ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ C-MAX ۽ گرانڊ C-MAX
Contents
تعارف
نئين سي-ايڪس ايمڪس ڊبل ڊيش بورڊ سان متاثر ٿيو آهي ڇو ته پنجن سيٽن وارو نسخو 7 سيٽن واري گرانڊ سي-MAX حاصل ڪري چڪو آهي. ۽ اهو نه سمجھو ته اها واقعي اها ساڳي ڪار آهي جيڪا صرف ٻن اضافي سيٽن سان دٻجي وئي آهي. جيڪڏهن توهان پٺين مان ٻه ماڊل ڏسندا ، توهان کي اهو معلوم ٿيندو ته اهي ڊزائن جي لحاظ کان خاص طور تي مختلف آهن ، انهي نقطي تي جتي توهان کي don'tاڻ ناهي ته ڪير چونڊيو.
جڏهن ته فورڊ 5 سيٽن واري C-MAX کي ننڍي ۽ اسپوريئر طور جاري ڪري رهيو آهي، اسان گرانڊ C-MAX کي پوئتي ۾ وڌيڪ جديد سمجهون ٿا، خاص طور تي تيز ڪنڊن ۽ پٺين دروازن جي سلائيڊنگ سبب. فورڊ جي ننڍي ۽ وچولي حصي ۾ هڪ ٻي وڏي خبر 1.600cc EcoBoost ٽربو انجڻ آهي. ڏسو 150 ۽ 180 هارس پاور ڏيو.
پھرين رابطي تي ، اسان کي C-MAX ۽ Grand C-MAX ٻنهي جي سواري جو موقعو مليو.
هر ذائقي لاءِ عملي حل فورڊ سي-ايم ايڪس ۽ گرينڊ سي-MAX
هر ذائقي لاء عملي حل. ڏسڻ ۽ پوئين دروازن کان علاوه، جيڪو گرانڊ کي هڪ سادي C-MAX کان ڌار ڪري ٿو، اهو آهي 140mm ڊگهو ويل بيس (2.788mm بمقابله 2.648mm). هن جو مطلب اهو آهي ته اتي ٻه اضافي سيٽون آهن جيڪي آساني سان رسائي لائق آهن "پاس ذريعي" فلسفي جي مهرباني.
هي هڪ خاص ميڪانيزم آهي جنهن جي ذريعي چوٿين قطار جي وچ واري سيٽ هيٺ sهلجي وڃي ٿي ۽ جلدي ۽ آساني سان سا sideي پاسي واري سيٽ جي هيٺان محفوظ ٿي وڃي ٿي ، اهڙيءَ ريت ٽئين قطار تائين آسان رسائي لاءِ ٻن ٻاهرين سيٽن جي وچ ۾ آزاد رستو ٺاهي ٿي. ھيٺ ڏنل وڊيون مان ھڪ آھي)
آخري ٻن سيٽن نن childrenن ٻارن لاءِ مثالي آهن ، ڇاڪاڻ ته بالغن کي 1,75 م تائين نن shortو فاصلو ئي آرامده هوندو ، جڏهن اهي تهه هيٺ ٿي ويندا آهن ۽ فرش تي غائب ٿي ويندا آهن ٻئي طرف سي ايم MAX پنجن سيٽن “آرام واري نظام” جو ثابت ڪيل فلسفو استعمال ڪري ٿو. پوئين ماڊل ٽئين الڳ قطار ۾ 40/20/40 ٺاهيل ٻيون قطار.
اهو سسٽم سينٽر جي سيٽ کي ورهائي هيٺ رکڻ جي اجازت ڏي ٿو ۽ ٻاهرين سيٽن کي ڊراگون اڳتي ۽ ٻي پاسي ڇڪي وڃي ٿو ، پوئين مسافرن جي آرام کي وڌائيندي آهي. ٻنهي نمونن ۾ ، سيٽن جي ٻي قطار ٻئي جي منهن ۽ سر لاءِ ڪافي ڪمرو آهي.
صرف جيڪو مرڪز ۾ ويٺو آھي وڏي چوڪ وٺندو. عام طور تي ، ٿورن ئي ، پر وڏيون ۽ عملي ذخيري واريون جڳهيون ، جهڙوڪ فرش ڏانهن گهريل آرمسٽسٽ ۽ اسمارٽ هيچ ، ٻئين قطار جي مسافرن جي پيرن هيٺان. آخرڪار ، فرش کنسول جي پوئتي تي 2 وي ساکٽ تمام عملي آهي.
فورڊ سي-MAX ۽ گرينڊ سي-MAX کي هلائڻ تي ڌيان ڏيڻ
جڏهن توهان کي چرٻي جي پويان theلندو آهي ، ڪڪپيٽ جو ڏا goodو سٺو نظارو بهتر ٿيندو آهي. ڊيش بورڊ ساڳيو ئي ساڳيو آهي C-MAX ٻنهي مان ۽ معيار جو مواد ٺاهيو ويندو آهي. مٿين نرم پلاسٽڪ ۾ isڪيل آهي ۽ سينٽر ڪنسول چاندي ۽ چمڪدار ڪاري ۾ سهڻي نموني سان سجايو ويو آهي.
آل راؤنڊ visibility سٺي آهي، سڀ ڪنٽرول ergonomically رکيل آهن، ۽ گيئر سليڪٽر سينٽر ڪنسول تي مٿي آهي، ساڄي طرف جتي ڊرائيور جو ساڄو هٿ ”گرجي ٿو“. ان سان گڏ ڊيش ۽ ڊيش بورڊ اسڪرين جي آرامده نيري پٺڀرائي سڀ ڪجهه هڪ خوشگوار ڊرائيونگ تجربو ڏانهن اشارو ڪري ٿو.
پر اهو محسوس ڪرڻ لاءِ صرف چند قدم کڻن ٿا ته C-MAX ڊرائيونگ توهان جي شروعاتي اميدن کان وڌيڪ آهي. 1.6 ايڪو بوسٽ 150 هارس پاور سان هڪ حقيقي دريافت آهي. هيٺان کان ڇڪي ٿو، بغير بٽڻن يا ان جي اسٽروڪ ۾ قدمن جي، ۽ جسم کي تمام متحرڪ طور تي منتقل ڪري ٿو، شاندار ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو (ترتيب C-MAX ۽ Grand C-MAX تي 0 ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 9,4-9,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ).
ساڳي ئي وقت ، اها CO جي اخراج گهٽائي ٿي2، فقط 154 g / ڪلوميٽر (159 گرانڊ سي-MAX لاءِ). برابر طور تي مثبت دوري شفٽ 6 اسپيڊ دستي گيئر باڪس لاءِ رايا آهن ، جنهن کي بهتر محسوس ۽ ڪارڪردگي ، انهي سان گڏ نرم ۽ عمده شفٽنگ شامل آهن.
لينٽن فورڊ سي-MAX ۽ گرينڊ سي-MAX
معطلي سندس مضبوط نقطن مان هڪ هو. فورڊ ان کي اڳتي کڻي ويو آهي ۽ نتيجا متاثر ڪندڙ آهن. نئين ايم پي وي جا ٻنهي قسمن شاندار آهن. معطلي کي ڇڪڻ وارو حرڪت مؤثر طريقي سان جسم جي تحريڪن کي به ڪنٽرول ۾ رکي ٿو ، مسلسل جسم جي ڇڪ کان بچڻ.
ساڳئي وقت ، آرام ۽ سواري جي معيار ۾ خاص طور تي بهتر ٿي چڪي آهي ، انهي سي اي ايڪسڪس کي پڻ انهي علائقي ۾ پنهنجي درجي ۾ اڳواڻ بڻائي ٿي. ڏا goodو سٺو اسٽيئرنگ ويل گاڏي کي پنهنجي محسوس ، وزن ۽ درستگي سان مدد ڏئي ٿو ، جڏهن ته معيار حفاظت کي يقيني بڻائي ٿي.
لچڪ ۽ لچڪ کي بهتر بڻائڻ لاءِ تورڪ ویکٽر جو ڪنٽرول موجود آهي. ٻن ماڊلن جي وچ ۾ ، 5 سيٽر سي-MAX گرانڊ سي-MAX جي ڀيٽ ۾ ٿورو ڪمزور نظر اچي ٿو ، خاص طور تي ان جي نن wheelڙي ويل بيز جي ڪري. ٻئي ڏا theي آرام سان سفر ۾ آهن. آواز جي ڇت رکڻ ڪئبن کي خاموش رکي ٿو ۽ 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کانپوءِ ايروودائيڪل شور ٻڌڻ ۾ اچي ٿو.
صرف مشاهدو پوئين سائيڪلن جو رولنگ شور آهي، جيڪو پوئين سيٽن ۾ ٿورڙو ٻڌڻ وارو آهي.
Нنئون سي-MAX ۽ گرينڊ سي-MAX 2010 جي آخر ۾ فورڊ شو ۾ نمائش لاءِ آهن. 2011 ۾ ، انجڻ اسٽاپ ۽ اسٽارٽ سسٽم سان ليس آهن ۽ اهو هڪ ئي پليٽفارم تي شروع ڪيو ويو آهي. 2013 ۾ ، پلگ ان هائبرڊ آخرڪار نئين سي ايم ايڪس جي بنياد تي وڌيڪ سڌارن سان گڏ ، پٺيان هليا.
ويڊيو جو جائزو ڏسو
