فورڊ فيسٽا 1.6 TDCi (66 кВт) ٽائٽانيم انفرادي

آواز س overallو مجموعي طور ، پر عمل ڪرڻ ۾ ٿورو و difficultيڪ مشڪل. جيتوڻيڪ يورپي ، آمريڪي يا ايشيائي ڊرائيور ر simplyو A کان B تائين حاصل ڪرڻ چاھين ٿا ، انھن جي ڊرائيونگ جون اميدون بلڪل مختلف آھن.

يورپين متحرڪ ڊرائيونگ تي شرط رکي رھيا آھن ، ايشيائي ماڻھو آرام ۽ بوٽ جي مقدار سان و concernedيڪ فڪرمند آھن ، ۽ آمريڪن شايد بھترين انتخاب آھن س automaticي خودڪار ٽرانسميشن ۽ آرامده ڪافي اسٽينڊ لاءِ.

يقينن اسان ٿورو مذاق ڪري رھيا آھيون becauseو ته دنيا ايتري ڪارو ۽ ا .ي نه آھي. فيستا وٽ آھن س allئي صفتون جيڪي پيار ڪيون ون س allني براعظمن تي. جڏهن ته ڊائنامڪ ڊيزائن ختم ٿي وئي آهي پنجن دروازن سان ، اها ا evenا به اسپورٽي آهي ته فيئسٽا فورڊ جي نمائندگي ڪندي ايندڙ سال ورلڊ ريلي چيمپئن شپ ۾.

Fiesta WRC ، هڪ نئين ٽرببوچارج ٿيل 1-ليٽر انجڻ سان هلندڙ ، ان ڪري س frequentي راندين جي دنيا ۾ بار بار ميڊيا ڪوريج حاصل ڪندو. اهو پڻ ڪندو ”باقاعده“ فيستا کي و moreيڪ سizاڻڻ وارو.

ٽيسٽ فيستا وٽ سا similarئي بي گھرڻ ھئي مستقبل جي WRC ريس لاءِ ، جئين ان کي ڊرائيو ڪرڻو ھو گئس آئل ليبل ھي the گئس اسٽيشن تي. ٽربوڊزل جي سختي ، کمپن ۽ حجم جي باوجود (ڪجھ به نازڪ ناهي ، پر خاص طور تي قابل توجہ مسافر خاني جي )اهران) ، انجن تمام ڊرائيور دوست آهي.

جڏهن تيز ٿي ويندو آهي ، اهو هلڻ ل 1.500،ندو آهي XNUMX،XNUMX rpm تي ۽ خوشيءَ سان گھمندو آهي ، جيتوڻيڪ ضرورت ناهي و higherيڪ انعامن تي رکڻ جي. گيئر بڪس پڻ شاندار آھي ، جئين اھو س fiveني پنجن گيئرز کي جلدي ۽ درستيءَ سان يرائي.

جڏهن ته انجن ۽ ٽرانسميشن جو ميلاپ س goodو آهي تنهن ڪري ڪو به مايوس نه ٿيندو ، اسان ڪجھ و spيڪ چنگاريون و missedائي especiallyڏيون ، خاص ڪري هاءِ وي جي رفتار تي ، مڪمل طور تي carريل ڪار ، يا مٿي چڙهڻ.

بدقسمتيءَ سان ، ٽرانسميشن ر fiveو پنج اسپيڊ آھي ، ۽ انجن جي طاقت ، بدقسمتيءَ سان ، ر 66و 10 ڪلوواٽ آھي ، جيڪا ڪافي کان و isيڪ آھي becauseو ته شھر ۾ ٽربوڊزل جي ٽوڪ جي ڪري ، ۽ ا mentioned ۾ بيان ڪيل حالتن ۾ اھو انھن 20 مان ختم ٿي ويو آھي. يا XNUMX ”گھوڙا“. واقعي متاثر ڪرڻ.

ٿي سگھي ٿو اھو اھو انجن نه ھجي جنھن تي الزام ھجي ، پر ٽرانسميشن: جيڪڏھن اھو sixھ اسپيڊ گيئر بڪس ھجي ھا ، انجنيئر بھتر ٿي سگھن ٿا وچين ريوز کي استعمال ڪندي ، جنھن تي 1.6 TDCi سانس و toڻ آسان آھي. ٿي سگهي ٿو ويجهي مستقبل ۾ اسان وٽ انجن جي فيڪٽري ٽيننگ هوندي ، چئو ، 1.6 TDCi سان 80 ڪلوواٽ (س powerful کان و turيڪ طاقتور ٽربو ڊيزل ۽ چ equippedي طرح ليس پولو وٽ 77 ڪلوواٽ آهي ، جڏهن ته ڪليو ڏئي سگھي ٿو ڊي سي 105) يا فقط sixthهون. ٽائي؟

انفرادي لوازمات ۽ ڪجهه لوازمات سان ڀريل ٽائيٽيم سامان وڌيڪ گهربل گراهڪن لاءِ صحيح جواب آهي. جيتوڻيڪ اسان بيس فيسٽا تي (حفاظت) سامان تي تنقيد ڪئي، اسان ان تي وڌيڪ نرمي ڪنداسين، جيتوڻيڪ ESP اسٽيبلائيزيشن سسٽم (Ford IVD) اڃا تائين صرف لوازمات جي فهرست تي آهي.

پنج ايئر بيگز (اڳتي ۽ پاسي کان علاوه، گھٹنے پيڊ پڻ!)، سي ڊي پليئر ۽ مينوئل ايئر ڪنڊيشن سان گڏ ريڊيو معياري سامان، پارڪنگ سينسرز، اسپورٽس اسپوائلر، 16 انچ ويلز ۽ بلوٽوٿ اختياري سامان آھن. يقينا، دستي جي بدران، خودڪار ايئر ڪنڊيشن پڻ آهي.

بدقسمتيءَ سان ، ڪار جي قيمت پڻ و theي ٿي انھيءَ جاءِ تي جتي توھان خريد ڪري سگھوٿا چ wellي اسٽاڪ واري ڪار ۽ گھڻو ڪجھ توھان جي مقابلي ڪندڙن کان. يا فوڪس. هڪ againيرو ،يهر ، اسان حيران ٿي ويا فيستا جي بهترين ڊرائيونگ پوزيشن کان ، جيئن اسٽيئرنگ ويل جي طولاني حرڪت متاثر ڪندڙ آهي.

ان جو ٻيو پاسو، عورتون، اهو آهي ته توهان جو ڊگهو ڇوڪرو ڦيٿي جي پويان به وڏو محسوس ڪندو. پر پوئين سيٽ واري ڪمري جي باري ۾ وساريو، جيئن فورڊ واضح طور تي ان کي فرنٽ سيٽ آرام لاءِ قربان ڪيو آهي. 295 ليٽر جي ترڪي جو مقدار هن طبقي ۾ سراسري آهي.

اهو ل looksي ٿو فورڊ هن ڪار جي خوشيءَ لاءِ استعمال جو sacrificeو بڻائي ڏيندو. ifا ٿيندو جيڪڏهن پوئتي بينچ تي ڪو ڪمرو نه هجي ، پر جيڪڏهن سامهون س goodو آهي؟ هڪ س engineو انجن ، ٽرانسميشن ، بهترين چيسس ۽ رابطي واري پاور اسٽيئرنگ هن نظريي جي حمايت ڪري ٿي. ۽ جيڪڏھن اسان انفرادي سامان ان ۾ شامل ڪريون ٿا ، اسان جي صورت ۾ اھو چمڙي جو redاڙھو ۽ چاندي جو ھو (گھٽ ۾ گھٽ اھو آھي جيڪو فورڊ چوي ٿو) لوازمات سيٽن ۽ دروازن تي ، جواب ا evenا و cleيڪ واضح آھي.

اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

فورڊ فيسٽا 1.6 TDCi (66 кВт) ٽائٽانيم انفرادي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سمٽ موٽرز لبجانا
بنيادي ماڊل قيمت:	15.360 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	19.330 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	66kW (90 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.596 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 212 Nm 2.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 H (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 110 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.100 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.550 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.958 ملي ميٽر - ويڪر 1.709 ملي ميٽر - اوچائي 1.481 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 42 l.
د Boxو:	295-979 ايل

اسان جي ماپ

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70 / / ميليج حالت: 14.420 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,8s
شهر کان 402m:	18,1 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,6s
لچڪ 80-120km / h:	11,2s
وڌ ۾ وڌ رفتار	177 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,8m
AM ٽيبل:	41m

جائزو

• بلاشڪ، هي ليس Fiesta هڪ سٺي ڪار آهي. هڪ جوابي چيسس، پاور اسٽيئرنگ ۽ هڪ تيز ۽ صحيح ٽرانسميشن سان، اهو متحرڪ سوارن کي انعام ڏئي ٿو، انجڻ ۾ صرف ٿوري وڌيڪ طاقت نه آهي (حتيٰ مڪمل لوڊ تي به خودمختياري لاءِ) ۽ (يا؟) ڇهين گيئر. پر اهو بهتر آهي ته پوئتي بينچ تي جڳهه جي باري ۾ وساريو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

ٻارڻ جو واھپو

ڊرائيونگ پوزيشن (خاص طور تي اسٽيئرنگ ويل جي طولاني حرڪت)

جوابدار اسٽيئرنگ ۽ چيسس

коробка передач

USB ۽ آئي پوڊ رابط

قيمت

ان ۾ ڏينھن جي وقت جون هلندڙ روشنيون ناھن

وسيع پوئتي سيٽ (نن legو ٽنگ روم)

هاء وي جي رفتار تي ٽپو