وولڪس ويگن Tiguan 2021 جائزو

پهرين اتي بيٽل هو، پوء گولف. ان جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، وولڪس ويگن سڀ کان وڌيڪ ان جي Tiguan midsize SUV سان لاڳاپيل آهي.

سمجھي وئي پر عام ماڊل ڪار ڪار تازو 2021 لاءِ اپڊيٽ ڪئي وئي ، پر ايندڙ گولف 8 جي برعڪس ، اھو صرف ھڪڙو نئون آھي ۽ مڪمل ماڊل اپڊيٽ نه آھي.

داغ بلند آهن، پر وولڪس ويگن کي اميد آهي ته مسلسل تازه ڪاريون گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه سالن تائين ان سان لاڳاپيل رهنديون جيئن ته (عالمي سطح تي) بجليءَ جي طرف هلندي.

آسٽريليا ۾ هن ڀيري بجلي نه هوندي، پر ڇا VW ڪافي ڪيو آهي ته جنگ ۾ اهڙي اهم نموني کي برقرار رکڻ لاء؟ معلوم ڪرڻ لاءِ اسان پوري ٽئگوان لائين اپ کي ڏٺو.

وولڪس ويگن Tiguan 2021: 147 TDI R-Line
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.1l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$47,200

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

Tiguan اڳ ۾ ئي هڪ پرڪشش ڪار هئي، جنهن ۾ ڪافي نفيس، ڪوئلي عناصر شامل هئا جيڪي ڪنهن يورپي SUV جي مناسبت سان ٺاهيل هئا.

تازه ڪاري لاء، VW بنيادي طور تي Tiguan جي منهن ۾ تبديليون ڪيون (تصويري: R-Line).

تازه ڪاري لاءِ، VW بنيادي طور تي تبديليون ڪيون Tiguan جي منهن ۾ ايندڙ گولف 8 جي نظر ثاني ٿيل ڊيزائن ٻولي سان ملائڻ لاءِ.

سائڊ پروفائل لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي، نئين ڪار سان صرف ذيلي ڪروم ٽچز ۽ نئين ويل آپشنز (تصويري: آر-لائن) ذريعي سڃاڻي سگهجي ٿي.

مان سمجهان ٿو ته اهو صرف هن ڪار کي بهتر بنائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، ان سان گڏ وڌيڪ مربوط لائٽنگ فيڪٽرز ان جي هاڻ نرم گريل علاج مان اڏامي رهيا آهن. بهرحال، ٻاهر نڪرندڙ ماڊل جي فليٽ منهن ۾ هڪ سخت سختي هئي جنهن کي مان ياد ڪندس.

سائڊ پروفائيل لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي، صرف ذيلي ڪروم ٽچز ۽ ويلز جي نئين چونڊ سان سڃاڻي سگهجي ٿو، جڏهن ته پٺيءَ کي نئين لوئر بمپر ٽريٽمينٽ سان تازو ڪيو ويو آهي، پٺيءَ تي همعصر Tiguan خط، ۽ Elegance ۽ R-Line جي صورت ۾، شاندار ايل اي ڊي هيڊ لائٽون. ڪلسٽر.

پوئين آخر کي بمپر جي هيٺين حصي تي نئين علاج سان تازو ڪيو ويو آهي (تصويري: آر-لائن).

وڏي پئماني تي ڊجيٽل طور تي نئين سر ترتيب ڏنل داخلي شاپرن کي لچڪدار بڻائيندي. جيتوڻيڪ بنيادي ڪار ۾ هڪ شاندار ڊجيٽل اوزار ڪلستر آهي، پر وڏي ميڊيا اسڪرين ۽ سڪل ٽچ پيڊ متاثر ڪرڻ لاء يقيني آهن.

اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته اڄ تقريبن ڪنهن به ڪار ۾ وڏي اسڪرين ٿي سگهي ٿي، هر ڪنهن وٽ ميچ ڪرڻ جي پروسيسنگ پاور ناهي، پر مون کي رپورٽ ڪندي خوشي ٿي رهي آهي ته VW بابت هر شي جيتري هموار ۽ تيز آهي جيترو ٿيڻ گهرجي.

اندر کي ڊجيٽل طور تي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي ۽ گراهڪ کي لڪائي ڇڏيندو (تصويري: آر-لائن).

نئون اسٽيئرنگ ويل هڪ مربوط VW لوگو ۽ ٿڌي پائپنگ سان هڪ واقعي سٺو ٽچ آهي. اهو پڻ محسوس ٿئي ٿو ٿورڙو وڌيڪ اهم ٻاهرئين يونٽ کان، ۽ ان جون سڀئي خاصيتون آسان طور تي واقع آهن ۽ استعمال ڪرڻ لاء ergonomic آهن.

مان چوندس ته رنگ اسڪيم، جيڪو به اختيار توهان چونڊيو، اهو ڪافي محفوظ آهي. ڊيش بورڊ، جڏهن ته خوبصورتي سان ختم ٿي چڪو آهي، صرف هڪ وڏو گرين آهي چمڪندڙ ڊجيٽل اوور هال کان هٽائڻ لاءِ.

نئون اسٽيئرنگ ويل هڪ مربوط VW لوگو ۽ ٿڌي پائپنگ سان هڪ واقعي سٺو ٽچ آهي (تصويري: R-Line).

ايستائين جو داخلائون سادا ۽ ذهين آهن، شايد VW هڪ موقعو وڃايو ته ان جي قيمتي ماڊل ڪار جي داخلي کي ٿورو وڌيڪ خاص بڻائڻ جو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

اهو ٿي سگهي ٿو ٻيهر ڊزائين ۽ ڊجيٽل ڪيو ويو، پر ڇا هي تازه ڪاري تاريخ تائين آهي؟ منهنجو هڪ وڏو خوف جڏهن آئون سائيڪل جي پويان پهتس ته اهو هو ته ٽچ عناصر جي گهڻائي ڊرائيونگ دوران ڪم کان پريشان ٿي ويندي.

پوئين ڪار مان ٽچ پينل آبهوا يونٽ ٿورو پراڻو ڏسڻ ۽ محسوس ڪرڻ شروع ڪيو، پر مون جو حصو اڃا تائين ياد ڪندو ته اهو استعمال ڪرڻ ڪيترو آسان هو.

نئون ٽچ-حساس آبهوا ڪنٽرول پينل نه رڳو سٺو لڳندو آهي، پر استعمال ڪرڻ ۾ پڻ آسان آهي (تصويري: R-Line).

پر نئون ٽچ-حساس آبهوا ڪنٽرول پينل نه رڳو سٺو لڳندو آهي، اهو پڻ استعمال ڪرڻ بلڪل آسان آهي. ان جي عادت ٿيڻ ۾ صرف چند ڏينهن لڳن ٿا.

مون کي واقعي ياد ڪيو ويو حجم راڪر ۽ ٽيڪٽائل شارٽ ڪٽ بٽڻ وڏي 9.2 انچ آر-لائن ٽچ اسڪرين تي. هي هڪ معمولي استعمال جو مسئلو آهي جيڪو ڪجهه ماڻهن جي اعصاب تي پوي ٿو.

جيڪو مون واقعي ياد ڪيو هو 9.2 انچ آر-لائن ٽچ اسڪرين تي ٽيڪٽائل شارٽ ڪٽ بٽڻ (تصويري: آر-لائن).

ساڳيو ئي آر-لائن اسٽيرنگ ويل تي سينسر عناصر لاءِ وڃي ٿو. اهي عجيب وائبريٽنگ موٽن سان واقعي سٺا لڳندا آهن ۽ محسوس ڪندا آهن، جيتوڻيڪ آئون ڪڏهن ڪڏهن انهن شين ۾ ٿڪجي پوندو آهيان جيڪي سادي هجڻ گهرجن جهڙوڪ کروز فنڪشن ۽ حجم. ڪڏهن ڪڏهن پراڻا طريقا بهتر هوندا آهن.

اهو آواز آهي ته مان شڪايت ڪري رهيو آهيان Tiguan جي ڊجيٽل اوور هال بابت، پر گهڻو ڪري اهو بهترين لاء آهي. اوزارن جو ڪلستر (هڪ ڀيرو هڪ آڊيو خاص) نظر ۽ استعمال جي لحاظ کان مارڪيٽ تي بهترين مان هڪ آهي، ۽ وڏي ملٽي ميڊيا اسڪرينز توهان جي اکين کي ڪنٽرول کان هٽائڻ کان سواء گهربل فنڪشن کي چونڊڻ آسان بڻائي ٿي. روڊ.

R-Line اسٽيئرنگ ويل تي ٽچ ڪنٽرول هڪ عجيب وائبريشن (تصويري: R-Line) سان واقعي ٿڌو نظر اچي ٿو ۽ محسوس ڪري ٿو.

ڪيبن به شاندار آهي، هڪ اعليٰ پر مناسب ڊرائيونگ پوزيشن سان، وڏي دروازن جي اسٽوريج بِن، صاف سينٽر ڪنسول تي وڏا ڪپ هولڊر ۽ ڪٽ آئوٽ، گڏوگڏ هڪ ننڍڙو سينٽر ڪنسول اسٽيواج باڪس ۽ ڊيش بورڊ تي هڪ عجيب ننڍڙي اوپننگ ٽري.

نئون Tiguan صرف USB-C کي سپورٽ ڪري ٿو رابطي جي لحاظ کان، تنهنڪري توهان سان گڏ ڪنورٽر وٺو.

منهنجي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان منهنجي 182 سينٽي (6ft 0in) اوچائي لاءِ پوئين سيٽ ۾ ڪافي ڪمرو آهي. پوئين پاسي، اهو تمام عملي آهي: جيتوڻيڪ بنيادي ڪار ۾ ٽيون آبهوا ڪنٽرول زون آهي متحرڪ ايئر وينٽس، هڪ USB-C ساکٽ ۽ هڪ 12V ساکٽ.

پوئين سيٽ هڪ وڏي مقدار جي جاء پيش ڪري ٿي ۽ تمام عملي آهي (تصويري: آر-لائن).

اڳين سيٽن جي پٺين تي پاڪيٽ آھن، دروازي ۾ وڏي بوتل ھولڊر ۽ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ، ۽ سيٽن تي عجيب ننڍا پاڪيٽ آھن. مسافرن جي آرام جي لحاظ کان هي midsize SUV ڪلاس ۾ بهترين پوئين سيٽن مان هڪ آهي.

ٽرڪن هڪ وڏو 615L VDA آهي بغير ڪنهن به قسم جي. اهو وچين رينج جي SUV لاءِ پڻ بهترين آهي ۽ اسان جي سڀني لاءِ مناسب آهي ڪار گائيڊ اضافي سيٽ سان سامان سيٽ.

ٽرڪن هڪ وڏو VDA آهي 615 ليٽر جي مقدار سان، بغير ڪنهن ترميم جي (تصويري: زندگي).

هر Tiguan variant ۾ بوٽ فلور جي هيٺان اسپيئر لاءِ جاءِ به هوندي آهي ۽ ريئر ويل آرچز جي پويان ننڍڙا ڪٽ آئوٽ هوندا آهن ته جيئن اسٽوريج جي جاءِ کي وڌ کان وڌ.

هڪ پاور tailgate پڻ هڪ پلس آهي، جيتوڻيڪ اهو عجيب رهي ٿو ته R-Line اشارو ڪنٽرول جي کوٽ ناهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

اپڊيٽ ٿيل Tiguan گهڻو مختلف نظر نٿو اچي. اسان هڪ سيڪنڊ ۾ ڊزائن تي پهچي وينداسين، پر ان کي اڪيلو ڏسڻ جي بنياد تي گهٽ نه سمجهيو، هن وچولي سائيز جي شيل ۾ ڪيتريون ئي اهم تبديليون آهن جيڪي ان جي مسلسل اپيل لاء اهم هونديون.

شروعاتن لاء، VW پنهنجي پراڻي ڪارپوريٽ عنوانن کان نجات حاصل ڪئي. Trendline جھڙا نالا دوستي نالن سان تبديل ڪيا ويا آھن، ۽ Tiguan لائن ھاڻي صرف ٽن قسمن تي مشتمل آھي: بنيادي زندگي، مڊل رينج خوبصورتي، ۽ مٿين-آخر R-Line.

آسان لفظ ۾، لائف واحد ٽرم آهي فرنٽ-ويل ڊرائيو سان دستياب آهي، جڏهن ته Elegance ۽ R-Line صرف آل ويل ڊرائيو سان موجود آهن.

جيئن ته پري-فيس لفٽ ماڊل سان، ٽيگوان جي فيس لفٽ ٿيل لائين اپ 2022 ۾ وسيع ٿي ويندي XNUMX سيٽن واري آل اسپيس ويرينٽ جي واپسي سان، ۽ پهريون ڀيرو، برانڊ پڻ هڪ تيز، اعلي ڪارڪردگي Tiguan R مختلف قسم متعارف ڪرايو ويندو.

بهرحال، ٽن اختيارن جي لحاظ کان جيڪي هن وقت اچي رهيا آهن، Tiguan واضح طور تي قيمت وڌائي ڇڏيو آهي، هاڻي ٽيڪنيڪل طور تي اڳي کان وڌيڪ مهانگو آهي، جيتوڻيڪ اهو صرف $200 آهي ٻاهر وڃڻ واري آرام واري لائن جي مقابلي ۾.

بنيادي زندگي يا ته 110TSI 2WD طور چونڊيو وڃي ٿو $39,690 جي MSRP سان يا $132 جي MSRP سان 43,690TSI AWD.

جڏهن ته قيمت وڌي وئي آهي، VW نوٽ ڪري ٿو ته موجوده گاڏي تي ٽيڪنالاجي سان گڏ، ان جو مطلب هوندو گهٽ ۾ گهٽ $1400 آف Comfortline سان ضروري آپشن پيڪيج سان ان سان ملائڻ لاءِ.

بنيادي لائف ايڊيشن تي معياري سامان شامل آهي وائرليس ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ 8.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، هڪ 10.25 انچ مڪمل ڊجيٽل انسٽرومينٽ ڪلسٽر، 18 انچ الاءِ ويل ويلز، بغير چاٻي جي داخلا سان گڏ اگنيشن، مڪمل طور تي خودڪار LED هيڊ لائٽون، ۽ ڪپڙي جو اندروني حصو ٽرم.، هڪ نئون چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ وهيل جديد برانڊ جمالياتي ٽچز سان، ڊول-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول (هاڻي مڪمل ٽچ انٽرفيس سان) ۽ اشارو ڪنٽرول سان پاور tailgate.

زندگي مڪمل طور تي خودڪار LED هيڊ لائٽس سان معياري طور تي اچي ٿي (تصويري: زندگي).

اهو هڪ ٽيڪنيڪل طور تي ڳري پيڪيج آهي ۽ بيس ماڊل وانگر نظر نٿو اچي. هڪ مهانگو $5000 ”لگژري پيڪ“ لائف کي اپ گريڊ ڪري سگھي ٿو جنهن ۾ چمڙي جون سيٽون، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل، پاور ڊرائيور جي سيٽ ايڊجسٽمينٽ، ۽ هڪ پينورامڪ سنروف شامل آهن.

مڊل رينج Elegance پيش ڪري ٿو وڌيڪ طاقتور انجڻ جا آپشن، جن ۾ 2.0-ليٽر 162 TSI ٽربو-پيٽرول ($50,790) يا 2.0-ليٽر 147 TDI ٽربو-ڊيزل ($52,290) خاص طور تي آل ويل ڊرائيو سان.

اها لائف جي مٿان هڪ اهم قيمت جي جمپ آهي ۽ اڊاپٽو چيسس ڪنٽرول، 19-انچ الائي ويلز، ڪروم ايڪسٽيريئر اسٽائلنگ ڪيز، انٽيريئر ايمبيئنٽ لائٽنگ، اپگريڊ ٿيل Matrix LED هيڊ لائيٽس ۽ LED taillights، معياري ”ويانا“ چمڙا انٽيريئر ٽرم شامل ڪري ٿي. پاور ايڊجسٽبل فرنٽ سيٽن سان، هڪ 9.2 انچ ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا انٽرفيس، گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ فرنٽ سيٽون، ۽ رنگين پوئين ونڊوز.

آخرڪار، مٿين R-Line ورزن ساڳئي 162 TSI ($53,790) ۽ 147 TDI ($55,290) آل ويل-ڊرائيو ڊرائيو ٽرين آپشنز سان گڏ موجود آهي ۽ ان ۾ وڏي 20-انچ الائي ويلز پڻ شامل آهن، هڪ وڌيڪ جارحتي جسماني ڪٽ شيڊ ٿيل تفصيل سان. آر ايليمينٽس، بي اسپوڪ آر-لائن چمڙي جون سيٽون، اسپورٽس پيڊلز، بليڪ هيڊ لائننگ، ويريئبل ريشو اسٽيئرنگ، ۽ هڪ اسپوريئر اسٽيئرنگ ويل ڊيزائن، ٽچ اسڪرين ڪنٽرولن سان گڏ ٽچ اسڪرين ڪنٽرول. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، آر-لائن گم ٿي ويو اشارو-ڪنٽرول ٿيل tailgate، ٺاهڻ سان صرف برقي ڊرائيو سان.

مٿين-آف-لائن-آر-لائن ۾ انفرادي R-لائن چمڙي جي سيٽنگ جي خصوصيت آھي (تصويري: آر-لائن).

Elegance ۽ R-Line لاءِ واحد آپشن، پريميئم پينٽ ($850) کان سواءِ، پينورامڪ سن روف آهن، جيڪو توهان کي واپس $2000 سيٽ ڪندو، يا سائونڊ اينڊ ويزن پيڪيج، جيڪو 360 ڊگري پارڪنگ ڪيمرا شامل ڪري ٿو. ڊسپلي ۽ نو اسپيڪر هارمان / ڪارڊون آڊيو سسٽم.

هر قسم پڻ فعال حفاظتي خاصيتن جي مڪمل رينج سان گڏ اچي ٿو، خريد ڪندڙن لاء تمام گهڻو قيمت شامل ڪري ٿو، تنهن ڪري پڪ ڪريو ته هن جائزي ۾ بعد ۾ چيڪ ڪريو.

ان کان سواء، داخلا-سطح جي زندگي هاڻي مڊل رينج جي مقابلي سان مقابلو ڪري ٿي جهڙوڪ Hyundai Tucson، Mazda CX-5 ۽ Toyota RAV4، جن جي بعد ۾ اهم گهٽ ايندھن واري هائبرڊ اختيار آهي، ڪيترائي خريد ڪندڙ ڳولي رهيا آهن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Tiguan پنهنجي طبقي لاءِ نسبتاً پيچيده انجڻ لائين اپ برقرار رکي ٿو.

داخلا-سطح جي زندگي انجڻ جي پنهنجي سيٽ سان چونڊيو وڃي ٿو. جنهن جو سستو 110 TSI آهي. اهو هڪ 1.4-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ آهي جيڪو 110kW/250Nm سان گڏ هڪ ڇهه اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي اڳيان وارين کي طاقت ڏئي ٿو. 110 TSI واحد فرنٽ-ويل ڊرائيو ويرينٽ آهي جيڪو Tiguan رينج ۾ ڇڏي ويو آهي.

اڳيون اچي ٿو 132 TSI. اهو هڪ 2.0kW/132Nm 320-ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجڻ آهي جيڪو سڀني چئن ڦيڻن کي ست-رفتار ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي هلائي ٿو.

وولڪس ويگن جي انجڻ جا اختيار ھتي آھن انھن جي مقابلي ۾ گھڻن کان وڌيڪ طاقتور آھن (تصويري: R-Line).

Elegance ۽ R-Line ساڳيا ٻه وڌيڪ طاقتور انجڻ سان موجود آهن. انهن ۾ شامل آهي 162-ليٽر 2.0 TSI ٽربو-پيٽرول انجڻ 162 kW/350 Nm سان يا 147-liter 2.0 TDI ٽربوڊيزل 147 kW/400 Nm سان. يا ته انجڻ هڪ ست-رفتار ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان مليل آهي ۽ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو.

وولڪس ويگن جا انجڻ جا آپشن هتي ان جي ڪيترن ئي حریفن کان وڌيڪ طاقتور هوندا آهن، جن مان ڪجهه اڃا تائين پراڻن قدرتي طور تي گهربل يونٽن سان ڪندا آهن.

هن تازه ڪاري جي تصوير اهو لفظ غائب آهي جيڪو هاڻي هر خريد ڪندڙ جي لبن تي آهي - هائبرڊ.

هائبرڊ آپشنز ٻاهرين ملڪن ۾ موجود آهن، پر آسٽريليا ۾ نسبتاً خراب ٻارڻ جي معيار سان مسلسل مسئلن جي ڪري، VW انهن کي هتي شروع ڪرڻ کان قاصر هو. بهرحال، شيون ويجهي مستقبل ۾ تبديل ٿي سگهن ٿيون ...

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

ڊبل ڪلچ خودڪار ٽرانسميشن کي ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاءِ ٺاھيو ويو آھي، ۽ اھو يقيني طور تي Tiguan تي لاڳو ٿئي ٿو، گھٽ ۾ گھٽ ان جي سرڪاري انگن اکرن موجب.

110 TSI لائف جيڪا اسان هن جائزي لاءِ آزمائي آهي ان ۾ 7.7L/100km جي سرڪاري/گڏيل استعمال جو انگ آهي، جڏهن ته اسان جي ٽيسٽ ڪار 8.5L/100km جي لڳ ڀڳ ڏيکاري ٿي.

ان کان علاوه، 162 TSI R-Line پڻ 8.5L / 100km جو سرڪاري انگ اکر آھي، ۽ اسان جي ڪار ڏيکاري ٿي 8.9L / 100km.

ذهن ۾ رکو ته اهي ٽيسٽ صرف چند ڏينهن ۾ ڪيا ويا آهن ۽ نه اسان جي عام هفتيوار ٽيسٽ، تنهنڪري اسان جا نمبر وٺو لوڻ جي هڪ چيچ سان.

ڪنهن به صورت ۾، اهي هڪ midsize SUV لاء متاثر کن آهن، خاص طور تي 162 TSI آل ويل ڊرائيو.

ٻئي طرف، سڀني Tiguans کي گهٽ ۾ گهٽ 95RON جي ضرورت آهي ڇو ته انجڻون اسان جي سستي انٽري ليول 91 انجڻ سان مطابقت نه رکن ٿيون.

اهو اسان جي خاص طور تي خراب ايندھن جي معيار جي معيار جي ڪري آهي، جيڪي 2024 ۾ اسان جي ريفائنريز کي اپ گريڊ حاصل ڪرڻ جي صورت ۾ درست ٿيڻ لاء مقرر ڪيو ويو آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

ڪارڪردگي ۽ سامان جي لحاظ کان Tiguan لائن اپ ۾ تمام گهڻو عام هجڻ سان، توهان جيڪو اختيار چونڊيو ٿا اهو بنيادي طور تي ڊرائيونگ جي تجربي تي اثر انداز ٿيندو.

اها هڪ شرم جي ڳالهه آهي، مثال طور، ته داخلا-سطح 110 TSI هڪ فڪر حاصل نه ڪيو، جيئن ته اسان جي دعوى ان قسم تي اڃا تائين بيٺل آهي.

1.4-ليٽر ٽربو ڪارائتو آهي ۽ ان جي سائيز جي لحاظ کان ڪافي تيز آهي، پر طاقت ۾ هڪ ڏکوئيندڙ لول آهي جڏهن اهو روڪڻ جي ڳالهه اچي ٿي جيڪا ڊبل ڪلچ سان ڪم ڪري سگهي ٿي ته ڪجهه دير سان، چمڪندڙ لمحات ٺاهڻ لاءِ.

اوزار ڪلستر ڏسڻ ۽ استعمال جي لحاظ کان مارڪيٽ تي بهترين مان هڪ آهي (تصويري: R-Line).

بهرحال، جتي بنيادي ڪار چمڪيو آهي ان جي هموار سواري ۾ آهي. ان جي هيٺان گولف وانگر، 110 TSI لائف سواري جي معيار ۽ آرام جي وچ ۾ هڪ سٺو توازن قائم ڪري ٿي، bumps ۽ روڊ جي ملبي کان سٺي ڪيبن جي اڪيلائي جي نمائش ڪندي، جڏهن ته اڃا تائين ڪنڊن ۾ ڪافي ڊرائيور ان پٽ مهيا ڪري ٿي ته جيئن ان کي هڪ وڏي هيچ بيڪ وانگر محسوس ٿئي.

جيڪڏھن توھان 110 لائف بابت وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، اسان وٽ آھي جائزو جو اختيار ھتي.

اسان مڊل رينج Elegance کي جانچڻ جي قابل نه هئاسين ۽ هن ٽيسٽ لاءِ 147 TDI ڊيزل انجڻ استعمال نه ڪيو، پر اسان کي مٿي 162 TSI R-Line کي ڊرائيو ڪرڻ جو موقعو مليو.

اهو فوري طور تي ظاهر ٿئي ٿو ته وڌيڪ گرانٽس لاء وڌيڪ ادا ڪرڻ جا سٺا سبب آهن. هي انجڻ ان جي پيش ڪيل طاقت جي لحاظ کان شاندار آهي ۽ ان کي پهچائڻ جو طريقو.

انهن خام نمبرن ۾ وڏو واڌارو ان کي AWD سسٽم جي اضافي وزن کي سنڀالڻ ۾ مدد ڪري ٿو، ۽ اضافي گهٽ ٽوڪ ان کي تيز ڊبل ڪلچ خودڪار ٽرانسميشن لاءِ اڃا به وڌيڪ موزون بڻائي ٿو.

ان جي نتيجي ۾ اسٽاپ ۽ وڃڻ واري ٽريفڪ مان اڪثر تڪليف ڏيندڙ جھٽڪن کي ختم ڪيو وڃي ٿو، ڊرائيور کي اجازت ڏئي ٿو ته فوري طور تي ڊبل ڪلچ شفٽنگ جي فائدن کي وڌ کان وڌ ڪري سگھي جڏهن سڌي لڪير ۾ تيز ٿئي.

آل ويل ڊرائيو سسٽم، آر-لائن ۾ وڌيڪ جارحاڻي ٽائر ۽ تيز اسٽيئرنگ ڪارنرنگ کي تيز رفتار سان تمام گهڻو مزو ڏئي ٿو، هينڊلنگ جي صلاحيت پيش ڪري ٿو جيڪا ان جي شڪل ۽ نسبتي وزن کي خراب ڪري ٿي.

يقينن، وڏي انجڻ لاءِ ڪجهه چوڻو آهي، پر آر-لائن ان جي خامين کان سواءِ ناهي.

مضافاتي روڊ ۾ جھازن کي اُڇلائڻ تي وڏا ڦيٿا سواري کي ٿورو سخت ڪن ٿا، تنھنڪري جيڪڏھن توھان اڪثر شھر ۾ آھيو ۽ ھفتيوار ٿريلز کي نه ڳولي رھيا آھيو، ته Elegance، پنھنجي ننڍڙن 19-انچ الائي ويلز سان، ٿي سگھي ٿو. قابل غور.

147 TDI لاءِ ڊرائيونگ جي تجربي جي اختيارن جي مستقبل جو جائزو وٺڻ لاءِ تيار رهو ۽ يقيناً Allspace ۽ Full-size R جڏهن اهي ايندڙ سال دستياب ٿي ويندا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

وڏي خبر هتي. هن اپڊيٽ لاءِ، سڄو VW حفاظتي پيڪيج (هاڻي برانڊ ٿيل IQ Drive) بيس لائف 110 TSI تي به موجود آهي.

ان ۾ شامل آهي آٽوميٽڪ ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) موٽر وي جي رفتار تي پيادلن جو پتو لڳائڻ، لين کي سنڀالڻ ۾ مدد لين جي روانگي وارننگ سان، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ سان گڏ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول سان گڏ اسٽاپ ۽ گو، ڊرائيور جي توجه جي باري ۾ خبردار ڪرڻ، گڏوگڏ سامهون ۽ پوئين پارڪنگ sensors.

Tiguan کي 2016 ۾ سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي ڏني ويندي. Tiguan ۾ ڪل ست ايئر بيگز (معياري ڇهه پلس ڊرائيور جي گھٹنے) سان گڏ متوقع استحڪام، ڪشش ۽ بريڪ ڪنٽرول.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

وولڪس ويگن هڪ مقابلي ۾ پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي فراهم ڪرڻ جاري رکي ٿو، جيڪو صنعت جو معيار آهي جڏهن اهو اچي ٿو ته ان جي اڪثر جاپاني مقابلي ۾.

هن وٽ وڌيڪ ويڙهه هوندي جڏهن ايندڙ نسل ڪِيا اسپورٽج آخرڪار پهچندي.

وولڪس ويگن هڪ مقابلي ۾ پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي پيش ڪرڻ جاري رکي (تصويري: آر-لائن).

سروس قيمت ڪيپ پروگرام جي ذريعي ڍڪيل آهي، پر قيمت کي گهٽائڻ جو بهترين طريقو آهي پري پيڊ سروس پيڪيجز خريد ڪرڻ جيڪي توهان کي ٽن سالن تائين $ 1200 تي يا پنجن سالن لاء $ 2400 تي، جيڪو به اختيار توهان چونڊيو.

اهو قيمت کي تمام مقابلي واري سطح تائين گھٽائي ٿو، جيتوڻيڪ ٽويوٽا جي غير معمولي گھٽتائي تي نه.

تصديق

هن فيڪس لفٽ سان، Tiguan مارڪيٽ ۾ ٿورو اڳتي وڌي رهيو آهي، هاڻي ان جي داخلا جي قيمت اڳي کان وڌيڪ آهي، ۽ جڏهن ته اهو ٿي سگهي ٿو ته ڪجهه خريد ڪندڙن لاءِ، چاهي توهان ڪنهن کي به چونڊيو، توهان اڃا تائين مڪمل تجربو حاصل ڪندا. جڏهن اهو اچي ٿو حفاظت، ڪيبن آرام ۽ سهولت.

اهو توهان تي منحصر آهي ته توهان اهو فيصلو ڪيو ته توهان ان کي ڪيئن ڏسڻ ۽ سنڀالڻ چاهيو ٿا، جيڪو ڪنهن به صورت ۾ تابع آهي. انهي جي بنياد تي، مون کي ڪو شڪ ناهي ته هي Tiguan ڪيترن ئي سالن تائين پنهنجي گراهڪن کي خوش ڪندو.