II. 1,257 0,870 ڪلاڪ؛ III. 0,857 ڪلاڪ؛ IV. 0,717؛ v. 3,944؛ VI. 1 - فرق 2 (ٽيون، چوٿين، 3، 4 گيئر)؛ 3,087 (5هين، 6هين، ريورس گيئر) – ويلز 7J × 17 – ٽائر 225/50 R 17، رولنگ فريم 1,98 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 194 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 143 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 7 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (جبر سان کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.699 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.340 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 2.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي چوڻي 1.904 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.569 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.617 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,9 ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | ويڪر سامهون 1.520 ملي ايم، وچ 1.560، پوئين 1.500 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ميٽر، وچين 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 420 ملي ايم - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 73 ايل. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 ج :ھون: 1 سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L). l). 7 سيٽون: 1 جهاز جو سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 backpack (20 L). |
اسان جي ماپ
| T = 9 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 57٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-25 225/50 / R 17 W / Odometer status: 2.484 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,0 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,9،14,8 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 15,4،19,9 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 194 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 6,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 9,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 78,4m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 45,1m |
| AM ٽيبل: | 42m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 50dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 50dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| گھٽ شور: | 39dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (339/420)
اسان چئون ٿا ته جيڪو به انتظار ڪري ، انتظار ڪري ، ۽ شرن ۾ اسان کي مليا آھن ھڪڙي شاندار ، مددگار ۽ ماحول جي لحاظ کان باشعور جانشين.
(اهران (12/15)
جيئن عام آھي ووڪس ويگنز لاءِ ، ھڪڙو جارحاڻو نڪ ۽ ھڪڙو پرسکون پ rearاڙي وارو پاسو.
گهرو (109/140)
ويڪرو ، لچڪدار ، پر ضروري هارڊويئر کان سواءِ (مثال طور هٿن کان آزاد ڪالن لاءِ ڪو بلوٽوٿ ناهي).
انجڻ ، ٽرانسميشن (53
/40)هڪ معاشي انجن جنهن جي ڪارڪردگي گاڏي جي صلاحيتن جي حد تي آهي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (53
/95)آرامده شهري چال چلن لاءِ ، ل five five پنج فوٽ شاران ا alreadyي ئي تمام وڏو آهي.
ڪارڪردگي (24/35)
اھڙي موٽر سائيڪل شرن سان ، توھان نه ھندؤ تيز ترين مان ، خاص ڪري ايڪسپريس ويز تي.
سيڪيورٽي (52/45)
بهترين غير فعال حفاظت ۽ هڪ اعلي نمبر EuroNCAP حادثي جي امتحان ۾ ، پر اهو ڊرائيور جي مدد ڪري سگهي ٿو.
معيشت
ڪفايت شعاري ۽ استعمال جي لحاظ کان تمام مهانگو نه.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
سيٽ
استعمال
فضا
ٽڪر
آواز کان پاڪ ڪرڻ
لچڪدار اندروني
سلائيڊ دروازا
انجڻ ٿورو ڪمزور آهي
بنيادي سامان لٽڪائڻ
